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空调系统常见故障原因分析与维修厂务部空调系统四大主要部件•压缩机•冷凝器•节流阀•蒸发器压缩机排出高温高压的制冷剂蒸汽经过冷凝器冷凝后成为低温高压的液体流经膨胀阀节流降压成为低温低压的液体进入蒸发器吸收来自室内的热量变成气体称为气化被压缩机吸入再压缩依次循环。空调常见故障分析的一般方法空调常见故障检查的一般方法一看二摸三听四测目录如何排除毛细管“冰堵”什么是毛细管“结蜡”现象如何判断干燥过滤器“脏堵”如何排除干燥过滤器“脏堵”如何判断电容器的好坏换热器铜管弯头焊漏如何修理如何检查毛细管脏堵现象如何判断毛细管冰堵空调制冷系统故障快速判断表制冷系统的清洗排除制冷系统空气和堵塞现象充住制冷剂的方法如何使用氧气—乙炔焊接工具如何对制冷系统检漏空调常见故障分析的一般方法•空调器由制冷系统和电气系统组成，它的运行状态又与工作环境和条件有密切的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障（特别是电源是否正常），另一类则为机内故障。在分析处理故障时，首先应排除机外原因。排除机外因素后，又可将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，又可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否正常。按照上述总的分析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了空调常见故障检查的一般方法•制冷系统运行时，进行初查采用的是问、摸、看、听、查的办法。这些办法既简单而且有效。摸：压缩机正常运行20－30分钟后，摸一摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度，凭手感大致判断制冷效果的好坏。一看•先看空调器外形是否完好，各个部件的工作是否正常。其次，看制冷系统各管路有无断裂，各焊接处是否有油迹出现，焊点有油迹则可能有渗漏。再仔细看一下电器元件的插片有无松脱现象，各连接铜管位置是否正确，有无铜管碰壳体。最后，看一下离心风叶和轴流风叶的跳动是否过大，电动机和压缩机有无明显振动。看高、低压压力值是否正常，在风冷系统中：环境温度在30度时，低压约为0.49~0.54Mpa,高压约为1.17~1.6MPa，环境温度在35度时，低压约为0.58~0.62Mpa,高压约为1.93Mpa，看看毛细管低压部分的结霜情况。•看：焊点有油渍说明有渗漏现象。看：压缩机吸排气口高低压表读数温度低压高压30℃0.45MP1.17-1.6MP35℃0.58-0.62MP1.93MP低压表高压表风冷系统中二、摸•1.压缩机温度一般在80℃左右。•2.摸蒸发器的表面温度。工作正常的空调器蒸发器各处的温度大体相同的，其表面是发凉的，一般在15度左右，裸露在外的铜管弯头处有凝露水。•3.摸冷凝器的表面温度。空调器开机运转后，冷凝器很快就会热起来，热得越快说明制冷越快，在正常使用情况下，冷凝管壁温度一般在45-55℃。•4.摸低压回气管表面温度。正常时，吸气管冷，排气管热。手摸应感到凉，如果环境温度较低，低压回气管表面还会有凝露水，如果回气管不结露，而高压排气管比较烫，压缩机外壳也很热，很可能是制冷剂不足，如果压缩机的回气管上全部结露，并结到压缩机外壳的一半或全部，说明制冷剂过多。•5.摸高压排气管温度。手摸应感到比较热，夏天时还烫手。•6.摸干燥过滤器表面温度。在正常情况下，手摸干燥过滤器表面感觉略比环境温度高。如果有凉的感觉或凝露，说明干燥过滤器有微堵现象。•7.摸出风口温度。手应感觉出风有些凉意，手停留的时间长就感到有些冷。摸：压缩机温度80-100℃左右蒸发器表面温度一般在15℃左右冷凝器表面温度应在45℃以下用手摸压缩机吸气管吸气温度应感觉到凉，还应该有凝露现象。回气温度在10°左右，不能有结霜现象，如果结霜存在系统缺氟问题。