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1、汽轮机排气压力过高的影响？汽轮机的排汽压力在设计时就已经确定，因此在制造时材料、工艺、膨胀量等等按设计时确定。当排气压力过高时，除了引起汽轮机效率下降外，导致下列安全问题：1）低压缸哇涡中心的改变。2）因为低压部分尺寸很大，从排气缸到凝汽器热井，几十米的高度，温度升高时整体的膨胀绝对值很大，引起附加应力，同样改变中心。3）低压缸是个庞大的系统，和低压部分相连的疏水流动困难，引起其他设备故障。4）现在的凝汽器大都利用虹吸以此降低循环水消耗的功率，温度升高容易导致虹吸破坏，进一步恶化工况。绝大部分水泵用电力驱动，但是在一些特殊情况下，不采用电力（异步电机）驱动：1）功率太大，导致电机制造成本大幅度升高，相比蒸汽驱动不占成本优势，同时大容量异步电机启动电流太大，同样需要增加变压器的容量。2）对效率要求较高场合，电力驱动的效率永远低于蒸汽驱动，因为前者存在能量的二次转换。3）对调速要求较高的场合。4）有富余的蒸汽可以利用，电力驱动困难。采用汽轮机驱动离心式水泵，汽轮机的排气可以有不同的方式：1）安装独立的凝汽器。2）背压式，汽轮机排气的温度、压力在工厂中有利用的场合，这种方向效率最高，同时背压式汽轮机相对尺寸小，相对内效率高。2、按压力分类：低压汽轮机：主汽压力小于1.5MPa；中压汽轮机：主汽压力2--4MPa；高压汽轮机：主汽压力6--10MPa；超高压汽轮机：主汽压力12--14MPa；亚临界压力汽轮机：主汽压力16--18MPa；超临界压力汽轮机：主汽压力大于22.15MPa；超超临界压力汽轮机：主汽压力大于32MPa3、电液转换器、电液伺服阀的作用？电液转换器就是把汽轮机的电压信号转换位油动机的液压信号控制油动机的行程，从而调整调节气门的开度改变汽轮机的进气量从而调节汽轮机的转速。电液伺服阀的作用就是将转速和负荷的电信号通过伺服阀转变为液压信号，推动油动机滑阀移动，改变调速汽门的开度，改变机组进汽量，使机组的转速（或负荷）达到操作员的给定值，系统达到新的平衡状态。4、新蒸汽压力降低时，对汽轮机运行有何影响？如果新汽温度及其它运行条件不变，新蒸汽压力下降，则负荷下降。如果维持负荷不变，则蒸汽流量增加。新汽压力降低，机组汽耗增加，经济性降低，当新蒸汽压力降低较多时，要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力，使叶片应力及轴向推力增大，故应限制负荷。5、汽轮机新蒸汽压力提高温度不变为什么末级叶片湿汽损失会加大？汽轮机是过热蒸汽，蒸汽的过热度是蒸汽温度减去该压力下饱和蒸汽的温度。新蒸汽压力升高时，饱和温度亦将上升，在蒸汽温度不变的情况下，蒸汽的过热度下降，也就是意味着湿度增加了，湿汽损失会加大。6、背压式汽轮机水冲机后为什么开不了先说一下水冲击的危害：水冲击将造成叶片的损伤、动静部分碰磨、汽缸裂纹或产生永久变形，推力轴承损坏等。汽轮机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门，进行疏水。凡因水冲击引起停机时，应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。在惰走过程中仔细倾听汽轮机内部声音，检查窜轴表指示及推力瓦块和同油温度。对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块金属温度。发生水冲击后，不能盲目开机，1、一定要听听汽缸内有没有金属声响，如有则不能开机，可能有叶片脱落或汽封受损2、检查汽缸是否变形，如变形则盘车无法盘动或用力较大3、从微机查看转子的惰走时间，如果时间比正常运行时短，则说明转子和隔板和汽封摩擦较大需对轴瓦进行检查4、查看推力瓦和轴承的温度是否升高，如升高则表明轴瓦损坏5、如发生水冲击，轴振数值增高。