油品储运

金陵分公司油品储运基本概况油品储运部目次一、储运部组织机构二、主要设备三、储运部生产任务四、储运生产工艺简介五、油品管道运输六、储运自动化仪表七、结束语一、储运部组织机构油品储运部生产技术科原料工区安全环保科半成品工区设备管理科成品工区综合管理科中转工区铁路装运工区维修工区二、主要设备1、油罐1）油罐基本概况：总台数：235台，总容积：184.20×104m3。2）结构类型：拱顶罐：101台，总容积58.34×104m3；内浮顶罐：85台，总容积35.56×104m3；外浮顶罐：46台，总容积90.00×104m3；球罐：3台，总容积0.30×104m3。3）规格大小：50000m3油罐：7台；20000m3油罐：24台；10000m3油罐：45台；5000m3以下油罐：159台。4）储存介质：原油罐：28台，总容积55.00×104m3；汽油、石脑油罐：21台，总容积25.80×104m3；柴油罐：27台，总容积27.40×104m3；航煤罐：14台，总容积8.40×104m3；苯类产品罐：18台，总容积9.15×104m3；溶剂油罐：11台，总容积2.01×104m3；半成品、原料、污水罐：116台，总容积56.44×104m3。2、机泵总计121台。离心泵：104台；螺杆泵、往复泵：17台。3、码头共计9座。25000吨级6座；5000吨级1座；4500吨级1座；1500吨级1座。4、铁路4座装车栈台、7条装车铁路线路、67个装车货位。自备铁路线全长10.624千米。自备内燃机车4台。三、储运部生产任务1、负责原油的接收、储存；2、负责给常减压、催化裂化、加氢裂化、连续重整、延迟焦化、汽油加氢精制、柴油加氢精制、蜡油加氢精制、溶剂油等主要炼油装置供应原料油；3、负责接收常减压、催化裂化、加氢裂化、连续重整、延迟焦化、汽油加氢精制、柴油加氢精制、蜡油加氢精制、溶剂油等主要炼油装置生产的半成品油、成品油；4、负责将炼油装置生产的半成品油（组份油）按照国家或企业的石油产品标准调合成合格的成品油；5、负责成品油出厂；6、各工区承担的任务1）原料工区：负责Ⅲ常减压、Ⅰ和Ⅱ加氢裂化、Ⅰ和Ⅱ连续重整、Ⅰ和Ⅱ催化裂化、蜡油加氢精制等装置的原料油储存与供料。2）半成品工区：负责Ⅰ和Ⅱ常减压、Ⅰ和Ⅱ柴油加氢精制、汽油加氢精制、溶剂油、WSI装置的原料油储存与供料；负责各牌号汽油的调合、储存、出厂（送往码头、铁路、栖霞油库等）；负责烷基苯料储存与出厂（送往烷基苯厂）。3）成品工区：负责柴油、航煤的调合、储存、出厂（送往码头、铁路、栖霞油库、禄口机场等）；负责苯类产品储存、出厂（送往码头、铁路、烷基苯厂、化工一厂等）；负责溶剂油储存、出厂（送往码头、铁路）；负责渣油、燃料油储存、出厂或供焦化装置掺炼。4）中转工区：负责鲁宁管道和甬沪宁管道原油、二程船（海进江）原油的接收、储存，以及向炼油生产区域罐区输送原油；承担部分柴油、航煤装船出厂。5）铁路装运工区：负责铁路装油罐车、铁路焦炭车辆的调运；负责汽油、航煤、柴油、溶剂油、苯类产品的铁路罐车的灌装；负责内燃机车的维修保养。﹡空车从栖霞山北站调运到厂内，实车从厂内调运到栖霞山北站。6）维修工区：负责储运部仪表及自动化设备（不含流量计）、机泵的维修工作。﹡南京炼油厂有限责任公司码头车间承担汽油、航煤、柴油、溶剂油、苯类产品、燃料油、沥青等产品的装船出厂以及苏北原油接卸。四、储运生产工艺简介1、原油进厂当前金陵分公司原油进厂有管道输送、水路运输两种方式。（1）管道输送：1）鲁宁管道、2）甬沪宁管道。鲁宁管道输送的是国产原油，以胜利油田原油为主；甬沪宁管道输送的是国外进口含硫原油。鲁宁、甬沪宁两条管道在中转工区直接与50000m3原油罐连接，管道输送的原油经流量计计量后收入油罐内。中石化管道储运公司在中转工区设有计量站，负责鲁宁、甬沪宁两条管道原油的贸易交接计量。（2）水路运输：原油用油轮、油驳运至金陵分公司码头，然后接卸到原油罐内。水路运输进厂的原油又分为进口原油、苏北原油两类。