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中国家电制造企业物流模式研究摘要经过短短20几年的发展，中国家电制造企业已取得令人瞩目的成绩。家电业己成为中国发展最迅猛、市场化程度最高、最具国际竞争力的行业之一。但是中国家电制造企业在蓬勃发展的同时，也面临着很多挑战。中国家电制造企业普遍缺乏核心技术，产品同质化现象严重，市场竞争只能依赖于低成本战略，通过降低利润率的手段来占领市场。如今，中国家电制造企业的竞争已由传统的价格竞争、质量竞争等转向了物流竞争，谁能更快速更有效更经济地完成物流环节，谁就能在竞争中占有先机。在家电业微利时代已到来的背景下，研究中国家电制造企业的物流模式对于提高家电制造企业的物流效率、降低物流成本、提高服务水平、提升企业竞争力具有重要意义。中国家电制造企业经过不断的尝试与努力，初步探索出一些比较适合自身的物流模式。其中比较有代表性的是：海尔模式——家电制造企业自营物流；安得模式——家电企业剥离物流业务，控股组建第三方物流公司；安泰达模式——中远与小天鹅、科龙共建大型家电物流平台；伊莱克斯模式——与第三方物流合作，全面外包物流业务。本文通过对以上物流模式进行对比分析和研究，总结了中国家电制造企业物流中存在的问题，并在此基础上提出中国家电制造企业应打破依靠自身资源提高经营效率的传统观念，通过对第三方物流企业的优化选择，积极发展物流外包。同时，还应在加强企业信息化建设、完善信息系统、加强供应链的协作与管理的基础上，使家电物流向第四方物流发展。关键词：物流模式；第三方物流；供应链管理1绪论1．1研究背景1．1．1中国家电制造企业发展现状及挑战经过短短20几年的发展，中国家电制造企业己取得令人瞩目的成绩。目前，中国已成为世界家电业的制造中心，成为名符其实的世界家电第一大国。国际市场80％的家电产品产自中国，世界市场80％的知名家电品牌也都是“MADEINCHINA”。家电制造业已经成为中国发展最迅猛、市场化程度最高、最具国际竞争力的行业之～，中国每年制造的家电产品50％以上出口，主要家电产品，例如彩电、DVD、空调、冰箱、洗衣机、微波炉等产品，产销量己居世界首位。在中国家电制造企业蓬勃发展的同时，其面临的挑战也日益严峻，主要表现在以下方面：①原材料价格的飞涨，使得本已低利润率的中国家电制造企业不得不面对成本的高企。近年来，钢铁、有色金属、塑料等家电行业原材料的价格都上涨了几倍。2008年，铁矿石在2007年的基础上继续上涨-j'62％，带动钢铁价格继续上涨。②经营成本居高不下，其中包括营销费用以及管理费用，阻碍企业进一步拓展。随着市场竞争越来越激烈，家电制造企业的销售费用连续增长。掘统计，2007年家电制造企业的销售费用较2006年增长了12．7％。③随着国美、苏宁等家电流通领域巨头原始积累的完成，它们不断利用招标采购、买断等具有创新意义的供销方式打破了传统的代销方式，以承担风险的方式获得生产企业更大的让利，进～步削减了制造企业的利润。④相对于原材料的价格上涨，家电价格迫于竞争压力，不能涨价，而且外资品牌为争夺市场，也相继加入了降价阵营。SHARP、Sony等国际平板电视巨头已经开始利用价格手段争夺市场，中国家电企业在一级市场上已经节节败退。⑤中国家电业通过低价策略争夺国际市场的同时，也感受到了出口地国家更多的贸易和技术壁垒。最近美国、欧洲等中国家电企业的传统市场纷纷通过颁布包含本国核心知识产权在内的数字电视标准，为中国家电企业设置了专利壁垒，进一步削弱了中国家电企业本来就已十分微薄的利润。严峻的形势导致中国家电业微利时代的到来，利润之低已远远超出家电制造企业的承受能力，为了生存和发展，中国家电制造企业必须寻求其他的利润源泉。在对人员成本和生产成本加以控制之后，家电制造企业的人工和材料成本已经没有可降低的空间，可挖掘的潜力已经越来越小，在此情况下，中国家电制造企业逐渐将目光转向了发展不太完善的家电物流，通过改进物流系统、使物流更加合理来进一步降低成本、提高利润。