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涂装施工概述阿克苏·诺贝尔工业油漆（苏州）有限公司修德毅为了充分发挥涂料对底材的保护、装饰作用，底材的表面处理质量直接影响着涂装工程质量。实践证明，大部份的深层缺陷都来自于不良的表面处理，任何涂料在处理不良表面上都无法发挥其最佳性能，在氧化皮、锈蚀、油污表面涂漆，无论是时间上还是金钱上，都是极大的浪费，高等级的表面处理质量将会延长涂料的使用寿命。一、钢板处理的作用在涂装前钢板的表面处理分两个阶段钢板进厂后，在加工以前对钢材的原材料先进行处理，除去表面的氧化皮和锈蚀，达到除锈标准后涂上临时保护车间底漆，以确保钢材在加工制造构件过程中不会再继续腐蚀，这一阶段的钢板处理我们称之为钢材的表面预处理，其优点是施工方便、保证涂装质量、节约人力财力、缩短后期涂装的施工周期。另一阶段处理则是在钢材加工成工件后合拢成整体时，要进行涂装所作的钢材表面处理，称之为“二次除锈”。表面处理的三个目的•结构处理：对于底材本身必须进行一定的处理，如锐边的打磨、侧角的磨圆、飞溅的去除、焊孔的补焊和磨平，这些问题对于涂层的完整性，附着力有很大影响，所以必须在除锈前要进行处理。•表面清理：除去表面上对涂料有损害的物质，特别是氧化皮、铁锈、可溶性盐、油脂、水分等，如果表面处理不彻底，残留杂质污物将影响涂层的保护效果。•表面粗糙度：表面粗糙度增大了对涂层接触表面，并有机械接合作用，提高涂层对底材附着力，但粗糙度不能过大，否则在波峰处往往会引起油漆膜度不足，引起早期点蚀，而且在较深的凹坑里截留气泡，成为涂层鼓泡根源。表面处理的对象：结构的准备、除油脂、除盐份、氧化皮、铁锈物、旧漆膜及其它污物的清除、表面清洁。表面处理根据不同的对象，所采取的方法也有区别：•氧化皮—在水和氧气的作用下，很容易产生氢氧化物，加上外界温度的变化、机械作用等，氧化皮很容易脱落，这对涂层极为不利，而且还会引起钢材的电化学腐蚀，除去氧化皮的最好方法是喷砂处理。•铁锈—铁锈是一种较松散物质，往往因为湿气、氧气的影响就会形成钢表面锈蚀物，并且经常含有可溶性盐，可采用手工、动力工具打磨、喷砂等方法去除锈蚀。•锌盐—随着富锌漆的大量使用，锌盐（也称白锈）也构成对涂层的危害，这种松散的锌的腐蚀产物也影响着涂层附着力，可以高压淡水冲洗，另外用打磨和硬刷子除去。•油脂—一般性油漆碰到油脂就会引起漆膜缩孔、附着力差的问题，而越是高性能的涂料如环氧、聚胺酯涂料就不是常规的油性涂料。首先将大量的油脂要刮去，而后用溶剂擦洗，反复几次，每次用干净抹布擦过才有效，尽量不要让油脂表面扩大。•焊烟—对涂层附着力极为不利，一般用手工砂皮纸磨掉及溶剂擦洗。•各种记号—粉笔记号和油漆记号对涂层结合力准确性有很大的影响，一般是无油性记号笔作为记号，唯一方法采用打磨方式清理记号痕迹。•旧涂层—松散涂层必须清除，对后道涂层影响的涂层，要喷涂一道封闭漆，并且可以除去所有旧涂层，用高压淡水冲洗漆膜表面上的盐份、灰尘并除取油脂。•灰尘—一般在钢表面处理后和油漆表面清理后都有不同的灰尘、杂物等，首先将这些灰尘用无油的压缩空气吹干净。使用真空吸尘机是最理想的方法。表面处理的方式•超高压淡水清洗（一般船上使用）*去除盐份*去除海生物*松动的旧涂层*去除锈*氧化皮•手工和动力工具手工：拷铲榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷、手工砂皮纸。•动力工具•风动打锈锥（梅花锥）•直柄砂轮机Ø25-150的各种砂轮，及可装上笔型钢丝刷用于狭小角落内部构件、边角和小孔的除锈。•端型平面砂磨机Ø100–180各种型号，可装盆形钢丝刷砂纸盘来进行二次除锈代表性工具。动力工具动力工具动力工具除锈处理的工艺要点•观察打磨作业环境，做好脚手架、夜晚照明等辅助工作，准备好打磨工具、风管及接头、个人劳动保护用品。•清理周围环境（箱体内垃圾、杂物及水）•以上打磨工具主要对焊缝区、火工烧损区、自然锈蚀区作彻底打磨至呈现金属本色，打磨作业应先里后外，先难后易，先下后上的原则。