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情境三：班轮货运业务流程导入新课：1、了解船舶代理人的概念；卸货地订舱业务。2、熟悉船期表；班轮公司、托运人的概念；杂货班轮各主要货运单证及货运单证流程；整箱货班轮出口货运程序及有关单证；拼箱货班轮进口货运程序及单证；退关问题。3、掌握班轮运输的概念；无船承运人、国际海上货运代理人的概念；班轮货物程序及相关事宜危险货物单证及托运人托运危险货物的有关规定；集拼业务。一、班轮运输概述班轮运输优点1.能及时、迅速地将货物发送和运达目的港2.特别适应小批量零星件杂货对海上运输的需要3.能满足各种货物对海上运输的要求，并能较好地保证货运质量4.通常班轮公司都负责转运工作船期表认知班轮船期表是班轮营运组织工作中的一项重要内容。二世界主要船公司的认知Maersk-Sealand马士基海陆是A.P.穆勒集团旗下的一个最大的子公司,创建于1904年,该集团的总部设在丹麦首都哥本哈根,在全球100多个国家拥有325个办事处,雇员约6万多人.+A.P.穆勒集团拥有一条由250多艘船只组成的船队,总装载量约为一千二百万吨,其中包括集装箱船,油轮,散货船,供给船,专用船和海上石油钻井平台.除航运外,A.P穆勒集团还从事石油天然气的勘探开发与生产,造船,航运,工业制造,超级市场和信息技术等多种的业务.MSCMSC是地中海航运公司（MediterraneanShippingCompanyS.A.），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2003年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司。MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，670,000TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。CMACMA（法国达飞轮船有限公司）达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMACGM）在中国设立的外商独资企业。法国达飞轮船有限公司（CMA）是中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区。EvergreenMarineCorp(TAIWAN)LtdUSA&S.AMERICA/EUR是长荣海运股份有限公司，长荣海运股份有限公司创立於1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉著「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩；发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。COSCON中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，由原设在北京的中远集装箱运输总部与设在上海的上海远洋运输公司，经资产重组，于1998年1月27日在上海揭牌成立，是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱运输、接受订舱、船舶租赁、船舶买卖、船舶物料、备件、伙食、燃油的供应，与海运有关的其它业务以及陆上产业，国内沿海货物运输及船舶代理，通讯服务，船员劳务外派业务，仓储、货物多式联运和物流服务。三船舶代理人在船舶到达国外港口之前，船公司首先要为自己所属的船舶在将要到达的港口选定代办船舶在港期间的一切业务的代理人，并与代理人建立代理关系。船舶代理人的业务：提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。经典例题：船舶代理关系可分为（）代理关系。A.长期B.定期C.航次D.随机世界主要船舶代理人的认知：中国外运船务代理公司：中国最大船舶代理公司之一采用个性化船舶代理服务方案适应中国航运市场的发展变化满足客户的每一细节需求交通部指定的可以代理：国外军事舰船、实习船、科学考察船、旅客运输船（含旅游船、私人游艇）、工程船及其辅助船，还是外交部授权的可办理签证的单位。中国外轮代理公司中国外轮代理总公司及所属公司统称为中国外轮代理公司（以下简称外代）。1953年1月1日，经中央人民政府批准，中国外轮代理总公司及大连、秦皇岛、天津、青岛、上海和广州六家分公司对外宣布成立。随之代理业务迅速扩大，成为名副其实的国际运输公共代理人。自1955年下半年起，外代开始接管外籍航商和代理行的在华业务。截止1960年，全部接管工作结束，从此外代成为中国独家经营国际航行船舶代理业务的公司。PENAVICO作为其注册商标，代表着准确、及时、文明、周到的服务。请同学们登录友情链接∨船公司船代在出口流程中的定位：四班轮运输的操作流程申请用箱取得设备交接单装箱后制作集装箱装箱单CLPEIR报检报关堆场1.货代将办妥手续后的单证交码头堆场配载2.配载部门制定装船计划3.货物装船后取得场站收据产地与报关地不一致的出境货物，在向报关地检验机构申请出境货物报检单时，应递交产地检验机构核准的电子出境货物换证凭条集装箱货物托运单船代留底装货单场站收据副本场站收据副本大副联场站收据设备交接单IN场设备交接单OUT场集装箱班轮货运中的订舱委托书无船承运人以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供海上货物运输服务的企业。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。海上货运代理人是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。无船承运人和国际货运代理人区别?服务性质一样:在中国，国际货运代理人的管理机构是商务部，无船承运人的管理机构是交通部。签发的提单性质不同:NVOCC的提单就是CARRIER提单的一种，中国的国际货运代理人所出的只是代理提单，法律地位稍低一点。