城市“互联网+交通”实施方案

XXX科技有限公司城市“互联网+交通“实施方案一、发展要求和基本原则二、“互联网+交通”建设目标三、“互联网+交通”主要任务目录四、“互联网+交通”重点项目五、“互联网+交通”突破项目六、总结Contents一、发展要求和基本原则1.1发展要求1.2基本原则1.1发展要求ABC坚持交通先行，服务社会经济发展战略加速互联网化，提升行业管理能力和服务水平推进统筹发展，全面提速城市“互联网+交通”建设一是主动适应经济发展新常态，要求信息化发挥行业转型升级体质增效的驱动的作用。二是推动综合运输通道建设，要求信息化充分发挥改善交通运行效率的关键作用。三是改进提升交通运输服务，要求信息化发挥促进行业发展的引领作用。四是建设平安交通，要求运用信息化手段提高行业管理服务水平。五是构建绿色交通，要求利用信息技术优化运行组织模式减少资源和能源消耗。通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展，显著提高交通运输资源利用效率和管理精细化水平，全面提升交通运输行业服务品质和科学治理能力。第一，加强顶层设计；第二，加强数据资源有效整合；第三，加强基础设施建设；第四，提高信息化应用水平；第五，健全安全防护体系；第六、鼓励现代信息技术应用统筹发展分级实施需求引导服务民生政企合作互利共赢统一标准开放共享协同创新积极创新防范风险安全有序1.2基本原则二、“互联网+交通”建设目标2.1总体发展目标2.2具体发展目标2.3技术框架目标2.4应用架构目标2.1总体发展目标旅客运输一票通达货物运输一单到底服务监督一号解决监测应急一体联动决策支持一点可视公共信息一站服务2.2具体发展目标打造城市交通云及行业大数据中心建设城市交通云，打造数据资源“一中心”。建设交通出行信息服务体系和交通运行监测应急处理体系搭建协调指挥平台交通出行信息服务体系基本实现公众出行、电子支付等一体化服务。交通运行监测应急处置体系“一体联动”。一级平台提升交通运输管理效率，实现交通信息资源共享。二级平台加强行业管理应用建设。三级平台完善运输管理业务系统，实现交通运输资源共享。2.3技术架构目标信息发布层应用支撑层应用系统层数据服务层包含呼叫中心、网站、手机APP、微信公众号、微博、广播电台、电视、LED显示屏等多种信息发布手段。提供公共GIS平台服务，并实现统一用户管理、报表管理等。远期可建设应用服务总线，形成应用服务调用能力。包含公共服务类、行业管理类及应急指挥类等多个应用系统。通过建立数据门户，为各部门提供数据比对、数据查询、数据分析和数据搜索等服务。数据资源层信息采集层基础设施层通过数据交换平台进行行业内外部数据交换和信息资源整合，形成城市统一的交通运输行业基础数据库、业务数据库和主题数据库。包含摄像头、RFID、车载设备等感知设备，通过信息感知和采集平台对海量交通数据进行采集和汇聚。基于云计算的集成环境、存储系统和交通专网，方便交通大数据中心及应用系统的部署。2.4应用架构目标决策分析主要包括交通运输大数据中心运行监测主要包括安全畅通与应急处置平台行业管理主要包括道路运政管理信息平台、城市客运管理信息服务平台、物流信息服务平台、公路行业业务综合管理平台、水运管理服务平台、智慧执法平台、交通建设质量安全监督管理系统等公众服务主要包括综合交通出行信息服务平台和客运便利化服务信息平台。三、“互联网+交通”主要任务3.1信息化基础支撑体系升级工程3.2信息资源整合与综合应用工程3.3行业管理智慧转型升级工程3.4公众出行信息服务提升工程3.1信息化基础支撑体系升级工程构建交通运输大数据中心完善交通信息化基础设施建设统一的交通视频监控共享平台构建全市统一的交通地理信息（GIS）基础平台完善信息安全保障体系3.2信息资源整合与综合应用工程运行检测加强交通运输感知设备应用；加强对运输场站等运行户子女沟通的监测；建立健全重点营运车辆和船舶的的监测监控系统；完善城市重点路段监控；安全应急加强交通运输各业务领域的数字化应急预案建设；实现公安、安监、气象、国土资源等相关部门信息共享和协调联动；实现跨区域、跨部门信息共享和联防联控。信用管理利用新媒体和手机进一步完善诚信信息采集；完善交通建设与运输市场信用信息服务体系；全面建立各类从业企业和从业人员的征信体系。辅助决策推动大数据技术在行业决策支持的应用；充分利用政府、企业、科研机构。