第三章国际货物运输

第三章国际货物运输•教学目标：通过学习，能够选择合理的运输方式、正确缮制运输单据、制定合理的装运条款。•教学重点：班轮运输、装运条款、提单第一节国际运输方式一、海洋运输OceanTransport（重点）（一）特点：•通过能力强•运量大•运费低•航速较慢，风险较大按船公司对船舶经营方式的不同，海洋运输可分为：班轮运输租船运输(一）班轮运输(LinerTransport)（重点）又称定期船运输1.特点“四固定”：定期、定港、定航线和定费率“一负责”:船方管装管卸,不计滞期和速遣费班轮承运货物比较灵活承托双方权利、义务与责任豁免以班轮提单条款为依据2.班轮运费(LinerFreight)(1)班轮运费包括基本运费和附加费。(2)基本运费的计算标准：①按货物毛重计收：按重量吨计收，用“w”表示。1运费吨表示1重量吨•1重量吨=1公吨（1000kg）或1长吨（1016kg）或1短吨（907kg）②按货物体积计收：按尺码吨计收，以“M”表示。1运费吨表示1尺码吨•1尺码吨=1立方米或40立方英尺③按货物的毛重或体积计收。W/M船方从两种计收运费办法中，任选对其有利的一种作为计算运费的标准。积载系数是用货物的毛重比上体积。积载系数1为重货,按重量吨计收积载系数1为轻货,按尺码吨计收④按货物价格计收，以“AV”或“Ad.Val”表示。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。⑤从高计收：•“W/MorA.V.”•“W/M”•“W／MPlusAV”⑥按货物件数计收。⑦由船、货双方临时议定：在运价表中，注有“open”字样。(3)常见的附加费：超重附加费超长附加费选卸附加费:指装货时还不能确定卸货港，而抵达第一选卸港前才向船方宣布最后确定卸货港的货物所增收的附加费。直航附加费转船附加费港口附加费燃油附加费货币贬值附加费绕航附加费(4)班轮运费计算步骤：第一步：选择相关的班轮公司运价表第二步：按货物英文品名在“货物分级表”中查出货物的运费等级和计算标准第三步：根据等级和所需航线找出货物的基本运费率和附加运费率第四步：根据基本运费率和附加运费率计算单位运费吨的运费第五步：计算总运费班轮总运费＝每一运费吨的运价*总运费吨F=【Fb*（1+∑s)】*Q•F:班轮总运费;•Fb:每一运费吨的基本运费；•∑s：每一运费吨的附加运费率之和•Q：总运费吨•某企业以CIF合同出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5650公斤，总体积为10．676立方米。在青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司多少运费?•查表得知：柴油机（dieselengine）属10级货，计费标准为W／M；10级货自青岛至香港费率为22美元，香港中转费为13美元。香港至红海的费率为95美元，苏丹港收基本运费10％的港口拥挤附加费。解：(5.65/10.676)1，轻货,选用尺码吨计费。•每尺码吨的运费=（22十95）+（13十95×10％）＝139.5(美元)；•总运费=139.5×10.676＝1489.302(美元)2、某公司出口箱装货物，报价为每箱50美元CFR伦敦。英商要求改报FOB价，我应报价多少？（已知：该货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收直航附加费20%，港口附加费10%。）•每箱体积：0.45×0.40×0.25=0.045立方米•每箱毛重：35公斤=0.035（公吨）•海运公司选择尺码吨计收运价•1尺码吨运费=120×（1+20%+10%）=156美元•每箱运费=0.045×156=7.02美元•每箱FOB价=CFR-F=50-7.02=42.98美元•我方应报每箱FOB价为42.98美元。3、1000辆儿童踏板车要出口到加拿大，目的港为蒙特里尔港口。纸箱包装，每箱装6辆，每箱体积为0.0576CBM,毛重为21KGS。经查询，该商品计算运费标准为W/M，到蒙特里尔的运费为：基本运费，每体积吨（MTQ）USD151.00,每重量吨（TNE）USD216.00。求总运费。解：确定运费计算标准，应按体积计算每箱体积：0.0576CBM每箱毛重：21KGS=0.025M/T（公吨）两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者。总箱数=1000/6=166.6，取整167箱，每箱体积为0.0576CBM总体积=167*0.0576=9.6CBM1体积吨的运费=USD151.00总运费=151*9.6=USD1449.6（二）租船运输(ShippingbyChartering)1.租船运输的定义又称不定期租船没有预定的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人（Charterer）和船东（Ship-owner）双方签订的租船合同（CharterParty）规定的条款行事运费或租金由承租双方根据租船市场行情而定租船运输一般是整船洽租,并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主：比如粮食、煤炭、木材、矿石等。1.租船运输的方式(1)定程租船VoyageCharter又称程租船或航次租船是按航程租赁由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次、或数个航次，承运指定货物的租船运输定程租船的方式:单程租船，也称单航次租船来回程租船连续单程租船:船舶必须是一程运货，一程放空包运合同租船:只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式。(2)定期租船TimeCharter，又称期租船按一定期限租赁船舶船舶所有人将船舶出租给承运人，供其使用一定时期的租船运输租期内的船舶燃料费，港口费用以及拖轮费用等营运费用，都由租船人负担船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养和支付其他固定费用。承运人可以利用船舶的运载能力自行安排货运。