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第-1-页共42页停车位APP商业计划书目录前言第1章市场调查第2章开发计划第3章软件建设与管理第四章营销策略与盈利模式第5章公司治理概述第6章投资和财务分析第7章APP开发的风险分析第8章公司技术和相关团队成员简介第9章投资退出选择第-1-页共42页前言中国有2亿量汽车，每俩车每月使用一次‘无忧停’停车APP，每次收费0.5元，一年12个亿。随着我国经济社会的发展，车辆剧增，据国家统计，在2017年3月全国汽车拥有量已达2亿，这个数据还在不断的增加。车位的增加量与车辆增加速度不成正比，这样就导致了车位紧张，特别是城市的繁华地段这种情况更为突出。这是一个社会问题，城市的发展往往无法跟上车辆的增加，对于车辆的使用政府也想过各种方法，如地铁，限行、提倡绿色出行，但出租车数量不足和滴滴政策性的影响，出行和工作便利驾车依旧是首选，汽车的便利给社会效率带来的提升是不可估量的，但停车难是永远困扰着有车一族和出行停车便利的难题。于是增加的处罚违停等等措施，但社会经济的发展，“堵”已经不是解决问题的首选，疏导才是主要的方法，目前政府也在鼓励有条件开发停车场和建立更多的停车位，但依旧问题存在，原因如下：事实是不同时段车位空置情况还是非常突出，这样就出现了一个现象，车位有空置，而很多临时或短时间需停车子却找不到车位，我们基于这种情况，就构想了一个解决这个问题的方案，让想停车的车主能及时找到车位，让空置第-2-页共42页车位的车场增加收入，就只要提供给客户一个APP，让信息链接起来。据我们长时间调查，如厦门不管是小区，公共的大楼等基本上都是有专门的物业公司管理停车位，停车费是物业管理公司的一大块的收入来源，如果能让他们的停车位实现共享，方便停车，同时减少空置率，增加收入也是社会效益最大化释放的一个举措。鉴于现在市场上的找车位系统，为什么没有任何一款停车APP形成影响，让客户方便的使用得到大面积推广呢？究其主要原因是客户所得到的车位信息不对称，使用软件不能及时准确和真正便利解决问题。这个问题的产生主要是大多数停车场的车辆信息的主机没有并入云联网。服务公司无法及时有效的从停车场获取车位信息。在营运上没有考虑到，如何拥有更多的车位准确信息才能客户带来实际的使用效果，为此，我司经过分析，可以借鉴‘巴士在线’的成功经验。通过与每个车场签订协议，以我们的无忧停’停车APP为桥梁链接，将所有车场纳入到我们的系统中，以便于客户能从我们的系统中得到足够多的车位信息，方便到客户，从而成为市场中真正能为客户提供实际服务的系统。第1章市场调查一、数据分析我们在某某去火车站、天一广场等场所发问卷共649份，收回有效数据387份。以下是我们的数据分析1、有车族占了六成多调查发现，有车族有435个人，约占了67%，无车族有214个人，约占了33%。这说明在某某，有车的人占了六成多，市场还是很大的。与此同时，在有车族当中，价位在10—50万的车占到了绝大多数，占到了第-3-页共42页72.73%之多。大多数的车主对于自己的爱车是很爱护的，希望在停车的时候有停车位从而不至于自己的爱车被刮蹭。图4-12、约9成有车族都有停车难的问题。图4-2在有车族越来越多的今天，停车问题已经成为一个大难题。如上图，大部分的有车族认为在机场、火车站等场所会遇到停车难的问题，而有79%的有车族在商场会遇到停车难的问题。与此同时，上班族所在公司、外出时的大型广场等地是主要停车困难的地方。3、大部分有车族期待一款软件可以解决停车难的问题并且愿意尝试软件。第-4-页共42页如图4-3，约有92%的有车族是期待一款可以解决停车难问题的软件的,如图5.3。并且有84.62%的有车族在对软件不熟悉的情况下愿意尝试软件，如图4-4。图5.3图4-4第-5-页共42页4、大部分有车族可以接受软件收费图4-5如图4-5，有65%以上的有车族可以接受软件10元以上的收费，但是约有78%的有车族可以接受30元以下的收费。