粉罐车用途与分类

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粉罐车用途与分类粉罐车是指装运水泥、煤粉、石粉、面粉、化学粉粒等散装粉料的专用车辆。按罐体与车架的连接型式,可分为固定罐体(立罐、平卧罐、斜卧罐和斗式粉罐等)和举升罐体两大类;按粉罐车的卸料方式可分为重力卸料、机械卸料、气力卸料等不同种类;按粉罐车装运的主要物品可分为水泥、煤粉、电石粉和面粉等。通常按粉罐车装运的主要物品和卸粉方式命名,如重力卸料散装水泥车、气卸散装水泥车、气卸散装煤粉车、气卸散装化学粉粒车等。粉料的散装运输是指粉料从出厂、运输、贮存到使用,不用纸袋等包装,直接通过专用汽车、火车、船舶、集装箱等专用运输工具来运输。这种运输方式以其显著的社会效益和经济效誉,赢得了世界上经济发达国家的青睐。下面以应用最广泛的散装水泥运输来说明散装运输的优越性。1.提高生产效率,改善劳动条件袋装水泥的装卸劳动强度大,机械化程度低,车辆等待装卸的时间长,生产效率低。2.不许包装材料,节约包装费用散装水泥运输不需纸袋等包装材料,每吨水泥比袋装可节约6公斤包装纸及相应的辅助材料;同时,也节约了包装时间、人工费用及能源消耗,每吨水泥的包装费用约占销售价格的1/6.3.减少水泥消耗,避免环境污染由于纸袋的破损和纸袋内的残留,造成的袋装水泥损耗达5%以上。面散装水泥因装卸、贮运采用密封、无尘机械化作业,水泥消耗仅在0.5%以下。另外,袋装水泥在装卸、贮运场地还会造成粉尘迷漫、污染环境。4.确保水泥质量,延长贮存周期散装水泥在运输、贮存过程中均采用专用容器,不易受潮,贮存一年也很少变质。袋装水泥在工棚内堆存3个月后,强度下降15%~20%。经济发达国家的水泥散装率达80%以上。我国1994年水泥散装率仅为12.56%。这与我国国民经济的发展不适应。建设部将“发展混凝土和散装水泥”列为“九五规划”中要发展的十大新技术的第一条。这必将推动散装水泥运输车辆的发展。

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