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摇摇摇摇摇生态学报摇摇摇摇摇摇摇渊杂匀耘晕郧栽粤陨载哉耘月粤韵冤摇摇第猿源卷第员圆期摇摇圆园员源年远月摇渊半月刊冤目摇摇次中国景观生态学发展历程与未来研究重点陈利顶袁李秀珍袁傅伯杰袁等渊猿员圆怨冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎城市景观格局演变的水环境效应研究综述黄摇硕袁郭青海渊猿员源圆冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎多功能景观研究进展汤摇茜袁丁圣彦渊猿员缘员冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎空间形态受限型城市紧凑发展研究要要要以厦门岛为例黄摇硕袁郭青海袁等渊猿员缘愿冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎紫金山森林公园降温效应影响因素闫伟姣袁孔繁花袁尹海伟袁等渊猿员远怨冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎城市公园景观空间结构对其热环境效应的影响冯悦怡袁胡潭高袁张力小渊猿员苑怨冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎基于韵宰粤的低丘缓坡建设开发适宜性评价要要要以云南大理白族自治州为例刘焱序袁彭摇建袁韩忆楠袁等渊猿员愿愿冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎生态安全条件下土地利用格局优化要要要以皇甫川流域为例喻摇锋袁李晓兵袁王摇宏渊猿员怨愿冤噎噎噎噎噎噎噎新疆玛纳斯河流域圆园园园要圆园员园年土地利用辕覆盖变化及影响因素刘金巍袁靳甜甜袁刘国华袁等渊猿圆员员冤噎噎噎基于郧陨杂和砸杂的赣江上游流域土地利用动态趋势分析鲁燕飞袁彭摇芳袁万摇韵袁等渊猿圆圆源冤噎噎噎噎噎噎噎员怨缘源要圆园员园年三江平原土地利用景观格局动态变化及驱动力刘吉平袁赵丹丹袁田学智袁等渊猿圆猿源冤噎噎噎噎基于斑块评价的三峡库区腹地坡耕地优化调控方法与案例研究王永艳袁李阳兵袁邵景安袁等渊猿圆源缘冤噎噎噎噎贵州省山地鄄坝地系统土地利用与景观格局时空演变李阳兵袁姚原温袁谢摇静袁等渊猿圆缘苑冤噎噎噎噎噎噎噎噎中国西南地区土地覆盖情景的时空模拟李摇婧袁范泽孟袁岳天祥渊猿圆远远冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎基于移动窗口法的岷江干旱河谷景观格局梯度分析张玲玲袁赵永华袁殷摇莎袁等渊猿圆苑远冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎基于植被覆盖度的藏羚羊栖息地时空变化研究赵海迪袁刘世梁袁董世魁袁等渊猿圆愿缘冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎西南峡谷型喀斯特坡地土壤微生物量悦尧晕尧孕空间变异特征范夫静袁黄国勤袁宋同清袁等渊猿圆怨猿冤噎噎噎噎噎峡谷型喀斯特不同生态系统的土壤微生物数量及生物量特征谭秋锦袁宋同清袁彭晚霞袁等渊猿猿园圆冤噎噎噎噎噎长三角地区土地利用时空变化对生态系统服务价值的影响刘桂林袁张落成袁张摇倩渊猿猿员员冤噎噎噎噎噎噎噎基于视觉廊道的青藏铁路沿线旅游动态景观评价张瑞英袁席建超袁姚予龙袁等渊猿猿圆园冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎基于砸杂与郧陨杂的农村居民点空间变化特征与景观格局影响研究任摇平袁洪步庭袁刘摇寅袁等渊猿猿猿员冤噎噎噎生态系统保护现状及保护等级评估要要要以江西省为例樊乃卿袁张育新袁吕一河袁等渊猿猿源员冤噎噎噎噎噎噎噎噎崇明东滩盐沼植被变化对滩涂湿地促淤消浪功能的影响任璘婧袁李秀珍袁杨世伦袁等渊猿猿缘园冤噎噎噎噎噎噎噎基于气候尧地貌尧生态系统的景观分类体系要要要以新疆地区为例师庆东袁王摇智袁贺龙梅袁等渊猿猿缘怨冤噎噎噎噎黄土丘陵沟壑区景观格局演变特征要要要以陕西省延安市为例钟莉娜袁赵文武袁吕一河袁等渊猿猿远愿冤噎噎噎噎噎不同干扰背景下农业景观异质性要要要以巩义市为例张