智能停车系统

智能停车系统——可行性报告可行性分析（一）立项的背景和意义（二）国内外研究现状和发展趋势（三）项目主要研究开发内容（四）技术关键及主要创新点（五）项目预期目标（六）项目实施方案、技术路线（七）计划进度安排（八）现有工作基础和条件立项背景随着社会经济的持续发展和产业调整，大批人口向城市转移，城市人口将不断增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动将更加活跃，机动车的数量和使用频率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力；交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。立项背景现阶段国内的停车场可以分为封闭式停车场和开放式停车场两大类，封闭式停车场又包括室内停车场和室外停车场，其的特点是有明确的出入口，如建筑物内的地下停车场；开放式停车场的特点是没有明确的出入口，如道路两侧的停车位，建筑物周围的区域等。立项背景•封闭式停车场由于其封闭性及易管理性被大量的使用，但是由于缺乏良好的信息管理、发布的手段，造成许多的停车场的使用率并不理想。同时，由于缺少准确的信息指引，许多驾驶员在寻找车位时常常要花费很长的时间，偶尔停车的车主经常因为不清楚车场的位置以及车位信息，从而花上半个多小时来寻找能够停放车辆的地点。立项背景•开放式停车场由于其不需要重新进行规划建设，同时又充分利用空余的道路资源而具有一定的优势，但由于道路两侧的停车位无法安装门禁系统，并且现场通信和供电条件较差，目前多采用人工方式进行收费管理。人工管理方式存在很多弊端，由于收费人员素质不同，因此产生了大量的票款流失的现象，据有关部门的保守统计，开放式停车场的票款流失率在20%--40%，从而给国家和单位造成了较大的损失。另外，在停车位资源十分有限的情况下，采用人工的管理方式，很难做到使有限的车位资源被充分地利用。立项意义智能停车系统就是顺应时代需求的高技术产物。不仅可以有效地解决乱停、乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主丢车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合性系统，顺应各种综合方式的高级管理。立项意义基于物联网的智能化停车场系统，可利用传感器节点的感知能力来监控和管理每个停车位，提供特殊的引导服务，实现停车场的车位管理和车位发布等功能，彻底改变智能化停车场的发展方向，同时依托移动M2M平台与3G网络覆盖的优势，使城域级综合停车管理成为了现实，填补了基于物联网技术的智能化停车场这一领域的空白，必将引领一场停车场智能化的新革命。国内外研究现状和发展趋势•世界各国在汽车保量高速增长初期，就已经开始重视停车场建设与停车管理，停车场管理系统技术条件相对比较成熟。国内外在停车场管理方面的研究主要集中在智能系统应用到停车场管理领域，实现更高自动化的停车管理。智能的停车管理包含车型的自动识别、自动开关道闸、自动识别车牌号、停车自动诱导、自动计费／扣费等方面，国内外学者围绕这些方面进行相关研究妒比1，部分研究成果已进入应用领域，但多数仍处在研究阶段，无论从技术成熟度或实用经济性而言，这些技术应用到实际系统还有一定的距离。项目主要研究开发内容•智能停车系统（IntelligentParkingSystem简称IPMS），作为智能交通系统的重要组成部分，是ITS在停车领域的应用。以准确、实时的车位检测为基础，以可变、多级信息发布屏为载体，向出行者提供停车场（库）的具体位置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车，同时通过动态信息标志把停车场车位和容量的分散信息聚合而成的实时信息数据进行分析，辅助管理部门进行管理决策。项目主要研究开发内容•通过采集停车场、路面临时停车位的车位信息，实时更新。并依靠自组网络将更新数据发送至信息处理中心，信息处理端对收集到的停车信息进行处理、统计、分析等，并在城市级停车场系统中引进GIS技术，通过电子地图实街道、停车场以及其他地理信息的数据编辑和查询，实现图形化的交通数据的分层管理。技术关键•RFID技术•GIS技术•传感器技术•电磁感应技术•3G网络•M2M平台FRID技术•RFID是RadioFrequencyIdentification的缩写，即射频识别，常称为感应式电子晶片或近接卡、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等等。RFID是构成物联网的关键技术之一。一套完整RFID系统由Reader与Transponder两部份组成。其工作原理为，Reader发射一特定频率之无限电波能量给Transponder，用以驱动Transponder电路将内部之IDCode送出，此时Reader便接收此IDCode。Transponder的特殊在于免用电池、免接触、免刷卡，故不怕脏污，且晶片密码为世界惟一，无法复制，安全性高，寿命长。