N3-1.275汽轮机

1N3-1.275汽轮机使用说明书FD508SM洛阳矿山机器厂2目录1.用途及应用范围2.主要技术规格及主要技术经济指标3.结构说明4.安装说明5.运转及维护3一．用途及应用范围：N3-1.275型汽轮机系组合快装机组，为单缸，低压冲动冷凝式汽轮机。额定功率为3000KW。其优点是成套性强，不仅体积小，重量轻，运输方便而且结构简单，安全性高，安装操作维修拆卸方便。能适应于组合快装的需要。不仅适用于日产2000t水泥窑的低温余热发电，也适用于其他余热余其发电。机组可孤立电站运行，也可与电网并列运行。气轮机的转子是扰性的，临界转速3557r/min，恒定转速5600r/min运行，有齿轮减速装置减速为3000r/min带动发电机。汽轮机本体为单层布置，运行层标高为零。汽轮机总长4112mm。二.主要技术规格及主要技术经济指标（一）汽轮机额定负荷：3000kw经济负荷：2250kw转速：5600r/min转向：顺气流方向看为逆时针汽轮机临界转速：3557r/min主汽门前蒸汽压力：正常1.275MPa最高：1.47MPa主汽门前蒸汽温度：正常280℃最高290℃最低270℃冷却水温：正常27℃最高33℃排气压力:在经济负荷时，0.008MPa在额定负荷时，0.0105MPa一级抽气量：在经济负荷时，0.2834MPa153.2℃1400kg/h在额定负荷时，0.4150MPa186.2℃1800kg/h抽气时之汽耗如下：（保证范围在=2％以内）经济负荷额定负荷电机效率：0.9530.953汽耗：6.53kg/kw.h7.00kg/kw.h汽轮机全重：25100kg转子重：1090kg汽轮机上半部重：3100kg主气门及主气管公称内经：150mm蒸汽室两边进气管公称内经：150mm抽汽口内径：100mm后汽缸排气部分内径：850mm双列复速级叶轮：1个单列复速级叶轮：7个调速汽门数量：4个调速器式样：全液压式调速器特性：1.转速变化的均匀度5％2.同步器的作用范围10％，能将正常运行转速作-4％～+6％的改变。同步器微电机规格A05624.380V.120W立式1400r/min3.甩全负荷时，转速短时升高，不致使危急遮断器其动作前汽缸材料：ZG25-1+74后汽缸材料：HT25-47-7叶轮材料：35CrMoVA叶片材料：复速级及1-2级为1Cr13-53-7级为2Cr13-5主轴材料：34CrMoA-2+5+7汽轮机冷凝器两大件外形尺寸：长：5150mm宽：6000mm高4575mm汽轮机外形尺寸：长：4112mm宽：2691mm高：～2515mm汽轮机标高：1050mm（二）冷凝器：数量：每机一台式样：双流程表面式冷却面积：350㎡正常冷却水温：27℃正常冷却水量：1236立方米/小时冷却水通道部分阻力：4.54米水柱高无水冷凝器总重：9848KG冷凝器黄铜管外径：20mm壁厚1mm长3800mm数量1500根（三）油路系统：油箱底盘：1个重量（无油时）3320kg容量2000t冷油器数量：1个冷却面积：20立方米冷却水量：57.4t/h无水无油冷油器重量：531kg主油泵：钻孔离心泵辅助油泵：电动离心式65Y60流量：25立方米/小时杨程：60m电机功率：11kw转速：n=2950r/min手摇油泵1个：25t/min双行程54次/min正常润滑油压：0.0588～0.078MPa正常调节油压：0.686MPa正常消耗油量：352.5L/min（四）抽气器：数量：每机一套二级抽气器汽耗：100kg/h工作蒸汽压力：0.784～1.176MPa无水二级抽气器总重：273kg起动抽气器工作蒸汽压力：0.784～1.176Mpa三.结构说明（一）总述：本汽轮机为单缸冲动式冷凝式齿轮减速汽轮机，并为快装组合式，具有结构紧凑，安装快的特点，汽轮机及其附属设备共分成汽轮机与冷凝器两个大件，在制造厂经过总装试验。在条件允许的情况下，整个大件一起运往工地进行安装。