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1平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程（K0+540～K1+255）施工总结监理单位：北京中港路通工程管理有限公司施工单位：滦县宏大公路工程有限公司编制时间：2011年11月25日2平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程（K0+540-K1+255）施工总结一、工程概况①工程规模平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程位于唐山市滦县北部，为一级工路。本工程的测量范围是以铁路为控制点，设计起点为K0+540,设计终点为K1+255，全长715米。②道路横断面⑴K0+540～K0+575、K1+105～K1+255:维持平青大公路横断面不变，在整修路基路面后恢复原有砼预制块铺砌的敞开式梯形边沟，为23.5m沥青路面+2×0.5m土路肩。沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。⑵K0+575～K0+615、K1+065～K1+105:主线为24.5m沥青路面，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。⑶K0+615～K0+670、K1+010～K1+065:主线为23.5m沥青路面+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。⑷K0+670～K0+740、K0+940～K1+010:主线为23.5-25.976m沥青路面（三次抛物线过渡）+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。⑸K0+740～K0+820、K0+860～K0+940:主线为1.1m-5m中分带（线性过渡）+2×12m-12.438m沥青路面（三次抛物线过渡）+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。中分带内设置波形护栏。⑹K0+820～K0+860:主线为5m中分带+2×12m沥青路面+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。中分带内设置波形护栏和混凝土护栏。③交通标线本工程布设的标线类型有车行道分界线、车行道边缘线、导流标线。车行道分界线宽度为15㎝，车行道分界线实线长600㎝，空900㎝。K0+670～3K1+010段双黄线渐变至中分带车道边缘线内设置导流线过渡，实线的宽度为45㎝，白线的间距为1m。④护栏为保证平青大行车安全及京秦客专桥墩的安全，设置中央分隔带包围桥墩。中分带K0+740～K0+940设置SBm级波形护栏，中分带K0+820～K0+860设置SBm级水泥混凝土防撞护栏。二、完成的主要工程量1、路面工程：①透层：17825.7m2②粘层：17381.7m2③封层：17825.7m2④4㎝AC-13C型沥青混凝土上面层：17238.7m2⑤6㎝AC-20C型沥青混凝土下面层：17238.7m2⑥18㎝水泥稳定碎石基层（三层）：71362.5m2⑦18㎝级配碎石底基层:18500m2⑧预制C25混凝土路缘石Ⅱ：16.8m3⑨现浇C25混凝土（路肩石Ⅱ、路缘石Ⅰ）：183.8m3⑩中分带：15㎝水泥稳定碎石：526.6m23㎝M7.5水泥砂浆：526.6m26㎝混凝土砖：526.6m22、边沟①基础浆砌片石：2194.2②墙身浆砌片石：1225.0m3③墙身C30混凝土：548.7m3④台帽C30混凝土：935.6m3⑤盖板C40混凝土：560m3⑥C40混凝土调平层：262.4m3三、本合同段工程计划落实情况4本合同段于2011年7月15日开始施工，主体工程2011年10月20日竣工，其它附属工程2011年11月底竣工，历时3个月，基本按照合同工期要求完成任务。四、项目部建设及场站建设1、施工组织机构项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人，下设4部3室4队，即工程部、质检部、财务部、机料部、安全生产管理办公室、试验室、办公室以及施工1-4队。2、项目部建设项目部设在迁安市野鸡坨镇，位于K0＋540东南方向，距工地0.7km，是我公司的机械材料基地。可提供办公房屋5间，住宿房屋5间，院内办公、食宿、机械功能分区，布置合理，完全满足项目部建设要求。3、施工便道在施工道路右侧修建临时便道，以方便过往车辆通行。交通条件较好，方便施工。4、场站建设本工程所需沥青砼、水泥稳定粒料和水泥砼预制件由本公司的拌和基地提供，该拌和基地设在迁安市野鸡坨镇境内，是我公司的沥青混凝土、水泥混凝土和水泥稳定粒料生产基地。安装有4000型沥青混凝土拌和站1套，生产量为320t/h，3000型沥青拌和站1套，生产量为240t/h均为全自动电脑控制间歇式拌和站，均配有保温和成品贮料仓及二次除尘装置；2台20m3/h水泥混凝土拌和站；还有水泥混凝土构件预制场。设备先进，配套设施齐全，随时可投入生产。并建有沥青混凝土、水泥混凝土试验室（由中心试验室统一管理），配足先进的试验设备和精干的试验人员。拌和站占地约15亩，拌和站内场地、便道、车辆停放区已全部硬化，环保措施到位。场内具有完备的防雨设施和排水设施，对细集料采用搭棚防雨措施，能在雨后尽快进行生产。场内生活区进行了绿化、美化。消防、安5全设施齐全到位，配专职安全员负责安全生产。五、主要工程项目的施工方案1、级配碎石底基层⑴、检查验收路基或垫层，对土基用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。⑵、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。⑶、选择原材料运输，施工方便的场地设站，用稳定土拌和机进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。⑷、采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1—2%。⑸、施工放样：恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.3—0.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出底基层边缘设计标高。⑹、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。⑺、以事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。