路基土方施工作业指导书

S312天长至釜山段改建工程路基施工作业指导书2014年7月S312天釜路改建工程Ⅱ标段路基土方施工作业指导书为进一步加强S312天釜路改建工程Ⅱ标段路基工程质量管理，推进施工标准化建设，确保优良工程，争创“千秋杯”，根据《公路工程路基施工技术规范》以及相关文件要求，特制定本项目路基土方施工作业指导意见书。一、工程概况1、S312天釜路改建工程Ⅱ标段全长17.385公里，按一级路标准建设，沥青混凝土路面，路基标准横断面宽度24.5米。本标段路基土方主要工程量为：填方105.87万方、挖方11.83万方、清表13.05万方、清淤3.74万方、3%灰土80.37万方、5%灰土22.84万方、7%灰土12.28万方。2、本工程设计路床及路基填土采用如下方法进行处理：上路床掺7%灰处治，下路床掺5%灰处治，路床以外的路基采用掺3%石灰进行改善。3、路基处理方案：（1）、低填浅挖段（H≤1.48m）处理方案：按设计要求挖至设计高程后，如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实。之后按图纸设计要求进行路基填筑。（2）、挖方段（H＜0m）处理方案：按设计要求挖至设计高程后，如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实。之后按图纸设计要求进行路基填筑。（3）、填方段（H＞1.48m）处理方案：清表后挖至图纸设计高程后，填前压实压实度能满足设计要求的，处理方案维持原设计方案；如果不能满足，则应继续向下挖除50cm，之后对路基底部进行30cm掺5%石灰翻晒、压实处理。上面分层回填3%灰土至路床底，路床填筑方案同原设计方案。（4）、废弃土方填挖路段处理方案：将废弃土方清除挖至原状土后，回填3%灰土至路床底，路床填筑按原设计方案进行。二、路基施工作业指导（一）、施工准备阶段控制要点：1、人员、机械保障人员保障:针对本项目施工特点和工期要求，我公司在选择施工队伍上主要选取在以往公司自主经营项目中未出现过不良记录及综合实力强的队伍进场施工，以便对施工人员到位情况、出勤情况、工资发放情况进行监控。机械保障：项目部将按业主、合同文件要求及施工实际需要组织设备进场，并确保设备保养及时、运转正常。项目部土方施工共分六个施工作业队伍，每个施工队机械配置如下表：序号机械设备名称要求进场数量备注1挖掘机4台2推土机2台3振动压路机1台4静压（21-25T）4台5平地机1台6旋耕机4台7履带式铧犁1台8灰土拌和机2台9自卸车大于10辆2、原材料质量控制本工程路基土方施工涉及的材料有路基用土、石灰、防水土工布和土工格栅。凡用于本工程的所有原材料，我部将严格按照规范及监理工程师要求的频率和方法进行检测，按施工监理程序逐级报验，从源头上杜绝不合格材料的进场和使用。路基土方施工原材料试验检测项目及频率表序号材料名称检查项目抽样频率备注1路基用土颗粒分析、液塑限、击实、填料CBR5000m³/次，土质变化时测定2石灰有效钙、镁含量同一厂家200T为一批，不足200T按一批计3土工布条带拉伸、单位面积质量、渗透系数、厚度、CBR顶破试验10000㎡为一批，不足10000㎡按一批计4土工格栅条带拉伸、单位面积质量、当量孔径、温度收缩系数、抗拉强度10000㎡为一批，不足10000㎡按一批计3、相关试验数据填前压实标准试验数据桩号灰剂量最大干密度最佳含水量含水率液限塑限K0+3600%1.9012.731.9450.624K1+2300%1.9312.233.348.225.3K2+3800%1.8813.234.7548.925.7K3+5200%1.9113.535.256.525.4K4+4800%1.8912.733.4539.820.1K5+5600%1.9012.233.348.225.3K6+0600%1.8814.535.7749.827.1K7+6200%1.8912.635.775027.9K8+3000%1.9012.534.0850.127K9+8500%1.9212.233.638.324.3K10+9300%1.8713.833.4546.926.8K11+5500%1.9013.135.7752.625.4K12+4000%1.8814.233.845.223.2K13+8000%1.8914.535.7747.422.9K14+9000%1.9112.834.8749.624.8K16+0400%1.8413.133.745.722.9取土场标准试验数据桩号灰剂量最大干密度最佳含水量EDTA消耗1#取土场3%1.8413.114.15%1.7815.619.97%1.7216.925.42#取土场3%1.72917.314.65%1.81115.514.57%1.89813.113.9外调土3%1.78715.514.9外调土5%1.70216.815.1（二）、路基处理施工控制工艺和要点：1、填方路段（填土高度H≥1.48m）（1）、工艺流程路基测量放样→原地面处理→运输土方→摊铺土方→掺灰→拌合→检测灰剂量、含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑（2）、施工控制工艺和要点①测量放样:用全站仪采用坐标法放出路基中心线和坡脚线的位置，并做好护桩工作，分别用白灰标出线形。测量原地面高程，之后按图纸设计要求进行原地面清理（一般为30cm）。②试验数据要求：普通填方路段在清表后填前压实压实度应达到90%，当填方路段为弱膨胀土时，应按设计要求清至原地面以下50cm，填前压实压实度达到90%。②路基处理方法：如填前压实压实度达不到设计要求有两种处理方案：a、当填土高度1.48m＜H＜2m，应挖至路床顶以下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实，压实度要求达到90%；b、当填土高度H＞2m，则应继续向下挖除50cm，之后对路基底部进行30cm掺5%石灰翻晒、压实，压实度要求达到90%。③试验段：在填方路段施工前应选取200米左右具有代表性土质路段进行路基试验段施工，以获取填料的松铺厚度、压实最佳含水量、压路机最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和压实度等相关数据。