关于机车检修制度的改革与创新

1毕业设计（论文）题目：关于机车检修制度的改革与创新姓名：闵志强专业：铁路运输工程（独立本科段）工作单位：辽宁铁道职业技术学院职务：学生准考证号：020211100750设计（论文）指导教师：发题日期：2012年9月10日完成日期：2012年11月30日2毕业设计（论文）评议意见书专业铁路运输工程（独立本科段）姓名闵志强题目关于机车检修制度的改革与创新指导教师评阅意见书成绩评定指导教师：年月日答辩组意见答辩组负责人：年月日备注3毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：关于机车检修制度的改革与创新一、毕业设计（论文）内容为铁路运输提供牵引动力，组成铁路运输能力的设备是机车。从1958年试制成功到20世纪60年代初投入使用，近六十年来国产机车不断进行实践和技术改造，在研发制造部门、使用部门和检修部门的协作下，不断提高了机车的性能，对铁路运输任务的完成起到了不可磨灭的作用。目前机车检修制度可以追溯到20世纪50年代的前苏联的老系统的检修和蒸汽机车检修模式。二、基本要求毕业设计全面检查学生综合运用知识的能力，通过毕业设计教学生选择题目、外文翻译、资料查询、研究方案的制定。培养独立分析，解决问题的能力，为进一步搞好本职工作和今后继续学习打下良好基础。三、重点研究的问题各国机车检修制度和我国检修制度及我国检修制度的缺陷。四、其他需要说明的问题实施机车检修制度的改革，适应迅速发展的市场经济客运和货运营销市场对机车的严格的质量要求。逐步推进我国的机车检修检修系统改革，通过逐步扩大机车检修的范围，进行状态修，保持机车的状态检修和完善相应的检修管理系统。下达任务日期：2012年9月10日要求完成日期：2012年11月30日指导教师：4摘要面临着今天高速发展的客运、物流业带来的机遇，铁路的客运及货运的需求量快速增长，对铁路机车检修的技术质量要求也越来越高。只有机车检修过关，铁路运输才能保持正常运营状态。所以可靠、有效地机车检修工作是非常必要的。“安全为首，保质保量，预防第一”，是机车检修的重要原则，在确保铁路安全运输工作中占有非常重要的位置，对铁路运输正常运行具有重要意义。我们目前的铁路机车检修制度是预防性检修检修系统，虽然具有一定的积极的作用，在一定程度上确保了机车的安全运行，但很多弊端也越来越多地暴露出来了，缺乏检修和多余的检修现象比比皆是，严重影响铁路运行的效益和效率，因此机车检修制度的改革与创新势在必行。关键字：安全；质量；检修；改革5目录摘要...........................................................41绪论.........................................................61.1研究的背景..............................................61.2研究的目的及意义........................................61.3研究的内容及创新........................................72.机车检修制度的理论综述.......................................72.1机车检修思想的发展......................................72.2机车检修方式的选择......................................83.国外机车检修制度的发展及现状................................103.1美国的机车检修制度.....................................103.2瑞典铁路高速列车检修制度...............................113.3德国高速列车的检修模式.................................123.4印度铁路机车检修模式...................................134.中国机车检修制度的现状......................................144.1我国机车检修体系的特点.................................144.1.1固定的修程.......................................144.1.2固定的周期.......................................144.1.3固定的检修范围...................................144.1.4以行车里程为检修周期的依据.......................154.2我国机车检修制度的特点.................................154.2.1检修周期短.......................................154.2.2机车使用无限期...................................165.对我国铁路机车检修制度改革的启示............................165.3我国铁路机车修制改革的目标.............................165.2实施状态修.............................................175.3实施定期检查与状态修相结合.............................176.