物流作为“第三利润源”，日益受到中国家电制造企业的重视，成为中国家电制造企业最后的、也是晟有希望的降低成本、提高效益的环节。1．1．2中国家电物流的困境及挑战目前，中国家电制造企业的原材料物流主要以供货方物流为主，成品物流则开始向第三方物流发展。虽然当前家电及消费类电子行业已经成为第三方物流企业服务的主要行业之一，但家电领域的第三方物流还只是处于发展初期，尚不成熟。而且，随着竞争格局的变化，家电物流面临的困难和挑战增加，要求提高。从销售渠道来看，电子商务的兴起、连锁经营的发展使家电零售终端呈现多种业态共存的局面，销售渠道更加多元化。目前我国家电销售渠道的构成中，电器专营店占46．2％，百货商场占20．1％，家电专业连锁占17．8％，品牌专卖占lL6％，综合性连锁占0．3％，其他占4％。多元化的流通渠道增加了产品流量、流向的复杂程度，增大了家电物流规划和运作的难度。从关键性客户来看，随着国美、苏宁等家电连锁巨头的不断扩张，它们一方面为家电生产企业提供了一个销量巨大的渠道，另一方面，它们凭借销售的强势地位和数额巨大的销量，在整个产业链中的话语权也越来越大，对交货的及时性、货物的完好率及作业的准确率的要求越来越高。同时，为降低库存、减少资金占用，它们更加倾向于高频率、小批量的快捷物流服务。这就要求家电物流必须与家电连锁巨头的物流系统无缝对接，为客户提供快速、高品质的物流服务。此外，因家电产品需求具有明显的季节性，需求波动较大，在销售旺季或促销时商家常会临时大批紧急订货，这还要求家电物流应具各极强的适应能力，充分适应时间、批量的变化，保证商品安全、准时供应。从市场的变化来看，随着中国家电产品生产能力的增长，家电产品的供应已由紧缺转向相对过剩。目前，家电产品在城市市场已经趋于饱和，增长前景在广阔的农村腹地。以冰箱为例，我国大中城市冰箱的家庭拥有率已超过95％，个别城市已达到99％，而农村冰箱的普及率很低，还不到10％。因此，随着市场的变化，三级市场特别是广大的农村市场对家电产品需求的增长速度将加快，这迫切需要一个反应迅速、经济实用、触角遍布各地的相对完善的物流网络和较先进的家电物流运营模式，以确保产品运输顺畅，在任何地点都能在第一时间送达，使家电企业尽可能覆盖更多的目标市场。从中国家电制造企业来看，近些年，为了降低流通成本，家电制造企业以物流作为重要因素，对企业布局进行了科学合理的规划和建设，使物流供应链得到优化，这必然要求家电物流进行相应调整。同时，由于家电产品市场竞争激烈，产品更新换代速度快，家电制造企业要想赢得市场、占领市场，也需要完善物流信息系统，改进物流模式，使信息在供应链各节点企业之间快速、及时、准确的传递，以便能及时了解市场，了解消费者对产品的要求和感受，并对消费者需求做出快速反应。及时、准确的信息交流，操作简洁、运作高效的信息平台对家电制造企业的生产和物流运作至关重要，对家电物流提出了更高的要求。家电业是我国较为开放、竞争较为充分的行业，家电业的竞争已由晟初的产品定位、质量竞争、价格竞争、服务承诺，发展到现在的物流竞争，谁能更快速、更有效、更经济地完成物流环节，谁就能在竞争中赢得先机。目前，中国家电制造企业的物流尚不完善，面临的困难和挑战还很多，如何有效地减少中间环节，缩短家电旅行时间，如何避免重复运输，减少家电旅行成本，如何改进物流模式、提高物流效率，如何在降低成本的同时，保持和提高物流服务水平，关系到家电制造企业的身家性命。在利润率越来越低、竞争日益激烈的情况下，研究中国家电制造企业物流模式，对于家电制造企业的生存和发展具有重要意义。1．2研究内容在中国家电物流运作方面，己经有几家领先的企业进行了一些有益的探索，现有的家电物流模式包括海尔模式——自营物流的典范；安得模式——家电企业将自身物流业务剥离出来专业经营；安泰达模式——家电企业与物流公司合资成立的第三方物流：伊莱克斯模式——全面第三方外包等第三方物流模式，它们运作过程中的经验值得借鉴，存在的问题值得研究和探讨。