1-临近既有线钻孔桩施工安全防护方案

临近既有线钻孔桩施工安全防护方案目录一、施工目的...........................................1二、运输条件...........................................2三、施工准备...........................................2四、劳力组织...........................................2五、施工程序...........................................4六、施工方法...........................................4七、技术标准..........................................10八、安全措施..........................................12九、应急预案..........................................19临近既有线钻孔桩施工安全防护方案一、施工目的1、编制依据1)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》3)《施工图设计文件》4）、现场踏勘、调查资料。5）、现行有关铁路桥梁、市政道路工程施工规范、质量检验评定标准。6）、相关铁路营业线施工安全管理规定：①《中华人民共和国铁路技术管理规程》③《铁路工程施工安全技术规程》④《铁路营业线施工安全管理办法》铁道部铁办[2008]190号文⑤《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发『2008』316号文⑥《上海铁路局建设工程安全管理办法》上铁建涵『2008』659号文⑦《关于进一步规范临近既有营业线施工安全管理的规定》(工路桥函[2009]93号)⑧《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》(上铁工发[2009]111号)⑨《关于重新公布影响营业线路桥设备安全施工有关规定的通知》(工路桥函[2009]181号)⑩《关于D型便梁使用有关规定的通知》（上海铁路局工务处）7）、上海铁路局[2009]第一号局长令。2、工程概况本合同段为改造铁路宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程，里程桩号范围为K0+000～K99+650，正线全长约99.65km。本标段共有特大桥5座：跨京沪特大桥、马汊河特大桥、滁河特大桥、跨连宁特大桥、项任特大桥，大桥1座：八百河大桥，中小桥7座：团结河中桥、葛塘小桥、阴阳呙中桥、毛新路中桥、六长路中桥、峨嵋河中桥、雄州河中桥。其中临近既有线的有：跨京沪特大桥、跨连宁特大桥、团结河中桥、阴阳呙中桥、六长路中桥。该桩基均采用旋挖钻施工工艺。临近既有线钻孔桩施工安全防护方案3、自然地理概况与地质条件1）、场地地形、地貌本合同段位于长江中下游冲积平原，地貌单元为滁河及其支流的冲击平原，大部分为农田和村庄，沟、渠、糖分部较多，地形平媛开阔，地面标高在5.91m～10.34m之间；山顶多平媛，破面植被稀疏，多为小树苗及杂草，坡脚多有乡村水泥路环绕，交通便利。2）、地层岩性工点内特殊岩土主要为软土（素填土、粉质粘土、粉土、粉砂、淤泥质粉质粘土等），地表水部发育，主要为附近河水及水塘中积水，主要接受大气降水补给，排泄以上人工灌溉和侧向径流为主。地下水具有明显的动态变化特征，随季节、降雨量变化而变化。4、工期安排根据我公司现有的施工设备、施工技术力量及对该类工程的施工经验的实际情况，5个月左右的时间完成钻孔桩基础。二、运输条件开工前新修（或整修）便道，保证晴雨天通行，确保既有线施工所需的各种机具、材料以及应急用品能够及时运输至指定地点。三、施工准备目前，该工程已进行了设计交底；施工便道、用水已接到现场；临时设施已基本完成；施工队伍及部分施工机械、机具已进场。对施工区域内的架空管线、地下管线已进行认真调查核对，做好地上和地下管线的保护准备工作。路外单位的地下管线、隐蔽设施，已与业主联系，请求予以协调。四、劳力组织1、施工组织机构根据本段钻孔桩基施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立钻桩基施工领导小组，配备业务能力强、具有丰临近既有线钻孔桩施工安全防护方案富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工。钻孔钻桩基施工领导小组如下：组长：孙焕重（工区经理）副组长：杨目然（工区书记）秦绪彬（工区总工程师）高景文（工区专职安全长）白文省（工区副经理兼架子队队长）组员：刘周继黄国威刘德高戴伟张恒秀杨栋梁于甲亮林青松张磊何杰郭栋付超以及驻站联络员、工地防护员、工地安全员2、施工任务划分及劳动力需求计划防护员信号备品（每个工点）名称单位数量备注计划实际作业标个22备用停车信号牌个22备用减速信号牌个22备用减速地点标个44备用双面信号灯盏22备用火炬只66备用喇叭个99响墩个1212备用信号旗面44备用对讲机台44带T字减速信号牌个22备用施工队伍及人员安排由工区副经理兼架子队队长（白文省）全面负责，配备主任工程师1名（张立强），技术员4名，安全防护人员19人，已按要求全部到位。临近既有线钻孔桩施工安全防护方案五、施工程序5.1现场调查组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,搞好技术交底。施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆及管线报请有关部门排除，施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作。组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行既有线施工安全技术交底和既有线施工岗前培训教育，组织参与既有线施工人员学习铁道部、上海局等单位关于既有线施工的文件。5.2施工方案审批、签定安全协议施工前编制详细的施工组织设计及方案，报请上级有关部门审批，并与工务段等有关设备管理部门签定安全协议。5.3信号联络准备为确保既有线施工过程中的信息通畅，每个工点拟配备大功率对讲机（icom5.5w）4对进行直接联系，同时在条件具备的情况下安装程控式固定电话，所有防护人员配备移动通讯手机，以满足施工需要。