燃油系统

规格燃油供给系统项目规定值燃油箱容量52l(54.9U.S.qt.,45.8Imp.qt.)燃油滤清器类型纸式燃油压力调节器调节燃油压力338~348kpa(3.45~3.55kgf/cm²,49.0~50.5psi)燃油泵类型电动、燃油箱内装型驱动电机回油系统类型不能复位的传感器歧管绝对压力传感器(MAPS)·类型：压电型压力传感器类型■规格压力[kPa]输出电压[V]20.00.7946.71.84101.324.0进气温度传感器(IATS)类型：热敏电阻式■规格温度[°C(°F)]电阻[kΩ]-40(-40)40.93~48.35-30(-22)23.43~27.34-20(-4)13.89~16.03-10(14)8.50~9.710(32)5.38~6.0910(50)3.48~3.9020(68)2.31~2.5725(77)1.90~2.1030(86)1.56~1.7440(104)1.08~1.2160(140)0.54~0.6280(176)0.29~0.34发动机冷却水温度传感器(ECTS)类型：热敏电阻式■规格温度[°C(°F)]电阻[kΩ]-40(-40)48.14-20(-4)14.13~16.830(32)5.7920(68)2.31~2.5940(104)1.1560(140)0.5980(176)0.32节气门位置传感器(TPS)类型：可变电阻类型■规格节气门角度输出电压[V]C.T0.2~0.7W.O.TMin.4.0V项目规定值传感器电阻(kΩ)1.6~2.4(20°C)加热式氧传感器(HO2S)型式:氧化锆(ZrO2)型■规格空燃比(λ)输出电压[V]浓0.6~1.0稀0~0.4项目规定值加热器电阻(Ω)约9.0Ω(20°C)凸轮轴位置传感器(CMPS)·类型：霍耳效应型曲轴位置传感器(CKPS)类型：电磁感应类型项目规定值线圈电阻(Ω)774~946爆震传感器(KS)类型：压电类型■规格项目规定值电容（pF)950~1,350电阻[㎘]4.7±0.15V执行器喷油嘴数量:4■规格项目规定值线圈电阻(Ω)13.8~15.2[20°C(68°F)]怠速控制执行器(ISCA)型式:双线圈型式■规格项目规定值关闭线圈电阻(Ω)14.6~16.2[20°C(68°F)]打开线圈电阻(Ω)11.1~12.7[20°C(68°F)]Duty(%)空气流率(㎥/h)150.7~1.73.56.0~11.27030.0~42.09645.0~55.0清除控制电磁阀(PCSV)■规格项目规定值线圈电阻(Ω)14.0~18.0[20°C(68°F)]CVVT机油控制阀(OCV)■规格项目规定值线圈电阻(Ω)6.9~7.9[20°C68°F]点火线圈型式:杆型式■规格项目规定值初级线圈电阻(Ω)0.75Ω±15％[20°C(68°F)]次级线圈电阻（KΩ）因为插入二极管,所以不能测量。专用工具工具(编号和名称)图例应用09353-24100燃油压力表测量燃油管路压力09353-38000燃油压力表接头输送管和燃油供给管路之间的连接状态09353-24000燃油压力表连接器连接燃油压力表(09353-24100)和燃油压力表适配器(09353-38000)基本故障检修基本故障查找引导用户描述故障分析表基本检查程序电气部件电阻的测量条件车辆运行后,高温下测得的电阻可能高或低。所以必须在室温(20°C,68°F)条件下测量所有电阻,除非另有说明。在除室外温度（20°C,68°F）之外测量的电阻值为参考值。间歇故障检查程序故障检修中最困难的情况是当发生故障现象,在测试期间却没有再次发生。例如冷机状态显现故障,而暖机状态却不再显现。在这种情况下,技术员应该完全理解‘用户描述故障分析表’,再现（模拟）车辆发生故障时的环境和条件。1.清除故障代码（DTC）。2.检查连接器的连接状态,是否有连接不良的端子、不牢固的导线,以及弯曲、破裂或锈蚀的端子,然后确认连接器始终被牢固地固定。