返回GIS技术•GIS(GeographicInformationSystems,地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间为基础，采用地理模型分析方法，实施提供多种空间和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库,电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览，操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，现实对象包括人口，销售情况，运输线路以及其他内容。返回M2M平台•M2M是机器对机器（machine-to-machine）通信的简称。目前，M2M重点在于机器对机器的无线通信，存在以下三种方式：机器对机器，机器对移动电话（如用户远程监视），移动电话对机器（如用户远程控制）。项目预期目标系统功能：•准确车位检测•无线数据传输•实时车位状态更新•停车场空余车位实时发布•停车入位引导•区域停车诱导•停车位预定•停车位查询•停车信息发布（网站发布、短信提醒、车载终端提醒）•停车计费管理•城际停车场联网管理•车位使用记录统计•设备故障、告警管理•停车计费管理项目预期目标1、停车场信息的智能化管理准确的实时车位状态更新、发布、计费管理以及使用记录统计。由无线传感器检测车位的占用情况，然后由数据处理中心在停车场的入口处发布可用车位的信息，该信息将根据实际情况被不断的刷新。2、方便客户的停车位查询、预定。提供方便简捷的寻找停车位的方法传感器指示灯可以让顾客方便的找到没有被占用的停车位。3、智能收费系统。当顾客进入和离开停车场时，系统能迅速准确的算出所需的停车费用。4、经营合理的运营成本。项目实施方案、技术路线•系统构成：前端检测子系统中间传输子系统信息发布子系统控制子系统管理子系统系统应用为在每个车位上安装车位检测器，车位检测器是由电池供电的，不需要任何连线，通过无线方式进行数据传输。当车辆在某个车位上停放3秒以上时，车位检测器发送车位占用信息给路由节点/中继节点，路由节点/中继节点将车位占用信息发送到网关节点，可以实时通过LED显示车位空余信息，同时向管理平台提供数据，供管理平台进行车位安排管理及引导提醒。如下图。检测子系统•前端检测子系统包括车位检测节点，车辆检测节点。•车位检测节点埋设在车位地面正中，完成对是否有车在该车位上停放的判断，当判断出无车辆停放时，检测节点通过无线的方式向中心发送车位空闲信息，当判断出有车辆停放时则发送车位占用信息；车辆检测节点布设于停车场出入口处，用于感知车辆通过信息，并通知网关系统自动控制闸机的开启与闭合，同时具备流量统计功能，用于对进出停车场的车辆数进行统计与周期性上报。传输子系统•传输子系统由路由节点和中继节点组成。•路由节点按设计需求布设，采用MESH结构完成对于前端检测节点发送的无线检测信号的接收和与网关节点之间的通信，将检测到的车位信息发送至网关节点进行处理，路由节点之间的通信以及路由节点与网关节点之间的通信采用无线或有线的方式进行。•中继节点完成对无线无缝覆盖的补充，针对某些楼面车位的独立位置，需要中继节点完成前端检测节点无线信号的接收功能，然后将信号送路由节点进行传输。控制子系统•控制子系统由网关节点组成。•网关节点完成与传输节点、管理平台的连接功能，用于传输节点的数据汇集，网关节点同步控制出入口闸机、二维码读头、车辆检测器等，完成车辆进出停车场的识别与现场设备的控制，同时完成LED引导屏的信息发布功能。提供USB、网口、串口等常用设备接口，支持与其它系统，如车位预订系统、停车场管理系统等的集成。信息发布子系统•信息发布子系统由多级可变诱导屏、区域停车入位引导屏、触摸式查询终端和公共发布网站组成。完成对区域内车位状态信息的实时更新发布、区域显示停车入位信息、车位预定查询及反向寻车等功能。•信息服务平台系统通过对前端所有采集到的基础数据信息进行融合汇总后，根据不同发布的需要进行数据显示分发。多级可变诱导屏布设于进入区域的主干道路上，实时更新显示区域内剩余车位数量，供驾驶员进行停车选择；区域停车入位引导屏布设于停车场内进入固定分区的道路上，为驾驶员进行区域停车入位进行指引。管理子系统•管理子系统由服务器、现场后台管理软件、停车信息服务平台软件组成。•现场后台管理系统软件采用C/S架构，完成对停车场车位的管理功能，包括楼面空余车位显示（二维平面图）、空余车位统计、车位占用统计、空位车位信息发布、周期时间车位使用状况统计等功能，实时告知现场物业管理人员，现阶段停车场内的车位使用、预定、剩余情况。主要设备1.车位检测地磁感应车位检测器是一种通过利用数字式磁敏传感器触发车位检测、红外进行确认的无线传感器网络装置。可准确的感应车位上是否有车辆停放，并将采集到的车位信息发送至配套的接收传输单元，为智能车位引导系统提供前端基础数据。主要设备2.自治组网路由节点。由节点接收来自车位检测器上报的实时车位状态信息，以MESH的方式将数据汇聚发送至管理平台。中继节点。继节点与路由节点配对使用，为路由节点的无线覆盖提供扩充，加大检测车位的数据通信范围。主要设备3.现场控制网关节点。关产品是无线传感网停车场智能引导系统的主控单元，它管理车位检测器、接收传输产品等现场设备，并同时提供与操作维护管理平台的接口。计划进度安排1.系统功能的确定和分类2.资料的搜集3.购买设备4.子系统功能的实现5.完整系统的实现6.实验7.完成现有工作和条件•现有停车场进出已经使用IC卡，可以与本系统的一些付费管理，使用相结合。•有关信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术的高速发展。•有关智能交通的不断实现为本系统的实现提供了很大扩展性及本系统的实现性。