15盖板涵施工方案

贵州省三穗至黎平高速公路LJ04合同段（K32+800～K47+300）YK44+800钢筋砼盖板通道首件工程施工方案中铁十七局集团第四工程有限公司三穗至黎平高速公路LJ04合同段项目经理部二〇一二年九月中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案目录一编制依据............................................1二编制原则............................................1三适用范围............................................1四工程概况及主要工程数量..............................11工程概况.............................................12主要工程数量..........................................2五施工方案............................................55.1钢筋混凝土盖板涵施工流程............................55.2临时工程...........................................55.3施工准备...........................................55.4垫层、基础施工.....................................55.5台身施工...........................................75.6台帽施工...........................................85.7盖板施工...........................................85.8沉降缝设置..........................................85.9防水层施工.........................................95.10洞口工程..........................................95.11涵背回填.........................................105.12施工注意事项.....................................115.13盖板涵质量检测...................................13六工期计划及进度安排.................................15七主要施工机械设备配备、人员配备。...................157.1设备配备表........................................157.2主要劳动力配备表..................................15八质量保证措施.......................................16九安全保证措施.......................................19十文明施工、环保施工.................................22中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案10.1文明施工..........................................2210.2环保施工.........................................23中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案YK44+800钢筋混凝土盖板通道首件工程施工方案一编制依据1、贵州省三穗至黎平高速公路《两阶段施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)4、施工现场调查所获取的有关资料5、项目具备的机械设备、施工能力，技术力量历年类似工程施工中积累的经验。二编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件要求。三适用范围三黎高速公路第LJ04合同段内YK44+800钢筋混凝土盖板通道。四工程概况及施工部署1工程概况本涵洞位于黔东南州天柱县境内，中心桩号YK44+800，全长52.65m。进出口形式为一字墙，结构尺寸为3.5×4m，详细参数见下表：中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案YK44+800通道明细表序号中心桩号与线路右交角（°）孔数-孔径（孔-m）进出口型式涵长（m）备注进口出口1YK44+800901-3.5×4一字一字52.65盖板通道涵洞基底排水,基底承载力的确认，基底清淤换填、软土换填夯实，涵洞防水，涵洞与路基填土结合部等是本合同段内涵洞工程的重点。2主要工程数量主要工程数量汇总表工程项目材料规格单位数量洞身台身C20片石混凝土m3567.2基础C20片石混凝土m3246.8M7.5砂浆砌石m3143.2洞身台帽C25混凝土m3120基础钢筋Ⅰ级kg/Ⅱ级kg/盖板C30混凝土m3126.9盖板钢筋Ⅰ级kg1722.5Ⅱ级kg1510.5基础开挖挖土方m39003、人员、设备配置情况通道施工按照相应路段路基工程施工进度相应进行，在不影响主线路基施工的中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案3前提下，由专门负责通道施工的作业人员施工，单个涵洞配置相应的技术操作人员和技术管理人员，涵洞之间可以实行流水作业，可以几个涵洞先后同时施工，确保工程进度。技术管理人员配置：单个涵洞配置技术人员一名，质检员一名，专职安全员一名。