29箱梁施工方案

河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★连续箱梁施工方案本标段共四座天桥，为普通砼连续现浇箱梁及预应力砼连续现浇箱梁，跨径为20m和25m两种，横断面为单箱单室结构，箱顶宽8m，箱底宽5.5m，梁高1.2m。普通砼连续箱梁标准断面处腹板厚400㎜，底板厚250㎜，顶板厚250㎜；箱梁断面变化段腹板厚度为550㎜，顶板厚度为400㎜；底板厚度为400㎜。预应力砼连续箱梁标准断面处腹板厚400㎜，底板厚200㎜，顶板厚250㎜；箱梁断面变化段腹板厚度为550㎜，顶板厚度为400㎜；底板厚度为350㎜。箱梁支架采用满堂式支架系统，支架采用碗扣式支架。箱梁底模采用P60*15钢模板，侧模及翼缘模板采用竹胶板，内模采用２cm厚木方。河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★1、箱梁施工工艺流程：施工准备基础处理搭设脚手支架系统测量调整至预定标高安装模板绑扎钢筋及埋设预应力管道浇筑砼预应力施工拆除支架测量放样河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★2、支架结构与搭设(1)支架结构支架采用碗扣式支架，间距采取90*90㎝；其上纵向铺设I18的工字钢，间距90㎝；I18的工字钢上横向铺设10×10㎝木枋，间距60㎝；再在其上铺60*15钢模组成支架系统（见图一）。立杆、横杆、木枋布置随箱梁区域不同而有异。箱梁内模支架采用钢管支架（见图二）。（2）支架安装方法支架采用人工搭设配合16t汽车吊安装。调整底模位置及标高，并考虑支架系统的弹性变形和非弹性变形，确定起拱量。3、模板结构与安装为保证边跨外形美观，箱梁底模模板采用6015钢模板。箱梁内模采用木模，外用彩条布包裹，横楞采用5*6㎝木枋，间距50㎝。侧模和翼板采用竹胶板，楞采用10*10㎝木枋，横楞间距90㎝，纵楞间距40㎝。4、箱梁钢筋、波纹管、锚具及预埋件的施工（1）钢筋施工箱梁钢筋按部位分：纵向钢筋、横向钢筋、锚头钢筋。A、材料应符合下列要求：①、各部分钢筋的力学性能必须符合国家标准及招标文件中技术规范的要求；②、钢筋必须按不同品种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放；③、钢筋应具有出厂质量证明书，每批均应按规定频率抽检。钢筋的加工、绑扎B、箱梁钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至墩旁顺桥向绑扎加工成成品，使用吊车整体吊装就位。①、钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、锈皮等除净；②、钢筋应平直，无局部弯折、钢筋的弯制应符合设计要求；③、钢筋绑扎、搭接长度应符合规范规定；④、钢筋的保护层使用砼垫块。河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★（2）波纹管、锚具安装A、预应力波纹管埋设砼箱梁预应力孔道均采用波纹管预留。波纹管按设计要求加工、预埋。根据预应力筋的位置绑扎专用波纹管固定钢筋，波纹管穿过固定钢筋并用钢筋定位卡以防上浮，定位卡绑扎在钢筋骨架上，定位卡水平间距1000㎜，弯曲段500㎜。波纹管安装成型后严禁脚踏、撞击、电焊、氧割等损伤。为保证波纹管的空间线形，当两波纹管联接接长时，采用大一号同型号波纹管作为接头管，其长度取200㎜，两端用胶布带封裹，以防接缝处漏浆。在波纹管最高处设置排气孔，排气管与波纹管要连接好。管道与压浆管道匹配，并伸出箱梁顶30㎝左右。砼振捣时，应避免振捣棒碰撞波纹管，以保证其位置的准确和防止波纹管变形。B、锚具安装锚具安装应使张拉力的作用线与孔道中心线一致。（3）预埋件、预留孔施工永久性预埋件（防撞护栏、伸缩缝等）、预留孔（泄水孔、人孔、通气孔等）必须严格按照设计要求进行施工。