(毕业论文)现代汽车节油技术的分析论证

毕业论文现代汽车节油技术的分析论证学号姓名班级专业汽车运用技术∕物流管理系部指导老师指导老师完成时间201年10月10日至201年4月10日现在汽车节油技术摘要：能源成为全球性战略物资,关系到全球经济安全和军事安全。面对全球能源紧缺的形势,各种节能技术和节能措施已成研究热点。我国的能源形势十分严峻,节能更是当前一项极为紧迫的任务,也是我国经济和社会可持续发展的一项长远战略方针。目前节能引起我国社会各界的广泛关注,中央政府把节能减排列为国家经济工作的八大任务之一和考核政府领导的重要指标,以此来推动全社会节能降耗,缓解能源瓶颈制约。本文就汽车节油的途径加以综述，以使相关人员进一步了解汽车节油的方法。关键词：汽车；节油；节油技术目录引言.............................................................1第1章汽车节油概况.............................................21.1国内外汽车节油概况...........................................21.2我国汽车节油现状及对策分析...................................3第2章影响汽车燃油经济性的主要因素及汽车节能途径...............82.1汽车燃料经济性...............................................82.2影响汽车燃油经济性的主要因素及节能途径.......................8第3章汽车发动机的节油技术....................................113.1发动机节油概述..............................................113.2汽车发动机对燃油消耗的影响..................................113.3汽车发动机与节油............................................123.4汽车发动机的保养与节油......................................133.5汽车发动机节油技术..........................................15第4章汽车底盘的节油技术......................................174.1底盘节油概述................................................174.2汽车底盘对燃油消耗的影响....................................174.3汽车底盘与节油..............................................204.4汽车底盘的技术维护与节油....................................21第5章汽车使用节能技术........................................255.1汽车的正确驾驶..............................................255.2汽车上采用的节油技术........................................28第6章大众蓝驱开创汽车新能效时代..............................31结束语..........................................................33参考文献........................................................341引言随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入，发展汽车节油技术成为各国高度重视的战略之一。同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。汽车作为一种便捷的交通工具越来越普及，尤其对我国这样一个发展中的大国来说，汽车市场蕴含着巨大的空间，如何节油，有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。随着我国进入“汽车社会”,汽车耗能在能源消耗中所占的比例日益增大,并成为我国石油对外依存度增加的主要原因。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。影响汽车油耗的因素很多，首先是汽车本身的结构型式和技术性能，其次是汽车使用中的各种因素，如汽车的技术状况、驾驶员技术的高低等。在编写论文的过程中，参考了大量文献、资料，参考文献列出的只是主要代表，再次，特想这些文献、资料的作者表示深深的谢意！由于时间仓促，论文中定有不足甚至是错误的地方，敬请批评指正！2第1章汽车节油概况1.1国内外汽车节油概况随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，汽车节油工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策。美国是全球最大的石油消费国，汽车用油在石油消费总量中占有相当大的比重，在汽车节油方面积累了丰富的经验。为了研究降低汽车油耗的技术，美国各大汽车公司均拔出大量研究经费。美国汽车制造厂在减轻汽车重量、改善空气阻力、提高传动效率、减少附件功率损耗，发展小排量汽车、汽车柴油机化，发展电动汽车，开发醇类燃料等方面取得较大发展。与此同时，美国国家还对建设公路和养路进行了大量投资，以期降低油耗。欧盟国家非常重视汽车节油政策的调节作用，制定和实施了一整套积极有效的燃油税收政策，同时比较注重生物燃料的研发。英国政府仅在1980年就提供了600万英镑作为研究节能问题的资金，其中400万英镑用于研制发动机、变速器与微机处理器，200万英镑用于研制电动汽车及蓄电池。