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(一)故障码诊断法现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能，当系统出现故障时，ECU会使“CHECKENGINE”(检查发动机警告)灯点亮，同时将故障码信息存入存储器。检修人员可以通过一定的程序将故障码从ECU中调出，根据故障码所显示的内容，迅速准确地确定故障的性质和部位，有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法(二)故障征兆模拟法在利用故障码诊断法进行故障诊断时，有时读不出故障码，但故障却确实存在，且没有明显的故障征兆。在这种情况下，故障征兆模拟法就是一种行之有效的方法。.1、振动法当振动可能是故障的主要原因时，可使用振动法。振动法主要检查连接器(线束接插件)、配线、零件与传感器，在检查过程中，观察是否再现故障征兆。1)连接器。在垂直和水平方向轻轻摇动各个连接器。2)配线。在垂直和水平方向轻轻摇动配线和连接器的接头。振动支架和穿过开口的连接器体都是应仔细检查的部位。3)零部件和传感器。用手指轻轻拍打装有传感器的零件，检查是否失灵。在检查时要注意不要用力拍打继电器，否则可能会使继电器开路，产生新的故障。9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法(二)故障征兆模拟法2、加热法当怀疑某一部位是因为受热而引起的故障时，可用电吹风或类似工具加热可能引起故障的零件或传感器，检查是否山现故障。在使用加热法时应注意：1)加热温度不能高于60℃(温度限制在不致损坏电子F器件的范围内)2)不可直接加热ECU中的零件。3、水淋法当故障可能是雨天或在高湿度环境下引起叫，可使用水淋法，用水喷在车辆上，检查是否出现故障。4、电器全部接通法当怀疑敞障可能足用电负荷过大引起时，可使用此方法。接通所有电气负载，包括加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器、空调以及音响等，检查是否出现故障。9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法(三)查故障征兆一览表法当故障既不能在诊断代码检查中得到证实，也不能住基本检查中得到证实的时候，可利用查故障征兆一览表的方法来诊断发动机的故障。(四)用专用或通用仪器检测技术参数在没有专用电脑故障诊断仪，不知故障码和故障码含义，无故障征兆一览表可供参考时，如果知道ECU各连接器各脚的技术参数和各传感器、执行器的技术参数，用万用表、示波器或发动机分析仪等检测技术参数也是故障诊断的行之有效的办法。9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法1、询问2、查阅在对汽车进行检测前，一定要掌握该车的有关数据、所要检查部件的准确位置、接线图、接线和检测方法以及检测仪器的使用。3、直观检查这是故障分析最基本的检查，可以确定前面两步骤对故障的估计是否正确。其内容包括：(1)看：看是否有部件丢失，电线是否脱线，接线器是否接合，有无接错线，各种软管的连接状况等。(2)听：听起动发动机，检查是否有漏气、杂音，可能产生故障的部件能否正常工作等。(3)摸通过触摸检查某些部件是否在正常工作，接线是否牢固，软管是否断裂等。9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.2发动机电控系统故障诊断的一般程序4、基本检查基本检查主要包括基本怠速和基本点火正时的检查与调整。在进行基本检查时，必须使发动机冷却液温度达到正常工作温度(约80℃以上)，同时，关闭车上所有附加电器装置，如空调、除霜等。还应在散热器风扇未动作时执行检查与调整，以免风扇动作的电源消耗，影响怠速的正确性。5、调取故障码按照该车所要求的操作程序进入自诊断状态，调取故障码，以作为故障判断的依据。6、检测只有在进行检测后才能最终判定故障的位置和找到产生故障的原因。检测包括的内容很多，如信号检测、数据检测、压力检测、执行器动作检测等。7、试验9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.2发动机电控系统故障诊断的一般程序1、V.A.G1551/V.A.G1552大众车系专用检测仪1)本型号。