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丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目C9合同段瓜子坪互通式立交桥土方、石方开挖专项安全施工方案编制：张勇审核：日期：二0一0年五月三十日路港集团有限公司丽攀高速公路C9合同段项目经理部丽攀高速公路C9合同段瓜子坪互通式立交桥土方、石方开挖专项安全施工方案一、工程概况：（一）、土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。（二）、石方开挖1、应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。2、石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。3、进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。4、石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。5、未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。6、项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。7、认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。8、由于爆破引起图纸规定断面以外松动的岩石，必须清除。9、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并辗压密实稳固。二、工程地质情况及现场环境：路线大部分沿金沙江河谷及斜坡山地展布，不良地质较发育，主要有滑坡（潜在滑坡）、崩塌危岩、采空区等。兰尖排土场滑坡：滑坡位于瓜子坪互通式立交A匝道外侧兰尖采石排土场一带，该滑坡系一老滑坡，平面形状呈横长形，宽约350米，长约200米，主滑方向140°。滑坡体为攀钢兰尖矿弃土，主要为辉长岩的块碎石，块碎石多呈棱角状和次棱角状，粒径一般1～40cm，并以10～30cm者居多，最大200cm，大块石主要集中在滑体前缘平台，粉质粘土及粉细砂土充填，呈未胶结状，估计滑体厚度2～20m，前薄后厚，滑床为花岗岩，滑面为岩土界面。为大型推移式土质滑坡。我标段瓜子坪互通式立交A匝道AK0+800附近挖方2～3米，如施工不当或野蛮施工容易引起滑坡复活。三、土石方机械作业安全规定1、工作前应查明施工场地明、暗障碍物（如电线、地下电缆、管道、坑道等）地点及走向，保证机械安全作业。严禁在距离电缆1m以内作业。2、工作前要清除工作场内的大石块和其他障碍物，工作时要平稳，吃土不能太深，刀片起落不要太猛。3、加油、检查电解液时，应禁止吸烟或靠近火源。4、机械行驶时，禁止搭乘其他人员。5、机械行走前，必须确认机械前没有人或障碍物，发出信号（按喇叭）后方能移动机械。工作中司机离岗时，必须将机械可靠制动，并放下工作装置，必要时在机械前后打上堰。6、应随时监视机械各部位的运转情况及仪表、指示信号的情况，若发现异常（如强烈振动、异响、异臭、泄漏、压力突变等），应立即停机检查，情况不明时及时向上级有关部门报告。7、机械未停止时，不应接触转动部位和进行保养修理。在维修、焊、铆工作装置钢结构时，必须使其降到最低位置，并在适当位置垫上垫木。8、在电杆附近取土时，注意拉线、地垄和杆身周围应加固。对不能取消的拉线、地垄和杆身应留土台（土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2m），并视土质情况决定坡度。9、机械在高压线下作业或通过时，机体最高点与电线距离不得小于表1—1规定，否则应暂时停电或通过线路管理部门安装护线架后才能进行工作。线路电压（kV）＜11～2035～110154220水平安全距离（m）1.52.04.05.06.0垂直安全距离（m）1.51.52.52.52.510、涵洞顶部路基填土，必须先由人工夯填高1m、宽为涵洞直径1.5倍的复盖土后才准用机械继续填筑。回填过程必须保持涵洞两侧均衡填筑，防止涵洞单侧受压发生破坏。11、机械通过桥梁时应用低速档慢行，禁止在桥面上使用转向或刹车。承载力不够的桥梁应先采取加固措施。12、在施工中遇下列情况应立即停工，待恢复安全作业条件时，方可继续施工：（1）．填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；（2）．气候突变，发生暴雨、雷雨、水位暴涨及山洪暴发时；（3）．在爆破警戒区内发出爆破信号时；（4）．工作场地发生交通堵塞或严重干扰时；（5）．地面涌水冒泥出现陷车或因雨发生坡道打滑时；（6）．施工标志丢失，防护设施毁损失效时；（7）．工作面净空不足以保证安全作业和运行时。13、轮式机械在公路或城市道路上行驶时应遵守交通部门的有关规定。14、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。机上、机下人员应随时取得密切联系，确保安全生产。15、雨季施工时，机械作业完毕应停放在较高的坚实地面上。16、挖掘路基基坑时，如坑底无地下水、坑深在5m以内、边坡坡度符合规定比例时，可不加支撑。17、停车时，不得停放在坡道上，如必须停时，应放下斗子、刀片等工作机构，确认制动可靠，并在机械前后打上堰。四、土方工程施工：1．施工准备工作（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。（2）做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。（3）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。（4）备好施工用电、用水、道路及其他设施。2．施工注意事项（1）根据土方工程开挖深度和工程量的大小，选择机械和人工挖土或机械挖土方案。