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单位：客户服务中心日期：2017.03231.1发电机结构41.2发电机工作原理发电机是靠磁场将机械能转化成电能的装置，首先外界提供直流电压，作用在励磁绕组上，励磁绕组便有电流通过，产生轴向磁场，两块爪形磁极磁化，形成了六对相间排列的磁极（以六对极发电机为例）。磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙，定子铁心形成闭合回路。转子旋转时，励磁绕组所产生的磁场也随之转动，形成旋转磁场。固定不动的三相定子绕组在旋转磁场的作用下，产生三个频率相同、幅值相等、相位互差120度的正弦电动势，再利用硅二极管的单向导电功能进行整流，输出直流电压，使用电子调节器使输出电压稳定。开关闭合指示灯亮，转子励磁。指示灯熄灭，发电机发电。N电路原理图定子整流组件转子调节器B+ED+52.发电机安装规范2.1发电机的工作电压要与车辆电器系统电压匹配。14V系统用14V发电机、28V系统用28V发电机。2.2发电机的功率要与车辆电器负载匹配；车辆怠速时开启车辆主要常用负载，28V系统发电机的工作电压应≥26V、14V系统发电机的工作电压应≥13V（可考虑配置怠速提升装置）。2.3支架及螺栓的强度要保证发电机能够安全工作。2.4传动系统的设计要保证发电机的正常运转。2.5导线规格要满足车辆电器功率需要，推荐参数为5～7A/mm2。我公司常用产品导线规格列表：额定电流35A内35-70A70-100A100-150A150-200A导线规格S≥6mm2S≥13mm2S≥20mm2S≥25mm2S≥35mm262.7大规格输出导线（≥16mm2）接线后如果不是垂向地面，为避免因振动导线转动致使接点松动，应对导线加以固定。2.6发电机安装位置要远离热源，如果无法避免考虑加装有效隔热板方式解决。加装有效隔热板垂直地面向下72.8用手指在两轮中间1/2处，施加15公斤压力，将皮带按下10-15mm为正常。若皮带过松或过紧应调整或更换皮带。手感测试2.9发电机更换皮带轮时特别需要注意：安装螺母前检查皮带轮平面要高于发电机轴台阶。若轴台阶高于皮带轮平面，安装后发电机很快就会损坏！83发电机保养规范正常使用状态下产品拆机分解保养周期为使用满12个月或100,000Km，除开始配套第一年，产品使用中每6个月进行一次清污除尘保养；对出现老化、变形、龟裂、异响的部件要及时更换或缩短保养周期。对于运营在道路泥泞、粉尘严重等使用环境恶劣地段车辆应适当缩短保养周期并及时保养。建议发电机电压调节器使用达到设计寿命期限后尽快更换，(详见下表)9序号名称设计寿命保养周期保养方法关注要点处理办法及注意事项3.1定子总成50～100万公里6～12个月表面清污、除尘绕组和槽绝缘材料是否局部出现变黑或烧蚀考虑尽快更换。保养完成后用万用表检测导通及断路。切忌液体浸泡清洗及使用高电压检测。绝缘漆是否龟裂、失效、线圈松动定子铁芯内圆是否有明显摩擦及变形3.2转子总成6～12个月表面、清污除尘绝缘骨架、包裹材料是否熔化、脆裂轴承是否异响清洁滑环表面滑环是否有明显沟槽电刷磨痕深度若大于1mm必须更换滑环103.3整流组件50万公里6～12个月表面除尘检查焊点是否正常可用毛刷干式清理严禁液体清洗接线、紧固螺栓是否松动、烧蚀螺栓复紧，烧蚀螺栓或接片应考虑更换3.4电压调节器组件检查焊点/引片/导线是否有破损、断裂修复或更换严禁液体清洗是否有因油脂干枯产生的异响立即更换。