晓阳袁梁国付袁丁圣彦渊猿猿苑愿冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎山西高原草地景观的数量分类与排序张先平袁李志琴袁王孟本袁等渊猿猿愿远冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎山区夏季地表温度的影响因素要要要以泰山为例孙常峰袁孔繁花袁尹海伟袁等渊猿猿怨远冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎典型岩溶洼地土壤水分的空间分布及影响因素张继光袁苏以荣袁陈洪松袁等渊猿源园缘冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎基于移动窗口法的豫西山地丘陵地区景观异质性分析李栋科袁丁圣彦袁梁国付袁等渊猿源员源冤噎噎噎噎噎噎噎噎桂西北喀斯特区域植被变化趋势及其对气候和地形的响应童晓伟袁王克林袁岳跃民袁等渊猿源圆缘冤噎噎噎噎噎噎喀斯特与非喀斯特区域植被覆盖变化景观分析要要要以广西壮族自治区河池市为例汪明冲袁王兮之袁梁钊雄袁等渊猿源猿缘冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎不同干扰背景下景观指数与物种多样性的多尺度效应要要要以巩义市为例董翠芳袁梁国付袁丁圣彦袁等渊猿源源源冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎石栎鄄青冈常绿阔叶林土壤有机碳和全氮空间变异特征杨摇丹袁项文化袁方摇晰袁等渊猿源缘圆冤噎噎噎噎噎噎噎湘中丘陵区南酸枣阔叶林群落特征及群落更新易摇好袁邓湘雯袁项文化袁等渊猿源远猿冤噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎噎基于砸月云晕的桂西北喀斯特区植被碳密度空间分布影响因素分析张明阳袁王克林袁邓振华袁等渊猿源苑圆冤噎噎噎期刊基本参数院悦晕员员鄄圆园猿员辕匝鄢员怨愿员鄢皂鄢员远鄢猿缘圆鄢扎澡鄢孕鄢预怨园郾园园鄢员缘员园鄢猿远鄢圆园员源鄄园远室室室室室室室室室室室室室室封面图说院空间发展受限城市的厦门要要要在我国城市化进程中袁中小城市在城镇体系建设中处于中间环节袁起到了联系大城市和小城镇的作用遥但是袁每个城市由于发展历史尧社会经济结构尧自然地理形态等因素的不同袁都有其发展的特性袁这些问题都必须要因地制宜地去把握遥例如袁厦门岛相对隔离袁没有多余的发展空间袁该城市以居住功能为主袁城市功能较为单一袁公共服务功能和商业服务功能比例较小遥研究这样紧凑型的城市发展必须要考虑该城市结构转换的承受力袁周边社会经济环境以及居民的生活习惯等遥彩图及图说提供院陈建伟教授摇北京林业大学摇耘鄄皂葬蚤造院糟蚤贼藻泽援糟澡藻灶躁憎岳员远猿援糟燥皂第34卷第12期2014年6月生态学报ACTAECOLOGICASINICAVol.34,No.12Jun.,2014基金项目:国家自然科学基金项目(40971299);国家科技支撑计划项目(2010BAK68B04)资助收稿日期:2013鄄05鄄14;摇摇修订日期:2013鄄12鄄30*通讯作者Correspondingauthor.E鄄mail:xijc@igsnrr.ac.cnDOI:10.5846/stxb201305141050张瑞英,席建超,姚予龙,葛全胜.基于视觉廊道的青藏铁路沿线旅游动态景观评价.生态学报,2014,34(12):3320鄄3330.ZhangRY,XiJC,YaoYL,GeQS.EvaluationoftourismdynamiclandscapealongQinghai鄄Tibetrailwaybasedonthevisualcorridor.ActaEcologicaSinica,2014,34(12):3320鄄3330.基于视觉廊道的青藏铁路沿线旅游动态景观评价张瑞英1,2,席建超1,*,姚予龙1,葛全胜1(1.中国科学院地理科学与资源研究所,北京摇100101;2.天津农学院,天津摇300384)摘要:青藏铁路作为一种重要的“线性冶廊道,不仅起着重要的区域连接作用,促进着区域经济和社会发展,还具有旅游观光和体验的功能。基于游客视角对青藏铁路沿线10个自然景观段进行了青藏铁路沿线旅游动态景观评价研究。