技术人员负责涵洞、通道施工技术指导及机械、人员调配；质检人员负责分项工程成品及半成品检查验收，并报监理工程师检查、验收，并签认相关质检资料；专职安全管理员，主要负责施工现场安全防护设施的检查、验收及维护，相关人员个人安全防护用品佩戴情况的检查，检查现场施工操作的规范性。涵洞、通道施工管理人员配置单个涵洞操作人员配置：模板工：5人钢筋工：6人混凝土工：5人混凝土养生：1人主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备能全面满足工程需要的原则，合理进行配置（见下表）。4、队伍划分、施工部署按照路基段落划分涵洞作业队伍，为按时完成2012年工期目标，暂定涵洞作业队伍4家，每家涵洞队伍不少于15人。机械设备到场情况序号技术管理人员岗位姓名主要职责1技术负责人黄耀成技术指导及机械、人员调配2质检工程师王兵质量检查验收、报检3安全员王浩君现场安全检查中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案4序号名称型号数量用途1挖掘机SR-3202辆基坑开挖2吊车20吨1辆浇注混凝土、拆模3插入式振动棒振捣器50、30型24个混凝土施工4发电机S1120柴油3台浇注混凝土、照明5罐车8m35辆运输混凝土6拌和站JS7502座拌制混凝土施工准备测量定位基坑开挖基坑检查浇筑台身基础立模、浇筑台身盖板安装洞口基础浇筑出入口墙身浇筑防水层施工盖板预制涵身两侧基坑回填出入口铺砌等附属工程检查验收垫层施工监理签证满足设计要求不满足设计要求中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案5五施工方案5.1钢筋混凝土盖板涵施工流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图5.2临时工程1、临时驻地涵洞施工作业队就近在沿线搭设临时活动房屋或租住当地民房，选址要求；交通便利不受施工干扰，地势平坦,不受洪水、泥石流、雷电和台风威胁，避开塌方、落石、滑坡、危岩等地段。2、临时道路从既有公路修筑临时施工便道至场内，便道采用泥结碎石路面，宽度4.5m，施工期间，及时对既有公路进行清扫，防止车辆泥土污染路面。3、施工水电供应施工用水采用当地市政自来水或村民食用井水，管段内分布多台变压器沿线布置线路涵洞施工用电T型接入，部分远离大电的涵洞施工用电采取发电机发电，生活用电用当地居民电。5.3施工准备测量放样：根据设计图纸测设出涵洞的中桩、轴线、长度，并抄平计算好开挖深度、宽度，做好技术交底。在涵洞开挖面坡顶1m以外修建临时排水设施，防止地表水流入涵洞基坑。平整场地，安装好临时设备，并修建好料库存储材料，安装好临时用水管线和用电管线。5.4垫层、基础施工基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，用自卸车往外运送土方。基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定，一般为1：0.5～1：1，特殊地段必要时采取挡板支护。挖掘机挖至距设计标高20cm时用人工进行清基至设计标高。基坑按基底的设计平面尺寸各边加宽1m作为施工平台。填方路段涵洞采中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案6用路堤填筑后返开槽施工，即路基填筑高度大于盖板涵垫层顶标高，压实紧密后再开挖基础。基坑内有地下水，必须在基坑底部四周设置排水槽，在基坑一角设置集水井，方便坑内积水用水泵排出，基坑顶部距坑边1m处设置截水沟，如下图所示：基坑排水横断面示意图基坑排水平面示意图1:i1:i基坑顶排水沟基坑底集水井基坑顶基坑顶排水沟基坑顶排水沟基坑顶坑底线盖板涵基坑平面集水井坑顶线≥1m自然沟渠基坑开挖至设计标高后，复核地质与设计钻探资料是否相符，用触探仪检测基底承载力是否达到设计要求。如有不符或基底承载力达不到设计要求时，立即报告监理工程师和设计，按设计和监理工程师的批示、批准的方案进行处理。基坑施工完毕后，按照设计要求及时施工M7.5浆砌片石垫层，以防基坑暴露在空气中时间过长，影响基底承载力。基础采用C20片石混凝土，混凝土在搅拌站集中搅拌,片石混凝土中的片石要用爆破法或楔劈法开采的硬质石块，片石应具有两个大致平行的面，石块厚度不应小于15cm，不得使用薄片或圆卵石。石块应无裂纹、夹层，抗压强度不低于30MPa。石块应清洗干净，用前润湿。片石混凝土中片石含量不得大于20％。混凝土从搅拌站用混凝土运输罐车运至工地，入模采用溜槽，以减小混凝土的落差。混凝土搅拌、运输、振捣的要求按照后述的混凝土基本施工要求进行。在浇筑混凝土基础时注意控制标高和平面尺寸。混凝土采用插入式振捣棒与平板振动器配合进行振捣，人工粗平。混凝土浇筑完毕后，待混凝土浇筑初凝后终凝前对台身位置进行刷毛处理，涵洞内基础表面要进行二次收光，随后用土工布覆盖进行洒水养生，待混凝土强度达到设计强度的70%时，方可在基础进行下道工序。中铁十七局集团第四工程有限公司盖板涵施工方案75.5台身施工本涵洞台身均采用C20片石混凝土浇筑，台身内侧墙面垂直，外侧墙面坡度为4:1。1、在已经浇筑好的涵洞基础上精确定位台身平面位置，用墨线弹出模板立设位置。2、台身内外模采用大面钢模，单块模板尺寸为1.5×1.2，作业队至少投入涵洞钢模3套，每套模板24块～30块（按6m一段墙身模板配置计算）模板后采用10cm×10cm方木作为背带，方木间距0.3m。内外模采用φ12mm对拉拉杆，拉杆间距0.6m×0.6m。内外侧支架均采用普通钢管搭设。内支架间距横向0.6m，纵向0.9m，2m×2m涵洞设置2道横杆，间距0.75m，4m×4m涵洞设置3道横杆，间距1.2m；纵向每间隔3.6m设置一道斜撑；外侧双排支架横向间距0.9m，纵向间距1.2m，横杆间距1.2m，纵向每间隔3.6m设置一道斜撑；涵洞内侧设置横向支撑，支撑采用钢管、底托支撑于方木上，沿涵洞进出口方向每1.8m设置