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，汽车电路日趋复杂。但是任何复杂的汽车电路，其原理都基本相同，都由两个电源(蓄电池、发电机)和用电设备组成。第一节汽车电路的组成和特点下一页返回汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设1.汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证2.电路保护装置主要有熔断丝(俗称保险丝)、电路断电器及易熔线等，其功能是在电路中起保护作用。当电路中流过超过第一节汽车电路的组成和特点上一页下一页3.除了传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，现代汽车还大量使用电子控制器件，包括简单的电子模块(如电子式电压调节器等)和微电脑形式的电子控制单元(如发动机电控单元、自动变速器电控单元等)4.第一节汽车电路的组成和特点上一页下一页包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和5.1.汽车电气系统的标称电压有12V、24V两种，轿车普遍采用12V，而重型柴油车多采用24V。对发电装置，12V系统的额定电压为14V。低压系统的主要优点是：安全；蓄电池单格第一节汽车电路的组成和特点上一页下一页数少，对减少蓄电池的质量和尺寸有利；白炽灯的灯丝较粗，2.汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机启动，起动机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充3.单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清晰，安装和检修方便，且电器部件也不需与车体绝缘，所以现第一节汽车电路的组成和特点上一页下一页代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需采用双线4.为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用并联方式连接，每条电路均有自己的控制器件及保险装置。控制器件保证每条电路的独立工作，5.采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，称为“搭铁”。若蓄电池的负极与车体连接，则称为负极搭铁；反之，第一节汽车电路的组成和特点上一页下一页6.汽车电路由相对独立的分系统组成，全车电路一般包括以(1)电源电路由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置(电流表、充电指示灯)(2)启动电路由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装(3)点火电路由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点第一节汽车电路的组成和特点上一页下一页(4)照明与信号电路由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动(5)仪表与警报电路由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制(6)电子控制装置电路由电控燃油喷射系统、自动变速器、制(7)辅助装置电路由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成的电路。因车型不同而有所差异。一般包括挡风玻璃刮水／清洗装置、挡风玻璃除霜/防雾装置、启动预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置组成的电路。第一节汽车电路的组成和特点上一页返回一、电源电路、搭铁电路及控制电路（或信号电路）汽车电路根据各自的功能不同，一般可分为电源电路、搭电源电路主要是为电器部件提供电源，传统又称为电器部件的“火”线。用电设备为电动机，电源为蓄电池搭铁电路主要是为电器部件提供电源回路；控制电路主要是控制电器部件是否工作。第二节汽车电路的类型下一页返回图1-1汽车电路的功能返回根据控制器件与用电部件之间是否使用继电器，可分为直1.直接控制电路是最基本、最简单的电路。这种控制电路中不使用继电器，控制器件与用电器串联，直接控制用电器。如图1－2所示，直接控制电路为：蓄电池正极→电路保护装置→控制器件→用电部件（灯泡）→搭铁→蓄电池负极。2.在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电第二节汽车电路的类型上一页下一页图1－2直接控制电路返回如图1－3所示，控制器件和继电器内的电磁线圈所处的电路称为控制电路。用电器和继电器内的触点所处的电路称为主继电器或电子控制器对受其控制的用电器来讲是控制器件，但继电器和晶体管同时又受到各种开关、电控单元等控制器件的控制，从这个意义上来讲，它们又是执行器件，所以它第二节汽车电路的类型上一页下一页图1－3(a)开关断开时；(b)开关闭合时返回1.汽车上的手动开关主要是点火开关、照明灯开关、信号灯开关及各控制面板与驾驶座附近的按键式、拨杆式开关及组合2目前电子控制取代其他控制模式成为现代汽车控制的主要方式，如发动机的机械控制燃油喷射被电控燃油喷射所取代，自动变速器及ABS由液压控制转变为电子控制等等。电子控制电第二节汽车电路的类型上一页下一页路是指增加了信号输入元件和电子控制器件，由电子控制器件对用电器进行自动控制的一种电路，此时用电器一般称为执行器。在汽车电子控制系统中，电子控制单元(ElectronicControlUnit，简称ECU)是核心，它通过接收传感器和控制开关输入的各种信号，，通过数学计算和逻辑判断，然后直接或间接控制各执行器汽车电控系统的电路一般可分为：电控单元的电源电路、第二节汽车电路的类型上一页下一页图1－4丰田汽车电控单元的电源电路返回(2)开关信号电路。电控系统中有多种开关，如点火开关、空调开关、制动开第二节汽车电路的类型上一页下一页图1－11执行器的控制电路返回汽车电气设备电路图可分为四种型式，即电器连接简图、布线图、电气原理图电器连接简图是按全车各独立电气系统划分，图中既有电第三节汽车电路图的类型下一页返回气设备图形符号，又有电气设备外形特征图形，使整个电路识读起来更为直观简便。1.布线图的特点布线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外形、线路走向等第三节汽车电路图的类型上一页下一页示端子之间实际存在的导线。中断线是用中断的实线来表示端子之间实际存在的导线，并在中断处标明去向。1.电路原理图可清楚地反映出电气系统各部件的连接关系和（1（2）在大多数图中，电源线在图上方，搭铁线在图下方，电流方向自上而下。电路较少迂回曲折，电路图中电器串、并联关第三节汽车电路图的类型上一页下一页在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎成束。第三节汽车电路图的类型上一页下一页一、导线汽车电路的导线有高压线、低压线两种，二者均采用铜质1.（1）导线的选择。导线截面积主要根据其工作电流大小进行选择，但是对于一些工作电流很小的电器，为保证导线应具有一定的机械强度，汽车电系中所用导线截面积至少不得小于0.5mm2。所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不第四节汽车用导线、线束和插接器下一页返回由于起动机是短期工作，为了保证起动机正常工作时，能发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流所产生的电压降，不能超过0.1～0.15V，因此，所用导线截面积较大。（2）导线的型号与规格。（3）导线的颜色。为便于汽车电系的连接和维修，汽车用低压线的颜色，必须符合有关标准。双色线的主色所占有比例大些，辅助颜色所占有比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1∶3～1∶5。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅色。第四节汽车用导线、线束和插接器上一页下一页在汽车上，为了安装方便和保护导线不被水、油侵蚀和磨损，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚(1)(2)(3)在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保第四节汽车用导线、线束和插接器上一页下一页(4)各个接线端子必须连接可靠、接触良好。插接器又称为连接器，由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束（或导线与导线）、线束（导线）与电器部件之间的连接一般采用插接器，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下1.插接器的符号和实物对照如图1－22所示。符号涂黑的表示第四节汽车用导线、线束和插接器上一页下一页图1－22(a)插头；(b)插座返回图1－23插接器的连接方法返回