•对完好车间底漆部位作轻度打磨，除取表面的锌盐或表面老化层（对不含车间底漆而言）•对于区域二次除锈来说，应将焊缝两侧和烧损区，自然锈蚀区的周围涂层打成坡度，以利于修补涂层附着力及平整。•碗型或碟型钢丝刷对焊缝、磨点锈蚀，除去细孔内的黄锈。•直柄砂轮机装上笔型钢丝刷对角焊缝、小孔，难以到达的部位进行施刷，除取黄锈。•用风铲将焊缝周围零星锈块和少量焊缝灰渣去除。•清除垃圾和积灰。磨料喷射清理•喷射除锈•抛丸•喷砂和喷丸喷射磨料处理方式的效率高，质量好，缩短施工周期，但需要整套设备。一般原钢材的表面处理并涂上车间底漆以后，经过划线、磨料、加工、装配等阶段，最后组装成工件，在这种情况下，总有一些部分表面被焊接、切割、机械碰撞或因自然原因受到破坏，导致钢材表面重新锈蚀，所以都有一个再次进行表面处理的阶段，这就称之为二次除锈。磨料喷砂使用的磨料可以分为两种：金属质和非金属质。金属质如钢丸、钢渣及钢丝段等，非金属质如碳化硅、金刚砂等。抛丸磨料有铁丸、钢丸、棱角砂和钢丝段等。喷砂清理喷砂清理表面处理的标准为了正确评定表面处理的质量，许多国家都制订了表面处理质量评定标准。国际标准化组织色漆和清漆技术委员会涂装前钢材表面处理分会也制订了国际标准ISO8501-1.1988其它如日本、美国、英国、澳大利亚、中国（GB8932）与瑞典，ISO标准相同。国际标准ISO8501-1:1988将未涂装过的钢材表面原始程度按氧化皮覆盖程度和锈蚀程度分为四个等级，分别以A、B、C、D表示，并有相应的照片对照。A.全面覆盖氧化皮，表面几乎没有锈蚀钢表面。B.氧化皮已开始剥落。C.氧化皮大面积剥落，开始麻点。D.氧化皮全部剥落，有较多麻点。喷射处理等级Sa1轻度的喷射钢材表面应无可见的油脂和污物，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层及其它杂质（水溶性盐和焊接残渣）见照片Bsa1,Csa1,Dsa1。Sa2彻底的喷射处理（商业喷砂处理）钢材表面应如有可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层及其它杂物应尽可能除去，见照片Bsa2,Csa2,Dsa2。Sa2.5非常彻底的喷射处理（近白级喷砂处理）钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层附着物，任何残留痕迹应仅具点状或条纹状的轻微色斑，见照片Asa2.5,Bsa2.5,Csa2.5,Dsa2.5。Sa3喷射清理至表观洁净（金属白级喷砂处理）钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属色泽，见Asa3,Bsa3,Csa3,Dsa3。手工和动力除锈等级手工和动力工具除锈St2/SP2：彻底的手工和动力工具除锈钢板表面应无可见的油脂和污物，并且没有附着牢的氧化皮，铁锈和油漆层及其它污物（水溶性盐和焊接残渣）St3/SP3：非常彻底的手工和动力工具除锈除锈应比st2级更为彻底，底材表面应具有金属光泽。SP11:底材表面应具有金属光泽,且还有粗糙度的规定。ISO8501–1:1988ISO国际SSPC-SP美国NACE美国SIS瑞典GB中国描述Sa1SP7NO1Sa1Sa1喷射清理全部，只有牢固附着的氧化皮，锈蚀和涂料的残留物。Sa2SP6NO2Sa2Sa2喷射清理到至少65%以上的表面没有可见残留物。Sa2.5SP10NO3Sa2.5Sa2.5喷射清理表面没有可见锈蚀和氧化皮。不多于5%的痕迹。Sa3SP5NO4Sa3Sa3喷射清理除去所有可见的锈蚀、氧化皮、涂料和杂质。手工和动力工具St2SP2St2St2St3SP3St3St3SP11此标准打磨后必须要有粗糙度喷砂清理喷砂清理油漆施工工艺和要求二次表面处理要求•所有喷砂物件必须要保持工件焊接的完整性。•喷砂前必须清除钢构表面水、油污、油渍，所用的湿润剂等污染物的清理达到SSPC-SP1标准。