机车检修制度的合理化措施....................................176.1掌握主要零部件的使用寿命...............................176.2扩大集中修、专业化的范围...............................186.3机务段成立机车检测中心.................................186.4修改机车检修修程结构...................................196.5建立健全的检修质量体系.................................19结论..........................................................21致谢..........................................................22参考文献......................................................2261绪论1.1研究的背景为铁路运输提供牵引动力，组成铁路运输能力的设备是机车。从1958年试制成功到20世纪60年代初投入使用，近六十年来国产机车不断进行实践和技术改造，在研发制造部门、使用部门和检修部门的协作下，不断提高了机车的性能，对铁路运输任务的完成起到了不可磨灭的作用。目前机车检修制度可以追溯到20世纪50年代的前苏联的老系统的检修和蒸汽机车检修模式。铁道部在1994年下发通知，明确指出机车的检修应在计划预防性检修的前提下，逐步实行换件修、状态修和集中修，改革现有的机件体系，建立现代管理系统下的检修制度。这为我国机车检修制度的改革作出了明确的方向和目标。本文从研究世界先进国家的先对成熟的机车检修制度出发，如美国、瑞典、德国和印度的成熟经验，研讨中国机车检修制度的改革方向，为中国机车检修制度改革提出合理化意见。1.2研究的目的及意义研究机车检修制度的改革与创新的目的是为依据我国的目前的机车的性能要求和结构特点，按照制造、质量和检修机车的技术水平，进行制度改革服务。该制度的改革应基于机车检修的周期特性，机车的主要组成部分的质量，确定各种检修和定期保养。改革机车检修制度使其发挥应有的作用，以确保机车的状态得以及时调整，满足目前铁路运输的需求。虽然目前我国的管理水平的提高，机车质量的改善，但是相较于发达国家机车检修制度，中国的机车检修制度的不足和落后之处逐渐显露出来，主要是检修保养周期短，长时间内检修机车的效率不高，检修成本高，整体经济效率偏低，这与社会主义市场经济的要求是偏离的。所以研究机车制度改革与创新对于提高中国机车检修水平，适应社会主义市场经济具有重要意义。71.3研究的内容及创新本文第一章为绪论部分，阐述本文研究的背景、研究目的及意义、研究内容及创新。第二章为机车检修制度的理论综述，主要阐述检修思想的发展，以及检修方式。第三章主要列举外国的机车检修制度的现状及发展，包括美国、瑞典、德国及印度。第四章论述我国的机车检修制度的现状。包括机车检修体系的特点，如修程、周期、检修范围上的固定性；及机车检修制度的特点，包括检修周期短、无限期的使用。第五章主要阐述国外成熟的机车检修制度对我国机车检修制度改革的启示，包括改革的目标、定期检查制度和实施状态修。第六章是对我国机车检修制度改革提出合理化建议，包括掌握零部件的使用寿命，扩大专业化、集中修的范围，成立检测中心，修改机车修程结构，建立健全检修质量体系。本文的创新之处在于将国外的成熟经验与我国的机车检修制度现状相结合，为我国机车检修制度的改革提出符合实际情况的合理化建议，为我国机车检修制度改革提供参考。2.机车检修制度的理论综述2.1机车检修思想的发展在二十世纪四十年代中期以前，机车检修的机械化程度较低，设备相对简单，一般是通过观察，手摸、耳朵听来发现、判断和排除故障。由于生产力低下，设备停运也不会产生很大的影响。当时的技术理论的发展先于设备的检修，并配备设计空间有较大富余，使用相当可靠，故障率也比较低。所以一般检修都是事后检修，机车的检修都是不坏不修的。每日检修的内容只是简单清理、润滑保养，一些系统检修只是凭经验进行故障排除，检修仅仅被视为一种技能。这个阶段的保养检检修论也没有形成系统，只有较少的部件检检修念。大约二十世纪四十年代中期~六十年代中期，机车的检修技术装备大多是机械设备，设备故障多为磨损性的机械故障，换言之就是工作时间的增8加造成了设备的可靠性降低。随着科技进步和生产力的提高，机车检修的思想发生了重大的变化。特别是在“二战”期间，由于军备物资供应需求量的急剧增加和劳动力数量下降，客观上促进了设备的机械化的发展程度。到了二十世纪中叶，这样的高度机械化设备品种众多，大大提高了生产效率。随着这些设备在相关的生产领域的需求量的增长，停机时间成为一个关键问题。为了降低故障率，逐步形成了有计划的预防性检修的思想。配备的机械磨损检修按照使用期限进行。虽然前苏联和美国早在二十世纪前叶就已经在实践中实施预防性检修，但预防性检修系统直到二十世纪中叶才逐步实现成熟。按照计划进行检修的预防性检修系统是对设备进行分解、检查、翻修、更换，与事后检修相比显然在降低故障率、减少停机时间、提高生产效益具有更大的优势，先后被世界各国所采用，逐步成为占主导地位的设备检修技术手段。我国在第一个五年计划过程中，从前苏联引进这样的机车检修制度，在这种预防检修思想的指导下，结合实践，在磨损理论的基础上形成了机车检检修论。从二十世纪六十年代以来，现代科学技术飞速发展，高科技术和设备种类更多、更复杂，而且这些设备不再是单一的机械化，各种集集成化、电子控制和信息化于一体的高科技设备不断被研制和生产出来。面对着机车在铁路重载、提速的要求，列车也逐渐更新换代，如动车、高铁被运用到实际生活中来。此外，现代科学理论也随着实践发展而发展，出现了新的综合性学科，包括故障诊断技术、断裂力学、检修性工程、技术经济学、工业管理学、概率与数理统计、计算机技术、可靠性工程······形成了现代机车科学理论，为机车检检修论的发展奠定了理论基础，用于指导机车检修的实践，以获得极佳的检修效果，确保机车设备使用的安全性和可靠性。机车检修质量意识的思想得以建立。