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苏家坳隧道溶洞处理方案中铁一局武广客专第三项目队施工的苏家坳隧道（DK1364+087～DK1364+652），在施工到DK1364+118里程处开始连续出现溶洞。苏家坳隧道目前施工到DK1364+148段。经理部隧道专业工程师、地质工程师及铁道第四勘察设计院有关方面专家对现场进行勘察、核实。根据现场实际地质情况和超前地质预报，推测苏家坳隧道溶洞较为发育，为保证施工安全及质量，提出了针对性处理方案。一．地质概况苏家坳隧道DK1364+067—DK1364+295段，根据地质超前预报及已开挖段比较，岩性为碳质、硅质板岩与灰岩互层，溶洞多出现在拱顶，溶洞内由泥浆填充，呈流朔状。由隧道中线向右边墙发育，并从拱顶往洞身发育，有逐渐变大的趋势。二．溶洞处理方案1、空洞处理针对溶洞空间较大，初期支护后洞顶留有空洞，给安全质量带来隐患。采取预埋φ100钢管1.5m，φ42小导管3m，与钢架焊接。先从φ100的钢管泵送C25混凝土，当混凝土厚度在1～1.5m时停止泵送混凝土。在泵送过后加强量测，并目测初期支护有无变形。在洞身封闭成环后用φ42小导管压浆冲填密实，以固结围岩。2、辅助措施在出现溶洞处采用打入交叉锚杆，锚杆深入围岩4m，锚杆端部做成90。弯钩与钢架焊接，以增强钢架刚性，防止泵送混凝土浇筑后，钢架产生过大变形。支护参数：环向间距：1.0m，纵向与设计钢架支护参数同，锚杆长度L-5m。溶洞处理工程量泵送C25混凝土：500m3φ22锚杆：5300m注浆量：2638m3φ42小导管：45mφ100钢管：25m增加开挖量：2000m3封闭溶洞C25喷射混凝土量：258m3