DB22T 1536

DB22/T1536-2011在用轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法实施日期:2012年5月1日宣贯讲义吉林省地方标准:内容简介1范围2规范性引用文件3术语和定义4排气污染物排放限值及合格判定5测量方法6稳态工况法（ASM）检测数据项7检测设备的标定和检查方法8检测报告9操作规程2DB22/T1536-2011在用轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法1.范围•标准规定了装点燃式发动机在用轻型汽车稳态工况法（ASM）排气污染物排放限值及测量方法。•标准适用于装用以汽油为燃料的点燃式发动机，最大设计车速不小于50km/h的M类和N类的在用轻型汽车。•标准也适用于装用以液化石油气（LPG）、天然气（NG）为燃料的点燃式发动机，最大设计车速不小于50km/h的M类和N类的在用轻型汽车。•*排放限值—浓度单位•—污染物：CO—一氧化碳（%）•HC—碳氢化合物（10-6）（ppm）•NO—一氧化氮（10-6）（ppm）•*测量方法—稳态工况法（ASM）：ASM5025/ASM2540•*限制对象—在用车：有行车证，有照牌；•轻型车：GVW≤3500kg，Vmax≥50km/h的M1、M2、N1类车；•汽油车：装点燃式发动机；•燃料：汽油、LPG（液化石油气）、NG（天然气）。32.规范性引用文件•GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)•HJ/T291-2006汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求•HJ/T240-2005确定点燃式发动机在用车简易工况法排放污染物排放限值的原则和方法•*GB：国家强制性标准，是制定地方标准的依据。GB/T：国家推荐性标准。HJ：国家环保总局强制性标准。HJ/T：国家环保总局推荐性标准。HJ/T291-2005：是制定本标准所用测试设备技术要求的依据。HJ/T240-2006是制定本标准排放限值的确定原则。43.术语和定义基准质量（RM）=整车整备质量+100kg整车整备质量是指按出厂技术条件装备齐全（含备胎、工具）、油水装满的质量；100kg=驾驶员质量+行李质量。•3.1条在用汽车登记注册备案机动车行车证已经登记注册有车辆牌照：号牌•3.2条基准质量（RM）kg指汽车制造厂规定的、技术上允许的车辆最大质量；最大总质量（GVM）=基准质量+载客（货）质量。•3.3条最大总质量（GVM）kg5车管所可以上路行使车辆3.术语和定义汽车排放污染物有三类：—排气管排放的气体污染物：CO、HC、NOx。—燃油系统（油箱、油管等）蒸发污染物：HC。—曲轴箱排放污染物：CO、HC、NOx。本标准—排气管排放的气体污染物：CO、HC、NO表示方法：CO—%表示。HC—10-6（ppm）按C6H14当量表示。NO—10-6（ppm）表示。3.4条排气污染物液体燃料—汽油、汽油+乙醇。气体燃料—LPG、NG。两用燃料—即可用汽油，又可用气体燃料（LPG或NG）。单一气体燃料—燃油箱仅装15升以下的汽油，用于起动、紧急情况时使用，主要燃料为LPG或NG。3.5条燃料63.术语和定义•ASM—模拟汽车加速负荷作为负载，在稳态工况（等速行驶）下，检测排气。•ASM5025—指汽车以1.475m/s2的加速度，从原地起步，加速到车速25km/h。将加速过程中的汽车加速负载的50%作为汽车25km/h等速运行时的道路负载，之后在稳态（等速）25km/工况下运行，叫做ASM5025。—ASM：稳态工况—50：加速负载的50%—25：稳态（等速）行驶工况车速为25km/h。•ASM2540—指汽车以1.475m/s2的加速度，从车速25km/h加速到车速40km/h。将汽车加速负载的25%。