钟山隧道明洞浇筑施工方案

中国建筑工程总公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRC.CORP.福福福建建建省省省南南南平平平松松松建建建高高高速速速公公公路路路AAA111111合合合同同同段段段钟钟钟山山山隧隧隧道道道明明明洞洞洞浇浇浇筑筑筑分分分项项项工工工程程程施工方案编编编制制制人人人：：：审审审核核核人人人：：：审审审批批批人人人：：：中中国国建建筑筑第第七七工工程程局局有有限限公公司司22001100年年11月月目录一、编制依据、范围及原则..........................................31、编制依据..............................................................................................................32、编制范围..............................................................................................................33、编制原则..............................................................................................................3二、工程概况......................................................31、工程部位..............................................................................................................32、工程特点..............................................................................................................43、工程数量..............................................................................................................4三、施工方案......................................................41、仰拱施工..............................................................................................................41.1仰拱开挖..........................................................................................................41.2二衬钢筋安装..................................................................................................41.3仰拱砼浇筑......................................................................................................52、仰拱填充施工......................................................................................................53、衬砌混凝土施工..................................................................................................63.1、施工缝处理...................................................................................................63.2.混凝土的养护.................................................................................................74、沉降缝处理..........................................................................................................75、质量标准..............................................................................................................76、质量措施..............................................................................................................8附图1：《施工平面布置图》.........................................10一、编制依据、范围及原则1、编制依据⑴工程建设标准强制性条文⑵有关的的工程地质勘察报告⑶《福建省松建高速公路A11合同段两阶段施工图设计》⑷《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95⑹《公路工程质量检验评定标准》第一册JTGF80/1—2004⑺《福建省高速公路隧道施工标准化指南》2、编制范围福建省南平市松溪至建瓯高速公路A11合同段钟山隧道明洞浇筑分项工程进口：YK99+930~945/ZK99+915~930出口：YK100+695~690/ZK100+730~7253、编制原则⑴满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求⑵综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。⑶投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。⑷保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。二、工程概况1、工程部位钟山隧道位于闽西北隆起带中浦城—洋源隆起与松溪—建西坳陷的交合部位北东端，属于松溪—南靖北北东向大断裂带的影响带。起迄桩号为左洞ZK99+915～ZK100+730，右洞YK99+930～YK100+695。左洞长815米，右洞长765米，左右洞平均长790米，属中隧道，采用分离式双洞布置。隧道左洞进口明洞ZK99+915~930处于半径为2300米的平曲线上，右洞进口明洞YK99+930~945处于半径为1810米的平曲线上，左右洞出口明洞YK100+695~690/ZK100+730~725均处于直线段。左右洞纵坡为2.3%。2、工程特点隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。隧道进口处地面高程约145-149m，出口处地面高程约168-174m，隧道轴线最高点高程约290m，相对高差约135-150m左右，地形呈波状起伏，松溪向起伏较大，进口侧山坡自然坡度约22-28°，上覆坡残积土，下伏为全风化、强风化粉砂岩，洞口处覆盖层、风化层厚度大，隧道围岩级别为Ⅴ级，洞门稳定性差，出口侧山坡自然坡度约25-30°，上覆坡积粘性土，下伏为强风化粉砂岩，覆盖层薄，弱风化岩层埋藏较浅，洞门稳定性较好，但由于洞口处围岩级别为Ⅴ级，岩层片理顺坡向，稳定性差，隧道经过处植被较发育，主要为松木。隧道区位于当地侵蚀基准面之上，隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，隧道区无地表水系经过。据估算，隧道最大涌水量Qm=1167m3/d，经常涌水量Qs=543m3/d，地下水对混凝土不具腐蚀性。3、工程数量①、衬砌混凝土：C25防水砼504m³，仰拱砼360m³，C15片石砼448m³。②、HRB335钢筋：Φ22钢筋44.40t，Φ12钢筋14.89t。三、施工方案根据现场实际情况，隧道出口段距离松溪至建瓯省道线较近，交通方便，确定总体施工顺序安排：先进行出口，后进口段施作。明洞浇筑施工工序：仰拱开挖→仰拱二衬钢筋→仰拱砼→仰拱填充→洞身二次衬砌混凝土。1、仰拱施工1.1仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，重点控制仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量，将隧底虚碴及积水清理干净，经自检合格后，报请监理工程师检验。1.2二衬钢筋安装待仰拱开挖基础检验合格后，进行仰拱衬砌钢筋的放样及定位筋的安设，定位筋按照梅花型进行布置，环纵向间距按25×100cm布置，按设计的长度和弧度第3页共7页在洞外进行加工焊接，在施工中进行绑扎安装，在底面安装5cm的塑料垫块，以确保钢筋的保护层厚度符合设计要求，安装完成后，经自检合格后，报请监理工程师检验。（1）钢筋施工技术要求A．钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径：①在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈，对大量的钢筋除锈较为经济省力；②用机械方法除锈，如采用电动除锈，除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便。此外还可采用手工除锈（用钢丝刷、砂盘）喷砂和酸洗除锈等。B．钢筋的绑扎接头应符合下列要求①搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍；②受拉区域内Ⅰ、Ⅱ级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不大于总量的50%，且两断面间的距离不小于100cm。③钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；④绑扎接头的搭接长度（La）应符合最小搭接长度的要求。C．钢筋绑扎完经项目部质检工程师、监理组监理工程师检查合格后，开始浇筑C25混凝土1.3仰拱砼浇筑仰拱超前为拱墙衬砌台车轨道铺设提供条件，有利于文明施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，有利于结构稳定。仰拱混凝土采用2#拌合站强制式砼搅拌机拌和混凝土，投料孔输送混凝土，洞内采用砼运输灌车直接运输至工作面，采用插入式振捣器捣固。施工过程中重点控制砼的塌落度、和易性等参数，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。在完成仰拱砼浇筑后及时进行混凝土的养护工作，采用土工布覆盖洒水养护措施，避免混凝土收缩开裂。2、仰拱填充施工仰拱填充在仰拱砼浇筑完成后，待仰拱砼达到一定强度后，清除仰拱表面杂物及积水，按设计要求分层浇筑C15的填充片石砼，并分层振捣密实，片石含量控制在总量的25%，不得用洞渣回填。按设计要求进行养护，严禁仰拱与仰拱填充砼混合浇筑，待混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。3、衬砌混凝土施工防水砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。确保浇筑混凝土直接入仓，砼输送管端部设接软管控制管口与浇筑面的垂距，控制在1.2m以内，以防砼离析。当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，将窗口附近的砼浆液残渣及其它杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。施工过程中，利用台车上的附着式振动器配