•对所有构件的焊渣、飞溅、毛刺必须清除，焊孔必须要补焊并磨平，锐利的边角，R孔及钢板本身的缺陷都必须打磨光滑，才能进行后道的施工•喷丸、喷砂磨料必须干燥、清洁，颗粒均匀，一般钢丸、棱角砂直径为0.8-1.2mm之间，比例为60%:40%，70%:30%采用钢砂渣也应控制在中粗范围内，严禁海砂和河砂等其它磨料。•喷砂采用的磨料，必须进行盐份和油份的检测，如发现测试磨料中的含盐度超过300µm或者含有可见的悬浮油份，该批磨料不能施用。（盐份标准采用本公司要求）•喷砂时应保持气压在6公斤以上，并且压缩空气必须经过油水分离过滤器，保证压缩空气清洁、干燥，保证喷砂的质量•表面处理的钢构应达到sa2.5级标准（ISO8501-1988）表面粗糙度应达到40-75µm。•构件喷砂验收合格后，务必用压缩空气吹净钢表面砂粒，灰尘等污物。•工件验收合格后，必须在4小时内进行涂装。•如喷砂构件表面发生氧化，则整个氧化部位应重新作喷砂处理，并达到喷砂标准。•对需要焊接部位，用5-8cm宽的胶带纸封住。涂装前的准备•开罐—开罐前检查和确认涂料的品种、牌号和出厂日期，开罐后检查涂料是否有色差和变色（固化剂）沉淀和严重返粗、橘皮，发现涂料过期变质应禁止使用。•搅拌—混合前基料和固化剂要分别搅拌，混合后再搅拌；双组份涂料应用动力搅拌机搅拌；严重板结、胶化的不能强行稀释搅拌继续使用。•混合—双组份和三组份的涂料一定要按比例调配；有时固化剂比率小，因此一定要倒得干净。•熟化—有的双组份涂料必须要按说明书的要求进行熟化；熟化可以避免涂料“移滑”。•混合后的使用时限—涂料超过使用的时间后不能稀释后再使用；超过使用时限的涂料，使用后会影响涂层的性能。•稀释—涂料的黏度在出厂前已调好，通常不需要加稀释剂；如果需要添加稀释时，不要超过体积的5%；当中间漆作为无机锌底漆的封闭漆时涂料的稀释量为25%—50%；冬季、夏季温度低和高时可以适量加入稀释剂，减少涂料黏度和干喷。•过滤—部分产品涂料为了喷涂中顺利，必须进行过滤；有时喷涂一些特殊涂料时需要折涂喷漆泵上的滤网，保证喷漆的流畅。涂装的方法•刷涂—适用于预涂和小面积修补；刷涂时，涂层的干膜厚度一般控制在30-60微米，否则容易产生针孔；氧化橡胶刷涂时容易产生“咬底”。•辊涂—适用于中小面积的底漆修补或大面积的面漆统涂；辊涂时涂层的干膜厚度一般控制在30-50微米，否则涂层容易产生针孔。•浸涂—适用于结构简单而数量较多的工件。•有气喷涂—小面积施工；喷涂时，涂料需要稀释，多次喷涂才能达到规定的干膜厚度；涂层的成形较好。•高压无气喷涂—涂装效率高；可喷涂高固体份、厚浆型涂料；涂层质量好；不必添加额外稀释剂；便于实现自动化作业（车间底漆）涂装施工柱塞泵(小车式)支架吸料管喷枪输料管喷枪与被涂工件保持30CM左右距离太近适中太远15CM30CM61CM枪与被涂工件表面保持垂直正确正确错误错误移动过程扣动板机移动打开扳机松开扳机结束保持恰当的搭接对凹凸部位的处理凹部位凸部位修补修补部位的表面处理：反锈区域烧损区域破损区域修补油漆的调漆问题：正确的配比正确的搅拌正确的稀释剂加入（稀释剂的种类、加入量）复涂复涂间隔：不同的油漆复涂间隔不相同要满足最小复涂间隔不要超过最大复涂间隔待涂表面的处理：所有待涂表面均应清洁、干燥、无污染剥落和损伤的区域应该加以适当处理。涂装的要求•构件大面积喷涂前，必须对手动焊缝、自由边、角落、R孔及难以喷涂的位置先进行预涂工作，保证喷涂的质量。•每覆涂一道油漆必须表面用手工砂皮纸进行打磨清理颗粒、垃圾等物。•如果温度低于5℃时，油漆混合后放置15分钟左右，然后开始喷涂。•喷涂过程中应随时用湿膜测厚仪测试湿膜厚度，然后根据湿膜厚度进行调整，以确保达到规定的干膜厚度。•根据不同的油漆，选用合适的喷漆泵和喷枪嘴，严格控制涂装的复涂间隔期。•运行速度要根据膜厚的条件而定，过快达不到设计干膜厚度，过慢会引起漆膜过厚和流挂。•油漆混合超过使用的时间，油漆不能使用，否则易产生流挂和喷涂后固化不良等情况。•表干、硬干指标以及复涂间隔•晚上施工时必须有足够的照明，在箱体内喷涂油漆时必须有防爆风机和防爆灯，防止安全的意外发生及油漆漏涂。油漆施工气候条件•决不允许在雨、雪、雾、大风天施工，潮湿表面也不能进行涂装。•相对湿度