3.沿垂直和水平方向轻轻晃动连接器和导线线束。4.维修或更换有故障的部件。5.通过路试确认显现的故障。模拟振动1)传感器和执行器:用手指轻微振动传感器,执行器或继电器。猛烈的振动可能会损坏传感器、执行器或继电器。2)连接器和线束:轻轻地垂直摇动连接器和线束；再水平摇动。模拟加热1)引起加热部件故障可能是座垫干燥机或其它的加热源。•不要加热可能被损坏的部件•不要直接加热ECM。模拟下雨1)在车辆上洒水,来模拟雨天或高湿度条件。不要把水直接洒到发动机室或电器部件上。模拟电负荷1)打开所有电系统,模拟过度电负荷(收音机,风扇,灯,后窗除霜器,等)连接器的检查程序1.连接器的使用A.当分离连接器时,不要拉导线线束。B.当拆卸带锁扣的连接器时,按下或拉起锁扣。C.当锁住连接器时,应听到卡嗒声,这表明已经锁止。D.当用测试仪表检查导通性或测量电压时,电笔探针要从导线线束侧插入。E.检查防水连接器端子时,电笔探针不能从线束侧插入。•用一根导线从端子侧插入,以防止端子损坏。•插入测试仪表电笔时,不要损坏端子。2.检查连接器的要点A.连接器在连接状态：固定连接器,检查连接条件和锁止效率。B.当连接器分离时：轻轻拉动线束,检查端子是否错误、或芯线是否破损。直观检查是否生锈,污染,变形,弯曲C.检查端子拧紧状态：将备用公端子插入母端子后,检查端子的拧紧状态。D.轻轻地拉动每个导线,确认导线与端子连接紧固。3.连接器端子的维修方法A.用空气喷枪或擦布清洁端子的连接部位。当打磨连接部位时,不要使用砂纸,否则端子会被损坏。B.如果接触压力异常,更换阴端子。导线线束的检查方法1.在分离导线线束前,检查导线线束位置和折皱情况,以便正确地修复。2.检查导线线束是否扭曲、拉坏或松开。3.检查导线线束的温度是否异常高。4.检查导线线束是否靠近部件的尖锐边缘,或者处在转动、移动或摆动部件边缘。5.检查导线线束与任何安装部件间的连接情况。6.如果导线线束的覆盖层损坏,要重新固定、维修或更换线束。电路的检查方法检查是否断路1.断路过程A.导通状态检查法B.电压检查法如果产生断路(如[图1]所示),如下所示,通过执行步骤2（导通检查方法）或步骤3（电压检查方法）可以找到它。2.导通状态的检查方法当测量电阻时,轻轻地上下或从一边到另一边拉动或晃动导线线束。规定值(电阻)1MΩ以上→电路正常1MΩ或以上→断路A.拆下连接器(A),（C）,按图[FIG.2]所示测量(A)和（C）之间的电阻。在[FIG.2.],测得电路1和电路2电阻分别大于1MΩ,小于1Ω。具体地说是电路1断路（电路2正常）。为找出确定的断路点,检查下一步中描述的电路1的副电路。B.分离连接器（B）,如[图3]所示,测量连接器（C）与（B1）之间,连接器（B2）与（A）之间的电阻。在这种情况下,连接器(C)和(B1)之间的测得的电阻大于1MΩ,连接器(C)1号端子和连接器(B1)1号端子之间断路。3.电压检查法A.在每个连接器仍然连接的状态下,如[图4]所示,测量底盘搭铁和每个连接器（A）、（B）和（C）的端子1之间的电压。每个连接器的测量电压值分别为5V、5V和0V。所以连接器（C）与（B）之间的电路断路。检查短路1.与搭铁电路短路的测试方法A.底盘搭铁的导通状态检查法如果图中[图5]显示与搭铁电路短路,执行步骤2(搭铁状态下持续检查方式)可以发现破裂点。2.导通性检查方式(与搭铁)当测量电阻时,轻轻地上下或从一边到另一边拉动或晃动导线线束。规定值(电阻)1Ω或以下→与搭铁电路短路1MΩ以上→电路正常A.拆卸连接器(A),（C）,并按图[FIG.6]所示测量连接器（A）与搭铁之间的电阻。电路1和2测得的电阻值应分别为高于1MΩ和低于1Ω。具体地说,电路1与搭铁电路短路,电路2正常。为确切发现故障部位,按照下一步所描述的方法,检查电路1的副电路。B.分离连接器（B）,如[图7]所示,测量连接器（A）和搭铁,连接器（B1）和搭铁之间的电阻。