（3）2008年进厂原油1137.78万吨。其中，鲁宁管道原油18.0％，甬沪宁管道原油54.0％，船运原油28.0％。（4）2008年进厂原油1）鲁宁管道原油，17.6%；2）杰诺原油，2.1%；3）沙特轻原油，0.1%；4）沙特中原油，27.1%；5）沙特重原油，12.3%；6）伊朗轻原油，3.7%；7）伊朗重原油，5.7%；8）科威特原油，1.6%；9）奎都原油，1.9%；10）曼吉原油，1.6%；11）索鲁士原油，1.3%；12）达混原油，9.4%；13）达连原油，2.2%；14）梅瑞原油，1.0%；15）秦皇岛原油，0.9%；16）阿尔巴克拉油，3.9%；17）荣卡多原油，2.3%；18）西江原油，0.8%；19）提卡原油，0.3%；20）苏北原油，4.1%。2、原油供常减压装置原油按类别、品种收入中转工区原油罐中，即专罐专储，然后根据原油的凝固点、水分的物理特性，决定是否需要进行加热、沉降、切水等操作。中转工区设有8台机泵，其中500m3/h机泵6台、180m3/h机泵2台，用来向炼油生产区域的常减压装置原料罐送油。中转工区至炼油生产区域有DN500原油管线2条、DN250原油管线1条。原油由中转工区泵送到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ常减压装置的原料缓冲罐，再由常减压装置的原料泵自抽到装置。Ⅰ、Ⅱ常减压装置的原料缓冲罐隶属于半成品工区，Ⅲ常减压装置的原料缓冲罐隶属于原料工区。苏北原油由油驳拖运到2#码头，接卸到油罐中，经加热、沉降、切水后泵送给常减压装置加工炼制（掺炼）。炼油厂码头车间负责苏北原油的接卸，半成品工区负责苏北原油供常减压装置掺炼。3、常减压装置产品流向1）蒸顶常顶汽油：a、调入扬巴石脑油；b、作为Ⅰ、Ⅱ连续重整装置原料。2）200#溶剂油：a、收储到罐内，直接作产品出厂；b、收储到罐内，然后送加氢精制装置精制，精制后调入扬巴石脑油；c、调入柴油。3）分子筛料：收储到罐内，作为公司烷基苯厂的原料，泵送给烷基苯厂4）柴油：a、低硫柴油可直接收储到罐内，作为成品柴油的调合组分；b、高硫柴油收储到罐内，然后泵送到加氢精制装置精制，精制后的柴油调入成品柴油。5）蜡油：a、收储到罐内，经加热（必要时）、沉降、切水后泵送到加氢裂化装置炼制；b、收储到罐内，经加热（必要时）、沉降、切水后在泵送到蜡油加氢精制装置精制，精制后的蜡油作为催化裂化装置的原料。6）渣油：a、热渣油直接供给焦化装置；b、热渣油作为沥青直接收储的沥青罐；c、冷渣油收储的罐内，一是供焦化掺炼，二是供催化裂化加工炼制，三是可以当作商品燃料油销售出厂。4、催化裂化装置产品流向1）汽油：作为93#、97#汽油的调合组分收储到汽油罐内。2）柴油：直接供给或者是先收储到罐内再供给柴油加氢精制装置，精制后的柴油作为0#柴油调合组分进入柴油罐。3）油浆：a、直接供给焦化掺炼；b、收储在罐内，调合燃料油。5、加氢裂化装置产品流向1）轻石脑油：收储在球罐内，调入扬巴石脑油。2）重石脑油：收储在罐内，作为原料再供给连续重整装置。3）航煤：收储在航煤罐内，是航空喷气燃料的优质调合组分。4）柴油：a、收储在罐内，作为产品出厂；b、收储在柴油罐内，是0#、-10#柴油的优质调合组分。5）未转化油（尾油）：a、收储到罐内，作为原料供给WSI装置，用来生产橡胶充填剂；b、收储到罐内，再供给催化裂化装置掺炼。6、连续重整装置产品流向1）拔头油：a、直接供催化裂化等装置掺炼；b、收储在球罐内，调入扬巴石脑油。2）生成油：a、质量合格时进入重整单元作原料；b、不合格时进入储存罐，然后供催化裂化掺炼或调入汽油。3）笨、甲苯、混二甲苯、邻二甲苯、对二甲苯：收储在罐内，作为产品销售出厂。7、延迟焦化装置产品流向1）粗汽油：进入储罐后再送至汽油加氢精制装置，精制后的汽油调入扬巴石脑油。2）粗柴油：a、热料：直接进入柴油加氢精制装置；b、冷料：进入储罐后再送至柴油加氢精制装置。精制后的柴油调入0#柴油。