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赣龙铁路扩能改造工程桥梁工程质量安全风险排查报告%%%%%%%%%%%%%%%%GL-4标工程指挥部二〇一二年十月%%%%%%%%%%%%%%%%路基工程质量安全风险排查报告改建赣州至龙岩铁路扩能工程路基工程质量安全风险排查报告GL-4标（DK176+800～DK224+881）编制人：审核人：单位负责人：监理工程师：%%%%%%%%%%%%%%%%GL-4标工程指挥部二〇一二年十月%%%%%%%%%%%%%%%%路基工程质量安全风险排查报告1桥梁工程周边环境地质核查一、工程概况本段工程位于福建省长汀、连城县内。西起长汀县河田镇，东至连城县新泉镇。起迄里程为DK176+800～DK224+881，正线全长47.831公里，其中路基工点42个，总长7.182km，占线路长的15％。正线铁路等级为国铁I级，正线数目为双线，限制坡度：6‰，路段旅客列车施工行车速度：200公里/小时，最小曲线半径：一般3500m。正线直线地段标准路基面宽度：双线路基面宽：路堤13.2m，路堑13.6m；线间距为4.4m。路基面形状为三角形，由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡，路基面加宽时，路基面仍保持三角形形状。二、工程地质、水文地质条件1、地形地貌特征本段属于闽西中低山区，山间谷地发育，局部有丘陵及河流阶地分布。地形较陡峻，地面标高为200~1200m，相对高差约为200~l000m，自然斜坡一般为35°~45°，局部达到60~70°。地表大多植被茂密，除人工开挖外，基岩裸露少见。山间谷地多呈狭长条带状分布，河谷深切。沿线河流与山脉的延伸方向受构造线的控制，井与构造线的走向基本一致，河谷形态多为V字型。2、气象本流域南亚热带季雨气候，气候温和，年平均气温在15~19.9°C之间，极端最高温度39.4°C，极端最低温度零下7.4°C。年平均降雨量1700mm，最大日降雨量300余mm，年平均雨雪日160余天。梅雨期为5~6月，年平均梅雨量约600mm，年平均秋雨量约378mm，全年光照充裕，无霜期年平均达260天以上。3、水文地质本段谷地、盆地地下水较发育，山坡的基岩裂隙水和孔隙水不发育，构造破碎带和节理裂隙密集带地下水较为发育。本线通过地段地下水主要有：松散岩类孔隙水，以及基岩中的基岩裂隙水和碳酸盐岩类岩洛水。本段地下水具有酸性侵蚀H1级、CO2侵蚀H1级。4、工程地质沿线中低山及丘陵区出露基岩主要为志留-奥陶系、泥盆系上统、石炭系、二迭系、三迭系、燕山期入侵岩等地层，阶地和堆积平原区主要由第四系地层覆盖。5、地震动参数根据国家地震局编制的《中国地震动峰值速度区划图》（GB18306-2001图A1）及《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B1），结合沿线地质条件分析，本段的地震动峰值加速%%%%%%%%%%%%%%%%路基工程质量安全风险排查报告2度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。三、各桥梁工点质量安全风险排查情况（一）八线亭1号大桥1、工程概况本桥全长209.330m，中心里程DK196+788.165，孔跨布置为6-32m简支T梁。桥台采用双线T型桥台，桥墩采用双线圆端形实体墩，最大墩高17.25m，最小墩高7.25m。全桥墩台基础均采用φ1.0m钻孔灌注桩基础，赣州台、1号墩、2号墩、3号墩、龙岩台桩基按柱桩设计，4号墩、5号墩桩基按摩擦桩设计，桩长19.50m～35.5m不等。2、地形地貌：中低山及山间谷地地貌，赣州台地势较陡，自然坡度20°～25°，龙岩台地势较平缓，自然坡度10°～20°。植被较发育，交通便利。3、地质情况：根据勘察掲示，场区的岩土层按其成因分类主要有：(1)4粉质黏土（Q4a1+pl）:深灰色，硬塑。含少量石英砾，σo=160kpa.根据钻孔揭示粉质黏土层出露范围为：DK196+744.30～DK196+769m地段。