详细界定了铁路沿线动态景观评价的对象,构建了“游客眼冶———青藏铁路沿线动态景观评价模型。动态景观评价是基于旅游列车在行进过程中以旅游者的眼睛感受到的景观质量高低———景观基底(包括地貌景观多样性、动植物点缀度、人文景观丰富度等),在列车行进过程中哪些景观能被游客捕捉到受到景观视域(包括相对坡度、景观在视域内出现几率、距离的远近等)的制约,哪些景观能被游客留下深刻印象要受到景观美感(包括色彩、奇异罕见景观、水体配置等)的影响。搭建了青藏铁路沿线旅游动态景观评价指标体系,青藏铁路沿线旅游动态景观评价指标体系包括沿线景观基底指标、景观视域评价指标和景观动态美感指标3个类指标和9个基础指标,动态景观评价指标的选择和权重确定主要采用层次分析法(AnalyticHierarchyProcess,简称AHP),动态景观评价主要是基于模糊综合评判方法。通过对青藏铁路沿线10个自然景观段的各指标量化打分以及计算,结果发现:青藏铁路沿线不同景观带给游客的感受差异很大,10个旅游景观段的景观质量从高到低排序为:念青唐古拉宽谷盆地高寒草原草甸景观段、昆仑高山荒漠与荒漠草原景观段、可可西里—长江源宽谷高寒草原景观段、唐古拉极高山高寒草甸景观段、青海湖盆地草甸草原景观段、怒江源宽谷高寒草甸景观段、拉萨河谷灌丛草原景观段、柴达木盆地东北亚高山荒漠草原景观段、湟水谷地温性草原景观段、柴达木盆地盐湖戈壁荒漠景观段。其中旅游动态景观质量极高的有1个,旅游动态景观质量较高的有6个,旅游动态景观质量一般的有2个,旅游动态景观质量低的有1个。客观评估青藏铁路沿线各景观段的景观,有助于游客预知和了解青藏铁路途中旅游景观质量,对于地方相关部门指导青藏铁路旅游业的发展和景观管理、打造、开发、决策提供了参考依据。关键词:青藏铁路;景观段;动态景观;评价EvaluationoftourismdynamiclandscapealongQinghai鄄TibetrailwaybasedonthevisualcorridorZHANGRuiying1,2,XIJianchao1,*,YAOYulong1,GEQuansheng11InstituteofGeographicalSciencesandNaturalResourcesResearch,ChineseAcademyofSciences,Beijing100101,China2TianjinAgriculturalUniversity,Tianjin300384,ChinaAbstract:Asthemostimportant“linear冶corridorinnorthwestChina,QinghaiTibetRailwaynotonlyplaysanimportantroleinpromotingregionalconnection,butalsohasgreatsightseeingvalue.Thispaperhasaevaluationabouttourismdynamiclandscapequalityof10naturallandscapebeltsalongQinghai鄄Tibetrailwayfromtourists忆perspective.Firstly,thispapergivesanexactdefinitionofevaluationobjectalongtherailway,andconstructs“Tourist鄄Eye冶evaluationmodelwhichisbasedontourists忆visualexperienceduringthejourney.Landscapematrix,includinglandscapediversity,animalandplantornamentandculturallandscaperichnessisthefirstthingcomingintoview.Whichlandscapecanbecapturedby忆view,distance,etc.While,landscapeaestheticcharacteristics,likecolor,raredegreeoflandscapeandwaterallocation,determinewhichlandscapecanimpresstourists.Secondly,thispaperbuildsanevaluati