8、油品调合1）油品调合的目的因加工工艺的限制，许多单组份石油产品的性能不能满足用户需要。将双组份或多组份按比例混合、搅拌均匀，使其相互溶解，物化性质相互取长补短，使不同组份充分发挥各自的优良性能，抑制低劣性能，以达到用户要求的产品质量。特别是添加剂的应用更大大改善和提高了石油产品质量及性能。因此说油品调合是油品储运生产过程中必不可少的一个重要环节。油品调合的目的在于把炼油装置生产的组份油按照国家或企业的石油产品标准调合成合格的产品。由装置馏出的各种油品，很大一部分因不完全符合成品油质量指标，不能直接作为产品出厂，必须进行调合或加入添加剂以改善或调整油品的某些性质，使其达到规定的质量指标。因此，油品调合是由半成品转为成品的生产过程。2）油品调合方法当前油品调合方法主要分为管道调合和油罐调合两种。（1）管道调合：将各组份油与添加剂按照一定的调合比例泵入管道中，通过液体湍流混合或通过混合器混合，达到均匀混合状态，然后沿输送管道进入成品罐储存或直接装车、装船出厂。管道调合易于实现自动化。计算机实时跟踪检测各组分油、添加剂和成品油的流量、质量等参数，实现成品油质量在线闭环控制。流量测量可用各种流量计实现，例如质量流量计、涡轮流量计、腰轮流量计等。质量测量有专用的在线质量检测仪器仪表，例如汽油辛烷值在线分析仪、柴油凝固点在线分析仪。由于计算机技术的迅速发展以及化学计量学和光纤技术的应用，使近红外线光谱快速分析技术得到了迅速发展。近红外线光谱快速分析技术是集光谱学，光学，化学计量学和计算机技术为一体的高新技术。近几年，近红外线光谱分析技术发展迅速，已成为一种成熟的分析技术。采用近红外线光谱快速分析技术，一台近红外线光谱分析仪可在几秒钟或1—2分钟内测定十几种质量参数，分析精度符合标准要求。近红外线光谱快速分析技术易实现在线质量控制，可提高一次调合合格率、保证产品质量不过头，有效利用高品质组份油，增加企业经济效益。近红外线光谱快速分析技术在国内外石化企业都有成功应用的范例，比如大连西太平洋石油化工有限公司。中石化天津分公司、洛阳分公司也用于汽油在线管道调合方面。（2）油罐调合：油罐调合方法根据不同条件采用不同的调合设备。a、泵循环调合：利用油泵、油罐使油品在泵与罐之间循环流动，达到各组份油和添加剂均匀混合的目的。为提高循环效果，通常在罐内管线出口设置固定单喷嘴、固定多喷嘴或单个旋转喷嘴、多个旋转喷嘴，在喷嘴的作用下使油品在罐内形成喷射，造成涡流。b、机械搅拌调合：在油罐内设置搅拌器，将油品及添加剂搅拌混合均匀。通常选用电动侧向搅拌器，安装在罐壁上，根据油罐容积大小可安装一个或多个搅拌器。3）金陵分公司油品调合现状（1）调合现状：汽油、柴油、航煤调合均是采用油罐泵循环调合方式。组份油按大致比例收到油罐后，启动循环泵进行调合循环，调合循环时间4——6小时，在此过程中，同时启动加剂设施，把油品添加剂加注到循环泵入口处。调合循环结束后，人工采样分析，如合格，即转为成品，交库；如不合格，需要再次收入某一组份油，进行二次调合循环，直至调合合格。（2）柴油管道调合系统简介：2000年10月在原成品车间（现成品工区）投产了柴油管道调合系统。该系统把各炼油装置生产的柴油分成三种组份油，即常二线油、常三线油和二次加工油。三种组份油收入组份罐后，人工化验分析其凝固点、冷滤点等质量指标，作为制定调合配方的主要依据。将组份油质量指标、成品油质量要求、批量调合总量等参数输入到调合计算机，计算机启动优化建模程序，给出三种组份油的最佳调合比例。启动调合控制程序以及调合机泵、倾点分析仪等设备，进入调合控制过程。各组份油经流量测量和调节，控制在最佳调合比例范围。同时倾点分析仪在线跟踪检测调合后的0#柴油倾点值，反馈到调合计算机，再对某一组份油进行微调控制，以保证成品油质量临界合格。到达本批次调合总量后，关闭调合系统。该柴油管道调合系统安全运行了两年多，在一次调合合格率、质量指标不过剩等方面都取得了满意效果。后来因分公司加工原油品种发生了较大变化，