(4)残坡积层（Qe1+dl）粉质黏土，褐黄色、棕黄色、棕红色，主要以黏粉粒为主，局部地段含有石英砾10～25%，σo=180kpa.根据钻孔揭示粉质黏土层出露范围为：DK196+683.5～DK196+744.3m、DK196+769～DK196+892.83m地段。层面标高404.94～421.50m，N=13.67击。(5)1花岗岩(W4):褐黄色、灰褐色、红褐色。全风化，岩芯呈砂土状，局部夹少量块状，σo=250kpa。钻孔揭示(5)1花岗岩层在桥址区均有分布。该层埋深0.00～3.00m,层面标高397.49～421.00m。N=36.61击，N63.5=39.67击。(5)2花岗岩(W3):褐黄色、灰褐色、肉红色。强风化，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英及长石，岩石风化强烈，裂隙发育，岩芯呈碎块状，块径2-8cm,少量短柱状，σo=500kpa。钻孔揭示(5)2花岗岩层在桥址区均有分布。该层埋深15.80～34.30m，层面标高374.18～398.13m。(5)3花岗岩(W2):肉红色。弱风化，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英及长石，含少量黑云母，岩芯呈柱状，短柱状为主，节长3-35cm,局部呈碎块状，σo=1000kpa。钻孔揭示(5)3花岗岩层在桥址区均有分布。该层埋深20.30～40.40m，层面标高368.08～393.83m。本次勘察最大揭示厚度16.25m；均未揭穿。岩石单轴饱和抗压强度43.70～71.20mpa。4、风险排查情况：①吊装模板时吊钩不稳，吊装前严格检查吊钩是否牢固。②发现模板变形未及时纠正加固,如发现模板有变形应及时加固支撑。③防排水系统已施作完成，无其他风险因素。%%%%%%%%%%%%%%%%路基工程质量安全风险排查报告3（二）八线亭2号大桥1、工程概况本桥全长447.360m，中心里程DK197+144.180，孔跨布置为（10-32m+3-24m+1-32m)简支T梁。桥台采用双线T型桥台，桥墩采用双线圆端形实体墩，最大墩高26.75m，最小墩高3.75m。全桥墩台基础均采用φ1.0m、φ1.25m钻孔桩基础，桩长8.50m～32m不等。2、地形地貌：跨越一个山洼，山坡地垫较陡，山上植被茂盛，主要生长的是松树和蕨类植物，山洼里地势较平坦，主要是农田。3、地质情况：根据勘察掲示，场区的岩土层按其成因分类主要有：(2)2粉质黏土（Q4a1+pl）:灰色，软塑。主要以黏粉粒为主，含少量细砂。揭露层厚1.90-3.50m，N=4.37击，σo=120kpa。(2)4粉质黏土（Q4a1+pl）:深灰色，硬塑。揭露层厚2.60m，N=8.77击，σo=160kpa。(3)2细砂（Q4a1+pl）:深灰色，稍密-中密，饱和。以石英细颗粒为主，含少量黏性土，级配差。揭露层厚0.80-1.40m，σo=150kpa。(3)6细圆砾土（Q4a1+pl）:灰黄色，饱和，稍密，圆砾含量50-60%，粒径15-20mm，孔隙间充填中粗砂及黏性土。揭露层厚2.20m，N63.5=4.79击，σo=250kpa。(3)7粗圆砾土（Q4a1+pl）:灰黄色，饱和，稍密-中密，圆砾含量50-60%，粒径2-6cm，孔隙间充填中粗砂及黏性土。揭露层厚2.00-3.80m，N63.5=15.49击，σo=180kpa。下伏基岩为印支期（γ51）花岗岩：(5)1花岗岩(W4):褐红色、褐黄色、灰黄色、灰褐色、红褐色，全风化，岩芯呈砂土状，局部平少量块状。揭露层厚2.10-28.50m，该层埋深0.00-6.50m，层面标高377.31-416.05m。N=23.88击，N63.5=13.11击，σo=250kpa。(5)2花岗岩(W3):灰绿色、灰白色、肉红色，强风化，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英及长石，岩石风化强烈，裂隙发育，岩芯呈碎块状，块径2-6cm，少量短柱状。揭露层厚1.10-18.28m，该层埋深4.90-31.50m，层面标高372.02-402.49m。N63.5=32.16击，σo=500kpa。