ZDJ9型电动转辙机培训资料

ZD(J)9型电动转辙机培训资料中国铁路通信信号集团公司天津铁路信号工厂1．概述1.1转辙机的特点：ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。针对客运专线的使用特点，在ZDJ9转辙机的基础上，我们做了如下的改进：客运专线用ZDJ9交流转辙机是根据客运专线对转辙设备的要求在原有ZDJ9交流电转机基础上改进而成的，主要有以下特点：1.良好的同步性：客运专线道岔一般采用多点牵引，因此转辙设备的同步性对保证道岔良好的状态有很重要的作用，而原有的ZDJ9转辙机多用于两点牵引，对转辙机同步性的要求不高，因此，要适应客运专线多个牵引点同步性的要求，必须对各个牵引点转辙机的动作时间进行调配，以达到道岔动作同步。客运专线用ZDJ9交流转辙机通过调整传动齿轮速比，对各个牵引点的动作时间做了调配，达到了整个道岔动作的宏观同步。2.铝合金底壳及其他铝合金铸造件的采用原有的ZDJ9交流转辙机底壳采用的材料为铸铁HT200，虽然采用了树脂沙铸造技术，但其外观质量仍难以保证，在潮湿条件下容易发生锈蚀，而且重量较重，对现场使用中更换机器造成不便。客运专线用ZDJ9交流转辙机底壳采用低压铸造铝合金底壳，铸件表面质量得到很大提高。经检验其强度达到并超过原铸铁HT200底壳的强度。由于铝合金硬度较铸铁低，所以在运动零件与底壳摩擦面上增加了SF2耐磨衬垫。为增加螺纹的联结强度，在底壳与重要受力零件联结螺纹孔处嵌装了钢丝衬套，起到了增加螺纹的联结强度和防松的作用。现用铝合金底壳装配的整机已经通过了振动试验。另外，客运专线用ZDJ9交流转辙机底壳的的内外表面采用金属漆涂覆，外观质量有了较大的改善。3.转辙机机盖防护性能的提高原转辙机机盖的表面处理为热镀锌，但由于电镀厂家电镀水平的限制，往往出现问题，客运专线用ZDJ9交流转辙机机盖采用先进行表面防护处理后然后进行表面涂金属漆的工艺，既增强了机盖的防护能力又提高了外观质量。4.摩擦联结器稳定性的提高通过对所用内摩擦片平面度及平行度的提高以及外摩擦片盐浴处理与装配工艺的改进，使转辙机摩擦转换力的稳定性得到提高。5.挤脱器挤脱力稳定性的提高对碟簧厚度尺寸公差的加以控制，装配前进行去应力处理，并制作专用胎具，进行挤脱力试验，使稳定性挤脱力得到了较大的提高。下图为新旧ZDJ9转辙机的对比照片（蓝色背景为改进后，绿色背景为改进前）1.2型号组成及表示意义ZD（J）9额定转换力派生类型设计序列号交流（直流不标）转辙机电动动作杆动程1.3使用环境及适用范围1.3.1使用环境ZD（J）9系列电动转辙机能在下列条件下可靠地工作：大气压力不低于70kPa（海拔高度不超过3000m）周围空气温度-40～+70°C空气相对湿度不大于90%（25°C）振动≤21g周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。1.3.2.适用范围ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。1.3.2.转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作。2.结构特征和工作原理2.1结构特征ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。下图为转辙机整体及部件图。辙机的外形图见下图及各部分组成转辙机的分解图动作杆接点组SF2衬垫推板套及丝杠副左右锁闭杆摩擦联接器方孔套防护管转辙机主要零部件外形图电机减速器机盖滚珠丝杠副摩擦联接器接点组挤脱柱接线端子挤脱器安全开关组左右锁闭杆（表示杆）可挤型锁闭铁不可挤型锁闭铁在以上的主要零部件中，电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。接线端子采用德国WAGO专用端子，电气性能稳定可靠。机盖采用热镀锌，防锈能力强。2.2工作原理2.2.1整机工作原理下图为转辙机的传动原理图，具体工作原理为：1.电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。2．通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上。滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转与丝杠联结的推板套的水平运动。3．推板套水平运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。下图为推板套、动作杆、锁块、锁闭铁的运动关系简图。伸出位通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。2.2.2表示原理ZD(J)9型系列电动转辙机的表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的。1.推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动。1.动作板2.速动片3.起动片4.压簧5.滚轮6.动接点轴滚轮滑动面速动片动作板2．动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时候，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。一般来讲，ZD（J）9系列转辙机的A、C型为锁闭杆，而B、D型为表示杆，170型也为表示杆，下图为A、C和B、D型转辙的外形图。A、C型B、D型2.2.3挤脱及挤岔表示原理ZD（J）9系列转辙机不可挤机型的锁闭杆与尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。当挤岔时，通过斥离尖轨动作作为挤岔表示杆的锁闭杆上有斜面的缺口，推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。