法国政府于1974年就成立了国家能源机构。1975年由中央计划委员会制定了法国的“能源政策”。1991年，法国政府投资2.3亿法郎给标志-雪铁龙联合公司和雷诺公司共同生产电动轿车。日本是没有石油的国家，所需石油全部依靠进口，这就迫使日本自20世纪60年代起就高度重视发展节能型汽车。日本汽车保有量逐年大幅度增加，由于实行汽车小型化和汽车节能化，石油的消耗量并没有大量增加。1.1我国石油对外依存现状及其预测年份2000年2006年2010年2015年2020年年消费量(百万吨)233354340398484年进口量(百万吨)70163170208300对外依存度(%)30475052.362资料来源:根据《2007中国汽车产业国际论坛嘉宾演讲材料》整理我国的能源形势十分严峻，节能更是当前一项极为紧迫的任务，也是我国经济和社会可持续发展的一项长远战略方针。目前节能引起我国社会各界的广泛关注，中央政府把节3能减排列为国家经济工作的八大任务之一和考核政府领导的重要指标，以此来推动全社会节能降耗，缓解能源瓶颈制约。随着我国进入“汽车社会”，汽车耗能在能源消耗中所占的比例日益增大，并成为我国石油对外依存度增加的主要原因(表1.1为我国石油对外依存状况)。1.2我国汽车节油现状及对策分析1.2.1我国汽车节油发展现状我国近年来对汽车节能技术的研究越来越重视,已制定汽车动力能源双重战略：以优化现有的车用能源动力系统,即发展节能汽车作为过渡战略;以开发新一代车用能源动力系统,即发展新能源汽车作为转型战略。目标是:通过发展高速发动机技术,将汽油机的燃烧效率提高8%,柴油机的燃烧效率提高7%，到“十一五”期间实现替代和节油38000万吨,2020年各种代用燃料总和达到车用燃料消耗的20%。通过政府的总体规划和企业、高校、科研院所的共同努力,我国在传统动力节油、轻量化节油和新能源节油方面都取得了相当大的进步。1.汽车传统动力节油我国在传统内燃机节油方面还有很大的潜力,国外研究的复合火花点火技术、缸内直喷技术、增压技术、低压缩高膨胀循环、可变气门相位及升程、可变压缩比、可变排量、减速时部分汽缸休眠、双火花塞顺序点火以及集成的起动发电机等技术在我国均有所发展。清华大学承担国家973重点项目“新一代内燃机燃烧理论与石油替代的基础研究”,在发动机新型燃烧机理的研究上取得了进展;天津大学开展稀薄燃烧技术的研究,燃油消耗率可降低15%;吉林大学、湖南大学、长安大学等一批高校都在开展汽车动力系统优化节油的研究。2.汽车轻量化节油研究表明,约75%的油耗与整车质量有关,降低汽车质量就可有效降低油耗及排放。美国在欧洲全顺车的实验表明,在满足欧Ⅳ标准条件下,每百公里油耗y和汽车自质量X的关系为y=0.003X+3.3434。因此,汽车轻量化技术对汽车节油十分重要。目前,国内汽车轻量化材料正在加速发展,新型智能材料逐渐在汽车制造中得到应用。车用高性能钢板、镁合金已在汽车上有所应用。传统的轿车车身结构是钢车身,现今也越来越多地采用高强度钢、精炼钢、铝合金和夹层钢车身结构。不锈钢与强度较高的碳钢相比,表现出不少优点。一汽轿车、奇瑞汽车公司在轿车车4身上进行了高强度钢板的初步应用实验;上海交大、湖南大学、重庆大学、清华大学等高校在镁合金的强韧化、耐蚀性、阻燃性和抗高温蠕变性等方面开展了较深入的研究。在轻量化结构设计方面,结构优化和零部件的模块化设计水平不断提高,如采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的,计算机辅助集成技术和结构分析等技术也有所发展。湖南大学与上汽通用五菱在薄板冲压工艺与模具设计理论方面开展了较深入的研究;北京航空航天大学开发了CAD系统CAXA,并已经开展了客车轻量化技术的研究,利用有限元法和优化设计方法进行结构分析和结构优化设计,以减少车身骨架、发动机和车身蒙皮的重量等。3.新能源汽车节油(1)替代燃料节油替代燃料节油是解决我国目前严峻石油能源形势的一种有效途径。我国的替代能源发展已纳入“十一五”发展规划,按照“节约优先、立足国内、煤为基础、多元发展”的能源方针,实行直接替代(以发展车用替代燃料为主)与间接替代(以节能、替代工业原料与燃料用油为主)一起抓。针对我国“富煤少油缺气”的国情和现有技术基础,适宜我国目前发展的替代能源主要为:煤基替代燃料、生物质替代燃料、天然气替代燃料和氢能。煤基替代燃料中,M15比例甲醇汽油已在四川、山西、河南、陕西、重庆、新疆等多个省市、自治区示范应用;已研制出二甲醚样车,并在上海、山东示范运行。生物质替代燃料中,我国燃料乙醇主要以粮食为原料,年生产能力102万吨,在汽油中掺人10%乙醇的燃料乙醇(E10)已在9个省示范推广;生物柴油目前已有30多家生产厂,但年产量都相对较低。天然气替代燃料方面,我国城市燃气(CNG,LPG)汽车保有量已达25万辆,占城市机动车总保有量的1.7%;并且可利用煤层气生产液体天然气燃料,不仅有充足的资源保障,而且具有保护环境和改善煤矿安全的多重效益。氢能研究方面我国起步较晚,但近年来我国氢能产量稳步增长,随着氢能体系建设的日渐完备,有望成为运输动力设备的主力。(2)电动汽车节油研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,将电池充电,再由电池驱动汽车,其能量利用效率(约17.2%)比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车效率(约10.5%)更高。因此,使用电动汽车有利于节油。目前,我国“863”计划电动汽车重大专项实施5年来取得了重大进展。在技术上,动力蓄电池、驱动电机、燃料电池等零部件的关键技术取得进步,整车总体性能大幅提高,燃5料电池轿车研发已经进入世界先进行列。2006年,奇瑞、华晨、清华一福田等新一批研发的混合动力汽车、氢内燃汽车下线;北京京华客车厂依托北理工纯电动客车技术平台开发的使用锂离子动力电池的奥运用纯电动客车,第一批获得国家汽车产品公告;东风电动与东风集团内、外主要的客车厂进行联合开发,2款混合动力客车新产品样车完成试制,2006年11月与武汉市公交集团签订了100台混合动