(5)3花岗岩(W2):灰绿色、肉红色，弱风化，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英及长石，含少量黑云母，岩芯呈柱状，短柱状为主，节长3-66cm，局部呈碎块状。该层埋深7.10-35.60m，层面标高369.92-387.28m。本次勘察最大揭示厚度15.55m；均未揭穿。岩石单轴饱和抗压强度为35.20-84.00MPa，σo=1000kpa。4、风险排查情况：①养生人员未戴安全带，高空养生必须配戴安全带。②未注意四周坑壁是否危险，基坑支撑拆除之前应及时配合基坑回填。%%%%%%%%%%%%%%%%路基工程质量安全风险排查报告4（三）罗田背中桥1、工程概况本桥起止里程为DK197+526.000～DK197+621.310，全长95.310m，孔跨布置为(1-24m+1-32+1-24m)简支T梁。桥台采用双线T型桥台，桥墩采用双线圆端形实体墩，两台均高5m，1号墩高12.75m,2号墩高13.75m。全桥墩台基础均采用φ1.0m直径钻孔灌注桩基础，按柱桩设计，赣州台桩长22.00m、1号墩桩长20.50m、2号墩桩长19.50m、龙岩台桩长26.00m。2、地形地貌：两桥台都在山坡上，山坡地势较陡，山上植被茂盛，主要生长的是松树和蕨类植被；山洼里地势较平坦，主要是农田。3、地质情况：桥址区的岩土层按其成因分类主要有：(2)4Q4a1+pl粉质粘土：浅黄色、灰黄色，硬塑σo=160Kpa；桥梁钻孔地层分类；可塑；Ⅱ。(4)Qd1+el粉质粘土，棕黄色、棕红色、褐红色，硬塑。σo=180Kpa；桥梁钻孔地层分类：硬塑；Ⅲ。(5)1.γ51花岗岩，灰褐色、黄褐色、褐红色，全风化，σo=250Kpa；桥梁地层分类：硬塑；Ⅲ。(5)2.γ51花岗岩，肉红色，弱风化，σo=400Kpa；桥梁地层分类：软石；Ⅳ；(5)3.γ51花岗岩，肉红色，弱风化，σo=800Kpa；桥梁地层分类：坚石；岩石单轴饱和抗压强度为23.30MPa；Ⅴ。4、风险排查情况：①施工所用电力线私拉乱接，电力网线严禁私拉乱接,由专人管理。②脚手架及平台搭设不稳当，检查并加固每个接头，并在平台外侧加设护拦或安全网。（四）罗田背特大桥1、工程概况本桥全长578.550m，中心里程DK198+133.725。下部结构墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，赣州台～3、11～15、为摩擦桩，其余均为柱桩，全桥桩长19.0～37.5m不等；桥台采用双线T型桥台，桥墩采用双线圆端型实体墩，6号墩坡采用35:1,1、6号墩、7～16号墩坡采用45:1。上部结构采用2(15-32m+3-24m)简支T梁。2、地形地貌：中低山（IVb）及山间谷地（IVa）区，中低山区地势起伏比较大，相对高差30～80m自然坡度约15～30度，龙岩台地势较陡，植被发育，多为松树，蕨类植物。山间谷地区地势平缓，开阔，多辟为农田，小溪，水塘零稀布。3、地质情况：根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：%%%%%%%%%%%%%%%%路基工程质量安全风险排查报告5(2)2、粉质黏土(Q4a1+pl)：深灰色，软塑。主要以粘粉粒为主，含5~10%的石英砾砂。本层钻孔揭露层厚2.60m。σo=120Kpa。(2)5、粉质黏土(Q4a1+pl)：深灰色，灰黄色，硬塑。主要以粘粉粒为主，局部含10~40%的石英砾砂。本层钻孔揭露层厚1.50~5.70m。N8.88击、N63.6=6.62击。σo=160Kpa。(3)6细圆粒土(Q4a1+pl)：灰黄色、灰白、饱和、稍密、圆粒含量60~70%，粒径2~20mm，空隙间充填以中粗砂及粘性土，本层钻孔揭露层厚1.50~2.00m。N63.5=5.65击。σo=250Kpa。(1)残破积层(Qe1+dl)粉质粘土，褐红色、棕红色、棕黄色、硬塑、主要以粘粉粒为主、局部地段含有石英砾10~40%。本层钻孔揭露层厚3.0~5.30m。N8.40击。σo=160Kpa。(5)1花岗岩（W4）：褐红色，褐黄的、灰褐色、灰绿色、全风化，岩芯呈