箱顶板适当位置预留人孔，人孔应让开预应力管道。5、砼工程（1）砼配合比砼设计标号为C40及C50砂：采用中砂石子：卵石粒径5~20㎜，单级配坍落度：16~18㎝外加剂：采用缓凝减水型外加剂，要求砼缓凝时间＞10小时，砼3天强度达到设计强度的80%。（2）砼浇筑箱梁砼浇注时采用地泵从一端向另一端分层斜层一次浇筑完成。A、控制纵横坡度的方法河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★为了保证桥面的坡度，在箱梁顶面中间间隔3m布置一排标高控制点（采用与钢筋焊接的短钢筋作为控制点），通过端头模板及钢筋控制点来保证桥面的纵横坡度。B、浇筑顺序及方法砼浇筑顺序从一端向另一端斜面分层浇筑。砼的振捣采用φ30㎝或φ50㎝振捣棒进行振捣。砼分层厚度均应控制在30㎝左右，振捣棒应伸入下层砼5㎝，保证砼振捣范围重叠。在内模顶板位置开人孔，方便下料和人员出入。在箱梁砼浇注完毕再用吊模封闭。底板砼由下向上依次振捣，从下至上逐步振平。砼浇注前应将模板内的杂物、积水冲干净。浇注砼前应有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定情况，如有松动、变形、移位时，应及时处理。振捣时应避免振捣棒直接接触预应力管道，以防管道变形及偏位。箱梁表面砼在浇筑完后应及时修整抹平，等定浆后再抹第二遍然后拉毛。C、砼养护砼在初凝收浆后应尽快覆盖并洒水养护，保持砼表面湿润为宜。养护时间为7天，砼早期养护应有专人负责，以防砼表面出现干裂。6、预应力施工预应力钢材进场后分批验收，钢材的外观不得有裂纹鳞落、断裂和块锈。按规定抽样进行试验。（1）预应力筋下料、穿束预应力筋的下料长度通过计算确定。实际下料长度为理论长度+锚夹具长度+预留长度。预应力筋切割下料时用砂轮切割机，不得用氧气和电弧切割，以免预应力筋受热降低强度。钢绞线下料后用铁丝将端头扎紧，将同长度的放在一起。编束时，应通过梳形板理顺、编束，应按图纸孔号编号挂牌，逐一核对、验收。预应力束采用人工穿束，穿束前应先检查核对孔道编号和钢束长度以及孔道内有无积水和废渣等。为防止张拉时滑丝，要求钢束两端伸出长度要基本相等。（2）张拉河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★①、张拉设备纵向预应力束配备200t千斤顶4台，每台千斤顶配备油压表两块。②、张拉准备拆模以后，立即对箱梁预应力孔道位置、砼密实度、砼试块强度、垫板及孔道是否垂直等项目进行检查，以便采取相应的补救措施。砼强度须达到80%设计强度后方可张拉。③、张拉注意事项张拉平台应牢固，并且要有安全防护措施。施工现场应有明确的警告标志，操作人员应在千斤顶侧面操作。锚具必须保持干净，不得粘有杂质，工作锚具工作前应定时涂一些退锚灵，或采取其它方法，便于拆卸工作锚具。千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置垂直对称，垫板面与孔道垂直。④、张拉控制及锚固纵横向钢绞线束张拉程序：按设计要求进行，采用张拉力和伸长量双控制，以张拉力控制为主。预应力束采取整束张拉，控制程序为：0→初应力10%σk→100%σk（持荷2分钟）→锚固结束伸长量的实际伸长值与理论伸长值应控制在6%以内。⑤、张拉技术质量要求钢绞线及预应力筋的张拉吨位和伸长值均应符合设计要求，在一个端面上的断丝数量，不得大于该断面钢丝总数的1%，每束中断丝不得超过1根，每束钢丝滑移量的总量不得大于该束伸长量的2%。（3）孔道压浆、割筋封锚张拉完毕后，应立即压浆、封锚，以防止钢绞线生锈，减少松驰应力损失。①、准备工作在锚具外3~5㎝处切割钢绞线，严禁用电弧熔断，若氧割钢绞线时，需在锚具、夹片上缠湿棉砂。压浆前，用压力水冲洗孔道，直到冲出清水为止。②、水泥浆的技术要求河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★水泥使用时过筛处理，稠度控制在14~18S之间，流度120~170㎝，水泥浆的泌水量最大不得超过4%，拌和3小时后泌水率不得大于2%，24小时后泌水全部被浆吸收。