严禁修理、注油、浸泡电刷自由探出长度应≥5mm小于此值时尽快更换3.5轴承10～20万公里电刷架孔及安装位置周围是否有粉尘积存彻底打扫清洁；严禁液体清洗；3.6电刷113.7前后端盖50万公里日常维护表面除尘是否破损、裂纹，挂角孔变形、衬套松动、止口是否磨损变形尽快修理或立即更换3.8风扇日常维护表面除尘结构是否有破损、变形立即更换材质是否老化3.9皮带轮日常维护槽侧面是否有明显沟痕尽快更换12打开车辆电源开关将测试灯连接在发电机的B+和E（负极）端测试灯是否亮说明发电机的B+端没有电压，同蓄电池的正极端之间的导线有故障将接E端转接发电机D+端说明发电机的D+端的内部电器线路出现问题起动发动机发电机无故障发电机故障测试灯是否亮测试灯是否亮是否是否是否4.1用测试灯来判断整机故障：134.2常见故障诊断及排除方法：指示灯长亮（仅对电压调节器有D+/L端子的发电机）1、车辆指示灯是LED发光二极管（并联电阻断路或未装）。正常线路测试发电机D+端对B-或壳体电压应该是1.5V左右，如果是LED则该测试电压＜0.5V；2、D+外接导线有短路或错接故障。（判断测试同上）；3、可将车辆发电机D+端的导线断开，在发电机B+与D+端之间接1.5-2W的充电指示灯，正常情况下接通电源后指示灯亮，发动机启动后指示灯熄灭。如果问题未解决则是发电机电压调节器问题，需要更换。指示灯不亮（仅对电压调节器有D+/L端子的发电机）１、接线错误；将导线拆下对地短路观察指示灯是否亮，亮则说明线路正常，否则就要检查并重新接线。２、指示灯损坏；将接D+导线拆下对B-端子或壳体短路观察指示灯是否亮，亮则说明指示灯正常，否则就要更换指示灯。３、上述检查如果正常，则可能是发电机电压调节器损坏或转子断路。拆下调节器检测转子滑环间阻值是否在规定值范围内，对轴是否绝缘断路；如果是则需要更换调节器。14指示灯闪烁或暗亮１、外部线路虚接；可在发电机B+与D+端之间接1.5-2W的充电指示灯，正常情况下接通电源后指示灯亮，发动机启动后指示灯熄灭。指示灯正常则检查外线路，否则就是发电机内部故障，按下一步进行。２、滑环表面有异物或异常损伤造成与电刷接触不良；可用200#以上水砂纸用旋转方式清理滑环表面。３、电刷因磨损不能保证与滑环正常接触；当电刷的自然探出长度≤5mm时要尽快更换电刷，如果是出现电刷偏磨，则要更换电刷及调整电刷架位置。用砂纸清理滑环表面电刷的自然探出长度LL４、电刷架变形或刷握孔进入异物影响电刷的自如弹出，必须更换。５、检测转子滑环间阻值是否在规定值范围内，如果超过则要更换转子总成。６、上述检查都正常，则考虑是电压调节器问题，需要更换。15电瓶亏电（输出电流小）1.电瓶充电率充电率12.60V12.45V12.30V12.15V100%75%50%25%２、常温下单电瓶电压≥12.45V(双电瓶24.90V，静态开大灯3分钟后检测的电压)，反之，属于亏电状态需要尽快补充，如果在≥27V条件下长时间充电后还是无法达到75%充电率则电瓶可能失效考虑更换；３、常温下检测电瓶正负极电压如果＜12V(双电瓶24V)则电瓶内部短路，需要马上更换。４、发动机启动后马上检测发电机输出电压与电瓶正极端初始电压，正常情况下应有2V左右压差，在运转5分钟左右电压差应＜0.5V左右；如果压差＞3V且持续保持考虑电瓶内部短路原因或配置导线规格、质量原因；可用并联导线检测压差，正常则是导线或其间接点问题，否则，就是电瓶问题；如果初始压差在0.5V左右且在充电过程中无明显变化，原因是电瓶内阻增大导致充电困难，需要及时更换。（测试照片，电压表正极端接发电机正极，负极端接电瓶正极）电瓶电压测试照片电压差＜0.5V16５、正常工作时发电机输出电压≥27V，但车辆电器负载处电压＜25V，则输出回路不畅是主要原因；包括接点接触不良、导线规格不合理等（接点、导线有过热现象）；松开发电机正负极接线螺栓的螺母并清理接触表面（包括与端盖接触表面及保险接点等）再复紧，同时检查负极回路导线与车架连接处，清理接触点氧化表面后再重新复紧。６、负极回路导线规格不符合要求影响输出；发电机工作时导线明显过热，必须更换导线！输出电压高（30～32V）１、发电机到电瓶间连接导线接线点有虚接或电瓶老化造成系统电压不稳；需要将相关导线各接点修正后重新连接；如果问题未解决就需要更换电瓶。２、调节器正负极引线与发电机正负极虚接（多数为负极虚接）；检查相关接点导线是否有松动并复紧。17输出电压低（＜25V）１、在传动皮带涨紧条件下如果提高发动机转速发电机输出电压能够上升到27V左右，则可能是发动机怠速转速设置或发电机速比设置不合理，需要进行转速调整。