汽轮机大件包括：汽轮机本体，齿轮箱，冷油器，注油器，手摇油泵，疏水膨胀箱及油箱底盘等。冷凝器大件有：冷凝器，抽气器，安全模板，循环水泵，冷凝水泵，仪表盘，疏水器及框架等。（二）流通部分：由一个双列速度级及7个压力级组成。速度级和压力级第1-2级为部分进气，其余压力级为全周进气。为减少级的楼漏气损失，速度级动静叶之间采用轴向汽封，各级动静叶之间隙见表1图1.5为减少摩擦损失，在转向导叶环上装有护罩。转子采用叶轮套装结构，中间用汽封套筒分开，在套装转子时，可利用汽封套筒准动静叶间隙，叶轮红装于轴上，并装有轴向键，以防止叶轮松动时产生转动。叶轮采用中碳铬钼钢锻压制成，动静叶片采用铬不锈钢铣制成，1-4级隔板汽叶采用围带焊接式，5-7级隔板汽叶为铸入式，叶片用T形或带钩T形叶根装入叶轮。汽封套筒以红套套于主轴上，并以紧圈固定之，推力盘及轴向位移挡盘均以一定的过盈红装于轴上，主油泵以螺纹与主轴连接。汽轮机转子与齿轮减速装置主动轴的连接是采用齿式联轴器，与发电机的连接是采用刚性联轴器，联轴器红装于轴上，并用键连接以传递扭矩。在机组启动机停机时利用齿轮箱主动轴端部的外伸轴头进行盘车6表一，压力级通流部分间隙（单位mm）项目1-2级3级4级5级6级静叶汽道高度l12635547186动叶汽道高度l22938577490闭式间隙a3333.53.5轴向开式间隙b1111.51.5间隙33344简区图7（三）本体固定部分：汽缸油前后汽缸组成，又分成上下半，前汽缸由碳素钢浇铸，后汽缸由高级铸铁铸成，前后汽缸由垂直法兰连结，前汽缸通过由半圆法兰连接的前轴承座支持在油箱底盘上，后汽缸由其本身连在一起的后汽缸支架之间的横向滑销以及后汽缸底部与油箱底盘之间的纵向滑销形成整个汽缸的热涨死点，在前轴承座底面有纵向滑销，机组的热膨胀沿着滑销向前移动。第一级动叶后有一级不调节抽气（设计工况下蒸汽压力为0.2834MPa蒸汽温度为152.3℃共除氧器用）。隔板在其槽中安放，要保证准确的对中及自由膨胀，其固定方法是在汽缸中分面上采用搭子和悬挂销分别将上下隔板安放在汽缸内，在隔板下半的底部有一圆键与汽缸连接，同时在隔板中分面之侧面装有垂直定位键，接处又留有间隙，允许其受热膨胀。转向导叶环分为上下两半，为了减少鼓风摩擦损失在未冲汽部分装有护套，为减少转子轴向推力，在转向导叶环上钻有平衡孔，采用直槽安放于前汽缸内为了防止其收缩变形，在中分面处装有“圆形拉钩”。汽封分前汽封，隔板汽封，后汽封。前后汽封装于汽缸前后两端，汽封齿由0.3mm的不锈钢片做成，装在汽封环上。汽封套筒上采用车削方法加工成凹凸肩，与汽封环上汽封齿组成迷宫式汽封结构，结构紧凑，密封效果好，并利于维修。隔板汽封采用钢制汽封环锒铜片的结构用弹簧片压装在隔板上；。本机组轴承包括有前轴承，后轴承，小齿轮轴承及大齿轮轴承。前轴承为推力轴承和支撑轴承的联合，安放于前轴承座中，由一球面瓦座支托，当转子有挠曲时，可以有自位作用，除小齿轮轴承外，在轴承体上均装有调整垫块，便于找中，及进行调整，大齿轮后轴承端面做出二推力面以及支撑齿轮的轴向推力8并保证齿轮的相对位置。前轴承座采用高级铸铁铸成，全部的调节保安部件及主油泵，转速表及测速装置均在前轴承座上，其相互连接油路大部分在前轴承座内部。与前汽缸采用半圆法兰连接，并装有立销及横销使热涨变形后仍保持准确的相对位置。前轴承座安放在油箱底盘上，其连接螺钉有足够的间隙，保证在运行中热膨胀时是轴承座可以沿底盘滑动。调节气阀共有四个，四个气阀全部开启可保证发出额定功率。调节气阀为群阀提板式，提升杆通过槓杆，拉杆与油动机活塞连接，槓杆的支点固定在蒸气室上的支架支托形成一定的槓杆比，拉杆两端部都有球形活节，防止由于对中不好而产生的卡涩现象。（四）调节，油路，保安系统：本机组之调节系统作用;当机组单独运行，负荷变化时，能使汽轮机转速自动维持在一定范围内，当机组在并列电网中运行，当外界负荷变化时，能满足因此而产生的负荷分配的需要。