社会组织等资源，挖掘分析特征和规律，为决策提供支撑。3.3行业管理智慧转型升级工程交通政务高效物流智能航运驾驶培训智慧执法智慧路网运输管理3.4公众出行信息服务提升工程建设公众出行信息服务平台；完善与拓展出行服务手段；与互联网企业交换共享相关资源。出行服务完善城市公共交通智能化应用；大力推动交通“一卡通”在全市交通运输领域的应用。智能公交构建综合客运枢纽信息服务系统，提供公众出行信息服务以及站内诱导信息服务。客运枢纽升级完善出租汽车服务与管理系统；构建网络预约出租汽车政府监管平台；建立约车人或乘客对服务质量不满的投诉通道；出租汽车配合省级交通运输主管部门建设全省道路客运联网售票服务；加强长途客运企业和互联网企业创新合作。长途客运四、“互联网+交通”重点项目4.1应急指挥4.2基础设施升级4.3行业管理4.4公众服务4.1应急指挥165432应急指挥调度系统监测中心应急决策系统数据交换系统应急信息发布支持系统应急信息监测预警系统交通综合运行协调与应急指挥中心4.2基础设施升级数据中心机房配套交通通信专网升级改造信息化硬件设备升级改造4.3行业管理驾培系统升级工程危货运输业务管理信息系统智慧执法信息系统网约车政府监管平台公路行业业务综合管理平台智慧水运管理服务系统交通运输物流公共信息平台交通运输综合管理与服务系统道路货运甩挂运输信息系统4.4公众服务省级道路客运联网售票系统城市“公交一卡通”系统客运枢纽信息服务系统综合交通出行信息服务系统出租汽车服务管理信息系统长途客运信息服务平台五、“互联网+交通”突破项目5.1智能公交5.2智慧停车5.1智能公交■背景：当前，由于乘车者与车辆之间缺乏实时、有效的信息交互与沟通，致使城市公共交通管理难度增加，公交服务水平长期得不到改善，乘客乘车的舒适度与便捷性得不到保证。■目标：应用移动互联网、大数据等技术，从数据采集、信息提取、方案生成、信息发布等方案设计乘客乘车服务系统，实现乘客与公交车辆之间的信息交互与融合，为乘客提供科学合理的乘车动态诱导方案，方便乘客的乘车出行，提升城市公共交通系统服务水平。■系统特色：针对不同的客流状态，在公交站台对乘客进行多目标管理和信息化服务，促进公交站台乘车服务的信息化和智能化。5.2.1智能停车——城市路内临时停车管理系统■背景：随着我国经济的快速发展，汽车保有量增速持续超过城市停车位建设速度，停车行业供需严重失衡。因汽车出行所导致的停车难、乱停车、道路拥堵、空气污染、能源短缺等问题日益突出。政府主管部门在调控市民出行需求，维护正常交通秩序的压力也日渐增大。■管理难点：1）监管难：缺少信息采集，缺乏监管机制。2）成本高：每千个泊位需要安排上百个收费人员，人工成本费用巨大。3）收费难：缺乏监管工具，“跑、冒、滴、漏”现象严重。4）找位难：泊位状态不能及时统计发布，缺少停车引导。■系统特色：1）取代传统收费收费模式，停车缴款公开透明。2）计费多样，因地制宜，根据城市定制不同收费模式。3）远程监管，实时监控。4）欠费追收，信用管理。5）非法查缉，信息互通。图：硬件设备架构5.2.2智能停车——室内停车场管理系统■背景：随着科技进步和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛，于是出现了车多场少、停车难以及安全保障等社会问题。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。■痛点难点：1）停车难：泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位。2）找车难：停好车后，当泊车者回来取车时，无法快速找到自己爱车，费时费力。3）成本高：配备大量的专职场内管理人员，管理效率低下，管理成本高昂。4）效益低：不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下，效益低。■系统特色：系统实现了通过输入车牌号，显示车主及车辆所处的位置，帮助车主尽快找到车辆停放的区域。系统同时还结合了车位引导功能，可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼。另，可增加人证合一识别技术，对所有出入车辆进行有效的、准确的监测和管理。图：寻车引导图：停车引导谢谢！