读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型，发动机类型，适用配置的设定号及服务站代码等。2)读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。3)执行元件。驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。4)调查。电控系统某些基本运行参数的设定。5)故障码。清除控制电脑中记忆的故障码。6)单元编码。根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置输入适当的设定号（CODINGNUMBER控制单元编码）。7)数据流。读取控制电脑的运行数据（以数据组形式显示）。8)独立通道数据。读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。9)通道匹配。根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。10)登录11)设定服务代码。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.1汽车电脑扫描诊断检测仪功能及使用简介2、HY222系列“修车王”汽车故障电脑诊断仪1)单中文显示测试方法操作提示。2)提示各种车型诊断插座的位置。3)自动调取故障码，中文显示故障码的内容。4)自动清除故障码。5)动态数据流测试功能。6)终端执行元件和开关测试。7)查阅各种车型维修参数。该仪器的详细功能及使用方法可参阅使用说明书。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.1汽车电脑扫描诊断检测仪功能及使用简介3、OTC汽车故障电脑诊断仪OTC汽车故障电脑诊断仪的液晶屏以菜单形式显示测试信息。4、笛威一红盒子(SNAPONSCANNER）美国SNAP—ＯＮ公司的VANTAGEMT2400（亦称红盒子２#）是一个功能强大的电控系统检测设备。它将双通道汽车专用示波器、双通道汽车专用电表、油压测试、点火测试、欧美亚车系统传感器和执行器测试、维修诊断提示以原厂维修技术通报等具有很重要价值的数据库有机地结合为一体，可以简捷、准确地对中外汽车进行系统诊断测试。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.1汽车电脑扫描诊断检测仪功能及使用简介1)检测汽车发电机最高输出电压及最大输出电流。2)电器微小漏电压、漏电流测量，并具备记忆锁定功能。3)进行故障码读取，代替显示灯跨接的方法，并可以声响计数及显示电压值。4)测试线路中的电压降及阻抗。5)检测电路中接点的压降或触点的压降，判断线路接触情况是否良好。6)温度检测。7)发动机转速检测。8)测量电磁线圈工作时导通／关断百分比。9)检测空气流量计、进气压力及大气压力传感器、冷却液温度及进气温度传感器、氧传感器、怠速控制电动机、车速传感器、点火信号发生器、爆震传感器等。10)电路断路、短路检测，声响指示。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.2TWAY9406A数字电表的主要功能11)点火系高压电路技术状况检测。12)测试中最大值、最小值显示及锁定。13)发电机整流二极管动态检测，并有字幕显示。14)交直流电压、电流检测，并具有600V安全过压保护功能。15)自动关机功能。16)具有动态测试氧传感器变动率、电压变动值显示及声响提示(±0.45V判断)功能。17)具有检测干扰信号源，检测超强应用功能。18)精确测试频率、时间(ms)功能，并具有±触发相位及Hi／Lo准位功能。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.2TWAY9406A数字电表的主要功能汽车电控系统工作中，由各种传感器或装置向电脑输送各种控制电信号，由电脑综合判断处理后再向各种执行元件输出各种控制电信号。通过示波器将上述各种信号的波形显示出来，通过对波形的变化分析来判断故障。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.3示波器功能及使用简介1)模拟一个三线电压传感器信号。2)模拟氧传感器的信号。3)模拟电阻型(双线)传感器信号。4)模拟频率传感器所发出的频率信号(DC)。