汽车制动系统的结构特点及检修

郑州交通职业学院毕业论文论文题目:汽车制动系统的结构特点及检修所属系别车辆工程系专业班级09大专检测2班姓名胡汉鼎学号200908020110212指导教师王晶撰写日期2012年05月摘要从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究主要集中在制动控制方面，包括制动控制的理论和方法，以及采用新的技术。使汽车制动系统结构有了新的变化。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，保护人民的生命财产安全起着至关重要的作用，在各种汽车上都设有专用制动机构，制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。并且对这一系列装置进行定期检修，从而使汽车更好的为人们的生产、生活服务。关键词：制动系统，制动控制，检修AbstractFromthecarwasbornfromthetime，Vehiclebrakesystemonthevehicle'ssafetyplaysavitalrole，Inrecentyears,withadvancesinvehicletechnologyandvehiclespeedincrease，Thisappearedmoreclearlytheimportanceof，Alargenumberofautomotiveengineersinimprovingthestudyofautomotivebrakingperformanceagreatdealofeffortdevoted，CurrentresearchonBrakefocusedonthebrakecontrol，Brake-controltheoryandmethods，Andtheuseofnewtechnology，Structureofthevehiclebrakingsystemwiththenewchanges.Inordertoensureautosafetydriving,thevehicle'saveragedrivingspeed,inordertoimproveproductivitytransport，Protectlivesandpropertyplaysavitalrole，Inavarietyofvehiclesareequippedwithspecialbrakemechanism，Carbrakingsystemisusedtomaketheoutsideworld(mainlyroad)intheautomotiveparts(mainlythewheel)theimpositionofacertainforce，Whichforcedthemtosomeextentaseriesofspecialbrakingdevice，Andregularmaintenanceofthisseriesofdevices,thusmakingthecarbetterforthepeople'sproductionandlivingstandards.Keywords:brakecontrol,brakesystem,overhaul目录1引言...................................................................................62汽车制动系统的结构及工作原理..................................62．1制动系的基本结构..............................................................................62．2制动系统的一般工作原理..................................................................62．3制动主缸的结构及工作过程..............................................................72．4制动轮缸的结构及工作过程..............................................................72．5汽车制动系统的工作要求..................................................................72．6制动故障的判断与排除......................................................................83制动系统的分类...............................................................83．1按制动系统的作用分类......................................................................83．2按制动操纵能源分类..........................................................................93．3按制动能量的传输方式分类..............................................................94制动系统组成...................................................................94．1制动器..................................................................................................94．1．1制动器——鼓式制动器........................................................94．1．2制动器——盘式制动器......................................................115制动传动装置.................................................................125．1机械制动传动装置............................................................................125．2液压传动装置....................................................................................136液压制动系统常见故障及其诊断................................136．1制动效能不良....................................................................................136．2制动突然失灵....................................................................................146．3制动发咬............................................................................................156．4制动跑偏(单边).................................................................................157维修与保养.....................................................................167.1保证车辆制动性能良好.......................................................................167．2怎样防止汽车侧滑............................................................................17参考文献............................................................................191引言20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分，传感器、控制器(电子计算机)与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度、角加速度、车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令。制动系统是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必装设一系列专门装置以实现上述功能。2汽车制动系统的结构及工作原理2．1制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。2．2制动系统的一般工作原理利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。1)制动系不工作时蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转。2)制动时要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力。3）解除制动当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。2．3制动主缸的结构及工作过程制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单、双回路液压制动系。1、单腔式制动主缸制动系不工作时，不制动时，主缸活塞位于补偿孔、回油孔之间，制动时活塞左移，油压升高，进而车轮制动，解除制动，撤除踏板力，回位弹簧作用，活塞回位，油液回流，制动解除。2、双腔式制动主缸结构（如一汽奥迪100型轿车双回路液压制动系统中的串联式双腔制动主缸）主缸有两腔，第一腔与右前、左后制动器相连；第二腔与左前、右后制动器相通每套管路和工作腔又分别通过补偿孔和回油孔与储油罐相通。第二活塞由右端弹簧保持在正确的初始位置，使补偿孔和进油孔与缸内相通。第一活塞在左端弹簧作用下，压靠在套上，使其处于补偿孔和回油孔之间的位置。制动时，第一活塞左移，油压升高，克服弹力将制动液送入右前左后制动回路；同时又推动第二活塞，使第二腔液压升高，进而两轮制动。解除制动时，活塞在弹簧作用下回位，液压油自轮缸和管路中流回制动主缸。如活塞回位迅速，工作腔内容积也迅速扩大，使油压迅速降低。储液罐里的油液可经进油孔和活塞上面的小孔推开密