经典故障案列

常见汽车故障案列0912127徐雷雷目录1.奥迪100在清洗节气门体后无法启动2.奥迪V6启动困难3.宝马320怠速不稳4一汽大众捷达王启动时怠速异常5.奔驰600SEL冷车启动困难6.本田雅阁加速无力7.LS400空燃比过浓8.鲁米娜进气管回火放炮1.奥迪100在清洗节气门体后无法启动故障现象一辆配置有2.6升V6发动机的AUDI100轿车，在情绪节气门体后启动发动机，然后挂倒挡，发动机熄火，之后在也无法启动。故障排除进行常规检查时发现高压线不跳火，试启动发动机，竟然启动成功，然而将进气管装好后发动机又无法启动，检查仍为高压线无火。用431ME电眼睛读故障码，显示正常，重复读故障码，只有一次获得信息为霍尔传感器信号异常，于是检查位于凸轮轴后方的霍尔传感器输出信号，在启动发动机时信号电压不变化，将插接件分开，测量霍尔传感器电阻，三个端子相互断路，遂将该传感器拆下，仔细检查，原来是该传感器固定座断裂，行车中的不断振动使信号线内部金属导线折断，从而无法传递信号。将折断的导线重新焊接好，将固定座用胶粘好，重新装上后启动发动机，启动成功。故障排除。2.奥迪V6启动困难故障现象一辆德国原装进口奥迪轿车，V6发动机，启动困难且有燃烧机油现象，于是对发动机进行了大修，装车后发动机仍不能启动，经检查发现没有高压火，于是换了新的点火线圈，但也没用，又换点火放大器也无济于事。故障排除用431ME电眼睛进行检测，读出故障码为0053（曲轴位置传感器信号故障）于是检查插接器和线束，均正常。再把传感器接头拆下，测量其电阻没发现异常，最后怀疑可能是曲轴位置传感器没有脉冲信号输出，觉定把传感器拆下进行检查。在拆卸传感器的同时发现两颗螺丝没有上紧，判断是传感器和飞轮之间的间隙过大，所以发动机不能启动，经过正确数据的调整（0.5~1.5），故障排除3.宝马320i怠速不稳故障现象一辆宝马320i轿车，怠速不稳，加速无力，该车采用M50引擎，有可变凸轮轴，直接点火，引擎电脑是西门子系统MS40.1故障排除用ADC2000读故障码，显示故障为第2缸点火控制线路不良围绕第2缸点火故障，进行检查。拆下点火线圈及火花塞检查，火花塞正常，测量点火线圈，一次侧电阻，第2缸为无穷大，而正常值为0.4~4.8欧，判为断路。于是更换点火线圈。更换后发现第2缸仍无法点火，此时判断为DME控制电脑故障，更换，启动，故障排除。4.一汽大众捷达王启动时怠速异常故障现象捷达王（配4缸20气门发动机），启动发动机后，其怠速转速在300~1500之间摆动，摆动数次后稳定在正常值，行车过程中则感觉基本正常。故障排除用431ME电眼睛读取故障码，为空气流量计信号异常。该空气流量计是热线式空气流量计，检查其线路及插接器，连接情况正常。其插接件为四端子，分别为12V电源线，搭铁线，5V标准电压，信号输出端。从信号输出端测量电压信号为0.03V，启动发动机及加减速均为0.03V，即输出电压信号无变化，由此确定空气流量计损坏。更换，故障排除。5.奔驰600SEL冷车启动困难故障现象一辆奔驰600SEL轿车发动机冷启动困难，甚至无法启动。故障排除在发动机怠速情况下，对各缸火花塞做断火试验，发现各缸正常。说明油路及电子控制部分无故障。检查附加空气阀，发现该阀在发动机冷态是能关闭，在启动后的暖机过程中阀门能打开，使一部分额外的补偿空气经旁通阀进入节气门后的进气管内，以实现快怠速。发动机启动并转入正常热态后，该阀又能自动关闭，说明附加空气阀正常。最后检查冷启动喷嘴，发现发动机冷启动时，冷启动喷嘴的电磁线圈没有通电，阀门没有开启，因而也不会喷油。经进一步检查，发现造成电磁线圈没有通电的原因是水路上的温度时间开关损坏。换上一个新的温度时间开关，故障排除。6.本田雅阁加速无力故障现象一辆本田雅阁轿车（2.2L电控汽油喷射发动机），行车时加速无力，车速只能达到60公里/每小时左右。故障排除连接431ME电眼睛读取故障码，显示故障为进气歧管压力传感器不良，用电压表该传感器电源电压，为5V，属正常值。地线接地正常，唯有信号线无电信号输出，进一步检查发现，传感器输出插头断裂，修好插头，故障排除7.LS400空燃比过浓故障现象一辆凌志LS400轿车，排气管冒烟，怠速不稳，加速无力且有放炮现象，三元催化器发热至烧红，同时CHECK灯亮。故障排除连接431ME电眼睛读取故障码，显示为空燃比过浓。拆下空滤，发现故障依旧。检查燃油系统压力，结果正常，怠速是油压为255kpa左右，拆下燃油调压器上的真空软管，油压为304kpa，也为正常。拆下各缸火花塞，发现2、3、5、8缸火花塞积炭严重，而1、4、6、7缸则正常。于是对2、3、5、8缸做点火试验，发现点火均过弱。初步断定控制2、3、5、8缸的第2号点火线圈或第2号点火器有问题。先将第2号点火器与第1号点火器对换，故障现象依旧。再检查第2号点火线圈，其初级线圈电阻为0.5欧，次级线圈电阻为11千欧，均符合要求，将第2号点火线圈与1号对换，则2、3、5、8正常。更换第2号点火线圈，故障排除。8.鲁米娜进气管回火放炮故障现象一辆雪佛兰鲁米娜子弹头轿车（3.1L电控汽油喷射V6发动机），当车速达到60~70km/h时，踩加速踏板加速无效，进气管回火放炮，车速时快时慢。故障排除连接431ME电眼睛读取故障码，显示为节气门位置传感器信号电压过低，在怠速运转状态检查该传感器，其信号电压为0.25V，比标准值0.5~1V低得多。换用新的节气门位置传感器后，故障排除。谢谢欣赏