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铁路工程测量一、施工测量的组织实施1、什么是铁路施工测量？答：在铁路工程施工阶段进行的测量工作，称为铁路施工测量。2、铁路施工测量的目的是什么？答：铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。3、铁路施工测量的组织实施包括哪些主要内容？答：包括：人员组织、仪器设备组织、周密规划、精心组织安排、及时整理测量资料，做好技术总结。4、铁路施工测量的仪器设备组织包括哪些主要内容？答：（1）仪器检校对完善，专人维护保养测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。（2）仪器选用正确，标准选用得当鉴于不同的工程对象，有不同的精度要求，精度标准不能低于规范要求，但也不宜过严。因此，这就要求仪器选用正确，标准选用得当。尽管仪器使用前进行过认真的检验和校正，为减少或尽量消除某些误差，测量时还应采取一定的措施，如使用使用水准仪进行水准测量时，应尽量使前、后距离大致相等；经纬仪在测角度时用正、倒镜观测取均值等。5、为使测量环节与施工工序密切衔接，铁路施工测量组织时，应考虑哪些内容？答：（1）做到反复放样，注意步步校核放样后的点位应至少校核1~2次，必要时进行换手测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。（2）记录清楚完整，计算复核检算测量记录、计算成果和图表，应记录清楚，签署完善，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时，为防止因潮湿或雨淋造成数据污染，按规定都要用铅笔填写并填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦，并要将其划掉，在旁边重写即可，以分清责任。当用全站仪等自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量数据时，最好应配用便携式计算机现场传输并储存数据。无论人工还是电子记录都应备份。6、新建铁路工程测量应符合的现行规范有哪些？答：新建铁路工程测量应符合的现行规范有：（1）《新建铁路工程测量规范》（2）《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（4）《工程测量规范》7、改建铁路工程测量应符合的现行规范有哪些？答：改建铁路工程测量应符合的现行规范有：（1）《工程测量规范》（2）《既有铁路测量技术规则》二、施工测量成果评价1、铁路测量成果的评价的依据有哪些？答：铁路工程测量成果应按照现行的中华人民共和国国家标准《工程测量规范》、铁道部行业标准《新建铁路工程测量规范》、《既有铁路测量技术规程》等进行评价。2、施工测量的检查、验收有哪些规定？答：（1）施工测量实行二级检查一级验收制度。（2）施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。（3）验收工作一般由监理单位组织实施。3、施工测量成果如何评定？答：施工测量成果经最终检查后，施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。4、施工测量的缺陷分为几类？属于严重缺陷的有哪些情况？属于重缺陷的有哪些情况？答：施工测量的缺陷分为严重、重缺陷和轻缺陷三个等级。属于严重缺陷的有：（1）伪造成果；（2）起算数据采用错误；（3）施工控制网的测设不符合要求；（4）施工控制网的现场复测误差超限；（5）计算程序采用错误；（6）仪器未经计量检定或经检定不符合要求。以上缺陷属于系统性错误。属于重缺陷的有：（1）控制点点位选择不当；（2）施工放样时，放样条件不具备；（3）各项误差有50％以上大于限差的1／2；（4）记录中的计算错误，对结果影响较大；（5）上交资料不完整；（6）仪器检测项目不全，检验结果有轻微不符合规定；（7）观测条件掌握不严；（8）其他严重的差、错、漏。以上缺陷尽管不是系统错误，但属于关键要素的错误。三、线路施工测量1、线路测量的主要内容有哪些？答：线路复测、路基边坡的放样、线路竣工测量。2、什么是线路复测？线路复测的任务是什么？当线路复测与定测成果不一致时应如何处理？答：在线路施工中必须保持定测的线路中线位置正确。因此，在线路施工开始之前，必须进行一次中线复测，把定测时的中线桩恢复起来；同时还应检查定测资料（线路平面控制点、高程控制点等）的可靠性，这项工作称为线路复测。线路复测的任务是检测原有桩点的准确性，而不是重新测设。当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。当复测与定测成果的不符值超出容许范围时，应多方寻找原因，如确认定测资料有误差或精确不符合要求，并经勘测设计单位认可后，可采用复测成果，但改动应尽可能限制在局部范围内。3、什么是路基边坡放样？什么是施工零点？路基边坡放样的内容和方法是什么？答：修筑路基以前，需要在地面上标志路基的施工界线桩（路堤的坡脚或路堑的坡顶），作为线路施工的依据，这些标桩称为边桩。测设边桩的工作，称为路基边坡放样。当h=0时，为不填不挖，是线路纵断面图上设计中线与地面线的交点，称为路基的施工零点。路基放样的内容主要是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。边桩放样的方法很多，常用的有断面法和逐渐接近法等。4、线路竣工测量的任务是什么？内容有哪些？答：线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高。线路竣工测量包括中线测量、高程测量和断面测量。5、线路施工测量的任务是什么？什么是线路施工桩点？答：线路施工测量的任务是地面上测设施工桩点的平面位置和高程。线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。四、桥涵工程施工测量1、桥梁施工测量的内容主要有哪些？答：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。