连接器（B1）与搭铁之间测量的电阻值是1Ω或低于1Ω,说明连接器（C）的1号端子与连接器（B1）的1号端子之间的电路与搭铁电路短路。故障维修说明图表主现象诊断程序检查不能起动(发动机不转)1.测试蓄电池2.测试起动机3.档位开关(A/T)或离合器起动开关(M/T)不能起动(不完全燃烧)1.测试蓄电池2.检查燃油压力3.检查点火线路4.钥匙防盗系统故障检修(钥匙防盗系统警告灯闪烁情况下)•故障代码•低压•进气管泄漏•滑动的或损坏的正时皮带•燃油污染起动困难1.测试蓄电池2.检查燃油压力3.检查ECT传感器和电路(检查DTC)4.检查点火线路•故障代码•低压•进气管泄漏•燃油污染•点火火花薄弱怠速不良(怠速粗糙、不稳或不正确)1.检查燃油压力2.检查喷油嘴3.检查长期燃油修正和短期燃油修正(参考客户数据流)4.检查怠速控制电路(检查DTC)5.检查和测试节气门体6.检查ECT传感器和电路(检查DTC)•故障代码•低压•进气管泄漏•燃油污染•点火火花薄弱发动机安装1.测试蓄电池2.检查燃油压力3.检查怠速控制电路(检查DTC)4.检查点火线路5.检查CKPS电路(检查DTC)•故障代码•进气管泄漏•燃油污染•点火火花薄弱驱动不良(波动)1.检查燃油压力2.检查和测试节气门体3.检查点火线路•故障代码•低压•进气管泄漏4.检查ECT传感器和电路(检查DTC)5.测试排气系统的受限情况。6.检查长期燃油修正和短期燃油修正(参考客户数据流)•燃油污染•点火火花薄弱爆震1.检查燃油压力2.检查发动机冷却液3.检查散热器和电动冷却风扇。4.检查火花塞•故障代码•燃油污染燃油经济性差1.检查客户的驾驶习惯·A/C一直工作或除霜器模式“ON”?·胎压正确吗?·携带的负荷是否过重?·加速过多、过度频繁?2.检查燃油压力3.检查喷油嘴4.测试排气系统的受限情况。5.检查ECT传感器和电路•故障代码•低压•进气管泄漏•燃油污染•点火火花薄弱加油困难(当加油时溢出)1.测试活性碳罐关闭阀2.检查燃油滤清器软管/导管·夹紧、扭折或堵塞?·注入软管撕裂3.检查蒸发气体活性碳罐和空气滤清器之间的燃油箱蒸汽通风软管。4.检查EVAP.活性碳罐•汽车加油站灌油栓故障（如果加油时在专用汽车加油站产生故障）部件和部件位置1.燃油箱2.燃油泵(包括燃油滤清器)3.燃油压力调节器4.燃油加油管5.调平管6.蒸汽软管7.活性碳罐8.燃油箱空气滤清器9.蒸汽软管(活性碳罐→进气歧管)10.蒸汽软管(活性碳罐↔燃油箱)11.蒸汽软管(活性碳罐↔燃油箱空气滤清器)燃油压力测试.拆卸1.准备(1)拆卸后座垫(参考BD部分的座椅)。(2)开启维护盖(A)。(3)分离燃油泵连接器(A)。(4)起动发动机然后等到燃油管路内的燃油耗尽。(5)发动机失速以后,点火开关OFF。2.分离燃油供油管快接-连接器(A)和蒸汽管快接-连接器(B)。3.提升车辆并用千斤顶顶在燃油箱的位置。4.拆卸中央消声器(参考EM部分的进气和排气系统)。5.分离燃油加油软管（A）、调平软管（B）和蒸发软管（C）。6.拆卸燃油箱装配螺栓(A)和螺母(B),拆卸燃油箱(C)。拆卸1.准备(1)拆卸后座垫(参考BD部分的座椅)。(2)开启维护盖(A)。(3)分离燃油泵连接器(A)。(4)起动发动机然后等到燃油管路内的燃油耗尽。(5)发动机失速以后,点火开关OFF。2.分离燃油供油管快接-连接器(A)、蒸汽软管(B)和蒸汽管快接-连接器(C)。3.拆卸燃油泵安装螺母(D)并拆卸燃油泵总成。更换1.拆卸燃油泵(参考这部分的“燃油泵”)。2.分离电动泵导线连接器(A)和燃油传感部导线连接器(B)。3.从电动泵上分离电动泵导线连接器(A)。4.释放锁(C)后向下滑动燃油传感部(B)以拆卸燃油传感部(B)。5.释放盖(B)后拆卸燃油压力调节器和软管总成(A)。6.释放三个固定挂钩(B)后拆卸储液罐盖(A)。7.释放两个固定挂钩后从燃油滤清器上拆卸燃油供油管(A)。8.拆卸缓冲管固定夹(C)