用手摸压缩机排气管温度应感觉热，夏天还会很烫手。用手去摸时要用手背去摸，当遇有高温或危险时人的本能反应是手往回缩，这样比较安全。用手摸干燥过滤器如果进出口有温差说明有节流现象，需要及时更换干燥过滤器。更换干燥过滤器时要先关闭此阀门，后端有一电磁阀在断电时会自动关闭，拆开前端的螺丝把里面的过滤器换掉，在装时要注意前面的密封垫平整这样才能压紧。换完后要用真空泵抽真空，抽完真空才可以打开前端的阀门。此为干燥过滤器的滤芯，里面是分子筛结构。压缩机油位应在红点中间在压缩机出现油位低报警时有两种方法可以往压缩机里加注冷冻油：1.虹吸，在开机状态下关闭压缩机的排气口，使其抽成真空状态，然后关闭压缩机的吸气口接油管于加油口利用虹吸原理往压缩机里面加油。2.关闭压缩机用专用加油泵往压缩机里面打油。三听•仔细倾听整机运转的声音是否正常。空调器在运转时，会发出一定的声音，但如果听到一些不正常的声音就有问题了，如在听压缩机运转时，有“嗡嗡”声可立即判明是压缩机电动机不能正常启动的声音，此时应立即关掉电源，查找原因；“嘶嘶”声是压缩机内高压减振管断裂后发生的高压气流声；“嗒嗒”声是压缩机内部金属的碰撞声；“当当”声是压缩机内吊簧脱落或断裂后的撞击声。对开启式压缩机，一般会发出轻微而均匀的“嚓嚓”或阀片轻微的“嘀嘀”的敲击声；如出现“通通”声是压缩机液击声，即有大量的制冷剂吸入压缩机飞轮键槽配合松动的撞击声；“啪啪”声是皮带损坏后的拍击声。听离心风扇和轴流风扇的运转声应是平衡而均匀，如有碰擦或轴心不正，就会有异常声音出现。停机时，当听到“咝咝”这种越来越轻的气流声时（系统压力平衡时发出），则可知系统基本没有堵塞。此外，凭听觉还可判断出其它一些噪音，例如：分机轴流风扇碰击外壳铁片的声音；风机缺油的“吱吱”尖叫声；风机离心风扇与泡沫外壳发出的“嚓嚓”；压缩机底角螺栓松动、震动的声音；毛细管碰外壳的声音。四测•当周围环境温度在30℃左右（空调制冷状况下），若低压表的压力（表压）在0.4MPa以下，则表明制冷剂不足或有泄漏。高压表的压力（表压）正常值应在2MPa以下，过高或过低都说明有异常。冷凝器的出口处若发生堵塞可使高压压力升高，而低压压力降低。检查和观察的常规项目如下：（1）低压压力；（2）高压压力；（3）停机时平衡压力；（4）吸气管温度；（5）排气管温度；（6）压缩机温度；（7）冷凝器；（8）蒸发器；（9）过滤器；（10）毛细管；（11）工作电流。空调制冷系统故障快速判断表制冷系统的清洗•将清洗剂R113注入液槽中，然后起动泵，使之运转，开始清洗。对于轻度的污染，只要循环1小时左右即可。而严重污染的，则需要3--4小时。洗净后，清洗剂可以回收，但经处理后方可再用，在贮液器中的清洗剂要从液管回收。若长时间清洗，清洗剂已脏，过滤器也会堵塞脏污，应更换清洗剂和过滤器以后再进行。清洗完毕，应对制冷管路进行氮气吹污和干燥处理。槽、过滤器和泵在干燥处理时一定要与管路部分断开。并在液压管、吸液管的法兰盘上安装盲板，然后用真空泵对系统进行抽真空，在抽真空过程中，要同时给制冷管路外面吹送热风，以利于快速干燥。最后将制冷管路按原样装好。如何排除制冷系统中空气和堵塞现象•空气制冷循环中残留的含有水分的空气，将导致冷凝压力升高、运转电流增大、制冷效率下降或发生堵塞（冰堵）与腐蚀，引起压缩机汽缸拉毛、镀铜等故障，所以必须排除管内空气。方法如下：⑴使用空调器本身的制冷剂排空气。拧下高低压阀的后盖螺母、充氟嘴螺母，将高低压阀芯打开（旋1/4?1/2圈），等待约10秒钟后关闭。同时，从低压阀充氟嘴螺母处用内六角扳手将充氟针顶向上顶开，有空气排出。当手感有凉气冒出时停止排空。排氟量应小于20g。•⑵使用真空泵排空气。先将阀门充氟嘴螺母拧下，用抽真空连接软管进行连接。将“LO”旋钮按逆时针方向旋转，使其打开，然后合上真空泵的开关，进行抽真空。停止抽真空后，还要将阀门后盖螺母拧下，用内六角扳手将阀芯按逆时针方向旋开到底，此时制冷系统的通路被打开。接着将连接软管从阀门上拆除下来，将阀门的连接螺母与后盖螺母拧紧。充住制冷剂的方法•对于全封闭式压缩机，充注氟利昂往往采用低压收入法。•⑴.