（2）如开挖的深度比邻近建筑物基础深时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑物的稳定，如不满足要求，应采取边坡支撑加固措施。并在施工中进行沉降和位移观测。（3）弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按开挖深度、边坡坡度和土的类别确定（应考虑堆土附加侧压力）。（4）土方开挖工程完成后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序。要预留15～30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。3．土方开挖开挖应根据边坡形式、降排水要求，确定开挖方案。施工边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑内；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。基坑周边严禁超堆荷载。内容应包括：开挖机械的选型，开挖程序，机械和运输车辆行驶路线，地面和坑内排水措施，冬季、雨季、汛期施工措施等。4．开挖监控：开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。五、土方施工安全保证措施1．施工前要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计。2．人工挖土方时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。3．挖土方前对于周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。4．开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加强处理。5．机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。6．四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。7．运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。8．爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。9．建立健全施工安全保证体系，落实有关建筑施工的基本安全措施。10．结合工程特点采取紧急应急措施。六、地下水控制地下水控制的设计和施工应满足支护结构设计要求，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环境条件并结合基坑支护和基础施工方案综合分析、确定。七、石方爆破作业的安全防护措施（一）防护方法：①加强覆盖，在炮孔口部位铺设炮被，炮被采用废旧汽车轮胎用钢丝绳编织而成，每片做成10米×10米，用汽车运至施工现场，汽车吊吊装和覆盖，覆盖后各片之间应互相用钢丝绳拴接成一体。覆盖时按照后爆孔先覆盖的原则进行搭接覆盖，覆盖时就注意孔外连接网络的安全，用草袋和土袋覆盖时，要轻轻地压在炮孔上，不允许在炮孔上拖拉。②排架防护，设置排架的作用是防止飞石、滚石、滑石在爆破时侵入公路行车限界，妨碍行车安全。排架设置在既有边坡台阶处，排架采用50×5的无缝钢管，间距为0.8米,钢管底端通过直径25锚与山体岩石固定,顶部伸出堑坡坡顶2米,用16钢丝绳将排架拉到堑顶上部的地锚上。水平方向每隔1米布设50×5长度为6米横杆钢管，立杆与横杆之间用套管连接，在排架两端及中间每隔24米布设剪力撑，剪力撑采用50×5长为4米到6米钢管，每根剪力撑连接3根斜杆，斜杆与地面的夹角为450至650。上一个台阶爆破完成后，排架下移至一下台阶上，依次施工。③根据本次起爆网络图，单次起爆为单孔，最大单次起爆药量为2.019kg。爆破震动公式：浅眼爆破:V=K(Q1/3/R)a=150×(2.0191/3/30)1.8=0.5cm/s式中：Q1—爆区的最大单段起爆的药量Q=2.019kgV—控制的震动速度。K,a—爆破介质为中硬岩石，K值取150较适合；a取1.8。R—爆区装药中心至周围半径为30m范围的的震动速度。建筑物为框架结构时，实际V安取3cm/s,VV安所以爆破震动不会对周围建筑物造成危害。根据以上计算公式得出V永远小于V安,在安全允许震速3cm/s的情况下允许一次多孔齐爆,但考虑到毫秒微差导爆管雷管不够精确,还是采用本设计方案的单孔单响爆破网络设计方案,才不会对周围建筑物造成危害。（二）石方爆破安全技术措施⑴每次施爆前都要做好爆点的地质、地形、岩性、节理裂隙、软夹层等情况进行勘查记录并进行评判及预估，为适当调整爆破参数提供依据。⑵爆区（炮孔）主抛方向应尽可能避开保护物方向，防止飞石造成危害。⑶遇前排抵抗线较小或有软弱夹层、裂隙时，应采用间隔装药和堵塞技术，防止冲炮。⑷堵塞长度及质量应严格按照技术要求进行施工，保证堵塞质量。⑸爆破器材的申购、运输、存放、领取、使用等均应严格执行《民用爆炸物品管理条例》和GB6122-2003《爆破安全规程》相关规定。⑹每次爆破都应根据具体地形及验算的爆破公害最大危险半径，确定出最小警戒半径。警戒范围界定后，应在行人、车辆通道口处设置安全哨卡和警戒标志牌。⑺做好安全警戒工作。工程队、施工人员应遵守有关规定，服从指挥，积极配合，密切联系，认真做好安全警戒清场工作，清场完毕，必须再次确认警戒范围内无人员、设备时，方准下达起爆命令。⑻爆破现场设一名专职安全监察员，并挂牌上岗，对爆破作业安全过程督查并统一协调爆破现场的警戒工作。⑼为避免外来电流（杂散电流、感应电流、射频电流、雷电等）意外引爆电雷管而造成早爆事故，起网路的起爆电雷管应待警戒开始并且人员和设备均已撤离到安全距离后再由起爆专职人员将电雷管先联接到一端已可靠短路的起爆母线上，然后再将电雷管接入电起爆网路。⑽遇有能见度差的大雾与风雨等恶劣气象条件时，禁止爆破作业。⑾起爆5分钟后，由爆破技术人员先进入爆