(3)光船租船DemiseCharter•亦称“干租”或“净船期租船”•属于期租船的一种船舶所有人只提供一条空船，一切人员配备及运营维修费用均由承租人负责实际上是一种财产租赁。（4）三种租船运输的差异程租期租干租租船基础航程航期航期承租人权利小大更大航次成本的负担船舶所有人承租人承租人固定开支的负担船舶所有人船舶所有人承租人费用计算运费,计算滞期、速谴费租金,不计算滞期、速谴费租金,不计算滞期、速谴费租约性质劳务合同半劳务合同半财产租赁合同财产租赁合同适用情况多见多见少见航次成本：包括船舶燃油费、港口费、装卸费等固定开支：包括船员工资、伙食给养、船舶维修保养、船舶保险等5.航次租船的运费计算：（1）按运费率计收。运费＝单位运费率×装货(或卸货)数量，也就是按1重量吨或者1尺码吨计收。（2）按整船包租价计收。（3）在定程租船方式下，装卸费收取办法的规定：船方不负责装卸：Freeinandout，（F.I.O）船方负责装卸:GrossTerms／LinerTerms，按班轮方式处理船方管装不管卸：Freeout（F.O）船方管卸不管装：Freein（F.I）注意理解英文表达：装货in，卸货out，Free免除…的责任二、铁路运输RailTransport(一)国际铁路货物联运(InternationalthroughRailwayTransport)•1.定义:凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。2.关于国际铁路联运的公约与协定①国际货约1890年，欧洲各国在伯尔尼制定《国际铁路运送规则》1938年修改为《国际铁路货物运送公约》即《国际货约》，又称《伯尔尼货运公约》，欧洲23国参加。1970年2月7日，西欧有关国家又在伯尔尼重新制定了《铁路货物运输国际公约》，仍然简称《国际货约》。②国际货协1951年11月，前苏联与东欧各国签订《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》。它规定了货物运送条件、运送组织、运送费用计算核收办法以及与发、收货人之间的权利与义务等问题。参加“国际货协”的国家主要为前苏联、周边的一些东欧前社会主义国家以及蒙古、朝鲜和越南等国，我国在1954年1月正式加入“国际货协”。(二)国内铁路运输1、出口货物由铁路运输到装运港口或进口货物卸船后由铁路运至内地，均属国内铁路运输。2、我国大陆供应港、澳地区的货物有很大的部分是由内地利用铁路运到深圳北站，再运往香港九龙；或运至广州南站，转船至澳门，也属于国内铁路运输。对港运输方式的特殊性：全过程由两部分运输构成:内地铁路运输和香港段铁路运输。内地铁路与香港铁路不办理直通联运深圳外运分公司办理租车手续，货车过轨去香港发送地深圳北站香港中旅货运有限公司办理港段运输到达九龙三、航空运输AirTransport•1.适合的商品•适合体积小、贵重、量小的急需物质、鲜活商品、精密仪器、贵重物品。2．国际航空货物运输的方式•（1）班机运输：指在固定航线上，按固定时间，固定始发站、目的站和途经站进行货物运输的方式。•（2）包机运输：指租机人租用整架飞机或若干租机人合租一架飞机运送货物的方式。（3）集中托运：航空货运货物公司把若干批单独发运的货物，组成一整批货物，用一份总运单将货物发送到同一目的地，由航空公司代理人负责收货、报关、分批后交给实际收货人。（4）航空快递（航空急件传送），也叫快件和外运业务。由专门经营快递业务的公司与航空公司合作，派专人以最快的速度在发货人、机场、收货人之间传递货物。适合于急需的药品、贵重物品、合同资料及各种票据单证的传递。被称为“桌到桌快递服务”(DesktoDeskExpressservice)。四、集装箱运输(ContainerTransport)1、定义(1)集装箱(Container）:指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。(2)集装箱运输:指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。2．特点(1)装卸效率高，货运成本低(2)货运手续简化，货运速度快(3)货运质量高，货损货差少3.规格从A到C型共3个系列13种标准规格，主要是20英尺(8*8*20)和40英尺(8*8*40)两种规格。20英尺集装箱,TEU（Twenty-feetEquivalentUnit）:体积31立方米，约装17公吨的货物，或者装约25立方米的货物。40英尺集装箱,FEU（Forty-feetEquivalentUnit）:体积67立方米，约装25公吨的货物，或者装约55立方米的货物。4、装箱方式(1)整箱装(FullContainerLoad，FCL)•一个集装箱的货物只有一个发货人、一个装运地、一个目的地和一个收货人，这个集装箱的货物就叫“整箱货”。(2)拼箱装(LessThanContainerLoad，LCL)•某一货主的货物不足一整箱，发货人、装运地、目的地或收货人有两个或两个以上，这个集装箱的货物就叫“拼箱货”。5．集装箱货物的交接地点（1）集装箱堆场（ContainerYard，CY）：专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱货办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内。整箱货的交接：发货人在工厂、仓库装箱运到集装箱堆场目的地收货人从目的地集装箱堆场提货（2）集装箱货运站（ContainerFreightStation，CFS）：又叫中转站或拼装货站，是拼箱货办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。拼箱货的交接：发货人将货物运到集装箱货运站承运人负责将不同发货人的货物拼箱货物运到目的地承运人拆箱，分拨给不同的收货人（3）门（Door，D）:发货人或收货人的工厂、仓库承运人在发货人的工厂、仓库接货，在收货人的工厂、仓库交货。门到门服务：DoortoDoor6．集装箱货物的交接方式门到门（DoortoDoor）门到场（DoortoCY）门到站（DoortoCFS）场到门（