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OreCarrierShipTypeMarketShareNumberofvessels数量Vesselsabove200’000dwtDNV;11;46%LR;2;8%NK;9;38%GL;1;4%RINA;1;4%FairplaydatabaseDeadweight吨位Vesselsabove200’000dwtFairplaydatabaseDNV49%RINA4%GL5%LR9%NK33%OreCarrierShipTypeMarjorBulkCargoDryBulkCargoesbyvesselsizeOthersGrainIronoreCoalBauxite/AluminaFertilizerCement/ClinkerSteelproducts,ScrapForrestproducts,PaperMineralsand,SaltConcentrates,OthersBulkCargoesDryBulkTransportsin2004ForBulkCarriersandCombinationCarriers50'DWT38%39%11%3%1%8%IronOreCoalGrainBauxite&AluminaPhosphateOthershipmentsTotalSeaborneDryBulkTransports=2507milliontonnesin2004Source:Fearnresearch2005IronOreVirtuallyallironoreproductionisconsumedinthesteelindustryIronoreistherawmaterialusedtomakeironinblastfurnaceswhichinmanycasesiscastintopigiron,whichisinturnusedususedtomakesteelGrades-ROM(RunofMine)-Asitcomesfromthemine(notshippedinbulkcarriers)-Fines粉矿-6.3mm-Smallscreeningsorironore-Lumps块矿-6.3–32mm-Naturallyoccurring‘pellets’requiringsimplecrushingandscreeningbeforeshipment-Pellets球团矿-Finesareformedintopelletsbyusingclayasabinderandthereafterhardeningitbyfiringinkilns-Sinter（烧结矿）-Finesaresinteredintolumps(cannotbetransportedfar)Specialchallenges-heavycargogiveschallengeswithloadingandunloading-holdsshouldbecleanpriortoloading-maycontainsulphurwhichisliabletocorrodeshipstructureExamplesofExistingOreCarriersOreCarrier:World-largestdrycargocarrier“BergeStahl”175.72013,523,0430,2063,50342.08360.000GT[tonnes]V[knots]T[m]D[m]B[m]L[m]DwtMaindimensionsSizeOreCarrier:World-largestdrycargocarrier“BergeStahl”175.72013,523,0430,2063,50342.08360.000GT[tonnes]V[knots]T[m]D[m]B[m]L[m]DwtMaindimensionsSizeHitachiVenture,267889tdwt,6holdsTypicallargeOrecarrier,5holdsMultihatchperholdLoa:319.54mBreadth:54.0mDepth:24.3mDWT:abt236000t322500tDWTorecarrierAMYNClassnotation:DnVOrecarrierESPHCEOCSA-1Loa332.0mBmld58.0mDepth30.2mDraught23.0mTypicalcrosssection&holdcubic典型横截面TypicalstowagefactorforhomogeneouscargodistributionatSummerdraught:19.5to21.5cbf/lt(1.84t/m3to1.67t/m3)Typeoffreeboard,Ex.320000tDwtOrecarriersarefeaturingnormally2longitudinalbulkheadsandmayhavefrom4to7cargoholds.IfthelongitudinalbulkheadisfittedatleastB/5fromthesidereg.27oftheInternationalLoadLineConventionsallowsforthistypeofvesselassignmentofreducedfreeboardifverifiedbyspecifieddamagecalculations.EitherB-60,reflectingcompliancewithonecompartmentstandardorB-100fortwocompartmentstandardsarefeasibledependingonholdandtankconfigurationOnlysidedamagesareconsideredbytheLoadLineConventionB