跟管理机构有点关系，国际货运代理人只要注册资金达到一定数额且在商务部备案，就可以签发提单，而无船承运人要在交通部注册并交80万人民币的保证金，相对来说，无船承运人的提单比较有保障一点。无船承运人的好处1.什么是无船承运人:没有船,但可出具提单,且提单具有和一般有船承运人(也就是船公司)的提单相同的法律效力.2.无船承运人和传统货代的区别货代出具的是船公司的提单,NVOCC出的是自已的提单(国内有时也称货代提单,或HOUSE提单).给货代走货,货有损坏,你只能找船公司去索赔,通常是很困难的事.3.验证是不是无船承运人的方法:正规的NVOCC必须在中华人民共和国交通部注册,并取的注册号,NVOCC都会把这个注册号印在提单上,你可以让他传真一张提单过来看来,看上面有没这个号码,号码的格式是:MOC-NV*****(*代表数字)二、班轮货运程序揽货订舱货物装船货物卸船提取货物（一）揽货揽货：从事班轮运输经营的船公司为力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。（二）订舱订舱|：托运人或其代理人向承运人或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。（三）货物装船装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。集中装船：由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。不管装船的形式，托运人的责任在船边；船公司的责任装船时开始（四）卸船卸船：（在杂货班轮运输中卸船就是交货）是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下。在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用“集中卸货，仓库交货”的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。误卸卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其它有关单证认真卸货，避免发生差错发生将本应在其它港口卸下的货物卸在本港，称为溢卸。本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。（五）提取货物提取货物：指实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体过程：收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。凭保证书交付货物：收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单选货港（Portofdischarge）:货主在货物装船前尚未确定具体的卸货港，船舶开航后从提单上载明的选卸港范围内选定对自己最为方便或有力的卸货港，在这个港口卸货或交货。抵达第一个选卸港之前（24小时或48小时）决定。变更卸货港电放一般情况：收货人只有拿到正本提单后才可以提货在近洋运输,由于船期很短，但这时通过银行或邮寄提货单可能还没到，这时为不影响收货，收货人会要求发货人将提货单电传、传真或E-mail到收货人，收货人不需要正本提货单，货物到港后收货人凭提货单传真件就可以提货。电放:凭电子的、电传的或传真件放行的意思电放提单发货人装运港船公司最好是在未出提货单前办理，船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。另外，船公司会要求发货人出具一份保函（船公司或货代有现成的格式），保证电放造成的一切问题与其无关。要求电放提单目的港船公司电放提单发电报海运单海运单：是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单的正面内容与提单的基本一致，但是印有“不可转让”的字样。海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。海运单的使用（六）杂货班轮单证流转程序1.托运人向装港船代(也可直接向船公司或其营业所)提出货物装运申请,递交托运单(B/N),填写装货联单（托运单；装货单S/0；收货单M/R）.2.船公司同意承运后,其代理人指定船名,核对S/O与托运单上的内容无误后,签发S/O,将留底联留下后退还给托运人,要求托运人将货物及时送达指定的码头仓库.3.托运人持S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在S/O上加盖放行图单后，货物准予装船出口。4.装船船代根据留底联编制装货清单（L/L）P162,送船舶及理货公司、装卸公司。5.大副根据L/L编制货物积载计划（stowageplan）交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。6.托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。7.货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留下S/O并签发收货单（M/R）（大副收据）:+Mark不清洁提单。8.理货长将大副签发的M/R转交给托运人。9.托运人持M/R到装港船代处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）。10.装港船代审核无误后，留下M/R签发B/L给托运人。11.托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款，议付银行将B/L及有关单证邮寄开证银行。12.货物装船完毕后，装港船代编妥出口载货清单P162（M/F）送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶启航。13.装港船代根据B/L副本（或M/R）编制出口载货运费清单（F/M）连同B/L副本