5、最期待软件有什么特殊功能图4-6我们对回收的问卷进行了数据的统计和分析，基于数据的统计和分析。我们发现，大部分的车主希望软件具有查询附近有空位的停车场和查询目目的地有空位的空余停车位的功能。而对于停车场的类型筛选，也有少部分的车主希第-6-页共42页望软件具有此功能。6、最期待会员有什么特殊功能图5.7基于我们的调查，有超过35%的车主对于会员最期待的是具有停车优惠券。有超过20%的车主对于会员的期待在于会员能够享有其他优惠功能。另外有超过11.6%的车主希望通过办理会员加长车位预定时间。而还有少部分的车主期望通过办理会员去除广告。停车场情况调查表停车场情况地点类型有无停车场是否收费停车位数医院某某医院有30分钟小时内（含）免费300某某市第一医院有进去就要收费286某某市第二医院有30分钟内（含）免费300某某市中山医院有30分钟内（含）免费400某某妇儿医院有进去就要收费260某某中医院有进去就要收费220车站某某火车站有30分钟内（含）免费220（仅南广场）某某客运中心有15分钟内（含）免费350第-7-页共42页某某汽车东站有四小时内（含）5元无明确数据某某汽车西站有不明确无明确数据某某汽车南站无某某汽车北站不清楚酒店某某威斯汀酒店有否无明确数据某某开元大酒店有是无明确数据大型商场银泰百货有是无明确数据某某商厦有会员卡3小时内免费，白金卡5小时内免费无明确数据机场某某国际机场有30分钟内（含）免费无明确数据由于医院、车站、酒店数目庞大，我们只选取了其中一些比较典型的代表。某某市区的医院有如下收费标准：对于三级医院，半小时内（含）免费，2小时内（含）每车次3元，2-4小时（含）每车次5元，4小时以上的超过后每小时加收4元，连续停放24小时的，每车次不超过25元（22：00-次日6：00（含）每小时1元，最高每车次4元）；对于二级及以下医院，1小时内免费，2小时内（含）每车次2元，2-4小时（含）每车次4元，4小时以上的超过后每小时加收3元，连续停放24小时的，每车次不超过20元（22：00-次日6：00（含）每小时1元，最高每车次3元）。从表格中我们可以看到，医院的停车位并不多，而每天去医院看病就诊的人数却极其可观，即使只有百分比很少的人开车去医院，那也是一个不小的数字，所以停车就成了一个棘手的问题。再看车站，某某目前的火车客运站就只有某某火车站，南广场的停车位只有220个，而火车站的人流量平均每天超10万人次，停车位的供应极其不足。这里选取了几个比较大的汽车站，有的汽车站根本没有停车场，就算有车位数也是很少，网上经常有人抱怨说很多汽车站存在乱收停车费的情况，所以如何第-8-页共42页在车站附近找到合适的停车位也正在成为越来越多人的需求。对于酒店，我们这里只选取了一个比较典型的五星级酒店和四星级酒店，通过调查，我们发现，五星级及以上的酒店一般有自己的地下停车场，对于住在自己酒店里的顾客是免费停车的，对于不是自己店里的顾客，一般不允许其进入停放车辆或者收取比较高的停车费；四星级的酒店有些有自己的停车场，有些则没有；而三星级及以下的有些是没有自己的停车场的，鉴于并不是每个人都有去豪华酒店的经济能力，如何在酒店附近找到比较适合的停车场也是时代所需。关于机场，停车30分钟内（含）不收费；超过30分钟至2小时内（含）小型车每车次10元，大型车每车次15元；超过2小时小型车每小时4元，大型车每小时8元；小型车每天（24小时内）不超过60元，大型车每天（24小时内）不超过100元。我们可以看到，机场停车场的收费标准还是比较高的，而且不一定随时都能有空的停车位，所以能否在附近找到一个合适的停车场也成为越来越多人的需求。第-9-页共42页第2章开发计划1.1开发背景智能手机强大功能所带来的方便，人手一机情况的出现，带动了共享经济的发展。微信支付、滴滴打车美团，ofo等等一大批共享经济所造就的成功企业。给了我们无限的启示。科技的发展改变着人们的生活，方便着人们的生活，我们的‘无忧停’车位系统，就是在这样的共享经济的背景下应运而生，他将为有车一族解除停车难的烦恼。