5.4施工便道准备开工前新修（或整修）便道，保证晴雨天通行，确保既有线施工所需的各种机具、材料以及应急用品能够及时运输至指定地点。5.5施工用电以网电为主，同时配备多台大功率发电机，施工电力供应满足需求。六、施工方法1、钻孔桩施工临近既有线钻孔桩施工安全防护方案1.1钻孔桩施工工艺流程:2、施工准备2.1场地选址平整、碾压，开挖泥浆池、沉淀池。2.2护筒制作与埋设钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。钢护筒采用5mm厚的钢板制作，每节高2m。护筒内径比桩径大20cm,护筒顶面高出原地面30cm。护筒埋设：钻孔桩边埋护筒，并使护筒中心与桩的中心保持一致，在孔壁四周回填粘土，将护筒固定。护筒平面位置与桩中心线偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口。定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤下钢筋笼下导管第二次清孔测沉淤安放隔水球浇筑砼泥浆补充泥浆处理制作钢筋笼搅拌砼临近既有线钻孔桩施工安全防护方案3泥浆固孔及泥浆池布置3.1材料选择：选用水化快、造浆能力强、黏度大的黏土或膨胀土作为制浆材料。3.2泥浆性能指标选用：相对密度：粘土为1.0～1.25，砂粘土1.25～1.4；粘度：粘土、粘质砂土为16～22s，砂层为19～28s；胶体率≥95%，含砂率≤4%；失水量≤20Ml/30min，泥皮厚≤3mm/30min，静切力1～2.5Pa；酸碱度PH值8～11。3.3泥浆循环系统布置：泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排，泥浆池设在征地地界以内。泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，沉淀池深2m，泥浆池深1～1.5m，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。4钻机就位及钻进钻机就位前对钻机机座处进行平整并搭设钻机作业平台，对配套设备的就位及水电供应亦应俱全。钻机就位后，检查钻杆、钻具是否同桩中心重合。钻机开钻前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，低于护筒顶面0.3m后再正式钻进。开始钻进时，采用低速钻进措施，待钻至护筒底下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停止钻进，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔口，以防塌孔埋钻。在钻孔过程中，根据地质资料不同情况，选择合适的钻头、钻速和泥浆指标等参数，在土层变化处捞取碴样，以判别土层，并记录表中，与设计地质资料核对；若发现实际岩层与设计有较大出入时，及时通知监理、设计做出变更设计。在钻进过程中，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆比重，并定时检测、记录泥浆比重和钻孔深度，防止发生坍孔、缩孔，超钻等现象。当钻孔达到设计标高时，对孔深、孔径、沉渣厚度等进行检查，填写好隐蔽工程检查证，经现场监理工程师签认后，立即进行清孔，以免间隔时间长，造成坍孔或钻碴沉淀超标。临近既有线钻孔桩施工安全防护方案钻进过程中应注意以下几点：1、在表层护筒插入到预定深度以前，均需使用钻头的铰刀。2、为防止钻斗内的土掉落到孔内而使泥浆性质变坏或沉淀到孔底，斗底铁门在钻进过程中要始终保持关闭状态。3、在钻进过程中如发现钻杆摇晃或难钻进时，可能遇到硬土、石块或硬物等，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再钻，避免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。4、必须控制钻斗的升降速度。因为若快速移动钻斗，那么水流将以较快的速度由钻斗外侧和孔壁之间的空隙中流过，导致冲刷孔壁；有时还会在上升钻斗时在其下方产生负压而导致孔壁坍塌，所以应按孔径的大小及土质情况来调整升降钻斗的速度，见下表：钻斗升降速度表空钻斗升降速度表5、随深度增加，对钻斗的升降速度要慎重，但升降速度不要变化太大。6、钻进过程中应随时清除孔口的积土和地面散土。并保证地表水不流入孔内，以免水侵地表使其强度降低发生意外。7、在桩端持力层中钻进时，由于钻斗的吸引现象使桩端持力层松弛，为此提钻斗时要缓慢。若桩端持力层倾斜时，为防止钻斗倾斜，应稍加压钻进。5成孔检测5.1孔深及孔底沉渣检测：孔深及孔底沉渣采用标准测锤检测。测锤采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm,高度20cm～22cm，质量4kg～6kg。保证孔深度不小于设计、沉碴厚度在规范范围之内，如沉碴超标则用筒钻将沉渣取出，使其厚度在20cm之内。5.2孔径、孔形测量：根据设计桩径制作检孔器入孔检测。笼式井径器用Φ桩径（mm）升降速度（m/s）1.250.831.80.83桩径（mm）升降速度（m/s）1.250.5751.80.462临近既有线钻孔桩施工安全防护方案20钢筋制作，外径与钻孔设计孔径相等，长度为孔径的4～6倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于设计的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或倾斜现象，应采取措施给予消除。6清孔若采用干钻，则用筒钻取渣，再设计孔深处按钻进方向旋转筒钻，让其底铁门打开使渣土入筒钻内，让后反时针旋转底铁门处于关闭状态，确保筒内沉渣不再外漏，期间不得钻进，然后筒钻提升出孔，最后测量其沉渣厚度，反复重复以上步骤，直至沉渣达到小于20cm的规范要求（设计为摩擦桩）。若是湿钻则采用换浆法进行清孔。钻孔达到设计标高后，停止进尺，稍提钻斗离孔底10cm～20cm空转数转，然后将钻头提出，然后注入净化泥浆〔比重1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率≤2%；胶体率≥98%〕置换孔内含碴的泥浆，清孔时，孔内水位需保持在地下水位以上1.5～2.0m。严禁采用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔口)测试的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止