③、压浆压浆时将孔道的全部阀门和通气孔打开，由孔道的一端向另一端流出浓浆及通气孔管流出浓浆为止。对于预应力管道，灌浆压力采用0.5Mpa，并应有适当保压时间，确保压浆丰满、密实。孔道压浆应一次压满一束孔道，中途不得停顿。④、封锚压浆完毕，浇筑封锚砼，封锚前将外露超长部分钢绞线全部割除，封锚砼标号采用同箱梁标号砼。7、支架结构系统及模板拆除待张拉、封锚完毕后，拆除支架顶杆调节丝杆，支架系统跟着下落，按模板安装时的反顺序依次拆除，拆除时两跨对称同时拆除。8、质量检验及质量标准质量检验及质量均按桥涵施工技术规范、招标文件技术规范中的有关条款及施工图执行，由质量管理部门全面检验，服从监理的监督，同时及时编制好各种内业技术资料。9、安全保证措施（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；（2）加强安全意识和安全教育，提高全体职工的自我保护意识和能力；（3）进行安全预控，施工方案和实施细则中要有安全技术措施，在关键工序上认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求；（4）建立安全奖惩制度，制定安全生产目标；（5）定期进行安全检查，及时整改隐患；（6）做好支架的防撞措施，派专人负责；（7）制定高空作业安全施工措施；（8）支架上设上下人梯，围护网。河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★10、材料计划材料名称及型号数量竹胶板（1.2cm）400㎡木板（2cm）450㎡I18工字钢600m20*20㎝枕木810m彩条布480㎡10×10cm木枋1840m/20m35*6cm木枋3.5m36015钢模板400m2支架φ48钢管1500米顶杆DG601800根底托DG601000根十字扣件800个活动扣件800个碗扣7200米安全网若干张注：材料计划中未包括箱梁内模支架河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★11、劳动力组织计划序号职务及工种人数1项目经理12项目副经理13项目总工程师14技术干部25管理人员16材料员17专职质检员18专职安全员19试验工210测量工211模板工1512钢筋工2013砼工614瓦工215电焊工616架子工2017起重工218普工15合计99河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★12、施工进度计划表序号项目名称5月6月7月1基础处理2支架搭设3模板安装4绑扎钢筋5浇筑砼6拆除模板7预应力张拉8支架拆除河南扶项高速公路工程No.4标现浇箱梁施工方案★中港二航局河南扶项高速公路工程No.4标项目经理部★箱梁施工过程中注意事项：一、基础处理毛桥天桥位于一条乡村小道上，为附近居民进出重要道路，路宽约4.5m路基两侧为干枯水渠，不满足满堂支架搭设条件。将水渠清淤1米深，将路基两侧挖成台阶状进行土方填筑，使填筑后路基宽不小于10米，且每层填土厚度不超过30㎝，压实度不低于95%。台阶宽高为1米*0.6米，且成2%反坡。吴店庄天桥基础处理时清表30㎝，翻晒30㎝压实，保证压实度达到95%。二、支架搭设枕木铺放时需与地面紧紧结合，不能出现缝隙、空洞等，且要交叉铺放。下托及顶撑均控制在30㎝左右。碗扣支架搭设时要对其高度进行支架配置，对接处不能出现在同一断面，需交叉进行。支架搭设完毕后用Φ48*3.5的钢管作为剪刀撑和斜撑进行加固。三、底模铺放当工字钢对接处悬空时要对其进行加固，上铺放10*10㎝木枋，间距60㎝。底模采用P60*15及P10*15模板。要预留预拱度，控制在2㎝左右。底模应充分除锈，措缝不超过2毫米，措缝或缝隙较大的用原子灰刮平。四、内模内模采用2㎝厚木枋，在加工场加工成型后运至现场，每节长2m。