非噱头 十大汽车品牌标志性节能环保技术

非噱头十大汽车品牌标志性节能环保技术[我来说两句][字号：大中小]2010年11月23日08:21来源：搜狐汽车作者：江楠第1页:大众蓝驱（bluemotion）、斯柯达GreenLin【搜狐汽车帮你选车】在全球都关注节能减排的大背景下，中国正跨越性的大力发展零排放的电动车，但与此同时，各国的节能减排工作正在按计划进行。为了满足越来越严苛的排放标准，各大汽车厂均在现有技术的基础上进行加强和补充，甚至纷纷打包推出了节能概念。其实各家的节能概念分析起来无非是几个关键技术：发动机启停技术、降低风阻、制动能量回收、轻量化及对现有动力和控制系统进行优化。那么各家的技术都是什么？效果如何？请看下文分解。大众蓝驱（bluemotion）关键词：能量回收、启停技术、降低风阻BlueMotion是大众旗下搭载蓝驱技术的车型，它搭载了制动能量回收系统和自动启停技术，再加上更低的风阻系数和更宽的齿比，一系列的高科技装备使得油耗和二氧化碳的排放都明显降低。代表车型：高尔夫BlueEMotion这款在欧洲市场最畅销车型的电动版搭载的是一款安装在前引擎罩下面的电动机，最大动力输出为85千瓦/115PS，峰值扭矩输出为270Nm。能量为26.5千瓦时的锂离子电池组能够提供150公里的行驶里程，但是这款车型于2013年投产的时候，其续航里程可能会增大。最高时速被限定在135公里/小时，0至100公里/小时的提速过程可在11.8秒内完成。斯柯达GreenLine关键词：降低风阻GreenLine是斯柯达旗下致力于绿色环保的车系。它同样是通过技术优化降低了行车油耗及二氧化碳的排放。是在现有动力系统的基础上，通过一些低阻力品牌轮毂的应用、以及优化整车流线造型、加装导流板等方式来提高燃油经济性，从而做到更加省油的目的。代表车型：新明锐Greenline近日上市的新明锐GreenLine车型就是是通过巧妙的设计减轻了车身自重，并采用了全新设计的轮胎结构，并对轮胎进行了全面轻量优化处理。此外，斯柯达还应用了专门开发的传动轴润滑剂，通过这些优化，使得新明锐GreenLine在保持发动机各项参数不变的情况下，提升了燃油经济性。斯柯达内部数据显示：新明锐GreenLine相比普通版车型，其轮胎阻力系数降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，油耗降低了3.2%，强动力、低油耗、高环保终于得以实现。沃尔沃DRIVe关键词：启停技术、发动机优化DRIVe是沃尔沃汽车的环保哲学，代表了沃尔沃致力于制造对环境无任何影响的汽车的远大目标。它囊括了沃尔沃在环保领域的所有努力，包括替代动力总承的发展和采用前沿发动机管理技术以及燃油喷射技术的高效内燃机。代表车型：C30DRIVe全新C30DRIVe，其二氧化碳排放量仅为99克/公里，提前三年达到了欧盟“到2012年，汽车厂家新车的二氧化碳排放应低于120克/公里”的限制标准。C30DRIVe车型装备了先进的启动/停车(Start/stop)系统，该系统可在汽车停车(比如等红灯或堵车排队)时自动关闭发动机，在起步时再自动启动发动机，从而避免了车辆停止时无谓的燃油消耗。该功能连同多个更高效的发动机管理和燃烧技术方面的改进，使C30DRIVe的二氧化碳排放量每公里降至104克。奔驰BlueTEC关键词：尾气催化现在奔驰品牌的R级、E级、ML级以及GL级都搭载了顶尖的排放控制技术——BlueTEC，这种技术能够有效降低柴油发动机的有害物质排放，尤其是氮氧化物的排放。一种名为AdBlue的液态尿素合剂被用于对尾气进气催化处理，使其中80％的氮氧化物分解为氮气和水，从而降低50%的氮氧化物排放量。经验证，搭载BlueTEC的汽车已经提前达到欧盟将于2014年发布的“欧6”排放标准。代表车型：奔驰R、E、ML、GLBlueTEC版此外，BlueTEC技术在节能性上也同样卓越，它在确保汽车动力表现的同时，还比同水平汽油发动机减少了30%的能源消耗量。梅赛德斯-奔驰卓越的技术，实现了卓越性能与低油耗、低排放的完美融合，其搭载BlueTEC技术的R级、E级、ML级以及GL级车型，更是成为美国50个州中首批达到美国尾气排放标准的柴油车型，充分阐释了奔驰“豪华座驾亦可节能减排”的理念。宝马EfficientDynamics关键词：轻量化、启停技术、能量回收EfficientDynamics战略通过整合现有技术，提高造车水准，从而增加燃油效率，达到减少二氧化碳的排放的目的。EfficientDynamics采用了超轻铝质缸体和车身材料、停车起步系统、制动能量回收等多项尖端技术。代表车型：宝马EfficientDynamics概念车不过，EfficientDynamics不仅仅只是着重于能源消耗节省以及环境保护而已，宝马所一贯坚持的动态操控与驾驶乐趣，仍毫不妥协地保留下来，甚至精益求精更上一层楼。性能与环保，乍看之下相互矛盾的两项诉求，被逐步完美结合，运用EfficientDynamics技术的新一代发动机不仅在动力输出方面全面超越上一代的发动机，在二氧化碳排放上较上一代发动机平均每公里减少了26克，也就是每辆每年将减少排放近半吨的二氧化碳。福特ECOnetic关键词：降低风阻、启停技术福特ECOnetic超低二氧化碳排放车型将低二氧化碳排放作为第一考虑要素。首批福特ECOnetic车型配备了最新的共轨柴油动力系统以及其他精选的特殊功能，从而将二氧化碳排放降至绝对最低。目前已经上市销售的第一个ECOnetic车型就是新福特福克斯ECOnetic。