SST111可根据需要输出不同频率的信号。5)模拟爆震传感器信号。SST111可产生不同频率的连续爆震信号。6)模拟车速传感器信号。SST111可产生不同频率的车速传感器信号(AC)。7)检查电路的连续性。将仪器的红黑两测试笔接到线路两端，当线路接通时，仪器中蜂鸣器发声，表示线路正常。8)数字式万用表功能。可测直流电压、交流电压、电阻、频率等，还可以检测氧传感器等。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.4多功能信号模拟检测仪功能及使用简介1)发动机动力性检测，即无外载测功。2)发动机单缸动力性检测，即单缸转速降或气缸均匀性。3)点火系统参数检测，如点火提前角，重叠角，闭合角及点火线圈一次、二次侧点火波形等。4)起动系统参数及气缸相对压力检测。5)充电系统检测。6)进气歧管真空压力波形检测。7)柴油机供油系统参数检测。8)汽车各传感器参数检测。9)有的发动机分析仪还具有汽车故障解码、汽车排气分析等功能。9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.4发动机分析仪简介1．现象：发动机怠速低且不稳定。2．原因⑴怠速调整不当(过低)；⑵燃油质量不合格；⑶空气过滤器堵塞；⑷点火系统工作不良；⑸水温传感器不良；⑹空气流量传感器不良；⑺EGR控制系统电路不良；⑻燃油泵不良；⑼ISC阀电路不良；⑽喷油器工作不良(控制信号不良；个别气缸喷油器不工作或工作不良)；⑾冷起动喷油器泄漏；⑿喷油压力过低；⒀进气系统漏气；⒁气缸压缩不良；⒂机械和其他障；⒃ECU故障。9.3汽油机电控系统常见故障与排除9.3.1发动机怠速不稳3．故障诊断与排除方法1)检查故障码，按故障码查找故障原因。2)检查进气管路有无漏气(PCV阀软管、各连接软管、机油尺等)。3)检查空气过滤器是否堵塞，必要时更换滤芯。4)检查怠速转速是否过低，如果过低就进行正确调整。5)检查点火正时，必要时进行调整。6)检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。7)检查冷起动喷油器和冷起动喷油器定时开关。8)检查燃油压力(燃油泵、燃油压力调节器、过滤器)。9)检查喷油器喷射状况和电阻。10)检查系统电路、冷却液温度传感器、空气流量计、ECU电源等。11)检查ECU。9.3汽油机电控系统常见故障与排除9.3.1发动机怠速不稳1．现象：发动机无高压火花、高压火花弱、点火正时失准等。2．原因1）连接器接触不良；2）点火系统线路连接不良；3）空气流量计不良；4）转速和曲轴位置传感器不良；5）凸轮轴位置传感器不良；6）冷却液温度传感器不良；7）进气温度传感器不良；8）爆震传感器不良；9）点火信号发生器不良；10）点火线圈不良；11）点火器不良；12）ECu不良。9.3汽油机电控系统常见故障与排除9.3.2发动机点火不正常3．故障诊断与排除方法1)对于运转中的发动机，若故障灯已点亮，或发动机不能点火运转时，应先用本车的故障自诊断操作程序，调出故障码，再根据故障码的含义，排除其故障，或直接利用解码器测出故障码及其故障部位，再人工排除故障。2)在调出故障码之前，不可切断ECU的电源(即不可拆下蓄电池的连线或拔下ECU的插头)，否则ECU中储存的故障码将会消失，这就增加了故障诊断的难度。若不慎将故障码丢失，对于可行驶的汽车，应让其再行驶一段路程，以重新建立故障码。3)若故障灯未点亮，或调不出故障码时，应检查高压总火(有分电器点火系统)。若高压总火正常，应按前文所述的方法检查高压电路中的分火头、分电器盖、高压分线及火花塞等。若也正常，应检查点火正时。若均正常，则发动机工作不正常的原因在气路或油路等其他方面。4)若点火线圈不能提供出高压，应分别按前文所述的方法检查点火系统的各连接器及其连线、点火信号发生器、点火线圈以及点火器等。5)当所有元件及连接都正常，还没有高压总火时，才可考虑用专用仪器检查ECU，或用元件替代法检查ECU。应特别注意，当ECU的电源线或搭铁线出现断路或接触不良时，即使其他元件及连线全是好的，ECU也不会工作。9.3汽油机电控系统常见故障与排除9.3.2发动机点火不正常故障现象：一辆采用D型EFI系统发动机的丰田轿车，怠速时排气管大量冒黑烟，而高速运转时工作正常。故障检查与排除：接通故障自诊断系统，故障灯报警，利用检码器检出的故障码是26(即混合气过浓)。根据高速工作正常，怠速排气管大量冒黑烟的现象，初步判断怠速时不该工作的装置在供油，而与此