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二手车评估与销售评估与销售第一节旧车经销的产生与发展1、最早的旧车买卖的记载亨利福特将四轮车卖给医生查尔斯金2、1941-1945年，汽车大部分为战时所需战争结束后，人们大量购买新车销售商：以旧车抵价换新车目的：促进新车销售大量收购旧车后果可用空间限制可用现金限制——经销商不能消化所有在交易中收购的旧车解决零售、批发零售：将旧车卖给顾客批发：成批卖给旧车经销商根据有关部门统计有65%的顾客在购买新车时，会以旧车折价，购买新车。3、我国1999年4月16日，上海“卖新收旧，以旧换新”研讨会重视专业培训和制订有关旧车评估的标准第二节汽车旧车评估方式一、汽车旧车鉴定估价一）含义由专门的鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定的或公允的标准和程序，运用科学的方法，对旧车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。二）特点1、以技术鉴定为基础损耗程度因使用强度、条件、维修水平不同有很大差别2、以单台车为评估对象单位价值相差较大，车辆结构差异大3、要考虑手续构成的价值国家对车辆进行“户籍”管理使用税费附加值高三）汽车旧车鉴定估价主体与客体1、主体是指旧机动车鉴定评估业务的承担者，即从事汽车鉴定评估的机构及专业鉴定估价人员。从事汽车鉴定评估从业人员，须经过考试和考核，获得国家劳动社会保障部颁发的“旧机动车鉴定评估”证书。三）汽车旧车鉴定估价主体与客体2、客体是指待评估的车辆；也就是评估对象。评估的车辆分类：按不同的标准：汽车、电车、摩托车、拖拉机、农用运输车等按使用用途：营运车辆、非营运车辆、特种车辆三）汽车旧车鉴定估价主体与客体3、旧机动车鉴定评价的主要目的就是在旧机动车的交易过程中准确地确定旧机动车的价格，并以此作为买卖成交的参考底价。4、哪些车辆不能交易2005年8月发布《二手车流通管理办法》规定以下车辆不允许交易。以下车辆不允许交易（2005年8月发布的《二手车流通管理办法》（附录一）的规定1、已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；2、在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；3、在人民法院、检察院、行政执法部门依法查封、扣押的车辆；4、通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；5、发发动机号码车辆识别代号或车辆车架号与登记号不相符或者有凿改迹象的车辆；6、走私、非法拼、组装的车辆；7、在本行政区辖区以外的公安机关管理部门注册的车辆；8、国家法律、行政法规禁止经营的车辆。车辆上市交易前，必须先到公安交通管理机关申请临时检验，经检验合格，在其行驶证上签注检验合格记录后方可以开始交易。检验被交易车辆车架号码和发动机号码的符合，有发现不一致或改动、或凿痕、重新打刻等人为改变或毁坏，对车辆一律扣留审查。四）旧机动车鉴定评估的目的和任务1、确定旧机动车交易的成交额2、车辆的转籍、过户3、抵押贷款4、法律诉讼咨询服务5、车辆拍卖6、车辆置换7、车辆保险8、担保9、典当有时企业和个人的产权变动，如：合资、合作、联营、合并、须对资产进行评估。重要任务就是鉴别、识别、走私车、盗抢车、非法拼装车、报废车、手续不全车，严禁这些车上市场交易。四）旧机动车鉴定评估委托对不同的委托目的有不同的评估方法。1、通常使用方法：评估值=综合成新率*重置成本*市场波动因素2、拍卖类评估计算公式评估值=综合成新率*重置成本*市场波动因素拍卖折现率3、委托咨询评估不考虑市场波动因素评估值=综合成新率*重置成本五、旧机动车鉴定评估的价值概念1、旧机动车评估的价值是交易价值从某种意义上讲，旧机动车评估的价值是效用价值，是从“有用即值钱”的角度去探索值多少钱。从表面上看是鉴定评估人员判定、估算价值，但车辆价值的真实体现是产权交易发生时的交易价值，是双方当事人都认为合理并认同的价值。所以评估人员应从当事人的角度考虑价值问题。五、旧机动车鉴定评估的价值概念2、旧机动车评估的价值是市场价值从某种意义上讲，旧机动车评估价值的真正意义是其作为市场价值的货币表现。因为旧机动车评估依据来源于市场，具有现实的，接受市场检验的特征。