搜索
第三节烟草物流一、物流概念我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”第三利润源泉二.物流的发展物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为PhysicalDistribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或货物配送。1963年被引入日本，当初的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。1.物流在美国的发展1901年：J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。1927年：R.Borsodi首次用Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。1.物流在美国的发展（续）二战期间：美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。1946年：全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics）成立，这是美国第一个关于对专业输送者进行考查和认证的组织。这一时期可以说是美国物流的萌芽和初始阶段。传统物流和现代物流的区别传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务；传统物流只是被动服务，现代物流是主动服务；传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理；传统物流无统一标准，现代物流实施标准化服务；传统物流侧重于点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络；传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。2.物流在日本的发展1956年：日本早稻田大学教授宇野正雄引进“物流”概念日本。1970年：分别成立日本物流管理协会和日本物流管理委员会。1992年：两个组织合并设立日本物流系统协会。1997年：出台了第一份物流策略方面的政策文件，即《综合物流施政大纲》。2001年：日本国会又通过了《新综合物流施政大纲》《综合物流施政大纲》提出在2001年前各相关政府部门协调一致，共同完成三大目标：一是向亚洲、太平洋地区提供最便利和高度魅力的物流服务；二是以不妨碍产业布局和竞争力为前提，降低成本，提供物流服务；三是解决好与物流相关的能源问题、环境问题以及交通安全问题。《新综合物流施政大纲》如何加强国际竞争力，适应世界经济一体化新形势；如何加强环保，构筑循环型社会；如何开发现代信息技术，促进物流事业发展；如何发展物流业，满足国民的需求、与国民生活相和谐。《新综合物流施政大纲》（续）确定了今后五年的奋斗目标：创建符合日本经济社会要求的新物流体系，提供不亚于国际水平的物流服务。构筑具有国际竞争力的物流市场。政府要在提高物流效率，提供方便、快捷的物流服务方面狠下工夫，努力创建一个能减轻环境负担的新的物流体系和可循环型的新社会。3.物流在中国的发展1979年：我国物资工作者在其赴日本参加的第三届国际物流会议的考察报告中，首次引用和使用了“物流”。1989年：第八届国际物流会议在北京召开，“物流”开始广泛使用。1996年：《物流术语》列入行业编制计划；2001年：国家技术监督局发布《物流术语国家标准》3.物流在中国的发展（续）根据我国加入WTO的承诺，从2004年12月11日起，包括物流业、商业批发与零售业在内的9个部门结束了过渡期，对外资实行开放。3.物流在中国的发展（续）初期发展阶段（1949—1965年）重生产、轻流通；一些生产和流通部门开始建立数量不多的储运公司和功能单一的仓库；运输业在恢复和初步发展时期；搬运和仓储环节比较落后。初步建立了物资流通网络系统，组织定点供应、试行按经济区域统一组织市场供应等。3.物流在中国的发展（续）停滞阶段（1966—1977年）流通渠道单一化；整体上物流基础设施基本上没有发展；物流理论的研究和物流实践基本处于停顿状态。3.物流在中国的发展（续）较快发展阶段（1978—1990年）物流业得到了较快发展，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快；物流设施增加，物流技术装备水平提高；物流学作为一门独立的学科而正式确立，物流学术团体相继成立。3.物流在中国的发展（续）高速发展阶段（1991年以后）经济界开始把发展物流业提到重要的议事日程。加快了物流系统的建设，促使其向标准化、国际化方向发展。3.物流在中国的发展（续）国家领导人明确指出要把现代物流业作为国民经济重要产业与新的经济增长点，并列入了“十五”规划；国家经贸委曾指出：我国将通过重点发展连锁经营、物流配送和电子商务，大力推进流通现代化，以应对经济全球化挑战，扩大内需，拉动国民经济持续快速健康发展，并把烟草行业确定为推进流通现代化发展的重点。3.物流在中国的发展（续）国家烟草专卖局为此积极推广“全面访销、全面配送、访送分离、专销结合”的现代物流管理模式。烟草业欲打造30个航母主攻物流配送2004年07月13日11:46中华工商时报打造现代物流配送是中国烟草业的主攻方向。上半年，国内启动了卷烟销售网络标准化工程，并通过重点城市的联动带动了省内地级城市联动，进一步完善了网络功能和提升了运行质量。截至目前，全行业共建有客户服务中心2294个，电话订货中心1444个，配送中心2281个。而大连在这方面尤为突出烟草业借物流撑腰国家烟草专卖局新闻发言人近日在北京透露，将计划用1年左右的时间，打造全国分销配送体系，实现网上销售一体化。同时，加快进军国际市场的步伐，在目前小规模卷烟出口的基础上，实现大宗出口。