信号联锁实验

信号联锁实验一:电源屏联锁实验首先将电源屏及组合柜零层配线用万用表电阻档测量核对，核对正确后断开组合柜零层保险，断开电源屏输入及输出开关。电源引入防雷箱Ⅰ路Ⅱ路分别送电，在电源屏输入端子用万用表电压档进行电压测量，以及相序是否统一，A与A之间电压为0,与其他B相C相之间电压为380。二:信号机，分为室内模拟实验，室内外单项实验及室内外结合联锁实验。1室内模拟实验实验室内连锁关系时需将信号机模拟以便排列进路实验，在电源屏处将信号点灯电源连接到BX-34变压器的二次侧，一次侧接到电源屏信号输出电源端子上，有多路输出时可接在多个变压器上，相当于给信号点灯电路送一个13v低电压，在分线盘处用模拟条件线连接，调车B.A.分别与BH连接，出发L.U.NB.分别与LUH连接H.B.分别与HB连接，进站L.U.2U.分别与LUH连接，B与BH，H与HH分别连接。2室内外单项实验在室内模拟实验完成后将变压器拆除，电源屏信号电源恢复，分线盘处挂灯泡实验。调车列车信号机分别在相应灯位挂上灯泡，排列进路检查灯位是否与开放信号一致。室外配线完成信号机安装到位后，在分线盘处将220v电源对每一个灯位电缆上送电，室内外一起核对灯光显示是否正确，主副丝转换是否正常灯丝报警是否正常。3室内外联锁结合实验在分线盘处将电缆芯线压好室内排进路，室内外核对灯光是否一致。主副丝转换是否正常灯丝报警是否正常。三:站内轨道电路1在分线盘处放一台或两台轨道变压器，一次侧接220v轨道电源，二次侧输出接到每个轨道区段的受电端，检查每个区段相敏接收器是否能正常吸起，轨道测试盘相应区段能测试到电压，如果有电压继电器不吸起有可能相位反了。2轨道电路室内模拟实验在室内做一个模拟盘，盘面上按照信号平面布置图画出站场形状图，每个回到区段安一个扭子开关，开关的中接点全部相联，接到轨道变压器二次侧一个端子，每个开关的前接点用模拟条件线连接至相应轨道区段受电端去线上，将分线盘所有轨道区段受电端的回线用模拟条件线相联变压器二次侧的另一端子，形成一个闭合回路。在扭子开关打到落下状态时表示有车占用，对应轨道区段继电器落下，打到抬起状态时表示轨道空闲，继电器吸起。3轨道电路室外单项实验从分线盘处对应每个轨道送电试验，检查轨道箱盒内断路器匹配盒防护盒轨道变压器电阻型号是否正确，变压器变比是否正确。送电端箱盒直接从室内送25HZ轨道电源，室外测量轨面电压是否正确，受电端箱盒在分线盘处对应电缆上送25HZ轨道电源室外量轨面电压是否正确。室外还需检查道岔切割绝缘是否正确及人工极性交叉是否正确。4轨道电路室内外联系试验开通时室外连接上扼流等阻线或钢轨引入线合上断路器，室内查看该区段轨道继电器是否吸起，轨道电压是否正常，用短路线封连钢轨，室内核对轨道继电器是否落下，如该区段有电压但继电器不吸起相位反了，则将轨道变压器二次侧线倒接，室内防护盒也可倒接，在电压正常的情况下调整相位，理想相位要求90°。四道岔1室内模拟试验断开电源屏道岔的动作输出电源，断开组合零层及侧面道岔动作电源，合上道岔表示电源，在分线盘处对应每组道岔端子上连接二极管，4线制和6线制道岔x1x2x3上挂二极管，定位1.3有电，反位时23有电，（24盒时线把长度，右装2米，左装2.6米，提速2.7米）二极管的装法，1反二正。5线制提取道岔，对应每台电机挂二极管，将1.4.5用模拟条件线相联，2.3.1挂二极管，3反2正。1:定反位动作线，表示共用线，2:反位向定位动作线及定位表示线3:定位向反位动作线及反位表示线4:定位向反位动作线及定位表示线5反位向定位动作线及反位表示线准备6个200瓦灯泡三个一起，一端接出灯口线三个灯的宁在一起接线1,另一端分别接线2.4.5形成定位表示灯，同理另一组灯泡的灯口线接线3.4.5形成反位表示灯。提取道岔向任何一方向动作时需要三根线，而且在任何一位置时表示线也需三根线。单操道岔到定位，DBJ吸起，同理FBJ吸起，联锁实验时需断表示时将道岔组合侧面保险断开。