而在锁闭位置的锁闭柱不动作，同时由于两根尖轨用拉杆连接在一起而同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁，而处于锁闭位置的锁闭杆，由于安装装置的连接杆，当挤岔时就因变形而损坏。一根锁闭杆上的锁闭用的直缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只能适用于相应的尖轨动程，当超过此动程范围需另配该动程范围的锁闭杆。对于可挤机型来讲，表示杆装有检查块，挤岔原理与不可挤机型相同。挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。竖顶杆推动接点组的左右支架，从而完成接点断开，给出表示。水平顶杆推动竖顶杆当挤岔时，锁闭铁可推动水平顶杆。ZD（J）-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，道岔的挤岔表示由ZD（J）-B、D型转辙机给出。ZD（J）-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，，表示杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。ZD（J）9-170/4K主要用于单机牵引道岔，为可挤型，多用于地铁。2.2.4手动原理ZDJ（9）电转机具有手动功能，见下图手动时，由于安全开关通过连接杆与电机轴端的连板相连，因此必须打开安全开关手摇把才能插入。2.2.5转辙机接点组和即内接线端子采用免维护的万可(WAGO)公司的280-901型端子,由于该接线端子的零件没有螺纹连接件,能抗振动和冲击,同时又不损及导线,耐振动X,Y,Z方向可达2000HZ,100g。交流系列电动转辙机的机内配线采用0.75mm2氟46绝缘安装线,为19股线径0.23mm的多股软线,接线片与导线为压接方式。接线片共用FOT型线环1-3(3mm端子用)和1-5(5mm端子用)两种,用CQFOT型0.5～2.5双痕周压手动压线钳压接。上图为交流5线制配线，另外根据客户要求，还有交流6线制配线，见下图。2．交流6线制配线（北京地铁10号线已经采用）3．直流转辙机配线图上图为ZD9直流电转机配线图3.技术特性3.1交流系列电动转辙机主要技术参数型号ZDJ9-170/4KZDJ9-A220/2.5KZDJ9-C220/2.5KZDJ9-B150/4.5KZDJ9-D150/4.5K电源电压AC三相V380380380额定转换力kN42.54.5动作杆动程mm170220150锁闭杆动程mm15216075工作电流A≤2.02.02.0动作时间S≤5.85.85.8单线电阻Ω≤545454挤脱力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8重量kg180182177适用范围尖轨动程152mm以下的道岔。双杆内锁双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁注：其中A、B用于分动道岔，C、D用于联动道岔3.2直流系列电动转辙机主要技术参数型号ZD9-170/4KZD9-A220/2.5KZD9-C220/2.5KZD9-B150/4.5KZD9-D150/4.5K额定电压DCV160160160额定转换力kN42.54.5动作杆动程mm170220150锁闭杆动程mm15216075工作电流A≤222动作时间S≤888挤脱力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8摩擦电流A2.2～2.61.9～2.32.2～2.6重量kg180182177适用范围尖轨动程152mm以下的道岔。可挤、双杆内锁双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁注：其中A、B用于分动两点牵引道岔，C、D用于联动两点牵引道岔，170型用于单机牵引道岔。由以上表中参数可以看出，ZD（J）9系列转辙机包括交流、直流两种类型，都能适应牵引分动和联动道岔。4.外形及安装尺寸下图为转辙机安装尺寸图，不同型号及安装于联动和分动道岔其外形尺寸不相同。上图分别为3种不同动作杆动程转辙机的外形尺寸安装图，可根据需要选择。5.安装与调试5.1安装ZD(J)9型电动转辙机在工厂装配是右伸结构，是在道岔左侧的安装方式。见右图。图示为右伸结构，在道岔左侧安装。角钢安装方式。图示为左伸结构，在道岔右侧安装左伸结构，在道岔右侧安装轨枕安装方式轨枕安装方式如果要在道岔右侧安装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。为了更好地使用，我们专门为ZD（J）9型转辙机设计了防护罩供大家选用，见右图示。角钢安装方式5.2调试1.表示缺口的调整转辙机安装后，调整道岔尖轨密贴后，调整锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙，一般A、C型为每侧2mm，其调整量为0～4mm。如下图，可从转辙机上方直接观察到缺口。第二牵引点用的B和D型表示杆内检查块与检查柱的间隙为每侧4mm，其调整量为0～8mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2mm，为了在第二牵引点因尖轨形而允许在密贴时留有4mm间隙也可以调整使用。对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。缺口处表示杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18mm，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18mm。当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位的相互位置，如ZD6型电动转辙机的表示杆那样，调整量为±20mm，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20mm。2.摩