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-1-一、概述上海市轨道交通11号线北段工程2标中间风井位于石龙路站～济阳路站之间。风井主体结构为地下四层钢筋混凝土箱型体系，平面外包尺寸为28.2m×19.2m，基坑深约28.4m，基坑面积约为433m2；风井附属结构为地下二层钢筋混凝土结构，风道平面尺寸最长为30.2m，围护周长约90m，附属基坑面积约384m2，基坑深约13.6m。主体结构为超深基础，围护工程地下连续墙深48米，宽度1.2米。钢筋笼最重达55吨，长度47.5米。起重设备及焊接质量是直接影响到吊放的安全，焊接质量必须严格控制。附属基坑地下连续墙深23米，宽度0.6米，钢筋笼长22.5米。二、吊装施工方案根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我公司采取双机抬吊（47.5米钢筋笼）纵向六点、横向两点吊装。主机选用SCZ3200（300t）液压履带起重机，副机选用SC1500（150t）履带式起重机。附属基坑（22.5米钢筋笼）也为双机抬吊纵向四点、横向两点吊装。主机选用SC1500（150t）履带式起重机；副机50t履带式起重机。1、吊装施工步骤：钢筋笼吊装过程时，双机停置在钢筋笼的一侧的施工便道（原则上双机平行停置），主、副机双机抬吊，主机吊钩吊钢筋笼的顶部范围，副机吊钩起吊钢筋笼底部范围，主、副机均采用铁扁担穿滑轮组进行工作。主、副机同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并逐渐改变笼子的角度使之垂直；拆下副机钢丝绳，由主机吊车将钢筋笼移至已挖好槽段处，对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽，并控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的铁扁担搁置在导墙上。2、吊点设置：钢筋笼长度47.5m：1）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置六点，主机两点、副机四点。详见附图一。钢筋笼长度22.5m：-2-3）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。4）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置四点，主机两点、副机两点。详见附图二。3、机械选用：1）SCZ3200液压履带起重机（300t），把杆长66m，主要性能见下表：起重半径R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）10103.964.59791296.964.62781493.7564.28761686.5664.0972注：①、现场铺筑200mm厚C20钢筋砼道路，但300t吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。②、主机起吊配备80t铁扁担，铁扁担和料索具总重约3t。2）SC1500150t履带式起重机，巴杆接42.65m。SC1500150t履带式起重机性能表起重半径R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）96441.18801062.340.96791253.340.427614.043.039.78733）50t履带式起重机性能表4）主吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。如图：考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的宽度来确定，一般每幅钢筋笼设4榀桁架；转角槽段的钢筋笼需进行特殊的加固，在二翼缘间用Φ32做支撑，每3米一道。-3-钢筋笼第一根水平筋改为Φ32筋，平面用钢筋作剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度，在起吊吊点处还应进行特殊加固处理。5）转角槽段钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。注：副机起吊配备50t铁扁担，铁扁担及料索具总重约2t。4、双机抬吊系数（K）计算1）47.5米钢筋笼系数K计算N主机＝96.9tN索＝3tQ吊重＝55t+2t（吊钩）K主＝（55+2+3）／96.9=0.62＜0.8合格N副机=62.3tN索=2tQ吊重=36.7t+1.1t（吊钩）K副=（36.7+2+1.1）/62.3=0.64＜0.8合格2）22.5米钢筋笼系数K计算三、吊装施工技术措施1、吊装施工道路在原有的硬地坪上铺筑200mm厚C20双向Φ12@200砼，并在吊装开行路线下面铺设2cm厚钢板，确保吊车行走道路平整，高差控制在2cm~3cm。2、钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请总包及监理验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。3、钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。4、钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。5、钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。Φ32支撑，每3m一道，该槽钢在钢筋笼下放过程中切除-4-6、钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。6.1吊点吊环验算主吊点钢筋取Φ32每根钢筋的允许抗拉力：N=πr2×205=164.8kN164.8×4=659kN＞550kN（合格）验算：主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg×sinα）Ag吊点钢筋（cm2）K取1.5G重量（kg）=27500kgα=90度n吊点系数取3RgA3钢筋取1250kg/cm2Ag=5.5cm2D=2.35cm，取3.2cm，3.2cm＞2.35cm，符合要求，6.2双机抬吊合理选择主、副机吊点。6.3钢筋笼按设计图纸进行点焊，钢筋笼第一根水平筋100%电焊。6.4保证质量，焊接质量要符合验收标准。6.5钢筋笼制作过程中，加强督促检查，尤其是吊点桁架等，关键节点检查，加强焊点焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。6.6吊放钢筋笼前进行交底，对钢筋笼重量，吊车停放位置，吊车行走路线及周围环境等注意事项交底。6.7双机抬吊，应服从指挥统一指令，避免吊放不协调。6.8吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。7、钢筋笼定位精确度控制措施7.1钢筋翻样认真按设计图纸翻样。7.2钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。7.3测量导墙标高，正确。换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。7.4搁置槽钢统一、用8#槽钢，避免搁置槽钢乱用而导致标高错误。7.5钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。7.6钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严-5-禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。7.7根据实测的导墙标高，严格控制钢筋连接器的埋设标高。四、吊装施工索具一览表序名称规格（型号）单位数量备注1吊车（主机）300吨SCZ3200液压履带式辆12吊车（副机）150吨SC-1500辆1380t铁扁担根1主吊用450t铁扁担根1副吊用5单门滑轮40t只2主吊用6三门滑轮25t只2副吊用7单门滑轮15t只4副吊用8千斤φ47×6m根280t铁扁担9千斤φ37×6m根250t铁扁担10千斤φ47×17m根2主吊点用11千斤φ47×12m根2主吊接长12千斤φ28×100m根2副吊点用13千斤φ16×8m根2主吊位移14千斤φ16×8m根4吊钢板15卸扣30t（75mm）只1016卸扣40t只217卸扣16t只1018断丝钳把219回绳根2吊钢筋笼20铅丝12#Kg2521吊车（22.5米钢筋笼副吊）50吨辆1五、附图1、钢筋笼吊装示意图（一）2、钢筋笼吊装示意图（二）-6-上海市轨道交通11号线北段工程（石龙路站～济阳路站中间风井）钢筋笼吊装方案上海广联建设发展有限公司2009-7