⑻、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。⑼、在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机可振动压路机进行碾压至要求的密度为止，并及时做压实度检测。⑽、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5——8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平、碾压。⑾、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方准交验，进行上承层施工。2、水泥稳定碎石基层1)、原材料的技术要求6⑴水泥：采用曙光水泥厂生产的强兴牌水泥，经检测符合设计要求；⑵、碎石压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒径不超过31.5mm不含或少含土；⑶矿料级配：矿料级配符合技术规范的要求。2）、测量挂线利用原中线恢复中桩、边桩，主线上每20m设一桩。3）、施工⑴拌和在现场设搅拌站，机械搅拌。先检查水泥、碎石、水是否符合规范规定。严格控制配合比，确保拌和料达到最佳含水量。⑵摊铺按设计厚度放出横断面标高，分层摊铺，摊铺用机械进行，机械无法到达的部位，用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。⑶碾压：水泥碎石稳定层应用18吨以上的压路机碾压。摊铺整平后，立即碾压。应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成。即先用18T压路机碾压2遍，再用18T压路机碾压6－8遍。先慢后快，头两遍碾压速度为1.5-1.7km/小时，后6－8遍为2－2.5km/小时。轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。⑷接缝处理：不同施工段的衔接处，采用搭接处理，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压的部分再加适量水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。⑸养生：养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。①洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。②直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必7须进行洒水养生。③养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。⑹质量检验：各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用铣刨机去除。3、透层⑴材料要求：透层采用沥青含量50%以上的普通乳化沥青。透层油使用前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.3.2道路乳化沥青技术要求。透层油的洒布量通过试洒确定，一般在1.2㎏/㎡。⑵施工技术要求：①在气温不低于10度，天气晴朗无风的条件下，在路槽的半刚性基层表面及侧壁喷洒透层乳化沥青。②准备喷洒透层油的工作面，整洁而无尘埃。均经监理工程师验收合格。③透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，采用人工涂刷。④透层油洒布后的渗透深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。⑤透层油撒布后的养生时间不低于6小时，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后铺筑其他结构层，防止施工车辆损坏透层。84、粘层⑴材料要求：粘层的沥青材料采用70号石油沥青，粘层油使用前按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）沥青技术要求，且使用的基质沥青应与面层所用沥青的种类、标号相同。粘层油的洒布量通过试洒确定，一般在0.4L/㎡。⑵施工技术措施：①在新铺筑沥青面层之间及铣刨路槽的原路面中下面层及侧壁喷洒粘层。气温低于10℃或大风天气，路面潮湿时不得喷洒粘层油。②准备喷洒粘层油的工作面，整洁而无尘埃。经监理工程师验收合格。③粘层油采用沥青洒布车喷洒。并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油成均匀雾状，在作业面全宽度内均匀分布成一薄层。在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，采用人工涂刷。④粘层油在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。5、下封层⑴材料要求：下封层采用AH-70道路石油热沥青，石油沥青的质量满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，采用0.4%的沥青预拌碎石,封层沥青洒布量为1.2kg/平方米，下封层集料撒布采用S12（5-10mm）石灰岩碎石,洒布量5-8m3/1000m2,且不重叠，沥青洒布温度：AH-70沥青为155-165℃。下封层施工，采用同步洒布设备，第一层经检验合格后，紧接施工第二层。报监理工程师验收后，再进行下一道工序。⑵施工技术措施：①封层施工必须满足最高气温在15℃以上。②准备喷洒封层的工作面，整洁而无尘埃。经监理工程师验收合格。③封层采用层铺法施工，采用沥青洒布车与集料撒布车联合作业。沥9青洒布车配备电脑控制沥青洒布数量和温度的设备。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备适用于沥青稠度，确保喷洒时沥青能成雾状。集料撒布由能自动控制集料数量的集料撒布车进行撒布。④撒布沥青后应立即撒布集料，集料撒布达到全面覆盖，厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料的适当找补，积料过多的将多余集料扫除。两幅搭接处，第一幅撒布沥青暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。⑤撒布集料后，立即采用胶轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠300mm，碾压速度开始不超过2km/h，以后适当增加。⑥碾压结束后，待封层表面温度低于50℃时，进行下一路面结构层的施工。⑦施工车辆不得在热