工作总结

贵都高速公路JL1合同段监理工作总结二OO八年七月份以来，在贵州省省委、省政府和中交集团的大力支持下，在贵都公司的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立“以人为本”的思想,以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕贵都公司有关“质量、安全、廉政、进度”的精神，贵都高速公路JL1监理办依据合同规定和贵都高速公路《工程管理办法》及《工程监理管理办法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行贵都公司的工作部署和工作指示，做好“五控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。贵都高速公路JL1监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对贵都高速公路JL1合同段的工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了贵都高速公路JL1合同段的监理工作任务。现贵都高速公路JL1监理办的监理工作总结如下：一、工程概况：贵阳至都匀高速公路路线全长80.96km（以左线计），共设置特大桥3410m/4座、大桥13503.4m/47座、中桥146m/4座，桥梁全长17059.4m（含分离式立交主线上跨桥），占路线长度的21.1%，隧道：24345km/18座、涵洞50道，互通立交4处，通道53处（不含桥梁合并设置），全线通道涵洞1.2道/km。投资估算总金额约74.85亿元。本合同段为JL1监理合同段，里程桩号K208+000～K226+810，合计长18.81KM。所辖施工标段为一个总承包项目部，下设四个施工项目部。主要控制点为：百鸟坡隧道，木垴山隧道，三格田隧道，鸡冠岭隧道，芭茅冲特大桥，石门坎特大桥，银坡洞隧道，四方坡一号高架桥。贵阳至都匀高速公路是贵州省省会贵阳市与黔南重镇都匀市间的快速通道，又是西南腹地乃至西北部份经济欠发达地区与东南沿海经济发达地区间的快速干线通道。从路网功能上看，是对网络通道过分集中的交通量的分流。本项目建成后，对加强我国西南内陆地区与东南沿海地区之间的交流，提高珠三角地区的辐射带动能力，促进内陆地区的开放开发具有极其重要的作用。与此同时，这条高速公路将进一步缩短贵阳与都匀等城市的时空距离，一方面，将为贵阳的发展提供更为广阔的腹地，并增强其对都匀等城市的辐射带动作用；另一方面，将有力带动沿线地区特别是沿线少数民族地区和贫困地区经济社会发展，加快沿线地区发展步伐。主要工程数量表合同段里程桩号长度（KM）主要工程量一、二、三、4BK208+000-K226+80018.81土方217816立方米，石方1960337立方米，路面工程74511立方米，涵洞11道，中桥66/1米/座，大桥1529.4/7米/座，特大桥1498/2米/座，隧道6（11255）座（米），互通1（935）处（米），隧道设施安装1项，通道1道。贵都高速JL1监理合同段施工合同段划分及主要工程数量一览表施工合同段起讫桩号长度（Km）主要工程量一K208+000-K215+1407.140长隧道3座、高架桥3座、互通1处,中桥1座二K215+140-K219+7804.640长隧道1座、特大桥1座、高架桥1座三K220+922-K226+8005.878长隧道1座、短隧道1座、大桥1座、高架桥5座四BK219+780-K220+9221.142特大桥1座二、监理工作概况：根据贵都公司的要求和贵都高速公路JL1监理办合同段工程的具体情况，我中咨集团有限公司于2008年7月组建了“贵都高速公路JL1监理办”。贵都高速公路JL1监理办设总监理工程师1名，副总监理工程师1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员28人，行政及辅助人员5人。共计投入33人。进入工地后，依据合同规定和贵都公司工作计划安排，要求2008年12月28日开工的工作指示，我贵都高速公路JL1监理办于2008年7月15日进场后迅速进行了驻地建设，7月30日贵都高速公路JL1监理办的工作已基本全面展开，可以满足实施工程监理的工作要求，贵都高速公路JL1监理办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。三、工程质量管理：质量控制是监理工作的重点，质量是工程的生命，是工程的灵魂。监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并任意做好以下几个方面：要做到分工明确，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方，桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因工作混乱、职责不清而影响工作效率。组织召开技术研讨会，及时解决施工中存在的质量隐患、技术难题、质量通病等。随着工程的进展，还及时举办工程项目管理、监理计量支付等各种技能培训班。为规范工程质量，确保工程质量整体上档次、上水平、上台阶起到了积极促进作用。在整个施工监理过程中，贵都高速公路JL1监理办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。1、施工准备阶段的监理工作：在开工前，贵都高速公路JL1监理办组织监理人员熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有权和使用权的完善情况，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。（1）及时组织召开第一次工地会议。2008年12月28日贵都高速公路JL1监理办组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。（2）做好工程施工前指导与协调工作。在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向贵都公司提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。（3）验收承包人的施工定线。按照合同规定，贵都高速公路JL1监理办会同贵都公司、中交二院向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。（4）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系。按照合同和规范要求，贵都高速公路JL1监理办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。（5）严把进场材料质量关。在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。（6）严格审批承包人的标准试验，控制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交贵都高速公路JL1监理办驻地试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。2、工程施工阶段的质量监理：（1）明确控制要点，强化监理程序管理：按照贵都高速公路JL1监理办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。例如土方路基填筑工艺：放线、清表、碾压（填前）、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。（3）严格执行质量标准，从源头把好质量关在监理工作实施过程中，贵都高速公路JL1监理办监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经贵都公司或中交二院同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。（4）加强现场旁站监督，及时发现并解决问题旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特别是对砼浇筑，基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们贵都高速公路JL1监理办坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行。对于非隐蔽性的工程采用旁站与巡视结合进行。特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。（5）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用工程以“数据”为准，这是我们贵都高速公路JL1监理办监理人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此各承包人必须对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为工程施工的质量评定提供了科学依据。四、计量支付、工程进度和合同管理情况：1、要切实做好以质量监控为中心的“五控”监理工作。贵都高速公路JL1监理办多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总承包合同，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。2、贵都高速公路JL1监理办严格审查承包人的旬、月进度计划。督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。3、对月度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度的差距，发布调整相应计划的指令。贵都高速公路JL1监理办在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。贵都高速公路JL1监理办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。4、工程进度、计量支付；在施工过程中有的合同段施工进度相对滞后，其主要原因是承包人未严格履行合同承诺，进场人员、机械设备严重不足，管理薄弱，计划不周，安排不当，协调不力。贵都高速公路JL1监理办多次要求项目经理部履行合同承诺，加大人员、机械设备的投入，多个批复开工的作业面要全面推进施工，最终满足了贵都高速公路总体进度要求，实现了贵州省省委、省政府要求在2011年3月30日通车的要求。五、安全和环境保护监理：为了强化安全和环境保护工作，贵都高速公路JL1监理办成立了以总监理工程师柳林为组长、卢亚洲为副组长、各监理组组长