作为汽车40km/h等速运行时的道路负载，之后在稳态（等速）40km/h工况下运行，叫做ASM2540。—ASM：稳态工况—25：加速负载的25%—40：稳态（等速）行驶工况车速为40km/h。3.6条稳态工况法（ASM）74.排气污染物排放限值及合格判定表1排气污染物排放限值（体积分数）车辆登记注册时间车辆基准质量RM（kg）ASM5025ASM2540国标排放阶段COHCNOCOHCNO(%)(10-6)(10-6)(%)(10-6)(10-6)～2001.09.30RM≤12502.223039002.92303900国01250＜RM≤17001.617030002.117028001700＜RM1.213022001.613020502001.10.01～2006.06.30RM≤12501.323018501.52301700国I1250＜RM≤17001.017013001.117012001700＜RM0.813010000.81309002006.07.01～2008.06.30RM≤12501.118518001.01851400国II1250＜RM≤17001.014012500.914011501700＜RM0.810010000.81108502008.07.01～RM≤13050.9515016500.91201200国III1305＜RM≤17600.8011511500.811010001760＜RM0.75959500.71008004.1在用轻型汽油车稳态工况法（ASM）排气污染物排放限值8→与车辆登记注册时间→与车辆基准质量RM关系密切排放限值4.排气污染物排放限值及合格判定•合格判定：测量只进行一次，当在ASM5025工况及ASM2540工况下，所测得的CO、HC、NO修正值均不大于表1限值。•不判定合格：无论发生在ASM5025工况，还是发生在ASM2540工况所测得的任何一种及几种污染物（CO、HC、NO）修正值大于表1限值。4.2排放合格判定95.测量方法•在底盘测功机上的测试运转循环由ASM5025和ASM2540两个工况组成，见图1、表2所示。图1ASM运转循环5.1在底盘测功机上的测试运转循环105.测量方法*结合图1和表2：①ASM5025工况—车辆从0加速到25km/h，没有时间要求，也不规定加速度，车速到了25km/h±1.5km/h时开始计时。—稳定车速时间（包含排气分析仪的响应时间10s）规定为15s。—排气测量时间为75s（90s-15s）。必须保持车速为25km/h±1.0km/h，否则测量结果无效。②ASM2540工况—车辆从25km/h加速到40km/h，没有时间要求，也不规定加速度，车速到了40km/h±1.5km/h时开始计时。—稳定等速时间（包含排气分析仪的响应时间10s）规定为15s。—排气测量时间为75s（90s-15s）。必须保持车速为40km/h±1.0km/h，否则测量结果无效。工况运转次序车速（km/h）车速公差（km/h）操作时间（s）测试时间（s）ASM502510-25——加速（——）——225由±1.5稳定到±1.0稳定转速（15）0-15325±1.0连续滚动10s检测15-90ASM2540125-40——加速（——）——240由±1.5稳定到±1.0稳定转速（15）0-15340±1.0连续滚动10s检测15-90表2.ASM运转循环表115.测量方法•车辆—机械状况：良好—进排气系统：不漏气—三箱：不漏油、水—轮胎：胎面、胎压•—市售燃料。5.2车辆和燃料12能受检车辆燃料—全时四驱车辆—装有主动型制动功能和装有扭矩控制功能车载系统的车辆，不采用ASM方法，应采用GB18285-2005规定的双怠速法进行检测。如：ESP—电子稳定程序；ASR—加速响应防滑装置；ATC—自动牵引力控制系统等。不能受检车辆5.测量方法•试验设备应符合国家相关标准和计量检定规程的规定。•*按HJ/T291-2006规定，试验设备必须经省质量监督局授权的省级计量单位进行计量检定。