道路交通事故预防和处理

朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔1主讲：朱明高级工程师、高级技师、国家经济师高级国家职业技能鉴定考评员高级技能专业技术教师2015年度道路交通事故预防和处理朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔2第五章道路运输防御性驾驶方法第一节预防性驾驶的通用规则第二节不同车辆行驶状态下的防御性驾驶第三节不同道路运输环境下的预防性驾驶朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔3第一节预防性驾驶的通用规则一.防御性驾驶技术驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效地措施防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔4第一节防御性驾驶的通用规则一、观察与风险评估（一）观察前方情况（二）观察后方和两侧情况（三）防范驾驶盲区的影响（四）风险评估二、交流车辆行驶意图（一）让他人明白自己的行驶意图（二）让自己更容易被观察到朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔5第一节防御性驾驶的通用规则三、控制车辆行驶速度超速行驶是造成致命交通事故的一个主要原因。在任何情况下驾驶，都必须控制好行驶车速，尤其是在湿滑路段、转弯路段、下坡道和低能见度条件等情况下驾驶。（一）湿滑，结冰路段行驶（二）通过弯道（三）下坡行驶（四）车速和交通流量的关系朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔6第二节不同车辆行驶状态下的防御性驾驶行车中，典型的车辆行驶状态。跟车行驶、会车、超车、变更车道、掉头、停车不同的行驶状态中潜藏着不同的安全影响因素，营运驾驶员处置不当，容易发生交通事故。因此，营运驾驶员需要掌握不同行驶状态下的危险特点，采取防御型驾驶方法，确保行车安全。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔7第三节不同道路运输环境下的防御性驾驶营运驾驶员需要掌握各种道路运输环境的交通特点，采取正确的驾驶操作方法，才能确保行车安全。一、通过立交桥、桥涵和漫水桥二、通过隧道三、进出客货运场站四、山区道路行车五、高速公路行车六、城乡结合部行车七、乡村道路行车八、夜间及特殊天气条件行车（一）夜间行车，（二）雾天行车，（三）雨天行车（四）严寒天气行车，（五）高温天气行车朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔8其他驾驶员、行人、气候、路况…...1辨别判断可能的危害2预测是否需要采取措施，何种措施3决定及时、合理、有效的措施以防止事故发生4动作防御性驾驶的四个过程朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔9防御性驾驶技术的典范----史密斯系统介绍史密斯对交通事故原因分析----十大人为错误疏忽过分注意小事无足够的时间无足够的空间无足够的培训不允许他人犯错误未适时调整驾驶员情绪驾驶员不自重车辆缺陷结论：绝大多数交通事故是可以避免的。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔10足够的空间LeaveYourselfAnOut视线灵活KeepYourEyesMoving清晰宽广的画面GettheBigPicture瞄向驾驶高处AimHighInSteering史密斯系统的五把钥匙(五个关键)确保他人看见MakeSureTheySeeYou安全驾驶五原则朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔1111一.放眼远方，先知先觉（远）二.眼观六路，洞悉危机（全）三.视线灵活，保持扫视（活）四.预估风险，留有余地五.目光接触，引人注意安全驾驶五原则朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔12防御性驾驶的三个步骤观察→决策→行动，缺一不可。观察要用眼睛。决策要用大脑。行动要用手脚。顺序不能颠倒。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔13为车辆提供足够的行驶空间为驾驶员提供良好的视野为你的及时反应提供时间采用五大驾驶守则的好处13预防、预测——预则立，不预则废朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔14一.放眼远方，先知先觉用眼驾驶它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括，即看得要远、要全、要活。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔15动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）一般驾驶员只有3-6秒的观望距离要延伸你的观望距离达到15秒以上放眼远方即两点：有意识的、主动的观察往远处观望一.放眼远方，先知先觉朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔16史密斯系统的第一把钥匙瞄向驾驶高处•人眼为步行而进化，5Km/h•车辆行驶速度10~20倍•驾车正常行驶1.6Km，大脑要做116个决定•获得大量信息和充裕的时间•坐得“高”未必看得“远”•看得“高”才能看得“多”(演示)朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔17视力引导时间驾驶员在驾驶时眼睛所看到的最远物体与本车之间的距离除以车速，用“秒”表示。史密斯系统的第一把钥匙瞄向驾驶高处朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔18视力引导时间50Km/H200m瞄向驾驶高处朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔19史密斯：至少15秒现状：3~6秒30车速Km/h50658051555515151542m126m69m207m90m270m111m333m瞄向驾驶高处朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔20要求视力引导时间至少15秒，若有可能30秒接近路口信号灯前，合理调整车速，以不停车最佳注意车载重量、净高与前方悬挂物体高度的关系夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域史密斯系统的第一把钥匙瞄向驾驶高处朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔21前方视野分为三个距离：n望远(计划区)-15秒钟以后将要到达的距离；n看中（决策区）-6-15秒时间内将要到达的距离；n顾近（执行区）-3-6秒内时间内到达距离。21放眼远方朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔22向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距离6-15秒以内的距离6秒内驾驶距离22放眼远方朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔2330公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒60公里/小时1公里/分钟16.7米/秒90公里/小时1.5公里/分钟25米/秒120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔24241，望远（计划区-远层空间）——车将到达的前方15秒以外的距离（若可能30秒）30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒15*8.3=12560公里/小时1公里/分钟16.7米/秒15*16.7=25090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒15*25=375120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒15*33.33=500朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔25看得远：就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境，若以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是125米，应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况。当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔26作用：观察空间—识别风险源可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲：(1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。(2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。(3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度最快;符合法规。(4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。(5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。(6)注意观察交通标志、交通指示牌。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔27获得15秒视觉引导时间技巧：技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远;技巧二：应用雷达的工作原理;技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉;技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧;技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔28疑问：在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的，怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒;如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔29驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及早地识别危险，而且还会下列情况1、车速会越来越快；2、偏离车道中心线不能发觉；3、转向失准；4、转弯半径过大；5、能见度不好时，车速也不知道降低。朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔30302，看中（决策区-中层空间）——车将到达的前方6到15秒的距离放眼远方30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒6*8.3=5060公里/小时1公里/分钟16.7米/秒6*16.7=10090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒6*25=150120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒6*33.33=200朱明工作室[e-mail]181-营运驾驶员职业安全培训教材2020/1/17授人以鱼不如授人以渔31中层空间范围定义的原则：(1)每秒钟做一个决定的频率会使人