2、低填浅挖段路段（填土高度0≤H≤1.48m）（1）、工艺流程路基测量放样→路基反挖→翻松犁拌→掺灰处理→拌合→检测灰剂量、含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑（2）、施工控制工艺和要点①测量放样：对低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样，放样完成后，复测原地面高程，对低填段、挖方段进行界定;放出路基中线和开挖线宽度，低填段开挖线宽度为填方路基的设计宽度，浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽；②试验数据要求：在低填浅挖段路基清表后，承包人试验室应对路床顶面高程以下0～80cm、80～120cm深度内土进行取样，分别作颗粒分析试验、液限、塑限、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）。如满足规范要求，可以作为路基填料。③路基处理方法：按设计要求挖至设计高程后，如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实，压实度要求达到90%。之后按图纸设计要求进行路基填筑。④路基浅挖、翻松方法：a路床及路床底以下20cm挖除：根据测量放样的中桩和开挖线，对低填浅挖段进行断面测量，每20米测量一个断面，每断面至少4点，开挖前将开挖线用白灰做出标记，在测点上标注每点的挖除深度；在开挖过程中，现场施工技术人员应及时检查开挖深度、宽度，避免超挖或挖除深度不够；挖除材料如能作为路基填料，提前进行闷料，开挖时运往就近的路基填方段，不能满足路基填料要求的运往弃土场。b路床底以下20cm-40cm区域犁拌:对完成路床及路床底以下20cm挖除后进行标高检测，挖除深度满足设计要求后，用平地机初步整平，整平后用履带式铧犁对路床底以下20cm-40cm区域深度内的土层进行翻松犁拌掺灰处理。3、挖方路段（填土高度0≤H≤1.48m）（1）、工艺流程测量放样→开挖作业→整平碾压→路基填筑→边坡整形→路堑验收。（2）、施工控制工艺和要点①测量放样：挖方路段路基应先进行坡脚线放样，放样完成后，撒白灰线标记，复测原地面高程，对挖方路段进行界定；正式开挖前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内。②试验数据要求：试验人员对挖方路段取样试验，如挖方路段土可以作为路基填筑材料，则对挖方路段进行清表，若表层为腐殖土用推土机清除，然后用自卸车运到指定地点，以备复耕或绿化用，不能作为路基填料的直接开挖运往弃土场。③路基处理方法：如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实。之后按图纸设计要求进行路基填筑。④路基开挖施工方法采用机械化进行施工，以挖掘机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸汽车进行土方的调运和弃方。施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。当路堑较深时，横向分层开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后再开挖两侧。a路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。b当路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。c分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用挖掘机配合装载机作业。取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。d当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。e开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。f路基开挖注意事项：开挖深度按设计要求开挖；开挖顺序应该是由上而下，由高到低逐级进行；深层土用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，利用土运到指定填土段，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖；三、石灰改善土施工控制工艺和要点1、原地面处理：本项目原地面处理方法有两种：（1）、填前压实压实度能达到设计要求，则直接进行填前压实施工；（2）、填前压实压实度达不到设计要求的，需按要求继续向下反挖，处理至指定高程后再翻晒处理一层30cm5%灰土，压实度要求达到90%。2、石灰改善土路基填筑施工工艺和要点：（1）、施工工艺⑴填料选择及运输①、路基填料选择:含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基，确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床；填料强度和粒径，应符合规范规定要求；②、路基填料运输:根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度，在上土工作面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制松铺厚度；运土车辆采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送；自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土。⑵摊铺土方①、在路基上每隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆）作为控制填方材料松铺厚度的方法。②、用推土机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平。如