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第二章总结城市轨道交通车辆的计划检修计划检修按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同等级的周期性维修。1.概念：2.包含修程{日检周检月检（日常检修）定修架修大修（定期维修）3.检修原则{①高一级修程包含低一级修程内容②磨损件限度标准要保留足够的使用余量至下一修程一、城轨车辆的日检1.定义对当天运营回库的电动列车进行的检修维护，是最初级的检查。2.检查项目①车辆电器设备（主电路、控制电路、受流器、牵引电机）②车辆走行部件（转向架构架、轮对、齿轮箱、联轴节）③车载设备的控制单元④各类信号、指示灯3.检查手段目测为主，计算机检测系统辅助4.上海地铁1号线交流电动客车的日检车内电气车顶电气转向架车下电气空气气路及制动系统车体上海地铁１号线交流电动客车中央牵引装置轴箱BUSINESS轴箱拉杆构架齿轮箱及其悬挂联轴节抗侧滚扭杆液压减振器内饰部分机械部分制动系统电气部分5.长春轻轨电动客车的日检二、城轨车辆的月检1.定义对运营里程数达到１万ｋｍ或运营时间为一个月的电动客车所进行的检修维护。检修周期为2天。2.检查项目①车辆电器设备（主电路中的受电弓、电器箱、牵引电机）②车辆走行部件（转向架构架、轮对、齿轮箱、联轴节）③车载设备的控制单元④各类信号、指示灯3.检查目的①保证电动客车走行部分的安全②保证电气控制性能的良好③保证易损耗件具有足够的工作尺寸4.上海地铁1号线交流电动客车的月检车内电气车顶电气转向架车下电气空气气路及制动系统车体上海地铁１号线交流电动客车驾驶室电气客室电气动态调试动态调试１.内容｛牵引试验制动试验驾驶室显示屏功能测试｛全常用制动试验对城市轨道交通车辆的运行性能考核快速制动试验２.仪器便携式计算机记录仪｛３.方法：牵引试验和制动试验交替进行三、城市轨道交通车辆的定修1.定义对运营里程数达到１0万ｋｍ或运营时间为一年的电动客车所进行的检修。2.检查项目对重点部分（走行部分、受流器、电气控制系统、牵引部件、制动部件等）进行检查、修理、测试修后对车辆进行静、动态调试3.检修周期１0天{前５天：断电检修后５天：通电检查，静、动态调试3.安全注意事项4.专业术语：{车钩前：连挂线所在的车钩一侧后：与车厢底架固定的车钩一侧左、右：按行车方向确定5.蓄电池的修复性充放电处理：①放电，以恒定电流16A，放电至1.18V∕C②充电，以恒定电流16A，充电10h③放电，以恒定电流16A，放电至1.10V∕C④充电，以恒定电流16A，充电7.5h充电或放电后，蓄电池须停放１ｈ以上并检查电解液液位四、城市轨道交通车辆的架修1.定义对运营里程数达到５0万ｋｍ或运营时间为５年的电动客车所进行的检修。2.检查项目①对转向架、受流器、牵引电机、制动系统、车钩缓冲装置、车门等部件进行分解、检查、修理、互换、试验②对仪器仪表进行校验③对车体及其余部件的技术状态进行修理④重新组装后对车辆进行静、动态调试3.检修周期20天{前10天：断电检修后10天：通电检查，静、动态调试4.外部清洁5.架修步骤保证电器箱体密封防水选择合适的清洗剂‘避免腐蚀车体外表和橡胶件{①列车分解②部件检修及测试③静态调试④动态调试6.动态调试1）注意事项2）调试内容和方法五、车市轨道交通车辆的大修和临修（一）大修1.定义：电动客车运营里程数每达到100万km或运营时间达10年时进行的检修，主要以部件更换修为主，是最高级别的修程。2.周期：3.目标：恢复原出厂性能指标、试运转运行天：通电检查，静动调后件天：断电检修列车各部前天520254.步骤：1）列车预检2）列车的分解及清洗3）部件拆卸4）部件检修5）部件安装6）静态调试7）动态调试8）试运转运行（二）临修1.概念：在本次正常计划修程的规定时间内或正常检修力量配备下无法完成，并且超越该修程法定项目内容范围或超越本次修程计划成本的检修任务，以及正线运营列车非正常下线产生的检修任务——超计划维修检修项目以及正线运营列车非正常下线产生的检修。简单来说，“临修”是由正常计划修程派生出来的检修任务。2.车辆临修的认定满足下列条件之一即被认定为临修任务1该检修任务超出本次法定修程内容范围2如果实施该检修项目将超出本次修程计划成本如果实施该检修项目将使本次修程无法在规定时间内完成正线运营列车非正常下线产生的检修34直接被确定的临修由常规计划修程演变而来的临修1）一般临修一般检修线上实施不需要使用大型设备日检产生的临修2）重大临修专用检修线上实施需要借助大型设备等完成月检和定修产生的临修3.分类第二章习题1.解释名词并标明各自的周期月检定修架修大修2.月检过程中的动态调试包括哪些内容？各自的考核指标是什么？3.定修修程时蓄电池修复性充放电的方法。4.架修修程中的动态调试需要注意的事项和调试内容有哪些？5.如何认定城市轨道交通车辆需要进行临修？