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2010年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案单选题1、有效波高是？（1/3大波平均波高)2、半日潮的潮周期是？(12h25min)3、板桩码头：在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆。4、耙吸式挖泥船以什么衡量其大小？（舱容）5、潜水超过多少米，现场应备有随时可用的减压舱？（30m，教材197页）6、海上船舶施工，应设置醒目标志7、基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的0.7倍。8、抗台风，是指风力在几级以上？（6）9、施工严重不符规定，监理可向建设单位报告，同时可要求？（部分停工）教材190页，2.（7）10、领取施工许可证前，建设单位应向质监部门提交？（质量监督申请书，教材186页）11、环保疏浚用什么靶头？（设有涡流防护罩）12、海港建设中，严禁采用什么水泥？（烧黏土质火山灰质）13、内河定额费用中，税金的计算基础是什么?(直接费+间接费+计划利润）14、上游在2km处，下游在6km处，上下游需有丁坝，问需建设几座丁坝？15、扭王字块的设置应采取？（随机定点）16、设计、采购、施工一体的索赔（答案记不清了）17、也是一道索赔题（记不住了）18、答案好像是要哪个单位同意（是业主方，问题就不清楚了）19、高桩码头沉桩桩垫材料，选项有：水泥纸袋、尼龙、切断的钢丝绳、泡沫塑料等，选泡沫塑料不行20、质监站在竣工验收时出具：质量监督报告/质量监督意见书？多选题1、可作为预应力混凝土结构的预应力钢筋有哪些？（p26三（2））2、潜水作业组需配备的人员有哪些？（302页二、1）3、工程进度的统计方法（实物完成量，投资完成量，形象进度等，p282）4、设计潮位有哪些？极端，设高等选项5、港内水域包括哪些6、保护层厚度选择，有浪溅区，水位变动区等选项，7、板桩码头的优点有哪些？选项有结构简单，对地基适应性强，造价低，施工方便，耐久性等8、航行通告通过哪些新闻媒介公布（报纸、广播、电视，教材211页）9、直接工程费，其他直接费的相关项目（教材262页）10、哪些整治工程不与岸接三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料我国北方严重受冻地区其海滩的抛石斜坡断面示意图如下图。护面扭王字块预制数量为15663块，块体混凝土的设计强度等级为C35，抗冻等级为F350，块体预制工期为200d，混凝土从浇筑到拆模24h完成，每个块体预制从支模至吊运每4d周转一次，采用堤内侧和堤外侧两条线平行施工方案。问题1．按示意图所标注堤的断面结构，画出从开工准备至完工合理的施工流程图。抛填堤心石——抛填护底块石——抛填垫层石100~200kg，外侧棱体——抛填肩台块石——预制安装扭王字块。2．计算预制扭王字块所需模板的最少数量（套）。块体总数量15663，工期为200，最后一批块体从浇筑到拆模需要4d，因此形成流水施工的工期为200-4=196d。每天需预制15663/196=79.9，取80块，模板使用时间为1天，因此需要80套模板。3．计算预制扭王字块所需底胎的最少数量（座）。每个底胎需要占用4d，为形成流水施工，因此所需底胎最少数量为80×4=320座。4．提出保证块体混凝土抗冻等级的措施（材料、配合比、施工等方面）及相应的规范要求指标。材料：水泥强度等级不得低于42.5级。宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不得采用火山灰质硅酸盐水泥。粗、细骨料，其杂质含量限值、细骨料中氯离子含量限值，应满足规范规定。严禁使用活性粗、细骨料。粗骨料粒径、压碎指标等应满足规范要求。抗冻要求的混凝土必须采用引气剂，并有足够的含气量。配合比：按照工作环境、建筑物部位和使用年限，确定抗冻等级、抗渗等级及抗氯离子渗透标准（电通量值）。要求的水灰比最大允许值、最低水泥用量、混凝土的含气量值、氯离子最高限制，钢筋和预应力钢筋保护层最小厚度均应满足规范施工各环节（搅拌、运输、浇筑、振捣、养护）均应满足规范海上施工，优先采取陆上预制代替水上现浇准确控制保护层厚度采用优质混凝土涂料进行涂层保护采取各种措施防裂（二）背景资料某3万吨级航道疏浚工程，长5km，设计底宽250m，设计底高程-10.0m，采用1600m3/h绞吸船施工，施工工况4级，航道施工期回淤量较小，可忽略不计。设计疏浚工程量为152.4万方，工程开工前，施工单位测量了航道浚前水深，绘制的水深图经监理工程师确认，施工单位以此水深图和航道疏浚设计断面图计算的疏浚工程量为153.8万方，监理工程师按同一图纸计算的疏浚工程量为154.8万方。施工中，施工单位根据绞吸船装载的容量统计的疏浚工程量为156.5万方。工程完工后，施工单位按竣工水深图计算的疏浚工程量为155.9万方。合同规定疏浚综合单价为7.5元/方。问题1．本工程设计疏浚工程量由哪几部分组成？疏浚工程量的计算方法主要有哪几种？设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量。