当机组转速为额定转速时，主油泵进口压力为0.98MPa，出口油压为0.686MPa，脉冲油路油压为0.392MPa。速度不等率s=5﹪，调节系统迟缓率∈＜0.5﹪同步器在空负荷时转速变化范围为额定转速的-4-+6﹪调节系统的工作原理（图二）调节系统由主油泵，压力变换器，错油门油动机等主要部分组成。作为调节脉冲讯号是汽轮机的转速变化，由汽轮机转速的变化使油泵出口油压变化，引起直接脉冲，使压力变换器滑阀移动，改变脉冲油路油压，而且是放大脉冲的叠加。现以负荷降低转子转速增加来说明调速系统作用原理。汽轮机启动时，首先开启电动油泵，压力油冲入逆止阀，关闭去主油泵及压力变换器的油路，压力有一路经错油门下部窗口进入油动机活塞上部将调节器阀打开，另一路经轴向位移遮断器危急遮断油门，磁力断路油门进入主9气门下部。转动主气门手轮遮住卸荷孔建立起油压，然后逐步反向转动手轮缓慢开启汽轮机，当汽轮机转速升高，主油泵油压大于0.539MPa时，逆止阀自动开启。通过电接点压力表，电动油泵停止工作。油路系统：本机组的调节用油及润滑用油均由同一个径向钻孔离心式主油泵共给，当机组在额定转速运行时，主油泵出油压力为0.686MPa，出来的高压油分为四路：一路通往压力变换器底部，并分出一支路经节流孔后，通往脉冲油路，一路经错油门通往油动机，一路经保安系统通往主汽门，一路通往注油器，供给喷射压力油。注油器出口油压为0.147MPa，该低压油分为三路，一路经冷油器冷却供各轴承润滑，一路经通往主油泵，使主油泵入口造成压力，保证主油泵工作的可靠性，一路与调速器低压油路接通，以减消由于外界干扰而引起的调速器波动。主油泵在额定转速时，压增为0.588MPa，当工作流量为620t/min，油压波度小于0.0049MPa/ls-1交流电动离心泵主要技术规范：出口油压：0.588MPa流量：25立方米/小时转速：2950r/min冷油器技术规范：冷却面积：20平方米油量：400l/min10冷却水量：54t/h本机组有较完整的保安系统，保证了机组可靠的运行，在保安系统中有：1.危急遮断器：是防止转自超过允许转速的保护装置，装在与主轴箱连接得住油泵壳体上，本机组所采用的危急遮断器为离心飞锤式，在主油泵之径向装了一个偏心重锤，在正常转速下，由一弹簧力与之平衡，当超速9-11％，重锤产生的离心力克服弹簧的张力而飞出，使危急遮断油门动作。2.危急遮断油门：通过手动或接受危急遮断器动作，以控制主气门和调节气门快速关闭的机构，装于前轴承座的右侧，及司机操作通道的一侧，当危急遮断器动作后将拉钩打脱，滑阀在弹簧张力的作用下向上移动，将通往主气门的高压油路切断，并将高压油切换至调速器脉冲油路，同时主气门油缸的油从洩油孔排至油箱，使主气门及调节器法同时快速关闭当需要紧急停车时，手击小弹簧罩，使拉钩脱闭，重复上述动作，使主气门及调速器法同时快速关闭，欲回复使主气门开启之油路，仅需将大弹簧罩压下，使拉钩从新挂上即可。3.轴向位移遮断器：是防止汽轮机转子在轴向的相对位移超过允许值的保安装置。在安装时，喷油嘴与转子上挡油盘间的间隙为0.5mm，控制油压见实验记录。当转子的相对位移超过0.7mm时，喷油嘴与挡盘间隙增大至1.2mm时，轴向位移遮断器内的节流油压随之下降，滑阀在弹簧力作用下向上移动，将洩油窗口打开，切断驱逐气门高压油路并将高压油切换至脉冲油路，使主气门及调节阀门快速关闭。。当转子轴向位移大于0.4mm，通过电接点压力表发出报警讯号，上轴向位移超过0.7mm，油压降至0.245MPa时，电接点压力表使磁力断路油门同时动作，切断通往主汽门油路停机。4.磁力断路油门：在紧急情况下操作人员可以手动按钮接通电源，使磁力断路油门动作而紧急停车。5.当高压油压降至0.539MPa时，通过电接点压力表开启电动离心泵，使其投入运行。6.当润滑油压降低至0.0539MPa时，通过电接点压力表接通电源发出信号报警，当低于0.03MPa时通过磁力断路油门停机。7.各轴承均采用电接点式温度计，当轴承温度升至6