搜索
一：气堵，新填充墨盒或者新连供常见现象之一，由于加墨时，无法保证不产生细小的气泡，而当气泡走到喷嘴时，就会造成某色或者几色缺线。大家可以看到买原装墨盒或者兼容墨盒的说明书上往往有提示安装前最好静置一段时间，就是为了使气泡完全消失(墨水里应该有抗泡剂成分)。对于新机器或者新喷头来说，内有保护液，可以在填充墨盒或者连供注完墨之后静置一段时间再安装，也能一定程度上避免这个问题，但是使用过的旧机器绝对不能让墨车空置，切记。气堵的特点是，每次在驱动里执行完清洗喷头动作后，缺线位置会有变化，有时候气泡已经较少，仅缺一两根线时可能不会变化了(往往伴随虚喷，斜喷)，但是判断气堵的必要条件是各颜色之间不串色。通常最多清洗三次，建议就关机等待，第二天一般就能恢复正常。不要多清洗，不仅浪费墨，由于打印机的清洗动作其吸墨泵动力强劲，往往伴随着墨水的快速流动，不仅不能消失气泡，反而可能会使大气泡分散成更多的小气泡，使情况不仅没有好转，反而更差。二：缺少负压。喷头能够正常喷出的前提条件是喷嘴内有墨，微观上呈略微内凹。要知道，墨水是有重量的，能够在喷嘴平面保持这种状态而不是慢慢往下流，靠得是内盒精巧设计的气道。当内盒的导气通道损坏后，墨水就在重力作用下渗出喷嘴，并且在喷嘴表面慢慢堆积而成为越来越大的超大“墨滴”。在这种情况下，一方面精密的喷嘴微弱的推力根本无法使墨滴顺利离开堆积的墨水，只不过徒劳的使超大“墨滴”变得更大了些，另一方面，这堆积的墨水到了一定的程度必将越过属于自己颜色的地盘，而扩散到隔壁颜色的喷嘴上，导致边上的颜色也开始缺线，并且与勉强能喷出的喷嘴墨水混合以后喷到纸上。当缺少负压不是很严重，墨水渗出速度较慢时，由于喷嘴在移出墨车站之前会有胶片刮干净喷嘴，仍然能正常打印，但是在打印的过程中墨水也会开始慢慢堆积，由于墨车的快速运动，墨滴来不及积蓄到很大的时候便被墨车甩出，从而发现有时候正常打印照片上有一大摊混合颜色的墨滴造成报废。严格来说，这不是堵头，但是却有堵头的现象，其特征是：缺线位置随机变化厉害，基本上伴随着串色。一开始说的多买几个内盒备着，就是为了避免这种情况。原则是哪个颜色不出换哪个，如果不缺线，但是发现有串色，则是串出哪个颜色换哪个。有时候出现这种状况并非部件有问题，而是填充墨盒加墨过满，造成胶塞塞上以后墨盒内气压过高，或者是连供外盒液面过高，也会造成这种情况。多清洗几次，吸掉多余的墨水，就会恢复正常。请大家根据具体情况具体分析。三：真正的堵头。这种情况其实我觉得是比较少见了。特点是：缺线位置完全固定，无论如何清洗和放置，该有的就是有，没有的永远没有。造成的原因有：1，太久没用。如果不是特别久的时候，通常清洗几次可解决。2，颜料和染料混用。这种情况基本上想要不拆喷头解决是不太可能了。3.喷嘴处进了固体异物。没啥说的，500元，换个喷头。四：无墨。墨盒内是个密封的空间，有墨被喷出去，就必须有新的东西被补充进来。对于墨盒来讲，补充的是空气，对连供来讲，补充的是源源不断的墨水。一旦补充的通道不畅，喷头自然无法正常喷墨。特点是：刚开始正常，发现缺线后，越清洗越糟，最后甚至只有一两根线或者完全空白。其实这种情况说来叫“气堵”貌似更合理点。解决办法自然是：换墨盒、检查管线。