建议：对你的机组要多方面考虑，不要急于开机，因为你没有说明什么原因造成不能开机，只能对你讲水冲击后的后果，你可以对照一下，千万不要盲目开机，否则会出较大事故，以上回答，希望对你有帮助。7、除氧器压力，水位怎么变化会引起水封动作???水封（waterseal）指的是在装置中有一定高度的水柱，防止排水管系统中气体窜入室内。在建筑排水管道中，水封指的是设在卫生器具排水口下，用来抵抗排水管内气压差变化，防止排水管道系统中气体窜入室内的一定高度的水柱，通常用存水弯来实施。水封水封就是利用水将要隔离的两部分气体隔离开来的一种分隔方式。这种方式最常见的就是家用的抽水马桶，再由就是工业上的抽风隔离，比如烧结机下方的拉链式水封装置，不过水封的最大缺点就是气流中含有水蒸气，不便于使用电除尘（容易腐蚀除尘器）。你再想想你家的马桶，冲水的时候吧。水封高度h与管内气压变化、水蒸发率、水量损失、水中杂质的含量及比重有关，你说的水位变化就应该是水封动作吧，它就很上面几个有关8、工作原理：汽轮机的工作原理是：进入汽轮机的具有一定压力和温度的蒸汽，流过由喷嘴、静叶片和动叶片组成的蒸汽通道时，蒸汽发生膨胀，从而获得很高的速度，高速流动的蒸汽冲动汽轮机的动叶片，使它带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。按热力学过程不同汽轮机可以分为：凝汽式：排气压力低于大气压力；背压式：排气压力大于大气压力。汽轮机本体的结构由下列几个部分组成：①转动部分由主轴、叶轮、轴封套和安装在叶轮上的动叶片等组成；②固定部分由汽缸、隔板、喷嘴、静叶片、汽封和轴封等组成；③控制部分由调速装置、保护装置和油系统等组成。9、谁能介绍下背压式汽轮机工作原理，进汽跟出汽之间关系？背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”。10、汽轮机冲转时排气温度为什么不高于120度汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸汽流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用，排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些，一般升速和空负荷时，排汽温度不允许超过120℃。因为在正常运行时排汽温度如果规定的过高、超过65度时，那么真空肯定低，1、机组可用焓降降低，机组的出力降低，经济性差;2、还会使机组的中心线发生变化，易使机组的振动增大；3、轴向位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损；3、使叶片因蒸汽流量增大，而过负荷；4、凝结器铜管的胀口松弛，原因就是因为如排汽温度过高，循环水量不变，使铜管冷却，而低压缸和凝结器的拉筋得不到冷却，这样钢管收缩，所以会使铜管的胀口松弛，5、还有如低真空保护不动作，那么低压缸安全门会动作，正因为上面的各种原因所以规定在正常运行的时候，排汽温度不超过65度。汽轮机真空升高为什么排气温度还会升高有一种情况可以造成真空升高排气温度也升高的异常状态，就是当机组低压抽汽管道泄漏时。具体表现为：机组负荷降低凝汽器真空也降低，机组负荷升高凝汽器真空也升高。原因是：当机组负荷降低到一定数值时，低压抽汽管道相对压力会是负压，如果该管道外漏，那么此时泄漏处会进空气影响凝汽器真空，当机组负荷升高到一定数值后，低压抽汽管道相对压力升高，吸空气现象消失，管道泄漏处向外漏蒸汽。因此当机组负荷升高时真空上升了，但是由于汽轮机的排气量增大了，而凝汽器冷却水温度和流量不变，当低压管道漏空气现象消失（凝汽器真空度不再升高）机组负荷继续升高时，就有可能出现凝汽器真空升高而排汽温度也升高的情况11、焓熵表的内容很多，有很多的技巧，要看懂焓熵表应该多看几次。下面是几点描述：1、x=1的是干饱和蒸汽线，其上面是过热蒸汽区，其下是湿蒸汽区。2、在湿蒸汽区有等压线和等干度线。