汽车发动机温度传感器

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《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修12345任务载体学习要求理论知识实践技能案例分析6学习小结学习导航7自主学习《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修作用结构、原理冷车时发动机很难起动,热车时工作则很好。温度传感器失效,更换,故障排除桑塔纳2000GSI轿车技能一:故障分析技能二:检修方法任务载体《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修故障检修实践作用类型结构原理特性理论1.掌握传感器故障分析及检修方法。2.理解传感器的作用、结构、原理。学习要求《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修2.7.1作用2.7.2类型2.7.3结构2.7.4原理2.7.5特性理论知识《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修2.7.1作用发动机ECU冷却液温度传感器判定发动机工况,修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低,喷油量多,点火提前、怠速高等如何影响?冷却液温度,影响喷油量、点火时刻、怠速,等《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修发动机ECU进气温度传感器计算进气流量替代值,修正喷油量、点火时刻。进气温度低,喷油量多,点火推迟。如何影响?进气温度,影响喷油量、点火时刻,等2.7.1作用《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修低温区信号变化大,检测精确高温区信号平缓,检测不精确2.8.2结构《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修新知识:双斜线式冷却液温度传感器当发动机温度高于50℃时,参考电压只流经阻值为348的电阻,信号电压变成又一组从高到低变化的电压。当发动机温度低于50℃时,参考电压流经阻值为3650和348的电阻,发动机温度渐渐升高后,信号电压从5V逐渐减少;双斜线特性,提高了高温区检测精度。2.7.2结构《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修水温电阻电压喷油量2.7.3原理《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修2.7.4故障2.7.5检修实践技能《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修水温传感器失效起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大冷却液温度信号超出范围,ECU不采纳,失效保护程序采用固定值80℃刚起动时用进气温度信号代替,每运转20s,使冷却液温度升高1℃,直至90℃。(M3.8)冷却液温度信号超出范围,自诊系统故障码;若虚接,一般无故障码2.7.4故障《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修气温传感器失效不明显。怠速不稳、油耗过大、排放超标进气温度信号超出范围,ECU不采纳,失效保护程序采用固定值19.5℃。(M3.8)信号超出范围,自诊系统故障码;若虚接,一般无故障码2.7.4故障《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修?~?!桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一)数据,故障码故障现象检查温度传感器步骤1:资料步骤2:分析步骤3:检测步骤4:判断步骤5:排除步骤6:验证根据经验,怀疑有故障2.8.5检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修电源5V搭铁信号1--5V桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一)2.8.5检修步骤1:资料《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修步骤3:检测方法桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一)2.8.5检修•故障诊断仪:读取故障码、读取数据流。•万用表:流量信号、搭铁线、电源线•示波器:测量流量信号波形《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修VΩVΩ1-5V5V0Ω随温度的升高而减小万用表检测信号线电源线搭铁线传感器桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一)2.8.5检修步骤3:检测方法《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修•传感器电阻:拆下传感器,浸入热水中,测量电阻,应与规定相符,随温度的升高而减小。桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一)2.8.5检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修•示波器检测•模拟信号:冷车,3V~5V;水温升高,信号电压减小;热机,1V左右。冷车,3V~5V热机,1V桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法一)2.8.5检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修1.短路检测(信号电压偏高,读取数据显示低温,怀疑断路或虚接故障)短接,显示温度为高线路、ECUN传感器故障Y短接ECU两端子,显示温度上升ECU、连接器故障N线路故障Y桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法二)2.8.5检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修2.开路测试(信号电压偏低,读取数据显示高温,怀疑短路故障)传感器OFF,显示温度为低线路、ECUN传感器故障Y线路故障YECUOFF,显示温度降低桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器(方法二)2.8.5检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修•(学生完成)•万用表检测•信号线:点火开关ON,测量电压,应与规定相符(在1-5V间变化)。•电源线:点火开关ON,5V。•搭铁线:点火开关OFF,0Ω。•传感器电阻:测量电阻,应与规定相符。VΩVΩ桑塔纳AJR发动机进气温度传感器2.8.5检修《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修车型:桑塔纳2000GSI轿车。故障:车主反映冷车时发动机很难起动,热车时工作则很好,不知何故。诊断:新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器,冷起动时全靠根据冷却液温度传感器提供的冷却液信号,控制喷油器加宽喷油脉冲,即增加喷油量,以提供冷起动时所需的浓混合气。此时首先用V.A.G1552进行故障码阅读,结果PCM没有故障码存储;接着进行数据块测试,着重查看水温和进行温度显示情况,分别显示95℃和30℃,说明温度正常,发动机无故障。问题在冷车,在冷车时,测试冷却液温度和进气温度显示情况,结果分别显示48℃和5℃。说明冷却液温度传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线,冷却液温度传感器失效。修复:更换冷却液温度传感器,进行冷车起动,一次起动成功。分析:修理前要根据现象分析,少走弯路。冷却液温度传感器在低温时电阻过小,产生信号电压过高,发动机PCM识别为高温信号,控制混合气过稀,造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电压范围内,发动机PCM检测不到故障,因而不能存储故障码。案例分析案例1:冷却液温度传感器失效。《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修车型:宁波美日MR6370A型轿车,装用天津丰田8A-FE电喷发动机。故障:热车不易起动。故障灯不亮,无故障代码。诊断:与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩,外观目视检查空气滤清器和进气管通道,无堵漏。检查冷却液温度传感器,接线柱接触不良且导线即将折断。修复:重新接好后,试车故障排除。分析:冷却液温度传感器导线接触不良,热车时水温信号偏低,ECU不能修正热车时的喷油量,混合气过浓、热车不易起动。案例分析案例2:水温传感器线路虚接《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修车型:奔驰S320故障:怠速抖动,急加速不良检查:A、读故障码:24-氧传感器故障B、检测氧传感器:4线。Ⅰ、加热元件电阻为7欧,电压为13.7V,正常Ⅱ、信号始终为0.1-0.2V,没有变化,不正常Ⅲ、氧传感器至控制单元无断路、短路,正常C、检查进气系统,发现真空管老化脱落。D、检查点火系统,发现高压正常,点火延续时间过短,发现火花塞型号F8DC4(BOSCH),而要求为F8DCO,更换全正常。分析:真空管老化脱落和点火不可靠,排气中的氧多,氧传感器信号持续偏低。案例2:氧传感器“虚假”故障案例分析《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修学习小结1.不同的温度传感器作用不同,安装部位不同,传感器失效引起的发动机故障症状不同。,要结合传感器的作用和PCM的诊断功能进行分析。2.不同的温度传感器都采用负温度系数的热敏电阻,其结构、原理、特性、控制电路相似,所以检测方法相似。温度传感器检修可以使用故障诊断仪、万用表、示波器。《汽油发动机微机控制系统检修》学习单元2.8温度传感器电路的检修知识拓展1、能够自主学习其他温度传感器。课下作业1、温度传感器故障对发动机性能有何影响?2、温度传感器故障如何检测?自主学习

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