2:室内外单项实验室内模拟条件试验完成后拆除二极管，合上电源屏及道岔组合侧面动作保险，对应每组道岔送电试验。如室外具备条件可直接连电机试验，不具备则挂灯泡试验，挂法如上，四线制时用100瓦的灯泡，如带动室外道岔实验时机械部分需调整好如密贴，缺口等。五站内移频电码化首先将站内发送盒的电平级调到10级电平33伏，试验完毕后在恢复，避免发生发送盒不带负载太热。逐个测试发送盒的功出载频频率是否正确，排列进路时逐个测试发送盒的功出低频频率是否正确，关掉发送盒测试n+1，发送盒转换，载频，低频，电压是否正确。（关掉发送盒只需合下零层电源）2编码电路试验完毕后，试验发送通道及切码电路。排列一条进路逐个占用该条进路上的轨道区段，在分线盘处进行测试，占用本区段时，本区段及前一区段发码，列车压入前一区段时后一轨道区段发码电路切断，分线盘处测不到电压，股道是占用发码及列车压入股道就有码。测试载频低频电压及n+1是否正确，n+1发送通道是否正确。3逐个关掉发送盒，移频报警继电器应能落下，控制台移频报警。六闭环电码化将分线盘送电端发码线与受电端发码线一一相联，闭环检测盘载频选型安图纸进行连接，根据检测器输入电压调整封线，使每个区段的闭环检测灯亮。编码电路发送通道与站内移频电码化试验方法相同，不同的是闭环电码化平时都有一个检测码27.9,排列进路时根据信号机的显示来发送不同的低频码，列车压入前一区段后一区段的QMJ落下，断开后一区段的发码通道。侧线股道进路试验时要特别注意转频码25.7,列车压入股道只有2秒的转频码时间，然后变为正常码位，排列反方向发车进路时列车压入进站内方第一轨道区段时，改区段发改频码25.7。2关掉闭环检测盘或闭环通道发生故障，闭环检测报警继电器落下，控制台闭环报警。七区间移频轨道电路1在模拟盘上按照区间平面图画出区间轨道区段，每个区段安一个扭子开关，在信号机位置安一个灯泡，扭子开关与相应的轨道区段分线盘FS.JS相连，FSH.JSH用模拟条件线相联，灯泡与相应的分线盘端子号相联。将区间发送盒的接受电平，电缆模拟网络线按照正式图纸进行调整，将区间发送盒的电平级调到10级33V，每个发送盒小轨电路03-9与03-11，03-10与03-12相联，移频柜送电，逐个测试发送盒的功出载频频率，选型，低频频率是否正确，接收盒轨入电压，载频，低频是否正确，排列进路逐个发送盒试验编码电路，n+1转换电路及发送通道是否正确。2室内试验完毕后拆除模拟条件线连接室外设备试验，将发送盒电平按照轨道区段长度进行调整，小轨选型按照图纸进行调整，根据回到室内的主轨，小轨电压调整小轨封线，逐个轨道区段进行调整，逐个区段测量载频低频，主轨小轨电压，以及n+1是否正确，正方向测试完毕转到反方向进行测试。3逐个关掉发送或接收盒，移频报警继电器落下，控制台移频报警。八站场联系电路1:当上行口和下行口区间轨道区段对称的情况下可以将两个口的站连电缆一一相联模拟成两个车站。在不对称的情况下需在模拟盘安装扭子开关，本站向邻站送条件电路，可以排列相应进路在分线盘处测量电压极性是否正确，邻站向本站送条件电路，可以通过扭子开关来控制继电器的吸起落下，在分线盘处测量电压极性是否正确。2:64D半自动闭塞试验当车站两边都是半自动闭塞时，可以将半自动闭塞外线1.2在分线盘相联来模拟两个车站，当只有一端是半自动闭塞时，在模拟盘安扭子开关，扭子开关与外线1.2相联，通过控制扭子开关的电源极性来向闭塞外线送上不同极性的正电与负电，从而达到办理半自动闭塞的效果。九方向电路可以将上行口与下行口的方向回路和监督回路相联，模拟成两个站之间的方向电路。在区间轨道空闲的情况下，直接在控制台办理改变方向，接车站排列发车进路，方向电路会自动顶过去，当区间轨道故障的情况下需要辅助办理改变运行方向，相应的按压接车站，发车站按钮。十熔丝报警逐个断开室内保险，熔丝继电器吸起，控制台熔丝报警。