/5OrdinayB:ReferenceB-60:Abt.15000tB-100:Abt.30000tLoadingheight:uptohatchcoamingtopAngleofrepose:38degreeMultihatchOreCarrierOrecarriersonorderorprojectedYardUniversalNACKSNamuraMitsuiLONGXUEDWTscant297k300k308k323k23kLoa327320340Bmld55555460D29.924.3Tscant21.421.421TubaraoOreCarrierShipTypeTransportationofIronOreIronOreExportSource:Fearnresearch2005050100150200250MilliontonnesBrazilAustraliaCanadaSwedenSouthAfricaIronOreExportsfrommajorcountries2004IronOre–Miningandproductioncompanies巴西淡水河谷、英国(总部）力拓、澳大利亚必和必拓淡水河谷、必和必拓、力拓国际铁矿业通过大规模兼并和收购，形成了天下三分的格局。排名前3位的三大铁矿石供应商掌控了世界铁矿石70%以上的海运量IronOre–Miningandproductioncompanies必和必拓公司必和必拓公司必和必拓公司必和必拓公司必和必拓由两家巨型矿业公司合并而成，现在已经是全球最大的采矿业公司。其中，BHP公司成立于1885年，总部设在墨尔本，是澳大利亚历史最悠久、规模最庞大的公司之一。比利登是国际采矿业的先驱，曾经以不断创新和集约式运营方式而闻名。2001年，两家公司合并组成BHPBILLITON矿业集团，BHP持股58%，比利登持股42%。该公司在全球20个国家开展业务，合作伙伴超过90个，员工约3.5万人，遍及世界各地，主要产品有铁矿石、煤、铜、铝、镍、石油，液化天然气、镁、钻石等。在2003至2004财年度，该公司实现净收入340.87亿澳元，名列澳大利亚十大企业名单之首。2004年8月26日，该公司宣布其市值达583亿美元。必和必拓在澳大利亚、伦敦和纽约的股票交易所上市。IronOre–Miningandproductioncompanies巴西淡水河谷公司巴西淡水河谷公司巴西淡水河谷公司巴西淡水河谷公司巴西铁矿砂资源极为丰富，占全球总储量6.5%，为世界富铁矿第一生产大国。巴西淡水河谷公司(CVRD)是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。公司成立于1942年6月1日，除经营铁矿砂外，还经营锰矿砂、铝矿、金矿等矿产品及纸浆、港口、铁路和能源。该公司于1997年5月7日开始推行私有化并大举兼并铁矿砂企业。2000年初，淡水河谷不仅收购了SOCOIMEX公司，还收购了萨米特里矿业的全部股份。现在，淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的80%。其铁矿资源集中在“铁四角”地区和巴西北部的巴拉州，拥有挺博佩贝铁矿、卡潘尼马铁矿、卡拉加斯铁矿等，保有铁矿储量约40亿吨，其主要矿产可维持开采近400年。IronOre–Miningandproductioncompanies力拓矿业公司力拓矿业公司力拓矿业公司力拓矿业公司力拓矿业公司成立于1873年的西班牙，RioTinto是西班牙文，意为黄色的河流。1954年，公司出售了大部分西班牙业务。1962年至1997年，该公司兼并了数家全球有影响力的矿业公司，并在2000年成功收购了澳大利亚北方矿业公司，成为在勘探、开采和加工矿产资源方面的全球佼佼者。目前该公司总部在英国，澳大利亚总部设于墨尔本，名列2003至2004年澳大利亚十大企业第9位。2004年，力拓矿业将部分非核心资产剥离出公司主体，最终实现纯利润增长86%，实现销售额28亿美元。在力拓公司业务中，澳大利亚业务占45%，北美业务占40%，南美占5%，该公司的销售收入来源情况为：北美占28%，欧洲占23%，日本占22%，澳大利亚和新西兰占4%，中国占5%，其他亚洲国家为14%。市场回顾进入干散货运输传统淡季第3个月份的国际干散货市场，在全球大宗干散货需求全线看涨以及大量长期期租成交量推动下，其行情的炽热程度堪与8月的骄阳试比高。本月行情的炽热程度达到如此地步，以致反映干散货市场行情的BDI指数在8月2日就轻松突破7000点大关，其后BDI指数一路气势如虹迭创新高，8月30日再度闯过7500点新关口，月末报收于7702点，比7月末的历史最高点6993点高出709点。本月，反映整个市场总体行情的BDI指数月平均值高达7195点，比7月历史巅峰月的月平均值6570点高出625点，增幅为9.51％。市场人士指出，自1985年波罗的海交易所发布干散货综合运价指数以来，BDI指数在2004年11月30日首次冲破6000点大关。当时人们普遍认为，那是一次千年难遇的世纪盛宴。而三年时间不到，BDI指数即轻松突破7500点大关，这是人们始料未及的。从BDI指数平均值而言，在1985-2003年18年间，BDI指数平均值仅为1358点；而从2004年初至2007年8月底期间，BDI指数平均值高达4064点。这表明，全球主要新兴经济体，特别是中国因素的和平崛起，引领了国际干散货市场进入新的历史发展期。在全球大宗干散货需求全线看涨导致散货船运力供应紧张的背景下，投机性租家们持续在期租市场以长期期租方式囤积大量运力，成为推动本月三大船型市场三剑齐发、迭创新高的主因。特别是在海岬型船市场，国际金融投资机构和部分大租家趁海岬型船运力供应紧张之际，在长期期租市场将新交付和即将交付的新造船悉数纳入囊中。本月，必和必拓公司租用9月份交付的新造船（17.7万载重吨），期租1年的日租金为11.55万美元，泛洋海运公司租用2007年建造的新造船（2