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活塞连杆组的拆装与维修一、活塞的构造与维修1.活塞的构造•1）作用•与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。•2）工作条件和材料•工作条件：•高温----热负荷大----导热性好，耐热，温度变化时，尺寸、形状变化小。•高压----压力大----足够的强度、刚度。•高速----惯性力大----质量小，耐磨性好。•材料：铝合金或高级铸铁。一、活塞的构造与维修1.活塞的构造•3）活塞结构•基本结构：头部、顶部和裙部。一、活塞的构造与维修1.活塞的构造•A.顶部•取决于燃烧室形状。•有平顶、秃顶、凹顶和成型顶。•B.头部•最下端活塞环槽以上，用来安装活塞环,以实现对气缸的密封，同时将顶部的热量通过活塞环传给气缸壁。•三道环槽：两道气环，一道油环；四道环槽：三道气环，一道油环。•C.裙部•为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。裙部面积足够大，承受侧压力；表面要做热处理。•注：活塞与气缸之间间隙要均匀，若过大，敲缸；过小，活塞卡住。一、活塞的构造与维修1.活塞的构造•4）活塞常见结构上控制措施•A.消除活塞在高温下沿轴线产生上大下小的膨胀变形的不利影响，把活塞制成上小下大的阶梯型或锥形，工作时变成柱体；•B.针对活塞裙部受热，沿圆周将产生椭圆形变形的特征，把活塞加工成反方位的（短轴沿座孔轴线，长轴垂直于座孔轴线）椭圆形；•C.让活塞裙部座孔外端面处向内凹陷，或采用拖板式活塞，只保留垂直于孔座轴线方向的裙部，切掉孔座两端的裙部，并使孔座深陷不再与缸壁接触；•D.在活塞裙部开绝热—膨胀槽，控制活塞膨胀变形量；•E.铝合金活塞在铸造时嵌铸入“恒范钢片”或“筒形钢片”，来控制销座处的膨胀和裙部的变形。一、活塞的构造与维修2.活塞的维修•（1）活塞的正常耗损•主要活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损和活塞销座孔处的磨损。•（2）活塞的异常损坏•主要是活塞刮伤、活塞顶部烧蚀和活塞脱顶。一、活塞的构造与维修2.活塞的维修•（3）活塞的选配•活塞发生异常损坏或磨损超过规定值时，就要对气缸修复后选配活塞。•1）气缸的修理尺寸是哪一级，活塞也应选用哪一级修理尺寸的活塞。•2）同一台发动机必须选用同一厂牌的活塞，以保证其材料和性能的一致性。•3）在选配的成组活塞中，其尺寸差一般为0.01～0.15mm，质量差为4～8g，涂色标记应相同。一、活塞的构造与维修2.活塞的安装•专用工具安装，安装时活塞的方向性。二、活塞环的构造与维修1.活塞环的构造•1）作用和种类•气环：密封和传热，即活塞与气缸壁的密封，防止气体窜入曲轴箱，热量传给气缸壁，防止活塞过热。•油环：刮油和布油，即刮除多余的机油，布一层均匀的油膜。二、活塞环的构造与维修1.活塞环的构造•2）活塞环的工作条件和材料•工作条件：高温高压燃气作用，润滑不良条件下的高速滑动；缸壁的形状误差，环在环槽中的径向张力，加剧了环与槽的磨损。•材料：优质灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁，并表面镀铬或喷钼。二、活塞环的构造与维修1.活塞环的构造•3）活塞环的间隙•为防止活塞环在气缸内卡死，设计有：•端隙：开口间隙•侧隙：边隙，环高方向与环槽方向之间的间隙。•背隙：活塞与活塞环装入气缸后，环背面与环横底部之间的间隙。二、活塞环的构造与维修1.活塞环的构造•3）活塞环的间隙二、活塞环的构造与维修1.活塞环的构造•4）活塞环的结构二、活塞环的构造与维修2.活塞环的维修•1）活塞环的耗损•磨损：润滑不良。•弹性减弱：高温燃气的影响，出现漏油和漏气现象。•折断:安装不当或端隙过小，卡缸或活塞的冲击作用折断。二、活塞环的构造与维修2.活塞环的维修•2）活塞环的选配•活塞环选配时，应以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环。•对活塞环的要求是：与气缸和活塞的修理尺寸相一致；具有规定的弹力以保证气缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙和背隙应符合原厂设计规定。•对活塞环漏光度的技术要求是：在活塞环端口作用30°范围内不应有漏光点；在同一根活塞环上的漏光不得多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过45°；漏光的缝隙应不大于0.03mm。二、活塞环的构造与维修3.活塞环的安装•锥面环和扭曲环安装时具有方向性。•三道环：第一道环避开做功行程受压面，各环错开120度。•四道环：一二道环错开180度，二三道环错开90度，三四道环错开180度，开口并避开长短轴方向，这样漏气阻力增加，减少漏气量。三、活塞销的构造与维修1、活塞销的构造•作用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。•材料：低碳钢或低碳合金钢，经渗碳淬火处理，提高表面硬度，并保证心部具有一定的韧性。•连接方式：全浮式和半浮式2、活塞销的选配•选配活塞销的原则是：同一台发动机应选用同一厂牌、同一修理尺寸的成组活塞销；活塞销表面应无任何锈蚀和斑点；表面粗糙度Ra不大于0.2µm，圆柱度误差不大于0.0025mm，质量差在10g范围内三、活塞销的构造与维修3、活塞销的装配•全浮式活塞销在常温下装配时，将铝活塞在70～90℃的水或油中加热，取出后应用手能顺利地将活塞销推进销座孔内。用手不能推进时，不要用锤硬敲，以免打坏活塞，应查明原因，予以修配，直至符合标准。半浮式活塞销活塞也应该加热，把活塞销先装到活塞上，再对准连杆孔，把活塞连杆放到胎具上，用压力机把活塞销压进去。四、连杆的构造与维修1、连杆的构造•1）连杆的作用和材料•作用：将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。•材料：中碳钢或中碳合金钢经模锻而成，也有一些采用球墨铸铁制造的•2）连杆的结构•连杆小头、杆身和连杆大头四、连杆的构造与维修1、连杆的构造•连杆大头的切口形式分为平切口和斜切口两种。•斜切口的连杆常用的定位方式有锯齿定位、止口定位、定位销定位和定位套定位等。四、连杆的构造与维修1、连杆的构造•3）连杆螺栓及其防松•4）连杆轴承四、连杆的构造与维修2、连杆的维修•连杆小头磨损：连杆小头孔磨损超过极限，再压装入连杆衬套，以恢复其正常配合。•连杆弯曲和扭曲：连杆弯曲和扭曲应在连杆校验仪上进行，若连杆的弯曲和扭曲度超过公差值时应进行校正或更换。3、连杆的安装•连杆在装配时应注意方向，连杆的朝前方向应与活塞的朝前方向相同，不同气缸的连杆不能互换实操练习