2、桥梁墩台定位及轴线测设包括哪些主要内容？答：在桥梁施工过程中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线，其测设数据由控制点坐标和墩、台中心的设计位置计算确定，若是曲线桥还需桥梁偏角、偏距及墩距等原始资料；放样方法则视河宽、水深及墩位的情况，可采用直接测设或角度交汇的方法。墩、台中心位置定出以后，还要测出墩、台的纵横轴线，以固定墩台方向，同时它也是墩台施工中细部放样的依据。3、桥梁结构的细部放样主要包括哪些内容？答：主要包括：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支撑及支撑垫石的施工放样及架梁时的落梁测设工作，其主要任务是确定结构的周边位置线和高程。4、桥梁施工测量中变形监测主要包括哪些工作内容？答：施工期间铁路桥梁墩台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台倾斜和扭转观测。5、桥梁竣工测量主要包括哪些内容？答：竣工测量的主要内容有：（1）测定墩距；（2）丈量墩、台各部尺寸；（3）测定支撑垫石的高程。6、涵洞施工测量的内容有哪些？答：涵洞施工测量的内容有：（1）涵洞定位及轴线测设；（2）施工放样。7、桥梁控制测量包括哪些内容？各自的目的或作用是什么？答：桥梁控制测量包括建立或复测平面和高程控制网。桥梁平面控制测量的目的是测定桥轴线方向、长度，并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点；同时，也可用于施工过程中的水平位移监测。桥梁高程控制网，是作为高程放样的依据，同时，也可作为施工过程中的沉降观测的高程基准。五、隧道工程施工测量1、铁路隧道施工测量的任务是什么？答：铁路隧道施工测量的任务是保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建设部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。2、什么是贯通误差？答：由于各项测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测量的关键问题。3、隧道工程施工需要进行的测量工作包括哪些部分内容？答：隧道工程施工需要进行的测量工作包括：（1）洞外控制测量；（2）洞外、洞内的联系测量；（3）洞内控制测量；（4）隧道洞内的施工测量；（5）隧道施工中的位移观测；（6）竣工测量。4、隧道洞外控制测量主包括哪些工作内容？答：隧道施工测量首先要建立洞外平面和高程控制网，每一开挖口附近都应设立平面控制点和高程控制点，这样将各开挖面联系起来，作为施工放样的依据。5、什么是洞外、洞内的联系测量？答：在隧道开挖之前，必须根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量（也称进洞测量）。进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。6、洞内控制测量包括哪些工作内容？答：洞内控制测量包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。7、隧道洞内的施工测量包括哪些工作内容？答：隧道洞内的施工测量包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的工放样。8、隧道中的位移观测包括哪些工作内容？各采用什么观测方法或手段？答：隧道施工中的位移观测包括：（1）浅埋隧道地表下沉量的测定，现场一般埋设标志采用精密水准仪观测；（2）新奥法施工变形观测（主要是拱部下沉观测），现场一般采用取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。9、隧道竣工测量包括哪些工作内容？答：隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。六、营业线测量1、改建营业线和增建第二线的施工测量的主要区别是什么？答：改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同与新线。其主要区别是：新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行；营业线改建或增建第二线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线中线或外移桩为基础进行营业线的拨正或第二线的测设。2、施工前应对哪些项目进行施工复测？对复测成果有哪些规定？答：施工前应对线路中线或中线外移桩的方向、交角、长度、外移距、站场基线、大型枢纽、桥或隧的中线或轴线、水准点高程等进行复测，复测成果与定测成果之差，在规范规定的限差以内时，采用定测成果。当复测与定测成果的不符值超过上述规定时，须再作复测，如确认定测资料有误或精度不符合规定，并经勘测设计单位认可后，可采用复测成果。3、如何进行中线测设？答：（1）直线地段将经纬仪设置在中线外移桩上，沿营业线的垂直方向，从业线中线按第二线或营业线并行的改建线的线间距，定出其中位置，在一条直线上一般设置2个以上这样的中线控制点，然后再新设置的中线控制点上，用经纬仪穿直线，测设加桩，并应使直线上任何点的线间距都不小于规定的数值。（2）曲线地段曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用支距法或偏角法。在曲线测设完后应检查两线的线间距是否满足设计的要求。在有桥梁、隧道和挡土墙等建筑物的曲线地段，应现地钉桩，并与平面计算资料核对。（3）陡坡地段先根据路基横断面资料进行路基放样，待陡坡开挖放缓后，再进行中线放样或现地钉桩。工程材料一、水泥品种1、我国常用的水泥品种有哪些？各有哪些强度等级？答：（1）硅酸盐水泥不掺加任何混合材料的纯熟料水泥称为Ⅰ型硅酸盐水泥，代号P·Ⅰ；掺加不超过5%混合材料的水泥称为Ⅱ型硅酸盐水泥，代号为P·Ⅱ。硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R