它是一个动态的概念，对其评估中的价值是指特定时间、地点、和市场条件的价值，具有很强的实效性。即旧机动车评估价值是指评估基准日的市场价值。六、旧机动车鉴定评估的主要依据旧机动车评估必须有正确的科学依据1、旧机动车评估理论依据（资产评估学）2、政策法规依据《国有资产评估管理办法》《二手车流通管理办法》3、价格依据历史价格依据（账面原值、净值）不能作为直接依据；现实价格依据（现实的价格，车辆现实功能状态）二、汽车旧车鉴定估价原则（P177）1、公平性原则2、独立性原则3、客观性原则4、科学性原则5、专业性原则6、可行性原则三、汽车旧车鉴定估价操作程序1、含义对具体的评估车辆，从接受立项、受理委托，到完成评估任务，出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节.单个旧车交易业务多辆或批量的旧车评估业务2、程序1）前期准备工作阶段业务接待实地考察签鉴定评估委托协议书根据鉴定估价要求收集资料2）现场工作阶段检查手续、实物验证委托人提供的资料鉴定车辆技术状况3）评定估算阶段对资料进行整理，选择适用的估价标准和方法，对车辆进行评估，确定结果继续收集资料4）自查及撰写评估报告阶段对评估过程自查对鉴定估价的依据、参数全面核对撰写评估说明和报告，登记造册，归档三、汽车使用寿命含义：从技术上和经济上分析机动车的使用极限1、技术使用寿命从车辆开始使用，直至主要机件到达极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程2、汽车经济使用寿命机动车行驶到相当里程和使用年限，从机动车使用总成本出发，分析车辆制造成本、使用和维修费用，使用者管理开支、车辆当前的折旧及市场价格变化等一系列因素，经过分析作出综合的经济评定，并确定其经济是否合理，能否继续使用。3、合理使用寿命以发动机经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限。第三节汽车旧车评估的基本方法一、现行市价法市场法、市场价格比较法通过调查、选择参照物，分析其构造、功能、性能、新旧、地区差别，交易条件及成交价格等，与评估车辆对照比较找差别及差别反映在价格上的差额，调整及计算被评估车辆价格一）应用的前提条件1、需要一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有参照物可取2、参照物与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集的，并且价格影响因素明确，可以量化二）所选参照车辆的可比性因素1、车辆型号、来源2、使用年限、行驶里程、实际技术状况3、市场状况4、交易动机、交易目的5、车辆所处地理位置、成交数量、时间三）现行市价法评估的步骤1、收集资料2、选定旧机动车交易市场可进行类比的现象。车辆型号、制造厂家、车辆来源、使用年限、行驶里程、实际技术状况、市场状况、交易动机和目的、车辆所处地理位置、成交数量、成交时间。3、分析、类比（综合上述因素）4、计算评估值（分析调整差异，作出结论）四）计算方法1、直接法市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依据其价格直接作为被评估车辆评估价格2、类比法找与之相类似的车辆作为参照物，作相应调整评估价格=参照物价格×（1±调整系数）几种具体的方法：1、市场售价类比法以参照旧机动车的市场成交价为基础，考虑功能、市场条件、交易条件等方面差异，通过对比分析，量化分析，调整估算车价的方法。旧机动车评估价值=参照物旧机动车成交价+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异2、功能价值法以参照旧机动车的成交价格为基础，考虑功能差异进行调整旧机动车评估价值=参照物旧机动车成交价*功能价值系数功能价值系数=被评估旧机动车功能/参照物旧机动车功能3、价格指数法以参照旧机动车成交价为基础，考虑参照旧机动车成交时间与被评估旧机动车价格评估基准日之间间隔对旧机动车价格影响，利用价格指数调整估算旧机动车价值的方法。