新福特福克斯ECOnetic的百公里油耗仅为4.3升，相当于二氧化碳排放在115克/公里的最好的传统动力系统。代表车型：福特福克斯ECOnetic在配备了柴油微粒滤清器的常规109马力发动机的基础上，实现上述效能目标的起点就是减少行驶阻力。而且，福特福克斯ECOnetic前部的高度降低了10毫米、后部降低了8毫米。车辆标准配置中还包括一个由调整过的前保险杠下摆、车身大包围以及扰流尾翼组成的空气动力学套件。为了进一步改进汽车的空气动力学特性，下格栅的内侧配备了隔板，并配上195/65R15低滚动阻力轮胎，从而使阻力系数(cd)达到了0.31的出色水平。为了进一步降低行驶阻力，福特福克斯ECOnetic还首次采用了新型低粘度变速箱油，经试验证实，这种变速箱油体现出了非常显著的优势。在启动方面，它还应用了停车起步系统Start/Stop。标致雪铁龙STT（起步停车）关键词：启停技术、轻量化标致雪铁龙将在中国市场提供新型高性能的小型汽油发动机，配备全新一代变速箱；采用新型材料以降低整车重量；采用新型绿色环保轮胎；所谓的微型混合技术（STOP&START,简称为STT）就是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约3%-5%的燃油，而在城市拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。另外装备STT技术的车辆发动机有适应性改动，发动机频繁启动不会对寿命产生影响。代表车型：雪铁龙世嘉STT所谓的微型混合技术（STOP&START,简称为STT）就是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约3%-5%的燃油，而在城市拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。另外装备STT技术的车辆发动机有适应性改动，发动机频繁启动不会对寿命产生影响。马自达SKY关键词：优化动力、优化传动、启停技术、能量回收马自达汽车首次在中国呈现基于“马自达天空（SKY）概念”的动力系统：新一代直喷式汽油发动机“MazdaSKY-G”、新一代清洁型柴油发动机“MazdaSKY-D”、新一代高效能自动变速箱“MazdaSKY-Drive”。为了向所有用户提供“驾驶乐趣”与“出色环保、安全性能”兼顾的汽车产品，马自达计划对车辆基本性能进行优化，包括发动机、变速箱以及车身轻量化技术。代表车型：马自达•清“Mazda清（KIYORA）”，采用新一代直喷型汽油发动机“MazdaSKY-G1.3”，以及全新开发的紧凑轻量型6速自动变速箱“MazdaSKY-Drive”，在大幅提升环保性能的同时，实现了强劲的动力输出。该车采用马自达独立研发的“i-stop”智能怠速停止系统和将制动能量回收并为电池充电的能量回收系统，此外，具备卓越空气动力性能的紧凑型车身成功减重100kg。多项举措同时作用，保证了其超低油耗的出色表现。现代blue关键词：优化动力代表车型：瑞纳blueVERNA瑞纳1.4Lblue版车型，搭载现代汽车最新γ（Gamma）CVVT发动机，采用最新的曲轴偏置技术，显著降低磨擦和旋转惯性，提高了动力性能；进气、排气逆转配置以及最小化空气流动阻力，都全方位地提高了车辆的扭矩；连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，带来强劲动力。与现代汽车最新小型变速箱匹配，兼顾高效动力输出的同时，也使其具备卓越的燃油经济性。瑞纳1.4Lblue版车型的最大功率达到78.7kW，最大扭矩达到135.4N•m，远超同级别其他车型。VERNA瑞纳1.4Lblue版车型加装了节能环保的blue套装，包括：电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，将燃油消耗在原有车型百公里综合油耗6.5L的基础上，进一步降低了5%。长安STT节油系统关键词：启停技术随着城市拥堵病的蔓延，技术人员又把眼光放在了如何有效地降低“怠速起停”油耗上。众所周知，汽车匀速行驶的状态下油耗最低，而频繁的起步和停车才是燃油消耗的罪魁祸首，因此，如果能让发动机针对不同的路况自动做出识别和判断，从而自动启动和停止工作，就能达到理想的节油效果。“STT智能节油系统”就在这一指导思想下诞生了。代表车型：长安CX30三厢CX30将沿用两厢版“STT(STOP&START)智能节油系统”，该系统具有“怠速起停”功能，即通过电脑判断车辆的状态，如果车辆处于红灯、堵塞等停滞状态，电脑就可以控制发动机自动停止运行，从而达到节能的目的，并且同时不影响车内空调、音响等设备的使用。尤其适合走走停停的城市路况，彻底消除怠速工况，使CX30领先一步成为真正的净芯、省芯。总结：如前文所说，节能减排是时代背景。在电动车普及、彻底实现零排放之前，我们还是需要一步一步的减低现有车型的排放，所以发动机的进一步优化和更多新技术、新材料的使用就变得非常有必要。各企业分别推出了自己的节能概念，细看之下，无非是打包几种节能技术。而目前被各企业普遍采用的节能技术主要有：发动机启停技术、降低风阻、制动能量回收、轻量化及对现有动力和控制系统进行优化等。每家企业分别使用了其中一项或多项。目前有的品牌已经推出了量产的节能产品，有的品牌节能产品还处于概念阶段，所以现在说哪家企业的节能技术更高还为时尚早，总之，相信在各国更清洁、更严苛的排放政策开始执行的时候，各企业都将推出满足要求的产品，而这也将是对地球环保最好的呵护。