断面面积法，平均水深法，同一工程应采用与设计时相同的计算方法。2．本工程的合同计费工程量应为多少？并说明理由。开工前施工和监理采用了同一测图，分别是施工：153.8，监理154.8，差值百分比为两者土石方方量的差值除以其中较大的土石方量者，为（154.8-153.8）/154.8=0.6%，小于2%，因此不需要修正，取两者平均作为开工前测量土石方量，为（153.8+154.8）/2=154.3。开工前测量土石方量与设计的差值百分比为（154.3-152.4）/154.3=1.2%，小于3%，应以设计土石方量为合同计费工程量。即152.4方。3．施工单位按施工资料统计计算的疏浚工程量能否作为工程疏浚结算付款的工程量？并说明理由。不能。根据《疏浚工程土石方计量标准》，实挖土石方量超出开工前经测量、计算确定的土石方量时，其超出部分为无效土石方量，因此不能作为工程疏浚结算付款的工程量。4．本工程的疏浚结算工程款应为多少？合同计费工程量×综合单价。152.4×7.5=1143万元。（三）背景资料南方某港口进港航道疏浚工程，航道设计底标高-11.0m，施工区域原始泥面平均标高-5.5m，疏浚工程量120万方。某施工单位承担该工程施工，合同工期为125天，施工采用抓斗挖泥船配自航开底泥驳，抓斗容积8m3，自航开底泥驳舱容500m3，施工中每天安排3班作业，无备用泥驳。土质为淤泥，土的搅松系数1.12.疏浚土外抛到指定抛泥区。经测算，抓斗挖泥船抓斗充泥系数1.2，每小时抓取斗数48斗，时间利用率为55%，泥驳实际装载量450m3，重载至抛泥区航行时间1.5h，从抛泥区空载返航航行时间为1.1h，卸泥调头以及靠离挖泥总时间为0.2h。问题：1、给出抓斗挖泥船施工工艺流程，简述其施工方法。挖泥装波——泥驳航行至抛泥区——抛泥——返航至挖泥区。抓斗挖泥船属于机械式挖泥船，在船上通过吊机，依靠抓斗自由落体的重力作用，放入水中一定深度，通过抓斗闭合，挖掘和抓取泥沙，然后将抓斗提出水面一定高度，回旋至预定位置，开启抓斗，将泥沙卸入船舷边的泥驳上。2、施工时最少应分几层开挖？宜采用何种斗型？并分别简要说明理由。本题泥层厚度为-5.5-（-11.0）=5.5m，超过抓斗一次下斗所能开挖的最大厚度，应分层施工，对8m3斗应为1.5~2m，即应分2.75~3.6层，考虑到土质为软土，因此分3层。土质为淤泥，采用平口抓斗。3、计算该抓斗挖泥船的小时生产率。W=ncfm/B=48×8×1.2/1.12=411.2m3/h4、为充分发挥抓斗挖泥船生产效率，计算每艘挖泥船需配置几艘泥驳？n=（l1/v1+l2/v2+t0）KW/q1+1+nBn=（1.5+1.1+0.2）×1.12×411.2/450+1+0=3.85，取4艘。5、为满足合同工期要求，计算施工中至少应投入多少组同类型抓斗泥驳船组？N×411.2×8×3×55%×125=1200000。N=1.76，取2组6、本工程还可选择哪种类型的挖泥船进行施工？链斗式、铲斗式。（三）背景资料某船的离岸高桩码头工程，由一座高桩码头和与岸联系的钢栈桥两部分组成。码头长250m、宽30m，设计为一个泊位，为高桩梁板式结构。相关单位在规定的时间划分了该工程的单位、分部、分项工程；并按规定对分项工程及检验批、分部工程的质量组织进行了检验。栈桥长300m，宽16m，为高桩墩台结构。码头结构及主要组成部分如图所示。问题：1、水运工程项目的单位、分部、分项工程的划分在何时进行？由谁组织？哪些单位参加？开工前。施工单位在开工前由建设单位组织下、监理单位参加对单位、分部、分项工程的划分。2、分项工程及检验批的质量检验，由谁组织自检？由谁组织、哪些单位参加和确认？施工单位项目技术负责人组织自检，自检合格后报监理，监理工程师及时组织施工单位专职质量检查员进行检验和确认。3、分部工程的质量检验，由谁组织自检？由谁组织、哪些单位参加和确认？施工单位项目技术负责人组织自检，自检合格后报监理，监理工程师及时组织施工单位技术负责人和技术、质量负责人进行检验和确认。地基和基础等分部工程检验时，勘察、设计单位应参加。4、指出图纸编号构件名称。略。5、指出码头工程可划分为哪些分部？按图所示各分部工程又可分别划分哪些分项工程？桩基，1,2，包括桩帽上部，其他码头设施，7，9，包括护轮坎。6、对本工程进行单位工程的划分。根据规定，码头按泊位划分单位工程，估码头应划为一个单位工程。本工程栈桥规模较大，应单独划分一个单位工程。（五）背景资料沉箱码头，已知断面图，给定若干施工流程。理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量测出预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，富裕水深0.5m。问题：1、按照给定施工流程，编制沉箱码头施工工序流程图略。2、胸墙混凝土防裂措施（从材料，浇注等方面考虑）略。3、沉箱出运所需最小水深？需要稳定吃水+富裕水深，15.0+0.5=15.5m。4、此时实际水深是多少？能否出运？水深计算的基准面应取理论深度基准面。以理论深度基准面为起算的水深为-15.67+1.29=14.38。则背景所述时刻该海域浅点的实际水深为14.38+2.12=16.5m。大于所需的水深，能够出运。