公式：旧机动车成交价=参照物旧机动车成交价*物价变动指数这种方法不常用，特定目的和特殊情况下采用4、成新率价格法以参照旧机动车成交价为基础，考虑参照旧机动车与被评估旧机动车在新旧程度上的差异，通过成新率调整估算出被评估旧机动车价格的方法旧机动车成交价=参照物旧机动车成交价*成新率系数成新率系数=被评估旧机动车成新率/参照物成新率成新率=旧机动车的尚可使用年限/（已使用年限+尚可使用年限）*100%4、成新率价格法旧机动车成交价=参照物旧机动车成交价*成新率系数成新率系数=被评估旧机动车成新率/参照物成新率成新率=（1-已使用年限/可使用年限）*100%*成新率系数例：某出租车使用年限8年，从初次登记日至评估基准日已使用年限19个月，根据车辆实际技术状况，综合调整系数确定为0.8。（1）成新率=（1-19/96）*100%*0.8=64%（2）经市场询价，评估基准日该轿车市场价100400元（3）计算评估值为：100400*64%=64256元5、市价折扣法以参照物旧机动车为基础考虑到被评估旧机动车交易条件方面的因素，凭评估人执业经验或有关规定，设定一个价格折扣率来估算旧机动车价格的方法。旧机动车成交价=参照物旧机动车成交价*（1-折扣率）6、成本市价法以被评估旧机动车的现行合理成本为基础，利用参照物的成本市价比率来估算被评估机动车价格方法。有些人把这种方法归类为成本法范畴。在评估实践中也不常用，一般在特种改装车、定制专用车才使用这种方法。五）采用现行市价法的优缺点1、优点（1）能客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估参数、指标直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。（2）评估结果容易被各方面接受2、缺点需要公开活跃的市场作基础可比因素多而复杂旧机动车的计价形式：1、旧机动车的原始价值2、旧机动车的净值3、旧机动车残值4、旧机动车的重置完全价值5、旧机动车评估值五）采用现行市价法的优缺点2、缺点（1）需要公开活跃的市场作基础，然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立发育不完全，不完善，寻找参照物有一定困难（2）可比因素多而复杂，即使同一个生产厂家，同一型号产品，同一天登记，由不同车主使用，其使用强度、使用条件，维护水平等多种因素不同，其消耗程度、新旧程度都各不相同。二、收益现值法将被评估车辆在剩余寿命周期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定价格。适用于投资运营的车辆旧机动车购买者要考虑的风险：1、买车失去了买股票、房子、开商店或做其他做生意等投资机会2、买车为了未来获利，但未来变化未知，可能获利，可能损失。3、由于货币有时间价值，获得收益是肯定的。如存银行，买国债等。但买旧机动车有获取比银行、国债等更大的收益可能，但同时承担失去获得固定收益的风险。购买者存在风险正是收益现值法进行评估的意义所在。价格评估人根据未来现金流入量（收益）来判断是否有必要花费如此代价如果某车辆预期收益小，车辆评估价格不可能高。反之评估价格高。投资人一般要进行可行性分析，预计回报率超过评估时的折现率才肯支付货币购买车辆。收益现值法运用的条件：1、被评估的旧机动车必须是经营性车辆，具有继续经营的能力，并不断获得收益（消防车、救护车、运钞车、私人轿车不能）2、被评估的旧机动车继续经营收益而且必须用货币金额来表示。3、影响被评估的旧机动车未来经营风险的各种因素能够化为数据加以计算，体现折现率中。一）评估值的计算——对未来的预期收益值进行折现1、未来预期收益不等值时P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）nP——评估值An——未来第n个收益期的预期收益额n——收益年期（剩余经济寿命年限）i——折现率P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）n1（1+i）t——现值系数2、未来预期收益等值时P=1（1+i）1+1+……+1（1+i）nA〔〕╳（1+i）2=A╳i（1+i）n（1+i）n-1实例：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车出让，某个体工商户准备用该车载客营运。按国家规定该车使用年限还有3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：收益（元）折现率折现系数收益折现值（元）第一年100008%0.92599259第二年80008%0.857368