本文通过对以上模式进行对比研究和分析，总结了中国家电制造企业物流模式中存在的问题，并运用交易成本等理论分析并提出了中国家电物流应向第三方物流发展，并在改善供应链管理的基础上，向更为先进的第四方物流发展。在理论探讨的基础上，本文最后还以TCL公司为例，对中国家电制造企业的物流进行了实证分析和研究，总结了TCL公司的物流优化方案。通过本文的研究，希望能对中国家电制造企业物流的发展提供一些有益的借鉴，并希望能对中国家电物流模式的改良和变革具有一定的指导意义。1．3研究方法由于物流涉及的面很广，采用单一的研究方法，不能满足研究的需要，本文的研究主要采用了理论研究与实证分析相结合、定性研究和定量分析相结合的方法。在分析具体问题时，本文采用了下列研究方法：(1)比较分析法。所谓比较分析法，是指将两个或两个以上的同类或相近的事物，按同一法则进行对比研究，找出他们的共同点和差异点，并根据分析结果来预测未知事物同样或近似的性质和特征。本文通过对中国家电制造企业现有物流模式：以海尔模式为代表的自营物流模式，和以安得模式、伊莱克斯模式、中远——安泰达模式为代表的第三方物流模式进行对比研究，分析了各种家电物流模式的优势及局限性，并在此基础上，提出了中国家电制造企业物流的发展方向。(2)实证分析和理论分析相结合。本文从中国家电制造企业物流现状、需求环境两方面对中国家电制造企业物流现在和将来的发展作了分析，提出了物流模式研究的必要性，即从实证的角度提出为何要进行研究。同时在实证分析的基础上，也通过充分的理论评述，阐述了物流模式研究的重要意义，这为TCL公司物流优化方案奠定了坚实的理论基础。(3)系统性和重点性相结合。对于任何问题的研究必须要设定一个研究的体系，强调研究的全面性和完整性。而在对问题进行分析时，又要避免面面俱到，要突出重点。本文在研究时注重两者的结合，因为中国家电制造企业物流模式受到多方面因素的影响，如果将全部的问题都归入到这个框架中来显然是不现实的。2理论综述2．1现代物流定义物流概念自产生以后，随着物流理论和物流实践的飞速发展，物流概念的内涵和外延不断变化，物流定义也不断完善。但因不同国家、地区、机构对物流的认识和理解不同，对物流的定义也不同。当前，物流定义在世界上远远没有统一，比较有代表性的主要有以下几种：(1)美国的物流定义在美国的物流定义中，美国物流管理协会(CLM—TheCouncilofLogisticsManagement)的定义在世界上具有较大的代表性、权威性和影响力。该协会2002年重新定义物流为：物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地到消费地之间实现高效率、高效益的正向和反向的流动及储存所进行的计划、执行和控制的过程。该定义强调物流应实现“有效率的、有效益的”流动，强调物流的目的是满足顾客需求。该定义不仅注意到“反向物流，更重要的是该定义明确地把物流看作是供应链的一个重要组成部分，强调从供应链的角度出发对物流进行有效管理。(2)欧洲物流协会的定义欧洲物流协会(ELA-EuropeanLogisticsAssociation)1994年发表的《物流术语》(TerminologyinLogistics)中将物流定义为：物流是在一个系统内对人员及／或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行和控制，以达到特定目的的过程。需要注意的是该定义将人员的运输也包括在物流系统之内。(3)日本的物流定义日本同通综合研究所1981年在《物流手册》中定义物流为：物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。1997年日本物流系统协会定义物流是：物流是～种对于原材料、半成品和产成品的有效率流动进行的规划、实施和管理。它同时协调供应、生产和销售各部门的利益，最终满足客户的需求。(4)中国的物流定义虽然我国很多物流学者曾定义过物流，但具有代表性的是《中华人民共和国国家标准·