1.2开发构想概述1.2.1执行计划开发总体步骤如下：第一步：开发期（半年）首先是针对某某市的有感应装置的停车场，给他们提供APP链接通信模块，链接到我们的系统，获取车位信息。将APP功能完善。第二步：发展期（2年）第-10-页共42页两年以后，开始走出某某市。主要是针对大型城市，如北京、上海、广州、深圳等经济发达、市场需求大的地方。时间预计在2年之内。第三步：成熟期（2~3年）在这一阶段，我们的“无忧停”软件已有了一定的知名度和影响力，在此基础上，我们的开发团队与其他合作伙伴共同探讨未来的发展方向以及软件的规范性等，扩大公司规模和业务范围，力争把软件推到全中国。并将路边车位直接管理，通过卫星系统计时收费，解决政府对路边车位的人工管理1.2.2总体创意“无忧停”软件以解决停车难问题为主，其功能分为以下三大版块一、查询目的地及附近是否有停车位1、针对大部分有车族停车难的问题，首先我们推出查询目的地是否有停车位的功能。用户注册登录以后,在去目的地之前，想知道目的地是否有停车位，可以搜索目的地，然后点进目的地的停车场，停车场我们做成平面图，而有车的位置我们标记成红色，还没有车的停车位我们标记成淡青色，这样有车位没车位一目了然，而且具体的停车位在哪也可以看到，可以直接定位，这样使用户大致了解目的地的停车情况。2、针对部分用户无法获得目的地的停车位问题，我们推出查询附近停车位的功能与地图公司合作，当用户要查询的停车场没有停车位的时候，用户可以查询附件的停车场。以目的地为中心，固定的距离为半径的圆内的所有停车位都会显示出来。在平面内，用阿拉伯数字标记点来代表不同的停车场。红色代表没有空位的停车场，蓝色代表还有空车位的停车场。第-11-页共42页当查询到有空位的停车场时，可以直接在我们的软件上查询路线，比如说出发的位置到有空位的停车场的路线，从有空位的停车场到目的地的路线、各种交通工具所用的时间等。二、预定车位针对部分收费停车位，我们开通预订停车位的功能。部分大型酒店、商场等场所的停车位要收费。我们与相关单位协商好，开通预订功能。当用户确定具体时间要去有收费停车位的目的地时，又担心没有停车位很麻烦，可以在我们的软件上预订停车位，但是提前预定要收取部分费用，也是按多少钱一小时算。也就是越早预订，花钱越多，但是越容易获得停车位。而我们的停车场平面内，已经被预定的停车位用黄色标注。而相关部门也可以用我们的软件来管理停车场。当然，这个功能是针对消费水平功能高的用户，愿意花钱省去麻烦。三、出售车位和租赁车位针对部分黄金地区停车位紧缺的情况，我们推出车位的出售和租赁两个功能。1、出售车位对于地处车辆流动密集区域附近的住户。例如居住在机场，火车站，大型商场附近的公寓或者居民区的用户。他们的车位就成了可以出售的资源，用户只需要登录“无忧停”软件，将车位的位置信息和出售信息进行注册，就可以利用自己停车位的空置时间将车位出售给需要停车的用户，既实现了车位资源的有效利用，减缓了周围车流量密集区域的停车压力，也能简单方便的创造财富。2、租赁车位第-12-页共42页对于一些黄金地区公共停车位爆满的情况，用户们在预订不到停车位的情况下，可以退而求其次寻找周围可以停车的私人地点。于是我们小组增加了车位租赁这个功能，用户只需要搜索周边私人停车位的信息，就可以根据自己的位置和行程相应的选择合适的停车地点。第3章软件建设与管理1、软件基础建设1.1软件名称软件名称定为“无忧停”软件口号：你出行，我来停，随时随地都方便。1.2软件基本介绍（1）宗旨：成为面向广大车主的信息软件，方便人们择位停车，规范停车模式，引领一种新的生活方式。（2）软件商业模式：通过停车场基础设施建立起此商务软件的应用数据库，以互联网成为此商务软件的应用平台。（3）软件功能介绍：在停车场与车主之间建立一个沟通平台，实时向车主传达车位信息。1.3软件基础建设一、建立停车场平面图，并对每个车位进行标号，将停车场平面图导入“无忧