这位发言人强调，打造现代商业物流，健全分销配送体系，是赢得优势竞争地位的关键。成都4亿元打造烟草物流中心总投资4亿元总占地300亩设计配送能力为100万箱，仓库容量80万立方米，建成后将成为西南地区规模最大、现代化程度最高，同时承担成都周边6地市的区域性烟草物流配送中心。三、物流活动的过程运输储存装卸搬运包装流通加工配送物流信息四、物流的作用以经济学的观点，物流的基本作用是为顾客提供时间效用和空间效用。1、物流创造时间效用物品从供给者到需要者之间本身就存在一段时间差距，由于改变这一时间差所创造的价值，称作时间效用。物流获得的时间效用形式有以下几种：（1）缩短时间（2）弥补时间差（3）延长时间差四、物流的作用（续）2．物流创造空间效用物品从供给者到需求者之间有一段空间差距，供给者和需求者之间往往处于不同的空间，由于改变物品的不同空间存在位置，创造的价值称作空间效用。空间效用有以下几种具体形式：（1）从集中生产地流入分散需求地（2）从分散生产地流入集中需求地（3）从低价值生产地流入高价值需求地五、现代物流的发展趋势信息化自动化网络化智能化柔性化社会化精益化标准化绿色物流六.目前发展物流产业中存在的问题只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的配套物流服务。对发展物流业的基本条件认识不够清晰。物流管理软件不完善。七.烟草现代物流系统概述构成原因优势意义注意的问题（一）构成烟草及仓储物流（二）优势1、烟草业拥有物流配送的计算机信息平台。推广国家局卷烟销售基础软件，目前除西藏外，其他各个省(区、市)基本实现了卷烟经营业务的计算机化，北京等20个省(区、市)还基本实现了全省销售数据的联网传输。加上国家局建设的覆盖到地(市)烟草分公司、烟厂的卫星网，就构成了全国烟草行业的物流计算机网络平台（二）优势（续）2、烟草业有建设物流配送的大管理平台。烟草行业是垂直管理、专卖专营的体制，具备信息传递、物品运送、资金流通三大功能。（三）实施原因1、国际上成功的经验。2、卷烟销售网络工程建设的迫切需要。3、国内的物流市场需要。4、烟草内部实行物流的巨大商机。5、企业提高竞争力的重要手段。国际上成功的经验日本烟草公司事其国内唯一的烟草生产企业。在没有专卖法的保护下，它统一管理全国的烟叶收购、打叶复烤、调拨供应和烟草价格的制定，统一管理全国烟草生产所需要的机械设备和辅助材料的产、供、销等，是一家高度垄断的大型企业。国际上成功的经验日本烟草现有的43个物流中心中使用自动化流水线的只有8个，使用数码显示流水线的有7个，而仍然维持手工分拣的多达28个。43个物流中心的配送车辆合计仅有1000辆。日本烟草的物流水平并非体现在先进的设备上，而是体现在先进的物流管理理念、物流信息系统、物流服务水平以及竞争能力上。正因为如此，在烟草专卖制度取消以后，日本烟草物流仍然保持了72.9%。（四）意义提高了企业的整体管理水平。提高了经济运行质量，降低了网络运行成本。提高了综合效率和效益，降低了经营风险。降低了存货成本和商品损耗。降低成本系统实施前，平均每辆送货车每月行程在３０００公里以上，系统实施后，现降低到１５００公里左右，仅车辆维修、燃油两项，每年就能节省十几万元的费用。同时通过线路优化，压缩配送车辆和人员，由最初的２２辆调整到１８辆，最近又压缩到１６辆；通过客户访销频率、周期的调整，还有下降的可能。配送车辆的压缩，配送路线的缩短，车辆磨损的降低，本身又从另外一个方面降低了安全风险。日本东京烟草物流中心简介概况物流系统的构成设备能力一.概况精密、快速、无人化、综合了高科技的自动化物流中心占地面积：27383m2建筑面积：11373m2楼房层数：4层总楼层建筑面积：42019m2地址：东京千叶县船桥市一.概况（续）平均1年处理600亿支香烟，为30000个香烟零店配送货品。平均拣选1条香烟的时间为0.11s。1条香烟重量为0.2kg，这个拣选速度已经达到了物流极限。每天有60辆大型货车的香烟入库，同时按照香烟零售店要求，分别进行拣选、分类、包装和配送到中转店或零售店，一年处理的香烟数量相当于全日本销售量的1/5；这个配送中心效率高，上午接到定单，下午立即拣货、包装，并配送到中转站，次日中午送到分店。二.物流系统的构成1.以条为单位自动分类(四楼)对于销售量最大的80种香烟占物流中心处理量的68%，条烟自动拣货设备，首先自动进行拆卸托盘，进入整箱流动式货架，开箱机开箱处理，以条为单位拣货装箱，再把箱装在托盘上，实现无人化的发货。二.物流系统的构成（续）2.人工拣货(三楼)比较比畅通的产品或难用自动化处理的产品，则以为单位或5包一装；由人工电子显示来拣货(占7%)。看单拣货占0.3%。其作业过程是通过卸托盘机、箱式流动货架、开箱机后，进行电子拣货或看单拣货。之后经过装托盘后，以托盘为单位发货。二.物流系统的构成（续）3.电子拣货线不好销售的品种和难以自动处理的产品可用电子显示器人工拣选。按照货架上亮灯显示的数量拣选。如果拣选数量不正确时，则亮灯提示拣选错误。二.物流系统的构成（续）4.以托盘为单位发货同一品种也有以整个托盘发货的。这占总处理量的5%。三.设备能力1.自动化立体仓库来自全日本的各工厂和报税区的香烟，以托盘为单位，进入自动仓库保管。在分货处理时按先进先出的保管原则自动进入卸托盘机。产品在入库前在每个托盘上要贴条形码；托盘规格为1100mm*1100mm，每层可堆放4个箱子，可放8层，即每个托盘堆放32个箱子。三.设备能力（续）2.自动卸托盘机在计算机的指示下，从自动仓库送来的托盘上以4箱为单位取出箱子，并把箱子方向调整为同一方向，以便条码识别机自动识别。之后通过滚轮输送机把箱子移载到箱式流动货架上。为了满足作业量需要在四楼有8台自动卸托盘机。三.设备能力（续）3.流动货架箱子送入流动货架暂存，之后按开箱机要求，以箱为单位送出，以便开箱作业。这组箱式流动货架有60列*6层360间口，此外还有整条烟的流动货架，这个流动货架有120列*5层600间口。三.设备能力（续）4.装箱机在计算机控制下自动拣货，来自流动货架的一条条香烟，以0