•底盘测功机—由框架、双个滚筒、电涡流测功机、机械飞轮、带制动器的举升器、变频驱动电机、力感器、转速传感器、冷却风扇、司机助、车辆固定装置、计时器等组成。•排气分析仪—由CO、HC、NO、CO2分析单元、取样泵、逆清洗单元、过滤器、流量计、取样探头组成。•环境站—大气温度计、湿度计、大气压力计。•发动机油温传感器。•自动检测控制系统—主控计算机、显示器、打印机。5.3检测设备技术要求13*检测设备的组成5.测量方法•*底盘测功机功能—模拟汽车行驶阻力；—模拟汽车加速或减速惯量。•*底盘测功机测试精度要求：—功率设定的准确度应为±0.2kW，相对误差±2%；—速度测量的准确度应为±0.2km/h，相对误差±0.5%；•*底盘测功机技术要求：•滚筒—双滚筒结构：直径Φ218±2mm；中心距mm；内跨距≤800mm；外跨距≥2200mm。•基础惯量—指机械飞轮等转动部件的惯量之和，应为900±20kg，要求标称值与实际值（测量值）允差±1%。•功率吸收装置（电涡流测功机）（PAU）—要有足够的功率，一般60kW就够用了，实际上为110kW。—给汽车车轮施加轮边功率，称之为Pa—吸收功率Pa=Pi+Pc（kW）式中：Pi—指示功率—是由于给电涡流测功机施加一定电流而产生的制动功率。Pc—寄生功率—有机械部件旋转运动、电涡流热阻形成的内阻功率。•按标准规定，按车辆基准质量（RM）给车辆车轮施加轮边功率，即吸收功率。PaASM5025=RM/148（kW）PaASM2540=RM/185（kW）•变频电机—能拖动底盘测功机转动部件到96km/h；用于预热底盘测功机，定速测试滚筒转速。•带制动器的举升器—具有举起2500kg以上重力的能力，—举升时，制动器应使滚筒锁死；下落时，滚筒自由转动。•司机助—为引车员提供ASM5025工况，ASM2540工况理论要求的汽车行驶曲线，车速公差，运行时间以及引车员驾车的实际行驶车速，提示引车员按理论要求的行驶曲线驾车。3985.125.65.3.1底盘测功机145.测量方法气体量程测量误差响应时间（系统）分辨力CO0~10%±5%8s0.01%HC0~2000X10-6±5%8s1X10-6CO20~16%±5%8s0.1%NO0~4000X10-6±4%12s1X10-6—取样探头及取样管：取样探头长大于400mm，并有固定装置。取样管长为7.5m，耐600℃高温。5.3.2测量仪器5.3.2.1排气分析仪•排气分析仪功能—在取样泵的作用下，将汽车排气中的一小部分，通过取样探头、取样管流入分析仪的检测单元，进行排气分析。•*排气分析仪技术要求：—分析原理：COHC电化学法CO2NONDIR—精度要求（常用量程）155.测量方法5.3.2.2其它测量装置类别准确度分辨力相对湿度±3%1%干球温度±1.5k1k气压计压力±3%0.1kPa计时器±0.1%0.1s*温度计、湿度计应能与计算机联机、采集信号；大气温度、湿度、大气压力三个参数是测试过程必采参数，实时修正测量结果。·发动机机油温度传感器—用于监控被检车辆发动机的热状态。表3测量仪器显示分辨力165.测量方法*自动检测控制系统功能•根据车辆登录的参数—车辆基准质量RM—自动设定测功机吸收功率。—车辆登记注册时间—自动选择排放限值。•主控计算机自动控制—检测程序，—数据采集，—检测结果判定。•自动记录排气污染物测量（考虑排气分析仪的响应时间）值相对应于车辆实际运行工况时间。•控制司机助—有效地指导引车员按理论上规定的行车曲线运行。•具有设备数据生成功能。•具有对测试设备自动进行预热、日常标定、检查功能。•具有对测试设备进行定期性能检查功能。•具有自锁功能—测功机未预热/车辆未预热；—取样系统未检漏或未通过排气分析仪零点、量距点标定；—检测中CO+CO2≤6%；—环境温度小于5℃。5.3.3自动检测控制系统和显示175.测量方法•*车辆准备—安装发动机润滑油温传感器：取下机油尺，放下油温传感器—关闭附属设备、关闭牵引力控制装置—确认车辆的驱动方式：两驱（前驱/后驱）；四驱（永久四驱/非永久四驱）—车