２、如果发动机怠速情况下发电机的工作转速在2000r/min时接通车辆主要负载，发电机的工作电压无法达到27V左右，则是发电机的功率配置有问题，需要考虑调整。３、如果发电机输出端子处测得的电压是27V左右，而车辆仪表盘显示电压低于26V，则是该电压取样点到发电机输出端间导线压降大所致，可考虑择时维修或更换导线。４、如果发电机怠速转速合理，在未开车辆主要负载时其输出电压在27V左右，但一旦接通车辆主要负载该电压明显下降到25V左右，说明电瓶严重亏电或内部短路，需要考虑对电瓶充电或更换电瓶。５、如果输出电压在20V左右，需要检测发电机相端R对地电压，如果该值不是B+输出端电压的1/2，则可能是发电机定子总成或整流组件出现问题，需要对定子总成及整流桥进行判定并更换；如果该值是B+输出端电压的1/2，问题原因：转子回路中电刷与滑环接触不良需要整修或更换电刷；三相励磁管中有断路问题，更换损坏的励磁二极管。RE18输出电压＞32V发电机电压调节器失控，需要马上更换。发电机异响１、轴承异响：发电机使用一年左右轴承润滑油脂开始干枯，滚珠噪音随转速改变而变化且一直存在；由于密封轴承不可维修，出现噪音后需要尽快更换专业配件而非市场采购的一般环境下使用普通配件轴承，否则产生的连带损失更大。２、皮带打滑异响：皮带未涨紧或老化，旋转时因与皮带轮槽产生滑动而生产异响。重新涨紧，老化（焦化、裂纹）的皮带要尽快更换，否则，极易损坏发电机轴承并影响甚至损坏其它传动系统。皮带已损坏，需要及时更换３、风噪音：风扇旋转时流动的气流引发其它部件振动产生的噪音。可能是风扇变形或外部部件与其位置过近所致。不会影响发电机的正常工作。４、磁噪音：发电机定转子工作时生产的交变磁场引发相关部件振动产生的噪音，其仅在某一转速段或输出功率段出现；对发电机的正常工作基本没有影响。５、自动涨紧系统无法保证必要的涨紧力致使传动皮带跳动打滑产生异响。194.3常见故障模式梳理皮带轮：皮带轮破损、皮带轮螺母丢失；风扇：风扇异常变形；端盖：前/后端盖破损、挂角断裂；轴承：前/后轴承异响、前/后轴承卡滞；定子：定子线圈烧蚀；整流组件：激磁管短路、激磁管断路；其他描述：充电指示灯闪烁、发电机后端进土、充电电压高于32V或者其他详细描述205.1.1自2011.3.28起供潍柴的所有发电机都有二维码，且出厂日期采用数字与字母组合方式“2C28”（具体含义如下）。注：2代表2011年，往后依次顺延；C代表3月（A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M依次代表1-12月）；28为实际生产日期。5发电机产品标识标记无二维码明码潍柴专用产品假冒产品215.1.2自2015.1.1起，供潍柴中机的发电机和起动机采用潍柴国际商标；自2016.1.14起供潍柴动力的发电机和起动机采用潍柴国际商标；5发电机产品标识标记潍柴动力专用产品潍柴中机专用产品225.2潍柴专用产品铭牌边框为蓝色细框、均匀美观；假冒产品铭牌边框明显不同。5.3正品前端盖挂脚处有“D31”、”D05”等刻字字样（从皮带轮端看）。假冒产品没有。D代表2011年；31代表31周潍柴专用产品假冒产品潍柴专用产品假冒产品235.4潍柴专用发电机拆开护罩后可以看到接线板旁边有黑色电容；没有电容的一定是假冒产品。潍柴专用产品假冒产品电容5.5潍柴专用产品的调节器护罩为白色；假冒产品的调节器护罩为黑色或没有调节器护罩。潍柴专用产品假冒产品调节器护罩为白色调节器护罩为黑色245.6潍柴专用产品拆开护罩后，取下白色塑料罩，可以看到调节器表面为黑色；假冒产品为金属色。潍柴专用产品假冒产品5.7潍柴专用产品拆开护罩后可看到引线颜色为黄、绿、黑三种颜色，假冒产品引线颜色单调。潍柴专用产品假冒产品因环保取消黑漆255.8近两年做的涉及主要外观的改进点，需要了解并识别。原状态的定子颜色新状态的定子颜色5.9WP4/WP6几种农机新品的外观，需要了解并识