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汽车底盘课程教案周次第七周课型新授课课时总第06、07课时授课教师张兴宏授课班级汽修各班授课题目第一章汽车传动系第06、07讲：驱动桥中的半轴和桥壳教学目标（知识、能力、态度）知识点·半轴与桥壳结构。能力点·具备分析半轴和桥壳原理的能力。·能明确半轴和桥壳的作用类型。教学重点及难点教学重点：半轴和桥壳的原理与结构。教学难点：半轴和桥壳的原理与结构。教学方法及手段导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、教具或学具多媒体、实物演示教学过程教学内容及教师活动学生活动二、半轴与桥壳1、半轴功用：（1）在差速器与驱动轮之间传递较大的扭矩，一般都是实心轴，内端用花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接.（2）常用的半轴支承型式主要有全浮式和半浮式.·全浮式半轴支承1）这种支承型式的半轴只承受差速器输出的转矩，两端均不承受任何外力与弯矩，外力与弯矩由轮毂通过轮毂轴承传给桥壳，而不经半轴。2）所谓“浮”是指半轴不承受弯曲载荷。3）特点：易于拆装，广泛应用于载货汽车上。·半浮式半轴支承由复习题问汽车驱动桥的组成和功用导入本讲内容：：1）内端不受弯矩，外端承受全部弯矩。车轮与桥壳无直接联系而支承于半轴外端。2）特点：支承结构紧凑，质量小，半轴受力情况复杂且拆装不方便。多用于轿车及微、轻型汽车。2、桥壳l.功用：支承并保护主减速器、差速器和半轴等；与从动桥一起，支承车架及其上的各总成重量；承受各种反力及力矩，经悬架传给车架。2.分类：（1）整体式·特点：强度、刚度较大，且检查、拆装和调整主减速器、差速器方便，普遍应用于各类汽车上。（2）分段式·特点：易于铸造，加工方便，但维护不便，目前已很少使用。实物观察，理解构造，原理作业1．简述半轴的功用和类型。2．简述桥壳的功用和类型。执行情况与课后体会通过实物和ppt课件图片，效果较好，完成教学目标。