夹活岩特长公路隧道施工方案设计

隧道/地下工程,,(2),,;,(3),,,:[1],.[J].,2000(6).[2],.[J],,2006(3).:2007-03-27:(1968),,,1991,夹活岩特长公路隧道施工方案设计雷位冰(,400037):夹活岩隧道为沪蓉西高速公路上第二特长公路隧道,采用横洞施工,施工通风困难,其地质条件复杂,存在岩溶断层高地应力等不良地质问题简要介绍该标段施工过程中所采用的各种关键技术,针对施工中出现的问题提出一些措施,以确保施工安全工程质量及工程进度:高速公路;特长公路隧道;不良地质;施工方案:U455:A:1004-2954(2007)09-0069-03111,,ZK46+512~ZK51+645,5126m,YK46+512~YK51+7565244m525m,800m,198%,920m,,;,,,YK49+155,80m,335m112,,03~10m,2~5m,1,,ti=30kPa,[0]=120kPa,:13,,NNE,30~45SW,10~15,,,1.4,;,,,,,:,;,;69RAILWAYSTANDARDDESIGN2007(9)隧道/地下工程雷位冰,,,,,,500~740m,5~170m,,1515,40,-16~-14;1338~1500mm78,50%,100~300mm,,210~240d2,,,,,,,(1):,,4,,,,,,,,,,,,,(2):,,,,,,,;,,697~1428MPa,466~1037MPa,(3):,,12,,,,(4),318,,,,,,,(5):4,,,3,31123,3,,,,,~,,:;,,,;,,,,,;,,,;,,32TSP203,,,,33C25,,,70RAILWAYSTANDARDDESIGN2007(9)雷位冰隧道/地下工程C25,,C2522,,,,,,34,,,20m,,,35,4,,,,,,,,,,(),,,,2,,,,,,2,,36,;,,(),50m,37,,,,,,,,::1086mm,50cm,15cm,30cm,20cm,50%,10mM3080cmC25(I18),20m,1,,:42mm35mm450cm,03m8mm40cm,10:22mm,35m,40cm,5~10,:,~,,,,,5%4,,,(1),,,,1:,,,,,10m3/h,;2:10m3/h2m3/h,,4245m,10m10m,,,171RAILWAYSTANDARDDESIGN2007(9)隧道/地下工程,,,;,,,(2),,,,,(3)500m,,2~25m,,,,,,(2),,5,,2900m,500m,750m,,,:[1]JTJ02690,[S].[2]JTJ04294,[S].[3]JTJ06385,[S].[4].[K].:1995.[5]10km[Z].:2000.[6][Z].:2004.:2007-03-16:(1962),,高速铁路隧道竣工测量新技术肖书安1,张正禄2,3(1AMBERG,;2,430079;3,430079):中国现阶段大规模进行的铁路客运专线建设对设计施工和运营管理都提出了更高的要求,这就要求工程质量检查手段也相应地跟上,在快速准确获得检测数据的基础上建立起科学的工程质量评价标准和体系,无疑是现阶段的一个重要任务隧道作为客运专线中的重要构筑物,其工程质量的优劣直接关系到客运专线的可用性和运营安全,因此,与隧道工程质量有关的施工过程控制和交工验收应作为隧道建设的一个重要内容认识和了解国外隧道测量技术的新发展对提高中国高速铁路隧道的质量检测技术水平具有重要借鉴意义以德国纽伦堡茵戈施塔特高速铁路新线为例,介绍德国在高速铁路隧道竣工测量方面的实践,其中最为突出的是以GRP5000为代表的激光扫描测量技术及其应用:高速铁路;隧道;扫描;工程竣工测量:U4521+7:A:1004-2954(2007)09-0072-03,,GPS,,,,GRP5000,,,,,()(),,,,,,,(,),,GRP500072RAILWAYSTANDARDDESIGN2007(9)