充注前需将制冷剂从大钢瓶倒入小钢瓶中，其方法是：先将修理用的小钢瓶放入有冰块的容器中冷却降温，然后用一根橡胶软管将大、小钢瓶连接起来，但大钢瓶的阀门暂不开启。将大钢瓶阀门和小钢瓶的接头松开，用氟利昂气体将软管中的空气排出，然后关闭大钢瓶的阀门，旋紧小钢瓶的软管接头。开启大、小钢瓶的阀门，充注制冷剂，待充到80%时，关闭大小钢瓶的阀门，去掉软管。•⑵.由钢瓶往制冷系统中充注制冷剂时可将钢瓶与修理阀相连接，也可用复合式压力表的中间接头充入。打开小钢瓶并倒置，将接管内的空气排出后，拧紧接头，充入制冷剂，表压不超过0.15Mpa时关闭直通阀门。起动压缩机将制冷剂吸入，同时观察蒸发器的结霜情况，待蒸发器上已结满霜或结露时，即可停止充注。在充氟利昂时要注意先排尽管内的空气，方法是把表的一端先接在氟利昂的瓶口稍微打开钢瓶的阀门，然后再打开加氟表的开关在表的另一接口有气往外排的情况下再把它接在压缩机的吸气端上。如果是直接接在压缩机吸气口充氟的加氟表的阀门不要全部打开以免产生液击现象。如何使用氧气—乙炔焊接工具•1.点火时，应按下列顺序进行：•焊接时，氧气压力通常采用表压力0.1Mpa，乙炔气压力通常采用表压力0.05Mpa。•A.打开焊枪上的乙炔气开关，并点燃。•B.打开焊枪上的氧气开关。•C.根据焊接需要，调节乙炔、氧气开关的开度。•2.灭火时，应按下列顺序进行：•A.先关闭焊枪上的氧气开关。•B.再关闭焊枪上的乙炔气开关。一般氧气压力比乙炔压力大2倍。在使用中如发现乙炔气回流时，应立即关闭氧气开关，以免发生意外。3.另需注意以下几点：•A.禁止在没有安装压力表或压力表发生故障的情况下使用该设备。•B.禁止在该设备上方进行焊接。•C.分清供给氧气和乙炔气的专用管子，乙炔是红色的管子氧气是蓝色（黑色）的管子。•D.不能让软管碰到有机溶剂。如何对制冷系统检漏•⑴手触油污检漏（特指细微的漏点）。空调器的制冷剂多为R22，R22与冷冻油有一定的互溶性，当R22有泄漏时，冷冻油也会渗出或滴出。运用这一特性，用目测或手摸有无油污的方法，可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或白纸接触可疑处，也能查到泄漏处。•⑵肥皂泡检漏。先将肥皂切成薄片，浸于温水中，使其溶成稠状肥皂液。检漏时，在被检部位用纱布擦去污渍，用干净毛笔沾上肥皂液，均匀地抹在被检部位四周，仔细观察有无气泡，如有肥皂泡出现，说明该处有泄漏。有时，需先向系统充入0.8-1.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮气.⑶充压检漏。制冷系统已修理焊接后，在充注制冷剂前，最好在近下班时，充入1.5Mpa氮气，关闭三通检修阀（阀本身不能漏气）。待第二天上班，如表压没有下降，说明已修复的制冷系统不漏。如表压下降，则说明存在泄漏（两天的室外温度一定要是一样的）。换热器铜管弯头焊漏如何修理•焊接前放净系统内制冷剂，以免制冷剂受热蒸发产生一定的压力而造成补焊失败。焊接时间要短，速度要快，一般采用小号焊枪焊嘴，火焰不能过于强烈。如何检查毛细管脏堵•⑴压缩机的加液工艺管上装接一只三通检修阀。•⑵启动压缩机，运转一段时间后，若低压一直维持在0Pa的位置，说明毛细管可能处于半脏堵状态，若为真空，可能是完全脏堵，应作进一步检查。此时压缩机运转有沉闷声。•⑶停转压缩机后，如压力平衡很慢，需十分钟或半小时以上，说明毛细管脏堵。脏堵位置一般在干燥过滤器与毛细管接头处。若将毛细管与干燥过滤器连接处剪断，制冷剂喷出，这就可以判断毛细管脏堵。•在家用小型空调中一般使用毛细管作为节流降压功用，而大型中央空调系统中采用膨胀阀作为节流降压。•以下所说的判别毛细管故障的方法同样适用于判别膨胀阀的故障。如何判断毛细管冰堵•“冰堵”是由于制冷系统真空处理不良，系统内含水量过大或是制冷剂本身含水量超标等原因造成。“冰堵”大都发生在毛细管的出口端。当液体制冷剂由毛细管到蒸发器蒸发时，体积大大膨胀，变成气态，大量吸收热量。这时，蒸发温度可达到－5度左右，系统内的微量水分随制冷剂循环到毛细管