海事的法律冲突法

海事的法律冲突法讲解员：雷小勇、彭柔明第一节、海事合同的法律适用概念：指包括海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、拖船合同、及海上保险合同等。一、产生海事合同法律冲突的原因：1.各国法律对海事合同的规定不同。2.国际公约对海事合同的规定不同。二、海事合同的法律适用规则海事合同当事人的缔约能力法律适用合同形式海事合同的法律适用（一）、意思自治原则指当事人在合同中选择处理其合同争议的法律。我国《海商法》第269条：合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。（二）、最密切连系原则指以保证当事人各方公平地享有权利、承担义务为前提，从法律关系的诸因素中寻找相关度最高的因素作为中介点，从而谋求法律适用的原则。我国《海商法》269条规定，合同当事人没有选择准据法的，适用与合同有最密切连系的国家的法律。（三）、行为地法原则第二节、船舶物权的法律适用船舶物权：指权利人直接对船舶行使并排除他人干涉的权利，通常包括船舶所有权、船舶优先权、船舶抵押权等。一、船舶物权的法律适用规则（一）船旗国法或登记地法我国《海商法》第271条：“船舶所有权的取得、转让和消灭，适用船旗国法律；船舶抵押权适用船旗国法律。”（二）法院地法我国《海商法》第272条规定：“船舶优先权适用受理案件的法院地法律。”根据我国《海商法》，下列哪些选项适用受理案件的法院所在地法（）A船舶所有权的转让。B船舶优先权。C在船舶租赁之前设立船舶抵押权的。第三节、船舶碰撞损害赔偿的法律适用概念船舶碰撞:指船舶在海上或与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。（船舶是指除用于军事或政府的船艇。）一、船舶碰撞的构成要件1、船舶之间有“接触”。（包括船舶与机器、井架和平台之间）2、有实际损害发生。3、碰撞是过失造成的。二、碰撞的责任与赔偿1船长有尽力施救的责任。《海商法》第166条：“船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。2船舶发生碰撞，按过失原则，有过错一船承担赔偿责任，双方都有过失的按过失程度的比例负赔偿责任。《海商法》第168条：“船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任。《海商法》第169条：“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任。对造成的第三人的人身伤亡，负有连带赔偿责任。3、碰撞的免责情形：不可抗力。其他不能归责任何一方的原因。无法查明的原因。二、船舶碰撞损害赔偿的法律适用规则（一）侵权行为地法1适用条件：⑴碰撞船舶国籍不同。⑵船舶碰撞发生于一国领海或内水。我国《海商法》273条第1款规定：“船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法。”（二）法院地法1适用条件：⑴碰撞船舶国籍不同。⑵船舶碰撞发生在公海。我国《海商法》273条第2款规定：“船舶在公海发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。”（三）船旗国法1适用条件：⑴碰撞船舶国籍相同。我国《海商法》273条第2款规定：“同一国的船舶，无论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。“总之，船舶碰撞损害赔偿应以侵权行为地法为原则，并区分不同情况，辅以法院地法及船旗国法。（10卷三.99）某批中国货物由甲国货轮“盛京”号运送，提单中写明有关运输争议适用中国《海商法》。“盛京”号在公海航行时与乙国货轮“万寿”号相撞。两轮先后到达中国某港口后，“盛京”号船舶所有人在中国海事法院申请扣押了“万寿”号，并向法院起诉要求“万寿”号赔偿依其过失比例造成的碰撞损失。根据中国相关法律规定，下列选项正确的是（）A碰撞损害赔偿应重叠适用两个船旗国的法律。B“万寿”号与“盛京”号的碰撞争议应适用甲国法律。C“万寿号”与“盛京号”的碰撞争议应适用中国法律。D”盛京“号运输货物的合同应适用中国《海商法》。