3、在过热区有等压线和等温线，在实际的H-S图中，还有等容线，一般用红色的线标出，其压力大于等压力线。4、H-S的实例：（1）知道（P，T），那么找到交点，就可以知道其他4个参数（H，S，C，x）。（2）（P，X），x所对应的线向上，找到等温线，知道T，则可以起初（H，S）。5、当然有一些数据是不能够在H-S图上找到的，这个时候，必须用公式求解一些参数在来确定h-s图上的点。总的来说，看h-s，就是找到六个蒸汽的参数中的两个，运用计算，作图，或者一些技巧，找到图中的两个参数的交点，就可以得到其他的四个参数。12、空压机排气温度高问题：阿特拉斯的机子空压机排气温度高问题：阿特拉斯的机子，排气温度告警，温控阀、断油阀、油位、油品、除尘、都检查过啦。就是找不出问题的所在。请高手指点问题补充：油虑在运转时下面的管子竟然还是凉的！但就是告警。机器在空载时温度正常，一旦加载就温度蹭蹭的上……答案：百分百是温控阀不好.把温控阀拆出来弹簧跟阀心芯的位置对调（反装）试一下就能证实！注：反装等于油路直通.对机器没影响！试一下就能证实是不是温控阀原因！13、故障现象1、空压机排气温度过高。2、运转部位发烫。3c'A0s(s/]_h(E*hX5s5o/L4O,S;y^9y-n故障原因1M,`/|1G!e:wn!]1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。3LO3p$c+[o9?3、运转部位供油不足及拉缸。故障的判断与排除方法1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。)~#]6U1n,aO3V&V4Z2、检查制动系统件和管路。更换故障件。v$m!P3R5d/~#k/Q%f3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。培训笔记名词解释1什么是热应力：答；由于零部件内、外或两侧温差引起的零部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力为热应力。2什么叫热冲击？答；金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击力，这种现象称为热冲击。一次大的热冲击，产生的热应力能超过材料的屈服极限，而导致金属部件的损坏。3什么叫热疲劳？答；金属部件被反复加热和冷却时，其内部产生交变热应力，在此交变热应力的反复作用下零部件遭到破坏的现象叫热疲劳。4什么叫蠕变？答；金属材料长期处于高温条件下，在低于屈服点的应力作用下，缓慢而持续不断的增加材料塑性变形的过程叫蠕变。5汽轮机的工作原理。答具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。汽轮机及其附属系统总体介绍汽轮发电机组经济指标有哪些？答：汽轮发电机组经济指标有：汽耗率，热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽机热效率等。6按热力过程汽轮机是如何分类的？答：汽轮机按热力过程可分为：1）、凝汽式汽轮机（代号为N）。2）、一次调整抽气式汽轮机（代号为C）。3）、二次调整抽气式汽轮机（代号为C、C）。4）、背压式汽轮机（代号为B）。7按工作原理汽轮机是如何分类的？答：按工作原理可分为：1）、冲动式汽轮机2）、反动式汽轮机3）、冲动发动联合式汽轮机8按新蒸汽压力汽轮机是如何分类的？答：按新蒸汽压力可分为：1）、低压汽轮机（新汽压力为1.18～1.47MPa）2）、中压汽轮机（新汽压力为1.96～3.92MPa）3）、高压汽轮机（新汽压力为5.88～9.81MPa）4）、超高压汽轮机（新汽压力为11.77～13.75MPa）5）、亚临界压力汽轮机（新汽压力为15.69～17.65MPa）6）、超临界压力汽轮机(新汽压力为22.16～27MPa)7）、超超临界压力汽轮机(新汽压