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土钉墙施工方案1概况本基坑挖土深度11.5~13.3m，靠近坑边区域，开挖深度为11.3m，根据基坑挖土深度、周边环境情况及相关规范规定，本基坑安全等级定为一级基坑。基坑北侧为已竣工的两层地下室；基坑东侧地下室外墙距离用地红线10.0m红线外为次要道路；基坑南侧地下室外墙距离正在施工的地铁车站及区间间距16.3m~21.0m；原一层地下室基坑进行了放坡开挖，开挖深度7.0m~7.85m，放坡坡度1：0.5，坡面设短土钉挂网；根据现场测量，实际放坡坡顶距地铁车站距离由西往东约为8.8m~14.2m；基坑西南角地下室外墙距离用地红线较远，西南角车道部位距离待建的地铁Ⅲ号出入口的外墙约为2.20m；基坑西侧地下室外墙距离用地红线为15.3~15.80m，红线外为华池街。2施工工艺工艺流程：锚、喷机具、材料准备→挖一步土→修整边壁→测量、放线→喷射一层10mm厚混凝土→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→冲洗→插锚杆→压力灌浆养护→绑扎钢筋网→锚杆端头焊接横压筋→干配混凝土料→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护→挖二步土→进入循环。2.1基坑开挖锚杆、土钉支护应分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的锚杆预应力张拉或土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行土方开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止基坑边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：（1）对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；（2）在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉；（3）先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡；（4）开挖时沿开挖面垂直击人钢筋和钢管或注浆加固土体。2.2排水（1）土钉支护宜在排除地下水的条件下进行施工，应采取恰当的降、排水措施排除地下水（包括地表、支护内部、基坑排水），以避免土体处于饱和状态并减轻作用于面层上的静水压力。（2）基坑支护范围内应预修整，构筑排水沟和水泥砂浆或混凝土地面，防止地表水向地下渗透。（3）在支护面层背部应插入长度为400～600mm、直径不小于40mm的水平排水管，其外端伸出支护面层，间距可为1.5～2m，以便将喷射混凝土面层后的积水排出。（4）为了排除积聚在基坑内的渗水和雨水，应在坑底设置排水沟和集水坑，坑内积水应及时抽出。排水沟应离开边壁0.5～lm，排水沟和积水坑宜用砖砌并用砂浆抹面以防止渗漏。2.3钻孔与锚杆制作（1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。（2）钢筋土钉采用预钻孔施工，钻孔直径不小于110mm。钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。（3）锚杆应由专人制作，接长应采用对焊或帮条焊，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔，为保证非锚固段锚杆可以自由伸长，可在锚固段和非锚固段之间设置堵浆器或在非锚固段涂以润滑油脂，以保证在该段自由变形；当使用钢绞线作锚杆时，使用前应检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况，端部要用钢丝绑扎牢，不得参差不齐或散架。2.4注浆（1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，干成孔时在灌浆前封闭孔口，湿成孔时在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。（2）注浆压力不小于0.6MPa，沿土钉长度每米水泥用量为30Kg，水灰比为0.5。水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥。2.5喷射混凝土（1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。（2）喷射混凝土面层:钢筋网片由φ6.5@200×200钢筋、φ12横向加强筋焊接而连成整体。喷射混凝土强度等级C20，其配合比为：水泥：砂：细石=1：2：2,水泥为32.5级普通硅酸盐水泥。（3）细石的最大粒径不超过10mm，砂为中粗砂，空压机风量宜不小于9m3/h，喷头水压不小于0.15MPa。喷射混凝土的厚度：坑壁（搅拌桩墙面）的平均厚度10cm；（4）喷射混凝土强度可用边长100mm立方试块进行测定，制作试块时应将试模底面紧贴边壁，从侧向喷射混凝土，每批至少留取3组（每组3块）试件。（5）土钉抗拔试验：必须按施工规范要求做土钉抗拔试验。3质量标准及安全孔深误差±50mm，孔径Φ110；原材料称量允许误差，水泥和速凝剂±2%，沙石±3%；注浆压力≧0.5MPa；护壁钢筋网网眼直径200×200，网片搭接长度≧20cm，钢筋采用Φ6~Φ8；锚杆出土壁5~10cm，安装后不可随意敲击，3d内不得悬挂重物。施工人员进入现声场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。出现紧急情况的应急措施及准备：